Fedecámaras Radio

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  • Toro Hardy: «Con la llegada de inversiones internacionales podemos movilizar otros sectores de la economía»

    Durante el programa «Informe Fedecámaras», conducido por Richard Fortunato, el presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (Fedecámaras), Felipe Capozzolo, conversó con el economista José Toro Hardy sobre el futuro de la industria petrolera nacional.

    Para el economista, es importante aprovechar el flujo económico que significa la llegada de inversión internacional para movilizar otros sectores de la economía. Toro Hardy también mencionó que las empresas privadas relacionadas con la metalmecánica, la construcción y los servicios conectados a la industria petrolera son las primeras que sentirían la llegada del capital foráneo.

    Sin embargo, el experto también fue enfático al afirmar que la industria petrolera necesita una inversión considerable para recuperar sus niveles de operatividad. «Las refinerías están muy dañadas en la actualidad y tecnológicamente atrasadas. Hay que entrar para ponerlas tecnológicamente al día y reconstruirlas prácticamente en muchos casos», dijo.

    Lo positivo de esta situación, explicó Toro Hardy, es que implica un uso considerable de mano de obra para levantar la producción, reacondicionar refinerías y demás instalaciones. El efecto que esto tendría sobre el poder adquisitivo de quienes trabajen en estos proyectos o en empresas conectadas dinamizaría el consumo. «El petróleo no es un fin en sí mismo, sino una palanca. Cuando el petróleo solamente se ve como renta, crea poco empleo. En cambio, cuando el petróleo se ve como una palanca para dinamizar toda la economía, se puede generar mucho empleo y riqueza», resumió.

    Las oportunidades para el empresario local

    Durante la entrevista, Capozzolo consultó con Toro Hardy cuál sería el papel del empresariado local en la reactivación y el crecimiento de la industria petrolera. Para el experto, esta es la oportunidad de revertir el error histórico que significó no abrirle la puerta al capital local para incrementar su rol dentro de la principal industria nacional.

    Además, desde el punto de vista del economista, las empresas de servicios y relacionadas con los suministros industriales tienen una ventana de oportunidad interesante en este momento. «Las empresas de servicio son el brazo derecho de la inversión petrolera. También se genera un impacto en todo lo que tenga que ver con el sector de ingeniería y los repuestos. Hay que reactivar las fábricas de válvulas y tuberías. El impacto del sector metalmecánico y del sector de la construcción va a ser inmenso», concluyó.

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  • Estado venezolano continúa siendo principal empleador del sector construcción

    Para el presidente de la Cámara de Construcción del estado Lara, Ronald Arias, el Estado venezolano y sus diferentes divisiones federales son los principales empleadores del sector construcción. Esto se debería a la demanda de mano de obra que tienen las grandes obras de infraestructura pública.

    «Siempre el Estado ha sido el principal cliente. Teóricamente, se maneja que alrededor del 80% de lo que se construye en Venezuela es por la inversión pública. La inversión privada se concentra más alrededor del tema inmobiliario: viviendas, oficinas, locales comerciales y servicios. El Estado es el que tiene la capacidad de contratar la construcción de obras de envergadura», dijo Arias.

    Por lo tanto, Arias señaló que el sector construcción se mantiene con grandes expectativas ante la posibilidad de aumentar la producción petrolera. En opinión del gremialista, eso conduciría al aumento de los ingresos públicos. Luego, ese dinero se usaría para contratar la construcción o el mantenimiento de infraestructura.

    Además, durante la entrevista que el dirigente gremial tuvo en Fedecámaras radio, también aprovechó para resaltar la necesidad de aumentar la cooperación público – privada en el sector. En su opinión, dicha modalidad ya ha generado frutos en dónde se ha implementado. «Esto esta ocurriendo en algunas zonas industriales. De igual forma, se han buscado alternativas para que el sector privado pueda proporcionar los servicios de las zonas industriales. Para eso también se necesita acompañamiento de las diversas alcaldías a nivel tributario», indicó.

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  • Reformas legales son una oportunidad para reactivar empresas de Bolívar

    El expresidente y consultor jurídico de la Cámara de Comercio e Industria del Municipio Caroní (Camcaroní), Raúl Gil Arias, destacó que la reforma de la Ley de Hidrocarburos y la actualización de la Ley de Minería podrían reactivar las empresas del estado Bolívar. En su opinión, ambas reformas legales darían impulso a las empresas básicas y eso impulsará el resto de sectores productivos.

    La reforma en la Ley de Hidrocarburos fue aprobada en primera discusión la semana pasada. Además, la encargada de la presidencia de la república, Delcy Rodríguez, habló a mediados de mes sobre la necesidad de actualizar la Ley de Minería. Por ende, ambas reformas legales podrían concretarse en el corto tiempo.

