Fedecámaras Radio

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  • Transportistas piden anclar el pasaje al dólar y un bono de transporte

    En Venezuela, prácticamente la totalidad del transporte público de carácter urbano está obsoleto. Para el coordinador del Comando Intergremial de Transporte, José Luis Trocel, el problema reside en que el paisaje que cobran es insuficiente y hay una disminución en la cantidad de pasajeros. Por lo tanto, los transportistas proponen anclar el pasaje al dólar y un bono de transporte para los sectores más vulnerables.

    Nosotros seguimos solicitando anclar el pasaje urbano en 0.60 o 0.50$. Con relación a los usuarios, también estamos pidiendo al Ejecutivo Nacional un bono de transporte. Dicho bono de transporte sería de 25 dólares y serviría para ayudar a los pasajeros a cancelar el nuevo monto. Esto es, sobre todo, para aquellas personas que tienen un menor ingreso», dijo Trocel en Fedecámaras radio.

    Según el gremialista, sin anclar el pasaje al dólar es imposible resolver otro de los problemas que presenta el sector: la obsolescencia del parque automotor. En la actualidad, muchas unidades de transporte ya sobrepasaron su vida útil. Sin embargo, es imposible renovar la flota sin aumentar el margen de ganancia de los transportistas, acotó Trocel. Esta realidad hace que Venezuela tenga uno de los peores servicios de transporte urbano de Latinoamérica.

    Durante la entrevista que Trocel sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también se abordó el inconveniente que ha significado para los transportistas la tarifa actual de 25 bolívares. «El hecho de que la tarifa sea 25 bolívares ha creado una situación desastrosa en el sector. Casi no hay billetes de 5 bolívares en circulación. Entonces, ni el usuario tiene cómo pagar los 25 bolívares, ni el transportista tiene cómo dar el vuelto de los 5 bolívares cuando te dan 30 bolívares. El monto debió ser, aunque sea, de 30 bolívares».

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  • OGP de Cedice Libertad: Inflación de mayo llegó a 22,5% en bolívares

    Según el más reciente informe del Observatorio de Gasto Público (OGP)de Cedice Libertad, para el mes de mayo, la inflación en Venezuela se ubicó en 22,5% en bolívares y en 7,22% en dólares. El rubro más inflacionario fue el de los alimentos con un incremento de 24,21% en moneda y 10,1% en moneda extranjera.

    En el informe del OGP se establece que para el 30 de mayo, el consumo promedio de 61 bienes y servicios de una familia integrada por 3 personas en las ciudades de Caracas, Maracaibo y Valencia alcanzó el valor de 70.078,17 Bs/mes, lo que representa un incremento de 22,5% en el mes. “Este nivel de consumo exige 5,6 salarios integrales de Bs 12.490,4 es decir, poco menos de un salario integral y medio por semana. La misma cesta adquirida en dólares estadounidenses alcanzó el valor de 726,28 US$/mes, lo que representa un incremento de 7,22% en mayo”, explicó el informe.

    Por ciudades, Carcas sigue siendo la más cara de Venezuela ya que la “Cesta Cedice” llegó, em mayo, a Bs. 79.754,91 y a US$ 838,88. En Maracaibo la misma cesta se ubicó en Bs. 69.048,94 y en USD 694,68. Valencia reportó indicadores entre Bs. 61.430,61 y US$ 645,28. El documento de Cedice Libertad informó que la inflación interanual mayo 2024 y mayo 2025 se ubicó en 238,33% en bolívares, mientras que en dólares fue de 28,03%.

