Fedecámaras Radio

Autor: Jaimar Silva

  • Polemos Politic desafía la corrección política con propuestas académicas

    Polemos Politic, empresa líder en servicios de consultoría política y empresarial en América Latina, ha renovado su plantilla académica para Venezuela y Latam de la mano de especialistas en análisis político, Derecho, Filosofía, Comunicación Social, Economía, entre otros.

    La firma, con presencia en los Estados Unidos, Colombia, México, Panamá y Venezuela, está conformada por un equipo multidisciplinario de profesionales, dedicados al coaching estratégico y el desarrollo de líderes para la búsqueda y uso adecuado del poder. Bajo esta filosofía ha desarrollado diplomados y seminarios Online con certificación nacional e internacional, como parte de su compromiso en la formación de ciudadanos integrales.

    «Desafiamos lo políticamente correcto al formar individuos con criterio frente a propuestas políticas que podrían poner en riesgo sus libertades, su futuro y el de sus familias. Además, asumimos la tarea de capacitar al estudiante en distintas áreas del saber para que sean parte de una generación de riqueza, y usen el conocimiento adquirido como herramienta de trabajo; en fin, personas capaces de cambiar la forma de hacer política en el mundo», aseguró Yorbis Esparragoza, Directora Académica de la empresa con sede en Venezuela.

    De acuerdo con Esparragoza, esta oferta académica es única en Latinoamérica y está orientada a responder a los retos, desafíos y complejidades que debe enfrentar hoy en día la región.

    Los principales ejes temáticos de estos programas son la Comunicación y Marketing Político, Estrategias Electorales, Filosofía Política, Historia Contemporánea de los Estados Unidos y Economía; todo dentro de un campus virtual alojado en la plataforma web de la empresa.

    «Los ciudadanos del mundo, y en especial de Latinoamérica, deben capacitarse en temas relacionados con la política; aquellos que se alejan de ella afirmando que es un mundo lleno de corrupción y burocracia son presa fácil para los demagogos que prometen propuestas basadas en ideales ilusorios, y al final sufren las consecuencias», indicó Esparragoza, para quien la política va más allá de los eventos electorales.

    Capacitación Online 

     La plataforma de polemospolitic.com, nominada por The Washington Academy of Political Arts and Sciences como Blog Político del año para los Victory Awards 2018, posee un campus virtual diseñado para brindar un acompañamiento integral y oportuno al participante.

    «El avance con esta modalidad es progresivo y con evaluaciones constantes. Cada semana hay algo nuevo que trabajar; tienes la posibilidad de interactuar con compañeros y profesores a través de foros de discusión, y también de experienciar un acompañamiento personalizado vía Email y Whatsapp», especificó Yorbis Esparragoza.

    Asimismo, explicó que los seminarios se desarrollan con videoconferencias en vivo y chats, e incluyen material de lectura disponible en la plataforma web antes del encuentro. Por otra parte, los diplomados tienen una duración de cuatro meses, sin horario específico, lo que facilita al estudiante el manejo de su agenda personal.

    Los programas de formación en Venezuela están avalados por la Universidad Bicentenaria de Aragua, mientras los diplomados y seminarios internacionales tienen el aval de la Florida Global University y el Centro Educativo Latinoamericano en Los Estados Unidos.

    Puede escuchar la entrevista haciendo click en el siguiente link:

  • 50% de la carne en Venezuela se comercializa sin vigilancia sanitaria

    Según Rodrigo Agudo asesor alimentario de Fedenaga, en los últimos años en Venezuela ha venido disminuyendo el rebaño, el censo del año 2008 se estimaba que estaba por los 13 millones de cabezas de ganados y para este año 2018 aunque no hay estadísticas se estima que ronde en 10 millones y medio de cabezas «con ese nivel de ganado y el crecimiento de la población evidentemente no podemos garantizar un 70%».

    Agudo destacó que la economía no sabe leer decretos y que se ha llegado a un estado donde lo que existe es la anarquía «se está viviendo una crisis que Venezuela no vivía desde 1814».

    El también ingeniero químico destacó que, el 70% de la carne se produce en Zulia, Barinas, Guárico y Apure, si lo que se quiere es abastecer al 100% de la población, esos animales vivos deben salir de los mataderos y transportarlos a otras regiones, proceso al que los alcaldes y gobernadores se oponen «hay que entregarles un diezmo el 30%, es decir, tu tienes que pagarle al estado el 30% de lo que estás comercializando porque si no no te dejan salir.