    «Cuando se hagan más modificaciones pertinentes en la Ley de Minería y la Ley de Hidrocarburos, tenemos certeza de que se va a crear un ambiente propicio para la inversión. De hecho, ahora las alcaldías están discutiendo reformas de las ordenanzas municipales para generar incentivos fiscales a nuevas inversiones», dijo Gil.

    Actualmente, las empresas básicas de la entidad se encuentran operando usando solo el 20% de la capacidad instalada. Esto provoca que las compañías privadas que prestan servicio a estas industrias también registren una operatividad baja, cercana al 30%. La solución, según Gil, es la captación de inversión productiva y la reparación de infraestructura energética.

    Durante la entrevista que tuvo en Fedecámaras Radio, Gil Arias aprovechó para destacar todo el potencial que Bolívar tiene para constituirse como el gran estado industrial de Venezuela. «Bolívar es un estado estratégico. Aquí están las principales represas y tenemos el sector minero y de hidrocarburos. Hay importantes yacimientos de oro, aluminio y coltán. Poseemos también el recurso humano, porque hay excelentes universidades: la Universidad Católica Andrés Bello, la Universidad de Carabobo y la Universidad Experimental de Guayana», señaló.

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  • Comercio electrónico creció un 125% durante el 2025 en Venezuela

    El comercio electrónico o e-commerce es una nueva realidad mercantil a la que las empresas han ido adaptándose. Las cifras demuestran que este tipo de consumo ha llegado para quedarse, al crecer de forma sostenida a nivel mundial. En Venezuela, esta modalidad de intercambio creció un 125% durante el año pasado, según lo reportó Richard Ujueta, presidente de la Cámara Venezolana de Comercio Electrónico (Cavecom-e).

    “El comercio electrónico creció un 125% durante el 2025. Este es un número que desbordó las proyecciones que teníamos, ya que el crecimiento hasta el tercer trimestre era de alrededor del 80%”, dijo Ujueta.

    El gremialista también señaló que el consumidor venezolano tiene algunas características que explican el éxito del e-commerce en el país. Para empezar, el porcentaje de personas que se conectan a la red mediante teléfonos móviles es del 80%. Esto ubica al país por encima del promedio regional del 70%. Además, un 92% de los usuarios de móviles están activos en redes sociales.

    Al conjugar ambos factores, se explica el auge de las páginas de venta en redes sociales, así como la publicidad que se realiza a través de estas mismas plataformas.

    Igualmente, el interior del país empieza a mejorar su conectividad gracias a la fibra óptica. Solo en 2025 aumentó la penetración de fibra óptica en Venezuela un 343%. «Esto permite que el comercio electrónico tenga cabida para nuevos actores, aumentando la presencia del mismo en el interior del país», explicó Ujueta.

    Durante la entrevista que el dirigente gremial tuvo en el programa «Tecnofinanzas» con el periodista William Peña, también se habló de la influencia de esta de la compra – venta online en otros sectores de la economía. «No hay un sector que no se vea favorecido de alguna manera con el e-commerce. Venezuela está en el noveno país a nivel mundial de emprendimiento y el 90% de esos emprendimientos se apalancan a través del comercio electrónico», puntualizó.

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  • Industria venezolana requiere simplificar trámites para impulsar crecimiento

    El pasado martes 20 de enero, la encargada de la presidencia de Venezuela, Delcy Rodríguez, anunció el ingreso al país de 300 millones de dólares provenientes del acuerdo petrolero con los Estados Unidos. Este dinero sería utilizado para estabilizar el mercado cambiario e impulsar el crecimiento de sectores clave de la industria venezolana. No obstante, para el presidente de la Confederación Venezolana de Industriales (CONINDUSTRIA), Tito López, también se necesita ajustar los impuestos que paga el sector y simplificar trámites.

    «Se tiene que trabajar en políticas públicas dirigidas al sector productivo del país. Se debe avanzar en la simplificación de trámites y establecer incentivos fiscales y parafiscales. Un alto porcentaje de la rentabilidad que produce cada empresa se va en el pago de impuestos. De hecho, en algunos casos estamos hablando de hasta el 65% de los ingresos», dijo López.

    Este llamado de la industria venezolana está incluido dentro de la agenda legislativa de la Asamblea Nacional. El poder legislativo presentó el jueves 22 de enero el Proyecto de Ley de Aceleración y Optimización de Trámites Administrativos. Además, el presidente de Conindustria valoró positivamente la apertura de la Ventanilla Única de Comercio Exterior. Esta instancia viene a acelerar y reducir los procedimientos para exportar desde Venezuela.

