Fedecámaras Radio

Autor: Angélica González

  • Huawei ya vende más teléfonos que Apple

    Huawei ha desbancado a Apple como segunda empresa que más móviles ha vendido durante el segundo trimestre de 2018 con 54,2 millones de dispositivos, y la desbanca de la segunda posición global, que ha ocupado los pasados ocho años, mientras que Samsung se mantiene como líder mundial en ventas de ‘smartphones’.

    Huawei ha conseguido desplazar a Apple como segundo mayor vendedor de ‘smartphones’ en el mercado global, según publica el estudio del mercado de distribución de móviles realizado la Corporación Internacional de Datos (IDC), que analiza trimestralmente las ventas de ‘smartphones’ a nivel global.

    La empresa china alcanza su récord en cuanto a cuota de mercado, un 15,8%, que supone 54,2 millones de dispositivos móviles vendidos y un crecimiento de un 40,9% respecto al mismo periodo del año pasado. Con ello, Huawei se pone por delante de Apple, que el pasado trimestres consiguió un 12,1% del total del mercado de ‘smartphones’ y vender 41,3 millones de unidades.

    Huawei ha superado por primera vez en su historia a la marca estadounidense y se mantiene como líder en el mercado chino. La organización responsable del estudio ha resaltado la acogida de los Huawei P20 y P20 Pro lanzados durante este trimestre a lo que también se une la introducción de la tecnología GPU Turbo para optimizar el rendimiento de los juegos para móvil.

    Por su parte, Apple se queda fuera del ‘top 2’ este trimestre, algo que no sucedía desde el segundo trimestre de 2010. A pesar de ello, crece un 0,7% respecto al mismo periodo del año anterior y mantiene a su buque insignia, el iPhone X, como uno de los terminales más vendidos.

    Samsung se mantuvo durante el segundo trimestres de 2018 en lo alto del ‘ranking‘, aunque ha descendido su cuota de mercado un 10,4% en comparación con el año anterior. IDC resalta que las ventas del S9 y S9+ lanzados a principios de año fueron inferiores a lo esperado para explicar esta tendencia.

    Xiaomi supera a OPPO y alcanza el cuarto lugar, con un 9,3% del mercado y creciendo anualmente un 48,8%, impulsada por su crecimiento en India e Indonesia, como resalta IDC. La compañía china vendió entre abril y junio 31,9 millones de móviles.

    En lo relativo a OPPO, se sitúa en quinta posición, con un 8,6% del total del mercado y 29,4 millones de ‘smartphones’ vendidos. La marca china, a pesar de perder una posición, crece un 5,1% con respecto al año anterior, aunque sufre una desaceleración en el sudeste asiático, según IDC. Han anunciado sus primeros dispositivos para España recientemente.

    Como datos globales del segundo trimestre de 2018 se han puesto en distribución 342 millones de ‘smartphones’, lo cual supone un descenso del 1,8% comparado con el año anterior (348,2). La cifra desciende por tercer trimestre consecutivo en el mercado global, lo que se traduce como el cuarto trimestre de descenso desde que se elabora este estudio.

    El vicepresidente de programa del análisis trimestral Mobile Phone Tracker Ryan Reith comenta que es probable que en los próximos meses las posiciones superiores del ranking continúen variando ya que «la competencia del extremo ultra alto (más de 700 euros) se basa en gran parte en una combinación de Apple, Samsung y Huawei que depende de la geografía, y es poco probable que esto cambie mucho a corto plazo».

     

    Créditos: El Mundo

     

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  • El control cambiario hizo desaparecer millones de dólares

    Venezuela ha pasado por una serie de medidas de control cambiario con la finalidad de controlar los precios y proteger a la población de la inflación, pero hoy la realidad en las calles refleja escasez e hiperinflación, ocasionando la pérdida de poder adquisitivo.

    El diputado de la AN, Ismael León, explicó que efectivamente el control cambiario ha llevado al país a una situación de crisis extrema, ya que el gobierno ante esto ha tenido un mal sistema y manejo de la moneda extranjera. “Ayer, personalmente, me tocó presentar la denuncia frente a la contraloría, porque es indignante ver la mala economía que tenemos, por el hambre que hoy se está viviendo en Venezuela y por la falta, sin duda, de algunas de empresas,  y personas que no existen, es decir que son fantasmas y las hacen ver real para sacar dinero”, recordó.