    Venezuela es el único país que el mismo rebaño produce la leche y la carne, en la mayoría de los países del mundo hay un rebaño especializado en leche y otro en carne, en términos de productividad es un poco más reducida que los rebaños puros, pero en términos de eficiencia económica es más rentable pero tras las regulaciones del estado asegura que «nadie va a vender por debajo del costo que le cuesta y la inflación no es producto de la subida de los precios de los productores, el único culpable de la inflación es el gobierno nacional, porque gasta más de lo que gana».

    En el tema de la carne, la matanza supervisada ha bajado, antes era el 80% de la carne que se ofertaba venía de mataderos certificados y vigilados sanitariamente, hoy el 50% se da en ese mercado y los últimos 4 meses ha bajado al 30%, pero el 50% se está fabricando en mataderos informales donde no hay vigilancia sanitaria «estamos viendo algo que no se veía desde principios del siglo pasado, porque en las carreteras tu ves una res descuartizada vendiéndola por pedazos en un kiosko, eso es lo que ha logrado esta política de desprecio de la propiedad privada».

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  • Recomendaciones para estar en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía

    La principal puerta para acceder o salir de Venezuela es un fiel reflejo de la situación general del país. En una reciente visita de quien les habla, se pudo apreciar el descuido, el abandono y el deterioro de sus espacios, lo que redunda obviamente en una inevitable sensación de inseguridad para quienes van a utilizar estos terminales con el fin de viajar, o simplemente van para allá a recibir a alguna persona.

    Este abandono del aeropuerto es producto de varios factores. Uno de ellos tiene que ver con la renuncia o el despido de muchos trabajadores que anteriormente eran destinados al mantenimiento de las áreas internas y externas. De igual forma, como la frecuencia de vuelos se ha reducido a menos de la mitad con respecto a la que existía hace tres años, las empresas de servicios al pasajero han disminuido su presencia al mínimo.

    En el caso de los pasajeros que llegan o salen en la noche, los riesgos se acrecientan. Es un hecho que la vigilancia policial y militar disminuye sensiblemente al caer el sol. Esto da espacio a la informalidad y a la acción de delincuentes

    Los estacionamientos, además, tienen amplias áreas oscuras, lo que dificulta la vigilancia y abre la posibilidad para robos y hurtos, como el reportado recientemente a una serie de vehículos en el aparcadero de la sección internacional.

    Esta situación la hemos resumido para no entrar en excesivos detalles sobre hechos delictuales reportados en los alrededores de Maiquetía.

    A los efectos de la prevención, lo más recomendable en esta situación es aplicar tres medidas básicas. En primer lugar, asegúrese de tener un medio de transporte disponible, con un conductor conocido y responsable para acortar en lo posible las esperas y los contratiempos. En segundo término, utilice los mecanismos de web check in para aligerar su presencia en las áreas externas de los terminales. Lo que redundará en una disminución del tiempo de exposición.

    Finalmente, una vez hecho el chequeo y entregado el equipaje ante la línea aérea, pase a la llamada área de tránsito. Evite retardos y despedidas prolongadas en la parte externa del aeropuerto, donde usted y sus amistades están a la vista de cualquier transeúnte.

    Algo adicional: manéjese siempre con discreción. No exhiba riquezas, ni siquiera en la parte interna del terminal, cuando considera que el riesgo ha disminuido. Esa debe ser siempre la conducta en Venezuela, independientemente del lugar del aeropuerto donde usted se encuentre.

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  • Crecer en una casa rodeada de libros impulsa la alfabetización y la aritmética

    Un día como hoy

    • Nace 1938, Alfonsina Storni, poeta argentina muerta en trágicas circunstancias. Su poesía es, fundamentalmente, de temática amorosa y feminista.
    • En 1957 nace Lord Dunsany, dramaturgo y novelista irlandés. Autor de novelas de fantasía heroica. Algunas de sus obras son “La hija del rey del país de los elfos”, “La espada de Welleran” o “Cuentos de un soñador”.

    Noticias del mundo de la literatura  

    Una investigación realizada en la Universidad Nacional de Australia, demuestra la efectividad de crecer en una casa rodeada de libros para impulsar la alfabetización y la aritmética.

    El estudio efectuado a 160 mil adultos de 31 países dio como resultado la utilidad de situar en hogares de gran tamaño una biblioteca, con al menos 80 libros, que inculque a los más pequeños el hábito de lectura desde las primeras etapas de la vida.