    El gremialista también indicó que, en este momento, mantienen una buena comunicación con las autoridades encargadas del gobierno nacional. Por ende, según las declaraciones que compartió en el programa «Análisis de Entorno» con los periodistas Betania Pérez y Juan Carlos Salas, el sector tiene una proyección optimista sobre el 2026. «Si se cumplen todas las propuestas que se han puesto sobre la mesa, este va a ser un año definitivamente de números azules«, concluyó.

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  • Talleres mecánicos reportaron un crecimiento del 8% en 2025

    El mantenimiento del parque automotor venezolano es un trabajo que requiere del esfuerzo de todo un segmento de la mano de obra nacional. Los talleres mecánicos son el espacio de trabajo de estos profesionales, quienes mantienen andando incluso vehículos que han superado su vida útil. Según la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos, la actividad económica del sector incrementó un 8% durante el 2025.

    Vladimir Feliche, director de dicha institución gremial, fue la persona que proporcionó esta cifra. Esto lo dijo durante una entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con Zuhé Rodríguez, en donde también se abordaron los desafíos que enfrenta el sector y planes futuros de la Cámara.

    Para Feliche, uno de los principales desafíos que enfrentan los talleres mecánicos es la informalidad y la competencia desleal que esta genera. «Hay zonas en donde la mecánica se trabaja al margen de cualquier disposición legal. Ellos no contribuyen con los impuestos nacionales o regionales. Además, hay un alto grado de posible contaminación, porque no existe control sobre todos esos desechos que se generan al realizar un servicio de reparación automotriz», dijo.

    Cámara en expansión

    No obstante, el dirigente gremial fue optimista sobre el 2026. La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos ahora mismo se encuentra planificando la recuperación de sus oficinas seccionales en el interior del país.

    «Algunas de las regiones en donde se expandiría la Cámara son zonas agrícolas y ganaderas. Es decir, allí existe una maquinaria pesada que merece su adecuado mantenimiento y demanda mano de obra cualificada. Por ende, deseamos que el año 2026 sea de crecimiento y de expansión territorial para nuestro gremio», puntualizó Feliche.

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    Leef también: Transportistas extraurbanos piden exoneraciones fiscales para renovar flota de autobuses

  • Transportistas extraurbanos piden exoneraciones fiscales para renovar flota de autobuses

    El transporte extraurbano es aquel sector de la economía encargado de mover a las personas entre las distintas ciudades del país. Por ende, sus unidades tienen unas características particulares para soportar mejor estas grandes distancias. En la actualidad, el gremio que representa a estos trabajadores de la vía pide exoneraciones fiscales para importar nuevas y mejores unidades.

    Fernando Mora, director de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, comentó en Fedecámaras radio que muchos de los vehículos de la flota actual tienen más de 20 años operando. Además, los autobuses que pueden cubrir las rutas más largas del país no se producen en Venezuela.

    «Las unidades que necesitamos deben contar con un baño y un camarote para que el conductor de relevo pueda dormir cómodamente. Asimismo, las butacas deben ser reclinables, para que el pasajero también viaje cómodo. Estas unidades son. importadas desde Brasil o China», dijo Mora.

    El gremialista explicó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que este tipo de autobuses puede costar 230.000. A esto se le suma el IVA de importación y los aranceles, para alcanzar el valor unitario de 300.000 dólares.

    Por lo tanto, el sector del transporte extraurbano pide a las autoridades competentes exoneraciones fiscales para facilitar la entrada de las unidades necesarias para modernizar la flota. «Si se modifican las condiciones actuales y se nos exonera de los aranceles, podríamos ir a un proceso de renovación de flota. En el año 2026 podríamos traer mínimo unas 100 unidades nuevas e incorporarlas al servicio. En un programa de 4 o 5 años podríamos traer al país más de 800 unidades para sustituir las que están en circulación», puntualizó Mora.

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  • Simplificación de trámites aduaneros: ¿Un impulso para el comercio en Venezuela?

    Gretsy Marín, presidenta de la Asociación de Agentes de Carga y Aduanas de Venezuela (Asocav), en una entrevista para Fedecámaras Radio, comentó que la situación de envíos y cargas en 2025 obtuvo un crecimiento de 14-15% en importaciones de carga marítima.  

    Sin embargo, la carga aérea se vio afectada por la suspensión de vuelos, aun con la realización de envíos de emergencias.  Además, Marín indicó que la regularización de envíos “puerta a puerta” había estado rompiendo normas aduaneras.  