    Asimismo,  afirmó que tras de lo que está ocurriendo y la denuncia realizada desde EEUU a PDVSA, específicamente por lavado de dinero, habían respectivos responsables ante los hechos, “está claro que hay una corrupción grave y autores responsables como  Rafael Ramírez y otros, que hasta fueron citados con órdenes de detención, para responder por todo lo que han hecho como; robar y ser corruptos”.

    De la misma manera, dejó claro que alguien tiene que dar la cara por todo lo sucedido, acerca de esta falta de dinero y corrupción, siendo el principal involucrado a pagar, el Presidente de la República. Por otro lado, añadió: “si tuviéramos en un país democrático y todas las competencias  se respetaran y se investigara más, pudiésemos demostrar cosas que realmente valga la pena, porque no se puede negar que hemos aprendido de las empresas de afuera, ya que nos han nutrido y aportado muchas cosas buenas”.

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  • Casas de cambio en incertidumbre ante aplicación del decreto derogatorio de ilícitos cambiarios

    A partir de este 20 de agosto los venezolanos podrán realizar cambios de divisas por medio de las casas de cambio, anunció Tareck El Aissami, vicepresidente sectorial de economía, quien presentó ante  la Asamblea Nacional Constituyente el proyecto de decreto derogatorio de ilícitos cambiarios.

    “A partir del 20 de agosto el país queda facultado para dirigirse a la casas de cambio y hacer cualquier operación de forma transparente, legal y segura. Este decreto busca nuevas situaciones en el ámbito de la economía nacional y sentar las bases de respaldo y seguridad a todas las inversiones y operaciones en divisas convertibles”, afirmó el funcionario.

    Los altos ejecutivos de la casas de cambio en el país se dirigen a una reunión convocada por el Banco Central de Venezuela (BCV) donde esperan recibir más información sobre el tema.

    Créditos: Descifrado

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  • La ANC quiere descentralizar las divisas ante la Ley de ilícitos cambiarios

    La Asamblea Nacional Constituyente (ANC) durante la sesión de este jueves 2 de agosto discute la  propuesta de decreto derogatorio de ilícitos cambiarios -Con rango valor y fuerza de ley- , realizado por el presidente de la República, Nicolás Maduro.

    Asimismo, la ANC intenta también demostrar el buen funcionamiento de sus leyes y su legitimación ya que el tema económico ha sido muy fuerte de manejar ante la situación crítica del país, más sin embargo el especialista tributario Leonardo Palacios, dijo en el programa «Marca País»: “la ANC lo que va a lograr con todo eso es crear una discriminación en cuanto a quien le darán divisas o no, además, un régimen descentralizado ante toda esta política o decisiones a tomar en cuanto la reconversión”.

    “Hace falta realmente es un protagonista que tenga o este en el concurso de los sectores de la opinión pública y los sectores de la población afectada como los académicos”, añadió el especialista. De la misma manera, tomó en cuenta que todo ese régimen protagonista tiene que buscar, que las empresas traten de tener la actividad productiva en acción, pero aun así se ha vuelto complicado por la mala economía, la desestabilidad y el de desempleo actual.

    Por otro lado, lo que se quiere y espera, es que el presente congreso al momento de tomar las decisiones correspondientes, ante el cambio, todo tenga un giro completo y poder mantener el tema de las divisas más estable, ya que las mismas son manejadas por el gobierno. Pero a pesar de ello, Leonardo Palacios opinó: “la Asamblea Nacional Constituyente, no tiene la preparación suficiente, no ha habido un proceso de consulta correcto por parte de la misma”.

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  • José María de Viana: “estamos recogiendo los frutos de haber hecho las cosas mal”

    El pasado lunes, durante la falla eléctrica registrada en varias zonas de Caracas, Miranda y Vargas; usuarios de las operadoras telefónicas Cantv, Movistar y Movilnet difundieron fallas de comunicación. Así mismo, el apagón provocó caos entre los ciudadanos, los cuales tuvieron que desalojar las líneas del Metro de Caracas, principal servicio de transporte de la ciudad. “Estamos recogiendo los frutos de haber hecho las cosas mal”, sostuvo José María de Viana, ingeniero civil y experto en telecomunicaciones.