    El consumo promedio por rubros en bolívares y dólares promedio fue en mayo:

    Alimentos: 28,388 Bs, 302,03 US$
    Restaurantes: 3.180, 49, Bs, 33,37 US$
    Servicios: 23.252,23 Bs, 241,34 US$
    Recreación y esparcimiento: 4.372,26 Bs, 45,83 US$
    Perfumería y cuidado personal: 5.429,79 Bs, 56,94% US$
    Transporte: 4.454,72 Bs, 46,76 US$

    Inflación en mayo por rubros

    Alimentos: 24,21% Bs, 10,1%% US$
    Restaurantes: 23,95% Bs, 4,17%% US$
    Servicios: 23,44% Bs, 7,26% US$
    Recreación y esparcimiento: 19,94% Bs, 6,79 US$%

    Perfumería y cuidado personal: 22,27% Bs, 5,68% US$

    Transporte: 9,8% BS, -4,95% US$

    Inflación anualizada por rubros

    • Alimentos: 247,03 Bs, 30,21 US$
    • Restaurantes: 204,68 Bs, 16,7% US$
    • Servicios: 246,49 Bs, 31,31 US$
    • Recreación y esparcimiento: 189,4 Bs, 10,79% US$
    • Perfumería y cuidado personal: 199,36 Bs, 14,64 US$
    • Transporte: 282,49 Bs, 46,66% US$

    El equipo de investigadores del OGP de Cedice Libertad estima que, para controlar de manera sostenida el fenómeno inflacionario en Venezuela, resulta fundamental garantizar la independencia del Banco Central, permitiéndole ejercer plenamente su mandato constitucional de preservar la estabilidad del poder adquisitivo del bolívar.

    “En este sentido- prosigue el equipo- la política monetaria debe orientarse a la supervisión rigurosa de la oferta de dinero, condición indispensable para frenar la inflación y viabilizar un sistema de cambio libre. Además, se recomienda evitar intervenciones del Banco Central en el mercado cambiario, ya que distorsionan la tasa de cambio oficial publicada y generan señales erróneas para la economía.

    El equipo del OGP considera necesario adoptar políticas que incentiven la empresarialidad, de modo que se dinamice la actividad económica, se fortalezcan los ingresos fiscales de forma indirecta, y se promueva la formalización empresarial. “Esta política debe ir acompañada de una reestructuración del Estado orientada a hacer más eficiente el gasto público, lo cual también contribuirá a reducir la carga burocrática que enfrentan los ciudadanos y los costos que dificultan la creación y formalización de las empresas en el país”, finalizó, el OGP de Cedice Libertad.

    Con información del Observatorio de Gasto Público (OGP) de Cedice Libertad

  • La agroindustria y la tecnología lideran el crecimiento económico en Venezuela

    Fabián Campos, economista de Datanálisis, en una entrevista para Fedecámaras Radio, señaló que la economía venezolana es volátil, con sectores que crecen y otros que se estancan, dependiendo de las estrategias y adaptación. 

    Campos mencionó en el programa de “Análisis de Entorno” que los sectores en crecimiento son la agroindustria y alimentos; el servicio de tecnología con crecimiento superior al 10 % y, por otro lado, el área de salud, pero solo eslabones como los laboratorios. Sin embargo, el sector de construcción está limitado por la baja capacidad de compra y crédito.

    En el comportamiento del consumidor, se prioriza el precio, pero no se sacrifica calidad, las marcas asociadas a la confianza e incluso si son más caras. Aparte, se exige mejor servicio y atención al cliente. «El consumidor venezolano no renuncia a la calidad: busca lo mejor dentro de su presupuesto y prioriza marcas que asocia con buen servicio”, dijo Campo a los periodistas Betania Pérez y Juan Carlos Salas.

    Campo sugirió sobre las recomendaciones para empresas conocer al cliente y adaptarse a sus nuevas prioridades, y diferenciarse, evitando guerras de precios e innovar en valor agregado.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí: 

  • Consecomercio: Es legal que comerciantes anclen precios a cualquiera de las monedas publicadas por el BCV

    El presidente de la Comisión Nacional del Comercio y los Servicios (Consecomercio) José Gregorio Rodríguez, aseveró que es legal que los comerciantes fijen los precios de sus productos usando como referencia las tasas de cualquiera de las monedas publicadas por el Banco Central de Venezuela (BCV).