    Crecer en una casa llena de obras literarias tiene un gran efecto en la alfabetización para la vida posterior, pero una estantería doméstica debe contenerse dentro de los planes cotidianos que una familia debe llevar a cabo, dijeron los académicos.

    Conociendo a un escritor

    En conociendo a un escritor tenemos a Gonzalo Himiob Santomé. Nació en Caracas en 1969.

    Escritor, poeta, columnista y activista de derechos humanos. Abogado egresado de la Universidad Católica «Andrés Bello» y Especialista en Ciencias Penales y Criminológicas tanto por la UCV como por la UCAB. Columnista dominical del Diario «La Voz”. Ha publicado:  «El gobierno de la Intolerancia» y, en el ámbito literario, sus dos libros de poemas titulados «Las otras lunas y el mundo» y las «Crónicas del Rinoceronte, del León y de los Avestruces» y sus exitosas novelas «Ausencias deja la noche» y «Sentir la sed».

    Gonzalo Himiob Santomé ha sido abogado defensor en múltiples casos de persecución por motivos políticos en Venezuela, y ha sido el redactor y promotor de los proyectos de «Ley de Amnistía y de Reconciliación Política» presentados ante la Asamblea Nacional en los años 2007, 2009 y 2011.

    Algo más que leer

    LA CAMPANA DE CRISTAL

    Autor: SYLVIA PLATH

    La única novela de esta gran poeta estadounidense narra la historia de una estudiante que gana un premio de una revista con el que viaja a Nueva York durante un mes. De allí regresará con una dura enfermedad mental.

    Frase del día

    «Andábamos sin buscarnos, pero sabiendo que andábamos para encontrarnos».

     

    Julio Cortazar

  • Caravana de migrantes hondureños es financiada por grupo «Pueblo sin fronteras»

  • Transportistas aseguran que el problema actual no es la tarifa sino la inflación

    Tras la inflación que se vive actualmente en Venezuela, los transportistas aseguran que los más perjudicados son los usuarios, debido a que, deben caminar largos tramos para llegar hasta sus hogares o trabajos, a juicio de Luis Luzuriaga miembro del Bloque de Baruta de transportistas, esto se debe a la incompetencia del gobierno “el bolívar no nos alcanza ni para comprar medio cartón de huevos”, por esa razón, propusieron colocar el pasaje del transporte público a 5 bolívares como una medida paliativa para “sobrevivir”.

    Luzuriaga señaló que, tienen la mejor disposición de prestar el servicio pero no logran cubrir las necesidades de los usuarios “no es que nosotros no queramos trabajar, no tenemos cómo mantener una unidad” mensualmente para una camioneta por puesto se tiene que invertir BsS 6.000 en aceite y un caucho tiene un costo de BsS 20.000.

    Indicó que la indiferencia del Ejecutivo Nacional es cada vez mayor, desde el mes de septiembre no realizan mesas de trabajo con los entes competentes “es un caos, las unidades que tenemos cada día son menos, si saca una unidad hoy al final de la tarde se te accidentan 3 o 4 y eso viene restando y es grave para el pueblo”.

    Por su parte, Braulio Cedeño miembro del Bloque Oeste de transportistas, recalcó que ninguna tarifa va a lograr satisfacer las necesidades del transportista “el problema no es la tarifa es la inflación, ni con el pasaje a BsS 200 alcanzaría».

    Si bien es cierto que a los usuarios le causa impacto cualquier ajuste en la tarifa, Cedeño aseveró que en Latinoamérica el pasaje cuesta un dólar “nuestra economía está dolarizada y un repuesto se compra en moneda norteamericana y quién paga cuando se daña un repuesto, o reemplazar un caucho, toda la carga recae hacia el transportista”. A su juicio, es injusto que lo único que esté regulado en el país sea el pasaje del transporte público”

    Resaltó que las líneas de transporte están trabajando a un 15 o 20% de las unidades “la línea de Propatria tiene 100 unidades y solo trabajan 17 unidades, así están todas”.