    Una fuente vinculada a un cuerpo de seguridad del Estado, quien está encargada de monitorear las telecomunicaciones de los organismos de prevención y administración de desastres, indicó que, “no hubo emergencias graves, pero sí hubo reportes de personas atrapadas en ascensores o en el Metro”.

    También explicó que, durante las fallas eléctricas, Protección Civil, Bomberos de Distrito Capital y Policía Nacional Bolivariana (PNB) sufrieron fallas en sus sistemas de comunicación radial. “Técnicamente todo sistema de radiocomunicaciones debe poseer un sistema de baterías para este tipo de situaciones. Estas tienen una carga suficiente para 24 horas”, apuntó la fuente.

    De Viana explicó que: “los sistemas eléctricos que son excelentes y poseen buena calidad, y que a su vez fueron construidos con ingeniería del primer mundo y con altísimos niveles de confiabilidad, si usted no los opera ni los mantiene correctamente, no les invierte en renovación tecnológica y no los repara continuamente, usted va perdiendo los grados de confiabilidad”.

    Añadió que todos los servicios públicos dependen férreamente de la energía eléctrica. Por otra parte, esbozó que, en el caso de las comunicaciones, “las empresas de las telecomunicaciones tienen por lo menos unos tres años en los que no han tenido recursos para establecer una renovación tecnológica”.

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  • “El subsidio de la gasolina generará un gran bachaqueo”

    El gobierno comenzó ayer el censo nacional del transporte. Todos los funcionarios involucrados en el registro ­desde el presidente Nicolás Maduro, pasando por la vicepresidente Delcy Rodríguez, hasta el ministro de Comunicación, Jorge Rodríguez- han repetido que el propósito es hacer un «uso racional» de la gasolina en el país, entregar subsidios a los que tengan carnet de la patria y «atacar las mafias de contrabando decombustible». Sin embargo, Elías Matta, vicepresidente de la Comisión de Energía y Petróleo de la Asamblea Nacional, e Iván Freites, directivo de la Federación Única de Trabajadores Petroleros de Venezuela, aseguran que el resultado será otro: el subsidio solo propiciará el bachaqueo del carburante.

    «Presumo que el gobierno va a establecer dos precios de la gasolina: uno para los que tengan el carnet de la patria y utilizan el vehículo para el transporte, y otro precio para los demás», afirmó Matta. «El subsidio de la gasolina generará un gran bachaqueo interno en el país, algo que verdaderamente traería consecuencias nefastas porque todo lo que hemos sufrido en Venezuela con el tema del bachaqueo tiene que ver con colocarle precios a los productos de manera irracional», añadió.

    Freites advirtió que el bachaqueo que se ha observado en estados como Táchira y Zulia se extenderá a todo el país si el gobierno fija un precio
    subsidiado del combustible. «En todas las ciudades veremos a la gente escondida con una garrafa de gasolina acercándose a las ventanas de los carros y pidiendo una cantidad significativa para vendérsela. El plan del gobierno es que nadie pueda movilizarse, que todo el mundo quede a pie»,señaló.

    Un conductor, que prefirió no identificarse y trabaja en una línea en Las Mercedes, dijo que el censo es otro control más y hará que continúe la escasez y el bachaqueo de gasolina. «Eso fue aplicado en Táchira y cuando uno va para allá compra la gasolina bachaqueada». Aseguró que no tiene el carnet de la patria ni piensa tenerlo. Un compañero de él, que escuchaba la conversión, expresó: «El gobierno no sabe ni lo que está haciendo, ya no saben qué hacer. Yo tengo tres carros y una moto, entonces cuál registro. ¿Cómo hago yo?», se preguntó.

    Al consultárseles si se inscribirán en el censo, la respuesta fue unánime: «No nos registraremos».