    Rodríguez aseveró esto, señalando que una de las situaciones más complejas que atraviesan los comerciantes es la escasez de dólares estadounidenses y la dificultad para acceder a esta divisa a tasa oficial, lo que dificulta la compra de mercancía, la fijación de precios y el pago de compromisos adquiridos.

    «No es fácil para un comercio adquirir mercancías a un tipo de cambio y vender a otro inferior, eso trae distorsiones», consideró el dirigente gremial, agregando que las trabas para acceder a la moneda estadounidense les dificulta también cumplir con las respónsabilidades adquiridas en el exterior.

    También subrayó que otro de los desafíos que enfrentan está relacionado con la fijación de precios a los productos. No obstante, reiteró que «Consecomercio tiene que hacer llamado a la legalidad».

    «Esperamos que el Gobierno nacional pueda aumentar la colocación de divisas para que se dé cumplimiento a las normativas de acuerdo a la realidad económica, pero si usted en el comercio ancla o lo tiene referenciado a cualquiera de las monedas publicadas en el BCV, eso es legal», afirmó.

    De igual forma, agregó que «lo importante es referenciar el costo» e informar a los usuarios sobre la tasa que utilizará el comerciante para fijar precios, dijo.

    Unión Radio

  • Aumento del 79% en daños a la infraestructura en el sector universitario en Venezuela

    Carlos Meléndez, director del Observatorio de Universidades, en una entrevista para Fedecámaras Radio, señaló que hay un aumento del 79% en daños de infraestructura en las universidades del país. Destacó que las universidades públicas en Venezuela han reportado un aumento significativo en los daños a su infraestructura, especialmente durante la temporada de lluvias, debido a años sin mantenimiento y falta de presupuesto para invertir en sus instalaciones.

    Existe una gran disparidad entre las universidades públicas y privadas. Meléndez informó en el programa de «Análisis de Entorno» que más del 80% de los estudiantes en instituciones privadas tienen acceso a servicios básicos como agua y electricidad y solo el 15% de los estudiantes en universidades públicas gozan de estas condiciones.

    La falta de infraestructura adecuada y servicios básicos ha llevado al abandono de estudios por parte de muchos jóvenes, que buscan emigrar o trabajar para apoyar a sus familias. Meléndez añadió que muchos docentes han dejado de trabajar debido a las condiciones perjudiciales para su salud.

    Enfatizó que la solución a estos problemas requiere una política pública clara y objetiva por parte del Estado, que respete la autonomía universitaria y contemple un diagnóstico real de las necesidades de las instituciones.

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  • Se ha reactivado el 20% de la flota pesquera de Sucre

    La flota pesquera de Sucre estuvo varios meses paralizada como consecuencia de un incremento en el costo del gasoil, el cual hacía inviable económicamente su actividad, según los pescadores. No obstante, desde hace varias semanas las autoridades iniciaron un plan piloto para proveer combustible de manera subsidiada. Gracias a esta iniciativa, en fase de prueba, ahora se ha logrado la reactivación de un 20% de la flota.

    «La flota pesquera no está trabajando en su totalidad, pero sí en un gran número, aproximadamente un 20% de los barcos. El plan piloto consiste en que PDVSA financia el combustible y los pescadores lo pagan luego de vender el pescado. Esto tiene la intención de estudiar la productividad y analizar la estructura de costo final, para medir cómo va a quedar este negocio de la pesca», relató Abelardo Kazabdji, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Cumaná, en Fedecámaras radio.

    Además, los pescadores tendrán a un fiscalizador dentro del barco para supervisar el proceso de venta del pescado. Pese a las dificultades, el dirigente gremial pidió seguir avanzando en la reactivación de la flota pesquera. Igualmente, recordó que la paralización de la actividad del sector anteriormente ocasionó pérdidas superiores a los 20 millones de dólares en la economía de Sucre.