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  • Paralización de Sidor mantiene en jaque al sector funerario

    Para el presidente de la Asociación Profesional de la Industria Funeraria (Asoproinfu), Javier Montoya, hay varias razones por las cuales se ha incrementado significativamente el precio del servicio funerario en Venezuela, la primera es el peso de la urna “Sidor está totalmente paralizado y nosotros necesitamos la lámina de acero pulido, se requieren alrededor de  990 toneladas mensuales, es decir, anuales 11.880 toneladas y no las hay” actualmente en nuestro país hay 55 fábricas de urnas y los fabricantes de urnas deben acudir al mercado negro en busca de las láminas y en el mercado internacional cuestan $17 y hacer una urna requiere 4.

    La lámina de acero para la elaboración de urnas es la única opción, la madera compuesta o MDF es otra alternativa, pero de igual manera, se necesitan 4 láminas y cada una ronda entre BsS 4.000 a BsS 5.000.

    Otros de los problemas del sector funerario y que influye de manera directa en el precio es el formol “para preparar un cuerpo necesitan como mínimo 2 a 3 litros de formol para hacer una preparación, un tanque de 220 litros de formol hoy está por los BsS 77.000”.

    El paquete funerario también incluye café y los precios en los últimos meses han subido al igual que la azúcar, de igual manera, cada funeraria tiene como mínimo 15 empleados y tras los aumentos de sueldos, impacta de manera directa el precio del servicio.

    El tema de costo regulado en el servicio funerario no aplica, porque el servicio depende de la exigencia del cliente “si quieren un servicio de cremación directo sin velación es más económico, si quieren 24 horas de velación, 36 horas son precios diferentes”

    Casos graves como los que se han presentado en el Zulia y Yaracuy donde personas han tenido que enterrar a sus familiares en el patio de su casa, el experto indicó que en Venezuela se manejan cerca de 340 cementerios, de ellos, 55 privados y 285 municipales, es decir, solamente el 16,18% son privados, la carga mayor la tiene el estado a través de sus municipios, por esa razón, el sector privado ha invitado a los municipios a que se acojan al artículo 42 de la ley de regulación para control y prestación del servicio funerario que reza “los cementerios públicos municipales exhumarán y cremarán los restos cadavéricos de las fosas comunes que tengan más de 5 años de inhumano” la mayoría de cementerios públicos están saturados y se pueden retirar los seres queridos, cremarlos hacer alianzas estratégicas con los crematorios que están funcionando y se libera espacio.

    Asimismo, el artículo 39 de la misma ley señala que es obligatorio que los municipios mantengan un presupuesto para tal fin para ayudar y mejorar los cementerios municipales.

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  • Principales recomendaciones de seguridad para tomar la vía al oriente del país

    Una amable oyente me contactó a través de la cuenta twitter de este servidor para preguntar cuáles serían las principales recomendaciones de seguridad a la hora de tomar la vía al oriente del país.

    Esta pregunta la hizo a propósito de un programa transmitido recientemente, en el que se hacían algunas consideraciones sobre la peligrosidad de la referida carretera, conocida también como troncal 9. esta inquietud viene a pelo, a propósito del nuevo asueto que comienza el viernes 12 de octubre.

    En realidad, estos consejos podrían englobarse en dos grandes categorías: los primeros, referidos a la vía en particular, y los otros relativos a ciertas normas generales que se deben seguir para disminuir en lo posible los riesgos a la hora de circular por las peligrosas carreteras del país.

    En lo relativo a la vía en particular, actualmente hay un trecho muy peligroso, que va desde caucagua hasta el guapo. el riesgo de circular por allí puede reducirse tomando la autopista que desemboca en rio chico, y de allí tomar una vía local que llevará nuevamente hasta poco antes de el guapo. pero hay personas que no pueden tomar ese trayecto. a ellas les digo que bajo ningún respecto circulen por allí de noche o de madrugada. el trayecto carece de iluminación casi en su totalidad. y cuando vayan de día tomen en cuenta que las condiciones de la carretera son deplorables, en especial por los alrededores de el clavo. los huecos son suficiente riesgo de padecer un accidente. además, hay grupos criminales que colocan objetos en la vía o que simplemente esperan a que ocurra un pinchazo o volcamiento debido a estos huecos, para entonces robar a los conductores y a sus acompañantes.

    Pero hay otras recomendaciones que aplican tanto para la troncal 9 como para el resto de las vías por las que se pretenda viajar.

    En primer lugar, hay que estar familiarizado con los trayectos que serán recorridos. si ud no los conoce, evite transitarlos de noche. ahora, además, gracias a las tecnologías de información las personas pueden revisar una carretera con imágenes satelitales y leer las experiencias y advertencias de las personas que sí han pasado por ellas.