    En otra línea de taxis, en Antímano, el encargado afirmó que el registro vinculado al carnet de la patria es una discriminación política. «Todos somos venezolanos y todos tenemos derecho, no solo los que tienen ese carnet. ¿Quiénes son los que están carnetizados? Los del PSUV. ¿Y el adeco o el copeyano no tiene derecho?».

    El Comando Intergremial del Transporte, que representa a 85% de los transportistas públicos (sindicatos nacionales, cooperativas, cámaras y bloques), acordaron en una reunión que no participarán en el censo. Fernando Mora, miembro del gremio y director ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, aseguró que el comando no lo apoya porque ya han sido censados en varias oportunidades y ese mecanismo no va a generar una solución inmediata para salir de la grave crisis que vive el sector transporte.

    «Necesitamos la venta de insumos y repuestos por parte del gobierno a precios preferenciales para poder sacar las unidades a trabajar y evitar que se paren las pocas que están trabajando», dijo.

    En la vida privada. Entre algunos conductores hay confusión debido a la falta de información oficial sobre si obligatoriamente hay que poseer el carnet de la patria para registrarse en la primera etapa del censo, que se inició a través de la plataforma digital patria.org.ve. En la sección de
    «vehículos» en la página web, los conductores deben aportar detalles como la placa de sus autos, el año, la marca, el tipo de carro y el uso que generalmente le dan. Además, el gobierno quiere saber si los carros son propiedad exclusiva o compartida, si están o no operativos, el número del motor, el serial del chasis, el tipo de combustible que consume y la capacidad del tanque de gasolina.

    Delcy Rodríguez informó que han contabilizado 248 registros por minuto desde que se activó la plataforma. «Hemos arrancado con buen pie el registro en línea y eso es solo una muestra de lo que ocurrirá el viernes, sábado y domingo durante la jornada presencial».

    Agregó que en esos días activarán puntos para el censo en todas las plazas Bolívar del país y en Caracas, Maracay, Maracaibo, Valencia y La Guaira se habilitarán puntos adicionales. Indicó que en el proceso participarán miembros del Movimiento Somos Venezuela.

     

    Créditos: El Nacional

     

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  • Precauciones mínimas para asegurarse de que los planes vacacionales para niños y jóvenes transcurran sin sobresaltos

    Probablemente ustedes que escuchan hayan participado alguna vez en un plan vacacional en las épocas en que cesa la actividad académica. Ustedes que escuchan tengan hijos y estén preguntándose por las condiciones de seguridad que estos planes deberían ofrecer en la Venezuela actual.

    Vamos por partes

    En primer lugar, los planes vacacionales deben ser diseñados para segmentos de edades específicos. No es recomendable que estén mezclados niños y jóvenes en un mismo plan. Cada sector amerita de un cuidado especial, así como de ciertas reglas sobre lo que se debe y lo que no se puede hacer. Entonces, si en un mismo plan vacacional ve mezclados a niños con jóvenes, puede descartarlo.

    Pero, desde el punto de vista de la seguridad hay dos aspectos que deben ser revisados con detenimiento por los padres o representantes.

    En primer lugar están las condiciones para el traslado de los participantes, desde el punto de reunión hasta el lugar donde se desarrollará el plan. Este traslado debe hacerse con puntualidad, en unidades con vigilancia permanente y sin paradas entre el punto de reunión y el destino, donde se llevará a cabo el plan. El traslado debe ser considerado como un momento clave de exposición de los niños o jóvenes, y por ende debe ser reducido al máximo. Es conveniente, por lo tanto, que el trayecto de la unidad sea monitoreado por los organizadores del plan, así como también por los padres y representantes. Para ello existen varios mecanismos. Pero el más efectivo es disponer del número telefónico del conductor o del recreador o supervisor del programa que estará con los participantes durante el traslado. Si esto no es posible, tendrá una razón de peso para descartar de plano este plan vacacional.

    Por otra parte, se debe descartar cualquier tipo de traslado no planificado ni revisado con antelación, desde el centro donde se realiza el plan vacacional. De las improvisaciones generalmente surgen los sustos y las preocupaciones.

