Autor: Stefany Da Silva

En una situación país que afecta a todos venezolanos, donde vemos a jóvenes en las calles clamando por su libertad, donde vemos a padres y familiares mayores que se preocupan por sus hijos frente a la inseguridad y la brutal represión de los cuerpos de seguridad del Estado, se hace necesario un momento para reflexionar sobre todas las adversidades por las que atravesamos día a día, y de esta forma poder conocer quiénes son esas personas que a lo largo de su vida, han trabajado por crear una mejor Venezuela.

Jorge Botti, graduado de Administración en la Universidad Metropolitana, ex presidente de Consecomercio y ex presidente de Fedecámaras, ha trabajado a lo largo de su vida en el mundo empresarial, iniciando desde muy joven en Delloite, una de las grandes firmas internacionales de auditoría, en la que años más tarde, obtuvo el cargo de Gerente de Departamento de Impuestos donde hacía planificación fiscal, «decidí arrancar en ese tema, y me apasionó muchísimo, yo aprendí a pensar fuera de la caja esos cinco años«, comentó.

Posteriormente, en 1989, con tan solo 29 años, Botti inicia su carrera gremial entrando a la Cámara Ferretera, donde ingresa al directorio de Consecomercio, entidad que presidiría justo un mes después de que se levantara el paro cívico del 2002-2003, «me toco agarrar las riendas de una institución grande como Consecomercio para levantar el ánimo de una comunidad empresarial que estaba despedazada, señalada, perseguida«, señaló. Fue una época, donde además, se tuvo que entender que «las instituciones como Fedecámaras, no están diseñadas para el ejercicio del poder, nosotros somos instituciones de influencia en el diseño de un país«, no obstante, puntualizó que aún hoy en día es importante resaltar que «eso no quiere decir que no nos involucremos en  lo político, Fedecámaras es y debe seguir siendo el brazo de expresión política del empresariado«, afirmó el ex presidente.

En conversación con Reinaldo Pulido para el programa «Turismo en línea», Botti aseveró que en 2011, cuando formó parte de la Junta Directiva del gremio, buscó abrir los espacios y llevar a cabo una transformación, pues Fedecámaras había perdido relevancia, respeto frente a la sociedad, representatividad, y «algo que es crucial, modernidad«, es por ello que se inició un proceso de vinculación con la sociedad, que «no termina jamás. Empezamos un proceso de alianzas y compromisos con el resto de la sociedad que dio sus frutos«.

En cuando a la situación de Venezuela, el empresario expresó que «estamos viviendo el ciclo final de esos conflictos que no hemos sido capaces de resolver (…) no solamente ideológicos, hemos perdidos los consensos básicos, sobre todo el más importante, ¿en manos de quién están los medios de producción? ¿De la gente o en manos del Estado?«. Asimismo, manifestó que «el país está en resonancia«, explicando que «la resonancia es un fenómeno en el cual una estructura física puede derrumbarse, por ejemplo un puente, con el más mínimo temblor«, comparación que utilizó para expresar que todos los factores que actúan en la realidad del país pueden llevar a un derrumbamiento.

De igual forma, hizo un llamado a salirse de la zona de confort y a siempre hacer algo más en la vida, «yo jamás hubiera pensado que iba a ser un hombre semipúblico, que me iba a tener que para durante dos años al frente de Consecomercio y dos años al frente de Fedecámaras, frente a los medios de comunicación (…) sigo teniendo un miedo escénico pavoroso, pero es formidable, es lo que te reconforta en la vida».

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Son cada vez más las declaraciones de pasajeros que denuncian el deterioro de las aerolíneas venezolanas y la crisis aérea que las afecta, lo cual empuja a los venezolanos a esquivar más obstáculos para obtener boletos, asientos y evitar los retrasos en los vuelos. El Capitán Jorge Álvarez, presidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo (CEVETA), afirma que la crisis aérea se debe a múltiples factores, entre ellos, el seguir operando con tarifas por debajo de los costos de producción.

Álvarez, explicó que haciendo una comparación desde el año 2013, donde el número de vuelos alcanzaba los 75.110, en 2014 65.595, en 2015 50.088 y en 2016 41.082, se demuestra que se ha «perdido la esencia de los vuelos» y se ha reducido la cantidad a un 0,23 %, debido a que las líneas aéreas tienen dificultad para mantener la flota. Por su parte, en lo que va de año, si se compara el mismo periodo de 2016, han disminuido los vuelos en un 26 %.

Por su parte, en el caso de la cantidad de pasajeros embarcados y desembarcados en el Aeropueto de Maiquetía, Álvarez refirió que entre 2007 y 2014 hubo un continuo crecimiento, «pasamos de 4.448.814 a 7.037.545 de personas transportadas«, mientras que en 2015  la cantidad fue 5.736.495, lo que significa un 18.5 % menos de concurrencia. Para 2017, «viene en caída (…) puede estar rondando el 30 % menos, debido al problema de la flota y la disponibilidad«.

De igual forma, aseveró que el sistema aéreo no tiene acceso a divisas desde hace 4 años, ni ajustes a la tarifa, por lo que no se han podido adquirir los repuestos, insumos y partes que requiere la industria. De allí el recrudecimiento de la crisis aérea que nos afecta a todos. «Nos vemos obligados a estirar la vida de los aviones, haciendo un menor número de vuelos«.

Asimismo, el presidente de CEVETA, señaló que un vuelo Caracas-Maracaibo en un avión con capacidad de 163 pasajeros, que son los que comúnmente se usan para viajes internos, con un 100 % de llenado, tendría un costo real de Bs. 11.283.493,85, sin embargo, la tarifa actual por pasajero es de Bs. 20.162,34, generando una pérdida de Bs. 7.998.662,43 por vuelo, «la tarifa real debería ser de Bs. 65.223,89 para estar en el punto de equilibrio«.

«Como venezolano pido a Dios que se nos ilumine el camino para que se establezca un diálogo, una concordia, que permita la normalidad, el establecimiento y la vigencia de un Estado de Derecho«, puntualizó.

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