    Durante la entrevista que Kazabdji concedió al programa «Venezuela productiva», también se abordó el tema de la inseguridad en las carreteras de Sucre. En días recientes, varios camiones de transportes de mercancías fueron saqueados en la troncal 9, la cual conecta Sucre con Anzoátegui. Sobre esto, el líder gremial pidió a las autoridades abocarse a las investigaciones pertinentes. «Lamentablemente, hace 15 días empezaron a saquear algunos camiones. Los camioneros se encuentran con obstáculos en la calle que los obligan a frenar y ahí es cuando viene la delincuencia y saquea los camiones. Las autoridades policiales y militares ya se abocaron al caso. Lo que están haciendo es salvaguardar los camiones juntos y que vayan saliendo escoltados por los funcionarios. Sin embargo, yo creo que hay que atacar y buscar quienes están haciendo estos actos delictivos en la carretera».

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  • Productores esperan sembrar 70.000 hectáreas de arroz

    José Luis Pérez, presidente de la Federación Venezolana de Asociaciones de Productores de Arroz (FEVEARROZ), declaró que en el futuro ciclo invernal de siembra los productores tienen proyectado cultivar hasta 70.000 hectáreas. No obstante, aclaró que en los meses siguientes se verá si se logran alcanzar las expectativas del sector.

    «En el sector arrocero, en este ciclo de invierno que está comenzando, tenemos una buena intención de siembra, de alrededor de unas 70.000 hectáreas. Esta superficie incluye los estados Barinas, Portuguesa, Cojedes y Guárico. Por supuesto, que la siembra principal en este ciclo se ubica en Portuguesa. En estos meses, el estado tiene una mayor cantidad de productores y un área más grande sembrada de arroz. Tenemos que esperar, ya que apenas llevamos entre un 15 y un 20% sembrado», dijo Pérez en Fedecámaras radio.

    Pérez indicó que la proyección de sembrar 70.000 hectáreas de arroz se basa en las capacidades actuales del sector agrícola y la disponibilidad de insumos. Un 90% de los sembradores tienen un plan de financiación de insumos con compañías privadas. Igualmente, la industria agrícola ha manifestado que tiene disponibilidad de semillas de arroz en abundancia.

    En la entrevista que el líder gremial concedió al programa «Venezuela productiva», señaló que lograr sembrar 70.000 hectáreas en 2025 significaría un avance en relación con el año pasado. «En el 2024 sembramos 62 mil hectáreas para este ciclo. El sector arrocero sigue aumentando la superficie sembrada anualmente. Si este año alguien siembra 20 hectáreas, el próximo intenta sembrar 10 más. Gracias a esto logramos abastecer el 72% del consumo nacional y la meta es el abastecimiento pleno en el futuro».

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  • Fedecámaras Táchira: «Venezuela tiene el potencial de exportar a Colombia hasta 100 veces más de lo que se exporta en este momento»

    Para el presidente de Fedecámaras Táchira, Maximiliano Vásquez, el valor del comercio binacional no ha parado de aumentar desde que se anunció la reapertura de la frontera entre Colombia y Venezuela. No obstante, el líder gremial resaltó que los empresarios venezolanos todavía tienen una gran oportunidad de crecimiento, pues es posible exportar mucho más a Colombia. Para lograr esto, se deberían solventar trabas y problemas que impiden al empresariado venezolano ser plenamente competitivo.

    Tales declaraciones las ofreció el dirigente gremial en Fedecámaras radio. «Colombia importa más de 60 mil millones de dólares del mundo. En cambio, a nosotros nos está comprando apenas unos 600 millones de dólares anuales en productos».

    El empresario asegura que Venezuela tiene el potencial de exportar a Colombia hasta 100 veces más de lo que se exporta en este momento. Asegura que las empresas nacionales tienen que superar varios problemas para lograr este objetivo, pero no es imposible.

    El gremialista resumió que el desfase tecnológico y las fallas en los servicios públicos impiden que las empresas locales compitan en igualdad de condiciones con sus similares colombianas. Algunas industrias del Táchira están funcionando solo al 15% de su capacidad, producto de las constantes interrupciones en el servicio eléctrico que enfrenta la entidad. Igualmente, la falta de financiación ha impedido que se realicen las inversiones para la necesaria modernización del parque industrial.