    En cuanto a las proyecciones para 2026, la representante de ASOCAV comentó que se espera un crecimiento en importaciones y exportaciones.  «Si la economía nacional crece, las importaciones aumentan y las exportaciones también. Esperamos que este año sea positivo, pero todo depende de cómo se presenten los escenarios económicos».

    La simplificación de trámites aduaneros, anunciada por el gobierno, podría beneficiar tanto a importadores como a consumidores finales. «Todo lo que ayude a facilitar los trámites será ventajoso, no solo para nuestro sector, sino para el importador y el consumidor final, ya que se convierte en ahorro”, dijo Marín en el programa de “Análisis de Entorno”. 

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  • Capozzolo: La carga tributaria debe ponerse al servicio del país

    El presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (Fedecámaras), Felipe Capozzolo, señaló que la dirigencia gremial estará participando en «todas aquellas instancias» en donde se decida el futuro económico del país. Durante entrevista en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, Capozzolo se refirió a las recientes propuestas para reformar leyes clave en la estructura productiva del país.

    En fecha reciente, el ejecutivo nacional ha hecho referencia a la posibilidad de reformar la Ley de Hidrocarburos. Además, también se evalúa promulgar una Ley de Facilitación de Trámites y otra de Derechos Socioeconómicos. Al respecto se prevé que Fedecámaras participe en todos estos procesos, en representación del sector privado nacional.

    Capozzolo también señaló que otro de los puntos a revisar son los impuestos y tributos que pagan los empresarios. «No hemos dejado de señalar nunca, sobre todo en los Consejos Nacionales de Economía Productiva, nuestra preocupación acerca de las inmensas cargas fiscales que atienden nuestras empresas«, dijo.

    Para el dirigente gremial, las cargas fiscales tienen que usarse para apalancar el futuro económico del país. «Debemos avanzar hacia un estado de las cosas donde la carga tributaria se ponga al servicio del país. Es decir, debe ser un impulsor de la productividad nacional«, comentó.

    El Comité nacional de defensa de los derechos económicos de Venezuela

    Entre los anuncios también destaca la conformación de un Comité nacional de defensa de los derechos económicos de Venezuela, que tendrá como finalidad la promoción de la producción y los valores nacionales en el exterior. De acuerdo con el presidente de la institución, Fedecámaras también participará en dicha instancia.

    «La idea es promocionar los valores de Venezuela internacionalmente. Creemos que es importante para el futuro económico del país, ir a relatarle al mundo de lo que somos capaces de hacer«, concluyó.

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  • Procesión de la Divina Pastora: Actividad comercial aumenta 20% en Lara

    La Procesión de la Divina Pastora, el evento mariano más importante de la región y uno de los más multitudinarios del mundo, reportó extraoficialmente un récord de asistencia de 4 millones de personas. José Vicente Ríos, presidente de la Cámara de Comercio del estado Lara, compartió en Fedecámaras Radio el balance comercial durante esta celebración religiosa.

    «A nivel del sector hotelero, sector de restaurantes y servicios anexos al turismo religioso que genera la visita a la Divina Pastora, tuvimos ocupaciones del cien por ciento», informó el representante de la Cámara.

    Ríos destacó que los ingresos generados en al menos cuatro días, desde el 11 hasta el 15 de enero, superaron en un 20% el nivel de ocupación y de comercio de todo el mes de diciembre.

    Otros de los sectores beneficiados fueron el sector de festejos, la actividad licorera y, por supuesto, el turismo religioso.

    Cámara de Comercio propone involucrar a los barquisimetanos como apoyo al sector de alojamiento

    La asistencia a la Procesión de la Divina Pastora incrementa cada año. Aunque esto representa un beneficio para la economía del estado, también es una de las problemáticas centrales por la falta de alojamientos.

    El presidente de la Cámara de Comercio del estado Lara reconoció la importancia de habilitar más oferta de alojamiento para los turistas. A su vez, explicó que la estrategia sería, además de crear nuevas posadas, incorporar a la población a esta actividad comercial.

    «La idea sería fomentar que el barquisimetano reciba a nuestros visitantes para la Divina Pastora. Que puedan ofrecer su capacidad ociosa para esos días a los turistas que vengan a Barquisimeto».

    Para garantizar una experiencia satisfactoria, la oferta se tramitaría a través de un portal. «Esto sería mediante la creación de un portal donde puedas registrar tu inmueble, las características. Esto garantizaría que la gente pueda acudir con la seguridad de que se trata de un alojamiento digno, conocido, de fácil acceso, cómodo y seguro».

    Te invitamos a escuchar la entrevista completa a través del siguiente link: