Fedecámaras Radio

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  • Cámara Nacional de Talleres Mecánicos: «Hacemos un llamado a reducir la informalidad»

    La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (CANATAME) ve en los talleres mecánicos informales un peligro para la seguridad vial y un problema económico para el país. La completa falta de controles del sector ilegal hace que no se pueda verificar la calidad de los trabajos que realiza. Por lo tanto, desde la entidad gremial hacen un llamado a reducir la informalidad.

    «Nosotros hacemos un llamado a reducir la informalidad. Las autoridades competentes, a nivel local, deben dedicarse a la supervisión de calles y avenidas, para que esos mecánicos que ejercen este oficio al margen de la ley se sumen a una parte formal. Desde CANATAME los orientamos y les brindamos asesoría legal», dijo Vladímir Feliche, director ejecutivo de la entidad gremial, en Fedecámaras radio.

    Igualmente, CANATAME pide a las autoridades competentes controlar el comercio de autopartes que no cuentan con certificación de calidad y que suelen entrar como contrabando. El gremialista indicó que se suele atribuir al mecánico o técnico automotriz imperfecciones que son productos de repuestos defectuosos o de dudosa calidad. Por ende, el gremio aconseja a los usuarios comprobar si los repuestos que compran son de un fabricante con representación legal en Venezuela.

    Durante la entrevista que Feliche concedió al programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también se mencionaron los próximos cursos que harán desde CANATAME. La idea es continuar con el proceso de capacitación y profesionalización del personal humano, además de otorgar beneficios tangibles a los afiliados. «La próxima semana tenemos un curso muy interesante que se llama Cómo montar un taller mecánico en Venezuela. Allí se resalta todo lo que tiene que cubrirse en el aspecto legal, técnico, financiero, contable, tributario y de normas Covenin. Para el 2026 tenemos pautado a un instructor que va a venir a dar un curso en diagnóstico de alta presión y en vehículos eléctricos».

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  • Recuperación industrial de La Guaira podría reducir el desempleo de la región

    Para Eduardo Quintana, coordinador de Fedecámaras Vargas, el reciente anuncio sobre la instalación de varias plantas industriales en la entidad reduciría el desempleo. El gremialista indicó que estas son señales positivas en un estado golpeado por la baja operatividad de su puerto y la reducción de fuentes de trabajo.

    «Hay unas tres empresas que están entrando en el proceso de instalarse en el área industrial de La Guaira. Una fábrica de fibra óptica con capital iraní, una fábrica de textiles de origen brasileño y una fábrica de pantallas LED fundada gracias a un consorcio con una industria china. Esto daría inicio a un proceso de inserción laboral muy necesario, lo cual reduciría el desempleo», dijo Quintana.

    La instalación de estas empresas, gracias a la creación de una Zona Económica Especial en La Guaira, ayudaría a superar los problemas económicos del estado. En los últimos años, la actividad portuaria, fundamental para la entidad costera, ha sufrido una contracción importante. El gremialista calcula que de 1200 operadores portuarios que había en el pasado, ahora quedan menos de 100.

    Durante la entrevista que Quintana concedió al programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, también habló de otras potencialidades económicas que tienen en La Guaira. A su juicio, reactivar todos estos sectores productivos es la solución para dar oportunidades laborales a la población local. «Nosotros tenemos un área de explotación agrícola que va de Carayaca hasta los límites de El Junquito. Toda esa zona es productiva. Tenemos siembra de cacao y café, de buena calidad, reconocida internacionalmente. Está la industria pesquera y, por supuesto, la turística».

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  • Chevron: Las nuevas licencias podrían complicar la planificación de operaciones

    Oswaldo Felizzola, profesor universitario y experto en petróleo, energía y gas, en una entrevista para Fedecámaras Radio, mencionó que el Gobierno de Donald Trump otorgó a Chevron una licencia para operar en Venezuela, pero con condiciones específicas, como el pago en producción petrolera en lugar de dólares.

    La nueva licencia podría renovarse cada 60 días, lo que complica la planificación de operaciones para Chevron, ya que la industria petrolera suele funcionar con contratos a más largo plazo. “La renovación de licencias cada 60 días complica la planificación de operaciones, ya que la industria petrolera normalmente requiere contratos a más largo plazo”, dijo Felizzola en el programa de “Análisis de Entorno”.

    En cuanto al impacto de producción, el experto conversó con el periodista Juan Carlos Salas que la necesidad de contratos a corto plazo puede limitar los incentivos para aumentar la producción, ya que la industria requiere inversiones significativas y planificación a largo plazo.

    Debate sobre el pago

    Existe una confusión sobre cómo Chevron pagará a PDVSA, con funcionarios del oficialismo negando la posibilidad de pagos en especie, mientras que la Casa Blanca parece exigirlo. Felizzola hizo la acotación de este punto: “El acuerdo que se menciona es un pago por especie, lo cual es válido desde el punto de vista legal en el comercio venezolano. Esto significa que Chevron y PDVSA podrían acordar distribuir la producción de petróleo de manera independiente».

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  • CANIDRA: Empresas de autopartes buscan alternativas para importar

    Diógenes Madriz, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes, en una entrevista con Fedecámaras Radio, señaló que el estado del marcado automotor se ha comportado de manera similar al año anterior, enfrentando retos como la escasez de divisas. Sin embargo, ha mantenido la demanda debido a que los repuestos para automóviles son considerados de primera necesidad para los venezolanos.

    “El mercado se ha comportado muy similar al año anterior, con ciertos retos como la escasez de divisas, pero los repuestos son prácticamente un material de primera necesidad”, fueron las palabras de Madriz en el programa de “Tecnofinanzas”.

    Las empresas están buscando alternativas para importar, como el uso de criptomonedas (USDT) para convertir bolívares en divisas. Esto se debe a la dificultad de acceder a divisas a través de la banca tradicional.

    Entre los desafíos legales y financieros, Madriz comentó que existen preocupaciones sobre el marco legal para la conversión de bolívares a criptomonedas y la disposición de los proveedores para aceptar este tipo de pago.

    Aumento de marcas nuevas

    Se ha observado la llegada de nuevas marcas al mercado automotor venezolano, lo que genera incertidumbre sobre la disponibilidad de repuestos y la garantía de los vehículos. Además, a medida que más vehículos ingresan al país, surge la necesidad de repuestos, lo que representa una oportunidad para los importadores y comerciantes de autopartes.

    “Las marcas que están llegando al país generan necesidad de repuesto muy pronto, y quienes deben suplir esos repuestos son los fabricantes o importadores que deben tener sus programas de garantía”, acotó Madriz al periodista William Peña.

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  • Crediagro: Innovación tecnológica para el sector agrícola

    En apoyo a los gremios y empresarios, nace la plataforma que lleva por nombre “CrediAgro”; tiene como finalidad ayudar al sector agrícola en el país. El programa cuenta con un asistente virtual para sus usuarios, llamado “Agroberto”, el cual se dedica a aclarar dudas y aportar asistencia sobre la operatividad de la plataforma. 

    José Augusto Linares, CEO de Agroo y presidente de AVAT, en una entrevista en el programa “La Simón Emprende”, mencionó: «Lanzamos este sistema que se basa en algoritmos y con una red afiliada de agrotiendas, para dar crédito basado en datos». Agrooberto le da la bienvenida a través de un contacto en WhatsApp a todos aquellos productores de rubros de ciclo corto que requieren de recursos financiados para comprar desde insumos hasta repuestos para maquinarias.

    Linárez explicó que 7 de cada 10 pequeños productores posponen la compra de insumos por falta de liquidez. Para solucionar esto, se diseñó un algoritmo agrícola de elegibilidad que comprende rubros, ciclos de cultivo y la estacionalidad de los ingresos del productor. El sistema evalúa más de 40 variables.

    El sistema fue lanzado en julio y ya más de 200 productores se han registrado en la plataforma. También ya cuentan con 20 agrotiendas, mayormente ubicadas en el centrooccidente (Falcón, Lara, Portuguesa y Yaracuy).

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  • 25 años de Ley de Puerto Libre: Gremios piden agregar reformas

    La Ley de Puerto Libre es un instrumento jurídico aprobado durante el año 2000. La idea detrás de la legislación era incentivar la actividad portuaria de Margarita y Coche, mediante reducciones fiscales y otros beneficios aduaneros. El próximo 13 de agosto se cumplirán 25 años de su promulgación y, pese a reconocer sus méritos, los empresarios de Nueva Esparta claman por una reforma.

    «Estaremos en un ambiente de celebración el próximo 13 de agosto en el Hotel Unik de Margarita. Haremos un evento y vendrán las cúpulas empresariales de Caracas y otras regiones. Igualmente, asistirán miembros del gobierno nacional. El objetivo es conmemorar la promulgación de la Ley de Puerto Libre. No obstante, también queremos plantear las reformas que pudieran hacerle», dijo Raquel Uribe, presidenta de la Cámara de Comercio Puerto Libre y Producción de Nueva Esparta en Fedecámaras radio.

    La dirigente gremial indicó que la propuesta implica reducir cobros que entorpecen la actividad comercial. Un ejemplo serían las tarifas que cobran las líneas aéreas por los equipajes en los vuelos que conectan la isla con el resto de Venezuela. Por lo tanto, los gremialistas de Nueva Esparta se han reunido con representantes aduaneros, aeroportuarios y con las autoridades civiles para dar a conocer sus propuestas.

    Pese a todo, Uribe no dejó de reconocer los éxitos que se han alcanzado a favor del desarrollo de la entidad insular. Durante la entrevista que concedió al programa «Venezuela productiva», dio un repaso de éxitos recientes para la economía del estado. «Se han concretado inversiones para proyectos inmobiliarios. Hay un proyecto hotelero en Macanao. Se ha concretado, con inversión china, la instalación de una planta de ensamblaje de vehículos chinos. También hay inversiones grandes para recuperar el puesto de cruceros de Juan Griego».

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  • Felipe Capozzolo: «Nos proponemos sacar a Fedecámaras de Caracas y llevarla a todos los rincones del país»

    El nuevo presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (Fedecámaras), Felipe Cappozzolo, inicia su mandato colocando el énfasis en la necesidad de darle mayor visibilidad y apoyo a las regiones dentro de la estructura gremial.

    «Nos proponemos sacar a Fedecámaras de Caracas y llevarla a todos los rincones del país. El directorio de Fedecámaras debe acercarse a las regiones. Debemos estar al servicio de la Federación entera y no ubicarnos como una especie de cúpula en lo alto de la pirámide«, dijo. El dirigente gremial usó el símil visual de una pirámide invertida para ilustrar su posición: la punta debe servir de base para sustentar la estructura.

    Indicó que parte de los retos a enfrentar están referidos al aumento del número de afiliados e incentivar la participación de jóvenes empresarios en la actividad gremial. Señaló, sin embargo, que este proceso de expansión necesita de la creación de valor para los nuevos miembros de Fedecámaras. Por ende, se generarán aportes que permitan acompañar las demandas de información actualizada y pertinente a nivel interno de manera tal que los agremiados cuenten con los insumos que requieran acordes con sus dinámicas de trabajo. Un ejemplo de estos aportes serán los resultados de las discusiones y aportaciones de las comisiones de trabajo que hacen vida dentro de la institución. «Hemos hablado con los encargados de las comisiones en los próximos dos años. Con todos hemos concertado que las comisiones van a publicar sus aportes en la web de Fedecámaras y van a ser dados como insumos a nuestros afiliados«.

    Acercarse a las regiones y renovación

    Durante la entrevista que el presidente de Fedecámaras concedió al programa «Informe Fedecámaras», conducido por Richard Fortunato, también se abordó el tema de la renovación gremial.

    «Toda organización que pretenda regenerarse debe ser inclusiva y debe permitir la inclusión de todos los sectores y de todos los actores. En segundo lugar, la colegialidad. Si bien es cierto que queremos que los jóvenes se acerquen, cuando un joven se acerca debes tenerle un plan de vuelo de lo que va a ser su carrera«, señaló Cappozzolo.

    Por lo tanto, para la presidencia de Fedecámaras que recién inicia su gestión, el fortalecimiento de la institución pasa por acercarse a las regiones y renovar la organización. Para ello, se quiere sumar gente nueva y facilitar mecanismos de ascenso para quienes vayan integrándose en la actividad gremial.

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  • Conindustria: el sector industrial pide igualdad de condiciones para competir con importaciones

    Tito López, presidente de la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), en una entrevista para Fedecámaras Radio, indicó que los sectores como el farmacéutico y el alimentario, han mostrado una recuperación constante en los últimos años, mientras que otros, como el textil y la construcción, enfrentan altibajos. 