    Entonces, conocer la vía lo mejor posible es la primera recomendación general. la segunda es que una vez recabada toda la información es necesario planificar el viaje. lo ideal es hacer la menor cantidad posible de paradas. pero hay recorridos tan largos que esto simplemente es imposible.

    En su planificación tome en cuenta por ejemplo los lugares donde podrá surtirse de combustible. algunos tienen colas tan largas que simplemente echan por tierra cualquier planificación.

    En tercer lugar, procure que sus teléfonos cuenten con baterías cargadas y que esté operativo durante todo el viaje. estar conectados es un sinónimo de seguridad. avise a algún familiar o amigo de confianza sobre los lugares a los que irá, su hora de salida y la hora en la que piensa llegar.

    Finalmente, conozca su vehículo y manténgalo en condiciones óptimas de funcionamiento. ante cualquier duda, absténgase de realizar el viaje. recuerde el principio aquel según el cual si las cosas pueden salir mal, con seguridad saldrán mal.

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  • INTT publica nuevos precios para trámites y servicios vehiculares

    El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) informó que a partir del lunes 22 de octubre, entró en vigencia las nuevas tarifas para trámites y servicios vehiculares.

    Por medio de la página web, el organismo detalló los costos de algunos de los trámites más solicitados ante el ente y que los mismos varían según la modalidad del vehículo

    Licencias por primera vez y renovación:

    De 2° grado BsS. 225,20.
    3° grado BsS. 360,25.
    4° grado BsS. 900,30.
    5° grado BsS.  900,35.

    En cuanto al Registro Original de Vehículo los precios oscilan entre BsS 900,35 hasta BsS 5400,58; traspaso desde BsS 900,22 hasta BsS 5.400,16; placas entre BsS 900,26 hasta BsS 5.400,26; emisión de nuevo Certificado de Registro BsS 900,12; carta para Efectos Consulares BsS 3.600,12.

    Los vehículos que vayan a ser registrados ante el ente haciendo uso de la Declaración Jurada, deberán cancelar un monto desde 900,38 BsS hasta 3.600 BsS adicional al trámite.

    Con información del INTT 

  • Productores en Bolívar cumplirán 3 meses de cuarentena por brote de estomatitis en bovinos

    Casi tres meses en cuarentena van a cumplir los municipios productores del estado Bolívar debido a un brote de estomatitis vesicular en los bovinos, que en un inicio pensaban que se podría tratar de fiebre aftosa.

    “Ya hay unidades de producción en las que en su totalidad está erradicada la enfermedad y el ganado se está recuperando. Estamos esperando que el Insai (Instituto Nacional de Salud Agrícola Integral) emita algún comunicado con respecto a esta medida (cuarentena) que hagan las inspecciones a ver si ha bajado la enfermedad. Falta el comunicado oficial”, explica Octavio Páez, vicepresidente de la Asociación de Ganaderos de Piar (Asogandipiar).

    Los municipios afectados son Piar, Padre Pedro Chien y Roscio. Entre las medidas está la prohibición de salida de ganado en pie o de cualquier forma de estos municipios para evitar la contaminación de los demás animales, lo que contribuyó con la escasez de carne en el resto del estado Bolívar.

    Asogandipiar asegura que esta situación se produjo debido a la escasez de vacunas que hay en el país. Por lo que muchos ganaderos no tuvieron las dosis completas para cumplir con el ciclo de vacunación correspondiente a mayo.

    Los pocos que pudieron completar los ciclos en los animales lo lograron comprando las vacunas en el mercado negro o algunos precavidos que tenían algunas de reservas.

    El ciclo de vacunación de octubre se va a cumplir gracias al sector productivo de Brasil, quien junto al Centro Panamericano de Fiebre Aftosa (Panaftosa) donaron las dosis para todo el ganado venezolano. Este acuerdo se logró con representantes del sector ganadero y representantes del Estado venezolano, que son quienes administrarán y distribuirán las dosis.

    “Se están afinando detalles para cubrir 100 % de los animales. El ciclo de vacunación es ahorita en octubre y estamos esperando la entrega. El plan es para los que tengan desde una res hasta grandes cantidades”, aclaró Páez.

    El gremialista hace un llamado a los productores del estado que no estuvieran afiliados a las asociaciones a que se acerquen a entregar el inventario de la población bovina para que puedan recibir las vacunas contra la fiebre aftosa.

    Con información de El Pitazo