Fedecámaras Radio

Autor: Ronalcas Web

  • FAO retomó programa de ayudas a familias humildes venezolanas

    La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) reanudó, con apoyo de una oficina de la Unión Europea (UE), la transferencia de ayudas monetarias a familias de Venezuela con escasos recursos, luego de que este programa fuera suspendido el pasado mes de enero.

    A través de la red social Twitter el organismo anunció que “la FAO Venezuela y el Programa de Ayuda Humanitaria de la Unión Europea desarrollan el Programa de Transferencia Monetaria para proveer alivio a hogares vulnerables que practican la agricultura familiar en el estado de Lara (oeste)”.

    El Programa de Transferencia Monetaria es una iniciativa de la FAO Venezuela con apoyo del Programa de Ayuda Humanitaria de la Unión Europea y consiste en una transferencia través de una tarjeta electrónica.

    «El programa facilitará a los beneficiarios acceso a alimentos para una dieta más rica y equilibrada”, añadió la FAO.

    En su primera jornada el pasado mes de enero, este programa de ayudas alcanzó a hogares “en su mayoría, encabezados por personas con discapacidad”, que usan la agricultura familiar como principal medio de subsistencia, detalló la agencia de noticias EFE.

    Según el anuncio de la FAO, estas ayudas están en capacidad de cubrir cerca del 60% del precio de la canasta alimentaria en Venezuela, aunque no se informó la cantidad de dinero transferida a las familias.

    EFE detalló que una oficina de documentación independiente de Venezuela estimó en febrero pasado que se necesitan más de 280 dólares para comprar los alimentos de un mes para una familia de cinco miembros.

    Con Información de la ONU

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  • Meditron: En 4 meses y medio, de aprobarse la propuesta, podrían llegar al país 6 millones de vacunas, así lo contempla el proyecto presentado junto a Fedecámaras

    Antonio Orlando, ingeniero y presidente de la empresa Meditron C.A., estimó durante la presentación de la propuesta complementaria, «Proyecto de vacunación anti-covid19, para los trabajadores del sector privado» que en cuatro meses y medio podrían llegar al país las 6.000.000 de vacunas.

    En dicho encuentro que organizó Fedecámaras en compañía de miembros de la Academia Nacional de Medicina, Médicos Unidos por Venezuela y la Asociación de Clínicas y Hospitales (ACHC), Antonio Orlando aseveró que el proyecto abarca la importación, distribución y administración de las vacunas. Además, puntualizó que en el sistema a presentar hay dos puntos peculiares que se deben controlar como:

    El flujo de transporte de vacunas y la cadena de frío

    Orlando, aclaró que los puntos a controlar es el transporte de las vacunas y la cadena de frío que deben contener las mismas, desde la salida del país de importación hasta su aplicación.

    “El país de origen debe garantizar el embalaje o empaque de las vacunas en un sistema de enfriamiento pasivo, que garantice como mínimo ocho días de conservación de las mismas a la temperatura que el fabricante señala”.

    Asimismo, agregó que además del embalaje se debe monitorear la temperatura del producto durante todo el traslado. “El monitoreo debe ser cada seis minutos más o menos. Si fuesen las Sputnik V deben venir embaladas a -18°C y si es cualquiera de las otras debe estar entre -2°C a -8°C”.

    Afirmó, que si se pierde la cadena de frío de inmediato se pierden las vacunas, ya que son un producto biológico bastante delicado.

    Transporte del traslado de las vacunas

    El también expresidente de la Asociación Venezolana de Distribuidores de Equipos Médicos (AVEDEM), sostuvo que el posible transporte a usar para el traslado de las vacunas sería a través de vuelos chárter, “tenemos la capacidad para el manejo, cada quince días debemos traer ocho empaques de 750 mil dosis”.

    “Se le solicitará al Ejecutivo Nacional el apoyo para que, una vez las vacunas lleguen al país, puedan ser retiradas y entregadas a los respectivos centro de distribución”, manifestó.

    El ingeniero informó que el monitoreo de la temperatura de las vacunas se haría desde su llegada hasta el centro de distribución con transporte apto. Se cuenta con una flota de 18 vehículos especiales.

    Los centros de distribución (clínicas) estarán equipados con neveras y refrigeradores para poder tener la posibilidad de manejar diferentes vacunas.