    Pese a todo, desde Fedecámaras Táchira continúan apostando por el comercio binacional como un motor de desarrollo. En las declaraciones que concedió al programa «Venezuela productiva», indicó algunas alianzas y asociaciones que se han fortalecido a ambos lados de la frontera. «En el 2020 conformamos una iniciativa para crear el Consejo Binacional de Fronteras. Se logró la Cámara Colombo-Venezolana en Colombia, que actualmente tiene su sede en Bogotá; creó un capítulo Norte de Santander. De modo que ahora hay una dirección de la Cámara Colombo-Venezolana en Cúcuta. La semana entrante hay una reunión en Cúcuta donde van a participar empresarios de los dos países, empresarios de frontera».

    Escuche el audio completo de la entrevista haciendo clic aquí:

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  • Sector de transporte de carga trabaja a un 45% de la capacidad instalada y con un parque automotor con obsolescencia de 40 años

    El transporte de carga terrestre en Venezuela es parte fundamental de la economía. De hecho, a través de los diferentes tipos de camiones se moviliza el 99% de lo que se produce, importa y consume en el país. Sin embargo, el presidente de la Cámara Regional de Carga, Jonathan Durvelle, indica que el valor de los viajes no les permite tener una ganancia suficiente por su labor. En su opinión, el transporte de carga funciona a pérdida, y eso solo puede solventarse con un incremento del 45% en el valor de los fletes. Sobre este tema conversó en Fedecámaras radio.

    «Nosotros tuvimos una reunión hace un par de días en Puerto Cabello. Estuvimos conversando con representantes del sector transporté de varios estados de Venezuela. Haciendo un análisis del costo del flete, llegamos a la conclusión de que el transporte de carga funciona a pérdida. Por lo tanto, los transportistas están exigiendo que se incremente el valor del flete en un 45%», relató Durvelle.

    Este incremento serviría para que los trabajadores del sector puedan cancelar el costo de los repuestos, los cuales han subido como consecuencia de la inflación. Además, les permitiría preservar la calidad de vida de los transportistas, quienes deben soportar extenuantes jornadas de trabajo al frente del volante. Por lo tanto, los costos que trae mantener una unidad de transporte de carga operativa justifican el aumento del 45%, en palabras del líder gremial.

    En la entrevista que sostuvo para el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, Durvelle también dio un repaso por el estado del parque automotor de camiones. «Hay cerca de 200.000 unidades de transporte de carga. Actualmente, nuestro parque automotor nacional se encuentra accidentado por algún tipo de repuesto, y solamente contamos con aproximadamente un 45% de la capacidad instalada. Además, dicho parque automotor tiene una obsolescencia de 40 años».

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  • Solo el 15% de la demanda nacional está cubierta en la industria del calzado

    Tony di Benedetto presidente de la Cámara Venezolana de Calzado y Componentes , en una entrevista para Fedecámaras Radio, señaló que los niveles de producción en el sector del calzado son bajos y que en 2024 solo se facturó un total de 215 millones de dólares, representando solo el 15% de la demanda nacional.

    El gremialista mencionó en el programa de “Análisis de Entorno”, que la situación crítica que presenta la industria se debe a que enfrenta problemas graves como la importación descontrolada, el contrabando y condiciones desfavorables para el desarrollo de la actividad. A su vez, comentó a los periodistas Betania Pérez y Juan Carlos Salas, que ha habido un considerable número de cierres de fábricas en los últimos años, y la capacidad instalada se encuentra muy por debajo de su potencial.

    El presidente de CAVECAL, resaltó la necesidad de que los productos importados cumplan con las regulaciones de etiquetado para garantizar la calidad y origen del calzado. Además, hizo un llamado al gobierno para que tome medidas inmediatas contra el contrabando y ofrezca financiamiento sustentable para revitalizar la industria.

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