    Luego, es necesario revisar las condiciones en que está la instalación donde se desarrollarán las jornadas del plan vacacional. Esto implica llevar a cabo un recorrido con personal especializado en la detección de vulnerabilidades de seguridad. Se trata en fin de cuentas de una pequeña auditoria de seguridad, en la que se pondrá especial atención a las entradas y salidas de la instalación, las posibles brechas en el perímetro, la existencia de supervisores presenciales, así como de vigilancia a distancia mediante cámaras de seguridad, e igualmente la rigurosidad con la que se apliquen los controles de acceso por parte de terceros ajenos al plan. Tómese en cuenta que actualmente hay centros sociales y clubes que prestan o alquilan sus instalaciones para estos planes, pero que no pueden impedir el acceso de otros socios, de manera que existe la posibilidad de roces o mezclas entre participantes en el plan y personas ajenas a él.

    Finalmente, es cierto que los planes vacaciones son contratados por los padres o representantes con la finalidad de quitarse un pequeño dolor de cabeza, como es la permanencia de los hijos en las residencias durante las horas diurnas. Pero esto no exime a los padres de ejercer sus propios controles y supervisiones mientras que el joven está participando en el plan. Por lo tanto, siempre se debe tener a mano los números telefónicos de los supervisores presenciales y responsables del plan, así como también se puede establecer mecanismos de reporte periódico de los hijos vía telefónica.

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  • Afirman que la reconversión costará al país $300 millones

    Explicó el exdirector del Banco Central de Venezuela que el costo del proceso de reconversión monetaria alcanzaría alrededor de los $300 millones porque, entre otras cosas, las “monedas y billetes se mandaron a imprimir en el exterior y cada billete cuesta entre 6 y 7 céntimos de dólar, de manera tal que aquí lo que hay que hacer es un plan para atacar la causa de la inflación”.

    Guerra insistió en que el plan que incluye ahora eliminar cinco y no tres ceros a la moneda es un “maquillaje para dar la impresión de que están atacando la hiperinflación con las medidas”, sostuvo en una entrevista transmitida en Televen en un programa conducido por Carlos Croes.
    Estimó además que los anuncios y su contenido han sido en extremo confusos. “La entrada en vigencia del nuevo cono monetario con 5 ceros menos generará un enredo monumental porque estas cosas hay que hacerlas bien hechas”, determinó.
    – Ahora hay que rehacer todo, volver a gastar dinero para quitarle 5 ceros, es decir, dividirlo entre 100 mil. Otra falla que considera y debe ser subsanada en lo inmediato es la insuficiencia de billetes y monedas que impide que las personas puedan utilizar el dinero que obtienen por su trabajo.
    Ratificó el economista que la gran medida que debe tomarse con urgencia es aquella que contemple las estrategias necesarias para combatir la inflación: cambios en las políticas fiscales, monetarias, cambiarías, institucionales y petroleras, amplió.
    Los economistas han convenido que este luce aún “crudo”, por lo que coinciden que el Ejecutivo se verá obligado a una nueva prórroga. Precisamente el sábado el secretario general de Fetrabanca, Claudio Rivas, advertía que el plazo es insuficiente puesto que está programado para arrancar en 20 días.
    Adviritó que los cambios introducidos recientemente generan la pérdida de entre 60 y 70 por ciento de la adecuación operativa que hasta ahora se había alcanzado. Asdrúbal Oliveros aseguró que mientras exista hiperinflación cualquier reconversión es inútil.
    Créditos: El Universal
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  • ¿Por qué es necesario regular e impedir la realización de trabajos de mecánica pesada en los estacionamientos de los edificios residenciales?

    Existen distintos tipos de trabajos mecánicos que se pueden efectuar a los vehículos, ya sean automóviles, camionetas, camiones o motocicletas. Generalmente, los engloban en dos categorías: ligeros y pesados.

    Según la academia de conducción Kimen de Argentina, la mecánica ligera comprende los procedimientos y prácticas preventivas que se deben desarrollar tanto en lo previo a la conducción como también con respecto a cualquier necesidad que surja como consecuencia de esta. Generalmente, los trabajos de mecánica ligera no deben consumir más de una hora, y no requiere de mano de obra especializada.