    La industria de autopartes ha sido particularmente afectada por la importación de repuestos, lo que ha complicado su recuperación. “No estamos en contra de las importaciones, pero pedimos igualdad de condiciones. La producción nacional es la que genera empleo y reactiva la economía”, expresó en el programa de “Análisis de Entorno”.

    Prioridades y propuestas

    López enfatizó la importancia de continuar con las políticas implementadas por su antecesor, Luigi Pisella, centradas en reformas económicas y fiscales. Además, desde su asunción, ha mantenido reuniones con diversos ministerios, incluyendo Finanzas y Comercio Exterior, para discutir incentivos fiscales y la simplificación de trámites.

    Uno de los principales enfoques de la organización es la reducción de la retención del IVA del 75% al 50%, lo cual facilita el uso de créditos fiscales por parte de las empresas.

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  • Cifar: Mercado farmacéutico crece 23,4 % en primer semestre respecto a 2024

    El mercado farmacéutico creció  23,4 % en el primer semestre del año en comparación con el mismo período de 2024, indicó este domingo a EFE la Cámara de la Industria Farmacéutica (Cifar).

    Según cifras de Cifar, se distribuyeron unos 190,22 millones de medicamentos en las farmacias del país entre enero y junio de 2025, mientras que en la primera mitad del año pasado fueron unos 154,12 millones.

    Solo en junio, el mercado creció un 39 % respecto al mismo mes de 2024, al pasar de 28,58 millones a 39,74 millones, de acuerdo con el balance de la cámara industrial, a la que están afiliadas once plantas farmacéuticas y siete casas de representación.

    Por otra parte, la industria asegura que el precio promedio en el país es de 4,11 dólares por unidad, el «más bajo de la región» latinoamericana, y cita ejemplos como Colombia y Ecuador, donde es de 4,70 dólares y 7,60, respectivamente, según la organización.

    En marzo pasado, el presidente de Cifar, Tito López, dijo a EFE que, en vista del bajo financiamiento bancario, se plantea la reactivación de los créditos fiscales, lo que «oxigenaría mucho» a toda la industria en general.

    La producción de las plantas farmacéuticas venezolanas creció un 35,3 % el año pasado respecto a 2023 y un 28,7 % este primer trimestre, respecto al mismo período de 2024, según la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria).

    Esta organización gremial advirtió recientemente que «hay una merma en el poder adquisitivo de la gente y en el consumo», a la vez que «se está sacrificando (el) margen de comercialización para poder seguir andando».

    Cifar prevé que el mercado farmacéutico crezca un 17,7 % este año respecto a 2024, hasta los 380 millones de medicamentos.

    EFE

  • Seguros agrícolas inteligentes: El futuro de la agricultura nacional

    Desde la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos han planteado al país la necesidad de financiar la agricultura nacional mediante seguros inteligentes. La idea de estos instrumentos financieros es usar la tecnología para maximizar los beneficios para los productores. Esta propuesta fue explicada por Manuel Zerpa, vocero de dicha institución, en una reciente entrevista para Fedecámaras Radio.

    «La agricultura es una actividad que depende mucho de factores que no se pueden controlar, como el clima. Sin embargo, los seguros agrícolas inteligentes pueden ayudar a asegurar plantaciones y haciendas, pese a la crisis climática«, señaló.

    Zerpa explica que la idea de este nuevo método consiste en la utilización de medidores climáticos. Mediante las estaciones de monitoreo climático observan las distintas lecturas para establecer un «clima ideal» dependiendo del rubro consumido o el tiempo. Luego se contrasta esa información con la reportada por las estaciones climáticas, para que el seguro intervenga cuando hay daños significativos en la agricultura nacional.

    El ingeniero agrónomo reconoció que para lograr la implementación de los seguros médicos inteligentes, o su cumplimiento. Es indispensable establecer alianzas y acuerdos con las compañías encargadas de proveer servicios de seguros, la institución financiera y con las agrupaciones de productores.

    Durante la entrevista que Zerpa concedió al programa «Venezuela productiva», también se explicaron técnicas agrícolas que permiten cuidar los cultivos y resolver la crisis que se enfrenta el próximo año. «Desde la sociedad estamos prestos a sentarnos en mesas de trabajo con las autoridades, entendiendo que somos un simple actor dentro de la cadena agroalimentaria«.

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