    “Contaríamos con una red de 100 clínicas, donde cada una deberá tener una bancada de cinco puestos de vacunación con el personal para vacunar, otro para llevar un registro y otro que esté al tanto de la nevera de frío”.

    Señaló que llevarán un control de las vacunas que sean aplicadas a través de la recolección de ampollas, para evitar los ilícitos farmacéuticos y una vez los pacientes sean vacunados deberán permanecer en un área específica por 20 minutos para ser chequeados.

    Por último, aclaró que la Academia Nacional de Medicina y de Médicos Unidos por Venezuela durante todo el proceso harán seguimiento.

    “La idea final es ayudar a la inmunidad colectiva o lo que llaman inmunidad del rebaño en un corto plazo. Es una cuestión de salud y de interés colectivo como país”, agregó.

    Orlando precisó que a nivel mundial las vacunas requieren de un permiso especial que está fuera de la regulación normal y hasta tanto el ejecutivo no autorice otros permisos más allá de la Sinopharm y Sputnik V no podrán entrar al país.

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  • 83% del parque automotor y de carga venezolano se encuentra paralizado

    La Organización No Gubernamental (ONG) Ciudadanía en Acción indicó que 83% del parque automotor logístico y de carga venezolano se encuentra paralizado por consecuencia de la escasez de gasoil en el país.

    Edison Arciniega, director ejecutivo de la institución, detalló que el Sistema de Observación de la Movilización de las Cargas Alimentarias proyectó una disminución con respecto a los volúmenes de queso disponibles para consumo en el orden de 38%.

    Señaló que el precio promedio de venta del rubro en el lapso de una semana incrementó un 28%.

    “Esto es especialmente grave pues el queso constituye en términos netos el 34% de la ingesta de proteína de origen animal de los venezolanos”

    También mencionó que la disposición de hortalizas evidenció una reducción próxima al 35%. Productos que suponen cerca de un sexto (⅙) de la ingesta alimentaria de los venezolanos.

    Arciniega destacó que la distribución de pollos para consumo retrocedió en 20,5%, mientras que el incremento de sus precios se ubicó en 17%.

    La carne de res también se vio perjudicada al establecerse bajo el orden del 23% y un incremento de sus precios en 15,1%, aproximadamente.

    El especialista expresó su preocupación por lo expuesto y dijo que el descenso en la disposición de frutas rondó 37%, con un incremento de sus valor de 17%.

    Todo esto haciendo frente a la paralización del transporte que afecta la carga y distribución de los productos.

    Arciniega invitó al Estado venezolano y a los actores productivos nacionales a elaborar, con carácter de urgencia, un plan de contingencia que garantice la movilización de los alimentos a los centros de consumo.

    Con Información de Descifrado

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  • Hospitales en Venezuela se encuentran en «colapso inminente»

    José Manuel Olivares, comisionado para la Emergencia en Salud y Atención sanitaria a los migrantes, alertó sobre la grave crisis en los hospitales venezolanos.

    Aseguró que los hospitales del país se encuentran ante una situación de “colapso inminente” por el incremento de los casos de Covid-19, tras la llegada de la mutación brasileña.

    Olivares denunció que Venezuela solo cuenta con 140 camas en las unidades de cuidados intensivos en el territorio nacional.

    También señaló que entre Caracas y el estado Miranda, que alberga parte del área metropolitana de la capital, solo hay 33 respiradores mecánicos operativos.

    Explicó que solo 29% de los 349.000 pacientes con síntomas de infección respiratoria aguda reportados en Venezuela entre enero y febrero recibieron una prueba PCR para detectar covid-19.

    Asimismo, Olivares indicó que “a dos de cada tres personas con síntomas, no se le hace la prueba”, lo que, a su juicio, “explica los pocos casos reportados oficialmente”.

    “Estamos enfrentando una epidemia de la cual no sabemos las dimensiones ni la gravedad real, porque a Nicolás Maduro nunca le ha importado la vida de la gente, sino aparentar que tiene el control”

    El dirigente político sostuvo que el área metropolitana de Caracas, mayor núcleo de población en Venezuela, es, actualmente, el epicentro de la pandemia en el país, lo que ha llevado a que el régimen decrete un cerco sanitario que incluye restricciones a la movilidad.

    Con Información de El Nacional

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  • Importación de vehículos usados contamina los países en desarrollo y genera accidentes

    Entre 2015 y 2018 se exportaron 14 millones de vehículos usados en todo el mundo, incluida América Latina, algunos de hasta 20 años de antigüedad y que no habían pasado las inspecciones de emisiones, estos contaminan y dificultan los esfuerzos para mitigar los efectos del cambio climático.

    Según el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), millones de automóviles, furgonetas y minibuses usados exportados desde Europa, Estados Unidos y Japón a países en desarrollo son de mala calidad y solo contribuyen a la contaminación del aire.

    La agencia de la ONU para el medio ambiente subraya la importancia de establecer estándares de importación y otras regulaciones para evitar una mayor contaminación y aporte al calentamiento global.

    El estudio revela que entre 2015 y 2018 se exportaron en todo el mundo 14 millones de vehículos usados ligeros (de menos de 3,5 toneladas). Alrededor del 80% fueron a países de ingresos bajos y medianos, y más de la mitad a África.

    A nivel mundial, el sector del transporte es responsable de casi una cuarta parte de las emisiones globales de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía. Específicamente, las emisiones de los vehículos son una fuente importante de partículas finas (PM2.5) y óxidos de nitrógeno (NOx), las principales causas de la contaminación del aire urbano.

    El informe del PNUMA, basado en un análisis en profundidad de 146 países, encontró que alrededor de dos tercios de ellos tienen políticas «débiles» o «muy débiles» para regular la importación de vehículos usados.

    Sin embargo, también muestra que donde los países han implementado medidas, especialmente los estándares de antigüedad y emisiones, estas les permiten acceder a vehículos usados de alta calidad, incluidos los híbridos y eléctricos, a precios asequibles

    Además de contaminar, los vehículos usados de mala calidad provocan más accidentes de tráfico.

    Según el informe, muchos de los países con regulaciones “muy débiles” o “débiles” sobre vehículos usados, como Malawi, Nigeria, Zimbabwe y Burundi, también tienen tasas de mortalidad por accidentes de tráfico más altas.

    Los países que han introducido regulaciones sobre vehículos usados tienen flotas más seguras y menos accidentes.

    El PNUMA, con el apoyo del Fondo Fiduciario de Seguridad Vial de las Naciones Unidas y otros, es parte de una nueva iniciativa que apoya la introducción de normas mínimas para vehículos usados.

    El primer enfoque del plan será el continente africano donde varios países ya han establecido estándares mínimos de calidad, incluidos Marruecos, Argelia, Costa de Marfil, Ghana y Mauricio, y muchos más han mostrado interés en unirse a la iniciativa.

    El impacto de los vehículos viejos contaminantes es evidente. Los datos sobre la calidad del aire en Accra confirman que el transporte es la principal fuente de contaminación del aire en nuestras ciudades.

    Es por eso por lo que Ghana está priorizando combustibles más limpios y estándares para vehículos, así como oportunidades de autobuses eléctricos.

    Con Información de la ONU

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  • Pdvsa implementa recorte en su producción de crudo ligero

    La estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) implementó un recorte en su producción de crudo ligero en al menos 30.000 barriles diarios (b/d) luego de que explotara un gasoducto utilizado para transportar gas natural asociado.

    Asimismo, también podría amenazar la producción de la principal mezcla de exportación del crudo nacional, Merey 16 podría verse amenazada al igual que el crudo ligero y dulce de la variante Santa Bárbara en la parte norte del estado Monagas.

    Según la agencia Reuters, desde hace un tiempo Pdvsa ha utilizado la variante Santa Bárbara para diluir aún más el crudo extrapesado de la faja petrolífera del Orinoco al sur, el componente principal de Merey.

    La producción se había recuperado a 538.000 barriles de petróleo por día en febrero, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep), mientras que las autoridades insisten en alcanzar la producción de 1,5 millones de b/d este año.

    Reuters precisó que Pdvsa se vio en la necesidad de interrumpir la producción en 85 pozos por causa de la explosión de un gasoducto de 36 pulgadas que suministra gas natural a la planta de reinyección Pigap II, el pasado sábado, en un incidente que el Ministro de Petróleo atribuyó a un ataque.

    Mientras que la oposición política aseguró que el incidente fue el resultado de años de subinversión y falta de mantenimiento en la industria.

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  • Dolarización informal en Venezuela aumenta progresivamente

    De acuerdo con la consultora Ecoanalítica, el 67% de los pagos y servicios que se adquieren en Venezuela son cancelados en moneda extranjera, lo que ha aumentado progresivamente la dolarización informal en el país.

    Según estudios de la firma, un 90% de las adquisiciones de insumos en las capitales de 3 estados de Venezuela entre el 15 y 19 de marzo del año en curso se realizaron en dólares.

    La consultora asegura que en febrero del 2020, el volumen de transacciones en dólares fue de un 64% y que en el país circulan más divisas en efectivo desde finales del 2018.

    Esto cuando el gobierno de Nicolás Maduro aligeró los controles económicos como una forma de impulsar a comercios y empresas, bajo la larga recesión y las sanciones estadounidenses.

    El Ejecutivo Nacional ha admitido en varias alocuciones públicas que el dólar funciona como una «válvula de escape» y muchos pagos de rutina se hacen en divisas, en lugar de la moneda local, el bolívar, que ha perdido valor por la hiperinflación.

    Ecoanalítica detalló que en las 10 ciudades donde se realizaron las mediciones, un 60% de las compras de alimentos se concretaron en divisas, y más de 70% de los pagos de servicios de salud también fueron en dólares.

    La firma local calcula que en el país circulan más de US$2.100 millones en efectivo. Sin embargo, las denominaciones menores a 20 dólares son insuficientes y algunos negocios no tienen cómo dar cambio.

    Muchos de estos improvisan entregas de vales para futuras compras, un proceso que el gobierno busca regular.

    Ante la escasez de billetes en moneda local y de divisas en efectivo de baja denominación, el Ejecutivo Nacional intenta promover un sistema digital de pagos, pero el plan no marcha a la velocidad esperada según los analistas.

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  • Diversos mercados laborales se han visto fuertemente impactados

    Diversos mercados laborales de América Latina y El Caribe se han visto fuertemente impactados tanto por los shocks externos como por los cierres internos en 2020 y durante el 2021, según información del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

    En 12 países de la región se perdieron unos 26 millones de puestos de trabajo entre febrero y octubre de 2020, cifra que cayó hasta 15 millones a febrero de 2021. Debido a ese shock, las proyecciones indican que la extrema pobreza aumentará desde el 12,1% al 14,6% en tanto que la pobreza moderada se elevaría desde el 11,7% al 14,6%.

    Sólo una fuerte recuperación podría generar una caída significativa de estas tasas.

    La región tiene ante sí la oportunidad de aprovechar las cadenas de valor regionales y globales en momentos en que las empresas buscan diversificar y fortalecer sus cadenas de suministro.

    Un enfoque de integración regional ascendente podría reestructurar los acuerdos comerciales y dar impulso a las cadenas de valor regionales.

    Además de la crisis de salud, la región enfrenta una crisis ambiental.

    La adopción de ambiciosas metas climáticas no presupone ningún sacrificio en términos de empleo o crecimiento. Los países deberían invertir en un futuro más sustentable desde el punto de vista ambiental que apunte a alcanzar cero emisiones netas de carbón en un período razonable. La adopción de políticas adecuadas puede contribuir a crear 15 millones de puestos de trabajo para 2030 en la región y al mismo tiempo aumentar el crecimiento en más de un punto porcentual por año.

    “Mientras que la recuperación económica por el Covid-19 podría ya estar en marcha, crisis anteriores han demostrado que el ritmo de recuperación puede ser irregular y avanzar más lentamente en los sectores de alta productividad”, dijo Eduardo Cavallo, Economista Principal del BID.

    “Un incremento de la productividad mediante la innovación y la relocalización, junto a una inversión eficiente en infraestructura de calidad con fuertes efectos de derrame sobre otros sectores económicos ayudará a la región a aprovechar las oportunidades para alcanzar un desarrollo sostenible más vigoroso en la etapa post-pandémica”

    Fuente: BID

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  • Países necesitan implementar reformas fiscales para su recuperación post pandemia

    De acuerdo con el Informe Macroeconómico anual del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), los países de América Latina y el Caribe necesitan urgentemente implementar reformas fiscales para preparar una recuperación sustentable post-pandemia.