    Por lo tanto, todo lo que salga de esta definición debe ser considerado como mecánica pesada.

    En términos prácticos, los trabajos de mecánica ligera no pasan por ejemplo de la revisión del nivel de aceite, e incluso su cambio o reemplazo. El cambio de una llanta pinchada o de alguna pieza, como por ejemplo el limpiaparabrisas, lo que no requiere de mayor cantidad de herramientas, e incluso puede hacerse en forma netamente manual.

    Los condominios deben regular y establecer límites precisos en cuanto a la posibilidad de realizar trabajos mecánicos en el interior de los estacionamientos. Hay algunos que, simplemente, los tienen absolutamente prohibidos, y eso se puede comprender: además del riesgo de convertirse en una fuente de suciedad para las áreas comunes de las residencias, la actividad mecánica sienta las condiciones de oportunidad para eventuales hurtos de partes y piezas, en especial si son realizadas por personas que han visitado el conjunto residencial con propósitos netamente laborales, y que quizá más nunca vuelvan.

    Esta oportunidad para la sustracción de partes y piezas de vehículos se incrementará en la medida en que el trabajo mecánico se prolongue, y en otros términos pase de lo ligero a la mecánica pesada, lo que implica la sustracción de piezas del vehículo que está siendo trabajado, a menudo mediante la utilización de herramientas de uso industrial.

    Los trabajos de mecánica, además, pueden generar ruidos y problemas de convivencia con los demás residentes, debido a la utilización de espacios para una actividad que podría realizarse en talleres especialmente diseñados para ello.

    Por otra parte, la utilización de herramientas comporta ciertos riesgos para los niños o jóvenes que puedan transitar por el lugar, mientras juegan o circulan por los espacios de su propio hábitat.

    Desde luego, hay condiciones en las que un trabajo mecánico debe ser realizado en el sitio donde se aparca el vehículo, puesto que de otra forma no podría funcionar. De manera que cada situación debe ser revisada por los miembros de la junta, con la posibilidad de establecer excepciones a la norma.

    Pero estas son situaciones muy difíciles de controlar en aquellos entornos donde las normas no son cumplidas a cabalidad, como sucede por desgracia en Venezuela. De manera que la recomendación en estos casos es vigilar muy de cerca el tipo de mecánica que se realiza en los vehículos, y si esta se extiende por cualquier razón se debe exigir al propietario la remoción del vehículo y su traslado a las calles o a algún taller especializado.

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  • IPYS: continúa el bloqueo arbitrario en portales informativos

    Esta vez, Crónica Uno y Armando Info, son unos de los nuevos afectados ante el bloqueo por parte de las telecomunicaciones del Estado, donde le han aplicado leyes y censurado, por supuestas fallas que se han encontrado en los portales de ambos.

    Marianela Balbi, directora ejecutiva del Instituto Prensa y Sociedad (IPYS), explicó: “efectivamente hemos tratado de llevar un registro sistematizado y trabajar en conjunto con organizaciones ubicadas en Estados Unidos y Canadá, para evaluar a los usuarios que llenan nuestros test y además, para llevar el registro de bloqueo, conectividad de acceso a Internet y trabajar en el tema de los derechos digitales”.

    De la misma manera, aclaró que las principales vías para censurar y bloquear, como lo han hecho con los portales más recientes, son por “DNS” Y “ATT”, los cuales son un tipos de vías para bloqueo, donde se marca una dirección en un fichero de configuraciones y así hacer que las páginas de los portales Web no estén activos al momento de su búsqueda.

    Afirmó que el Gobierno ha tenido intervenciones en todo el asunto. “Ha habido sin duda alguna un aparataje por parte del Gobierno, en específico por sus voceros y hasta de sus hackers, tanto que, ellos mismo lo dicen y con base de que es para manejar la guerra mediática, hay es una política total”, sostuvo.

    Pese a todo lo que ha sucedido con todos estos portales Web, su bloqueo y censura recientemente, como los de El Pitazo y RunRun.es, y ahora estos dos últimos, le sugiere a los usuarios a que no se queden sin buscar información, y que lo hagan de manera más incógnita y sin temor alguno, además que no dejen las VPN a un lado.

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