    La hipótesis base del informe es que la región crecerá un 4,1% este año tras la caída de 7,4% del año pasado, cuando se produjo el peor desplome anual de que se tenga registro desde 1821.

    Este también prevé que esa expansión se desacelere hasta un 2,5% anual en 2022 y años sucesivos.

    “Para alcanzar un mayor ritmo de crecimiento, la región necesita implementar una serie de reformas que mejoren la productividad, ayuden a conectar a las empresas a las cadenas globales de valor, y promuevan la economía digital y la creación de empleo en forma inclusiva, sostenible y resiliente”.

    El BID asume que los programas de despliegue de vacunas avanzarán según lo planeado, que las economías se mantendrán abiertas, y que la economía global se recupera vigorosamente.

    De igual manera, un escenario más pesimista, con menor crecimiento de la economía global y potenciales shocks financieros, podría ver desacelerarse el crecimiento regional a sólo un 0,8% este año y sufrir una caída del -1.1% en 2022, según las proyecciones del BID.

    El escenario positivo vislumbra un crecimiento de 5,2% en 2021 y 3,9% para el siguiente año.

    “Las economías de América Latina y el Caribe están emergiendo de la crisis provocada por el coronavirus con altas tasas de desempleo y con sus sistemas de salud exigidos al límite. La crisis ha afectado a las poblaciones vulnerables con mayor severidad, exacerbando aún más las desigualdades de la región.”

    Durante la Asamblea Anual del BID realizada en forma virtual en Barranquilla, la organización señaló algunas oportunidades para un crecimiento más sólido y sostenible post pandemia.

    “América Latina y el Caribe tiene por delante un sendero estrecho pero claramente definido para salir fortalecida de los shocks sociales y pandémicos de los últimos años”, dijo el Economista Jefe del BID, Eric Parrado.

    Aseguró que los sistemas fiscales saludables pueden ayudarnos a liberar nuestro potencial, apalancando la reasignación de recursos en todos los sectores y así impulsar el crecimiento de la productividad, promover el empleo formal, y lograr un futuro más verde que desafíe la falsa dicotomía entre crecimiento económico y sostenibilidad ambiental.

    Los ingresos públicos podrían ahorrar más de un 4% del PIB con un mejor direccionamiento de los programas de transferencia sociales, emparejando los salarios públicos con los del sector privado, y optimizando las compras gubernamentales, entre otras medidas.

    “Los países con baja recaudación tributaria deberían buscar aumentar sus ingresos sin sacrificar el crecimiento. Esos mayores ingresos y ahorros deberían destinarse a proyectos cuidadosamente seleccionados que puedan tener un fuerte impacto social y en el crecimiento, en particular obras de infraestructura necesarias para construir una economía digital que genere más oportunidades laborales para la economía del futuro.”

    “Dados los desafíos fiscales y los altos niveles de endeudamiento, la mejora de las instituciones fiscales debería ser un tema de alta prioridad”, dijo Andrew Powell, Asesor Principal del BID y uno de los coordinadores del informe.

    “Instituciones más sólidas darían un mayor grado de credibilidad y permitirían un ajuste más gradual con tasas de interés más bajas para asegurar la sostenibilidad de la deuda”.

    El informe recomienda a los gobiernos aprovechar las bajas tasas de interés internacionales vigentes para reducir su pago de intereses, con mayor financiamiento por parte de las instituciones financieras internacionales para reducir los pagos o reemplazar deuda más costosa.

    Fuente: BID

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  • Transporte interurbano se suspende en todo el país por 14 días de cuarentena radical

    El Ministro de Transporte, Hipólito Abreu, informó a través de su cuenta en Twitter, que el transporte interurbano estará suspendido en todo el país por un lapso de 14 días de cuarentena radical tras el anuncio de este domingo emitido por el Ejecutivo Nacional.

    Así lo precisa el mensaje. De igual manera el ministro indicó que los sectores priorizados son los únicos autorizados para usar el transporte interurbano.

    Este domingo Nicolás Maduro anunció que el país entrará en cuarentena radical durante dos semanas consecutivas, incluyendo el asueto de carnaval, debido a los altos casos de covid-19 que se han venido detectando en los últimos días.

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