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Categoría: Noticias Recientes

  • El transporte público entrará en colapso sino hay mantenimiento e insumos para el 2020

    Alberto Vivas, vicepresidente de la Asociación Familia Metro, manifestó que las perspectivas de dicho transporte público para el 2020 serán de más improvisación, debido a que ya las autoridades competentes no saben qué hacer para justificar qué están haciendo un trabajo malo y que es constante. “El metro es una compañía donde cada vez el colapso es mayor bajo unas circunstancias complicadas. No veremos mayores avances si no se toman las medidas que se deben y que son indispensable para levantar la empresa”. 

    Asimismo, expresó que la preocupación ante las recurrentes fallas y la posible paralización del metro están latente, sin embargo no se verá el cierre de las puertas de del sistema, ya que para el estado es fundamental el funcionamiento del mismo. “Sin embargo, el colapso es inminente y puede terminar en aparcamiento el Metro de Caracas, hasta que no busque de mejorar”.

    Vivas, aclaró que lo fundamental para recuperar el metro no solo es aumentar el costo del pasaje sino realizarle el mantenimiento correspondiente para prestar un buen servicio. “En lo laboral se ha evidenciado que si no hay aumento de sueldo, habrá una rotación de personal o un retiro masivo como ha ido ocurriendo durante los últimos años. El manejo y la atención que debe tener el personal es primordial porque es lo que le van a dar a los usuarios”, agregó.

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    Por otro lado, Hugo Ocando, presidente de Presidente de Transporte Unido por Venezuela y la Asociación Civil de Conductores, Casalta, Chacaito y el Cafetal, explicó que el transporte terrestre está pasando por un tema que esta predominando actualmente, como lo es el seguido aumento del pasaje. “Nosotros nos hemos visto en la necesidad de ajustar periódicamente nuestras tarifas, debido a que la hiperinflación es voraz y minuto a minuto está acabando con el suelo. Estamos afuera de la ley y eso lo sabemos, solo que la misma no nos esta protegiendo tampoco”.

    Ocando, en el programa Portales con el equipo de actualidad Laboral, aseveró que actualmente el sector transporte no está recibiendo ningún tipo de subsidio adicional al cobro del pasaje. “Los insumos que el estado quedó en vender, muy poco llega a Caracas, es decir, ni un 20% tenemos, pero sin duda el interior del país está peor porque no llega nada”.  Además, informó que de la línea que maneja 300 autobuses solo trabajan 40 y 80 están en talleres. “Esperamos para el próximo año tener el sector estable y prestar un mejor servicio”.

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  • Con profesionales no docentes logramos disminuir la diáspora este año escolar

    El presidente de la Asociación Nacional de Institutos Educativos Privados (Andiep), Fausto Romeo, informó que en los centros afiliados a la organización se ha logrado “frenar” significativamente la diáspora de personal docente y estudiantes durante el primer trimestre del año escolar 2019-2020.

    En entrevista para Fedecámaras Radio, Romeo aclaró que una de las estrategias a la cual se recurrió fue la contratación de personal profesional no docente, quienes han asumido la responsabilidad de las aulas teniendo formación universitaria, pero careciendo del componente instructivo.

    En ese sentido, el máximo representante de Andiep destacó que se han realizado convenios con el Pedagógico y la Universidad Católica Andrés Bello (Ucab) para capacitar debidamente a dichos licenciados en la función pedagógica dentro de un salón de clases.

    Para concluir, Romeo advirtió que existe dificultad dentro de las instituciones adscritas para contratar y mantener al personal de mantenimiento y limpieza debido a que no pueden ofrecerles un salario competitivo acorde con las labores que realizan dentro de los planteles.

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  • La formalidad es clave para prevenir casos mortales de intoxicación por licores

    El presidente de la Cámara de Licores del Área Metropolitana de Caracas (Calicor) Carlos Salazar, aseguró que la formalización en el expendio de bebidas alcohólicas es la única vía para prevenir intoxicaciones por el consumo de bebidas adulteradas, situación que calificó como “un problema de salud pública”.

    Durante la transmisión del programa Análisis de entorno, Salazar destacó que la pérdida del poder adquisitivo del venezolano lo han llevado a consumir brebajes preparados sin controles sanitarios ni normas de seguridad por lo que resaltó algunas propuestas fundamentales elevadas desde la cámara para contrarrestar la venta de licores clandestinos.

    “La venta clandestina se ataca al permitir que el comercio legal pueda trabajar los 365 días del año y sin restricciones en los horarios como los que vemos en el municipio Libertador, donde la venta está permitida de 11 am a 7pm”, expresó.

    “También es necesario derogar los impuestos fijados para el expendio. De cada 100 bolívares, 75 son para impuestos. Ahora más que nunca, reiteramos este planteamiento, para estimular el consumo dentro de la ley y controlar ya que todas las actividades relacionadas con la venta legal pagan tributos”, dijo.

    “Por último, debería realizarse una campaña para informar a la ciudadanía sobre los peligros reales de consumir bebidas elaboradas sin la debida supervisión sanitaria, así como el establecimiento de una línea telefónica para que los ciudadanos puedan denunciar el expendio ilegal”, manifestó.

    El máximo representante de Calicor exhortó a los medios de comunicación a informarse adecuadamente sobre los casos de intoxicaciones para no difundir informaciones erradas que afecten la reputación de marcas debidamente registradas y cuyos productos cumplen con todos los estándares requeridos por la ley.

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    Con fotografía de El Colombiano

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  • Principal línea de Caracas funciona con solo 9 trenes esta navidad

    El vicepresidente de la Asociación Civil Familia Metro, Alberto Vivas, informó que para el cierre del 2019 solo 9 trenes de un parque total de 48, se encuentran operativos en la línea 1 del Metro de Caracas.

    En entrevista durante la transmisión del espacio Análisis de Entorno, Vivas aclaró que el evento ocurrido el pasado miércoles, entre la estación Plaza Venezuela y Colegio de Ingenieros, “no fue un descarrilamiento” sino una pérdida de tracción en las vías lo que ocasionó la paralización del sistema en ambos sentidos.

    “Lo que ocurrió ayer no fue un descarrilamiento”, enfatizó. “Fue otro evento más producto de la negligencia de quienes dirigen la compañía, el grave deterioro que presenta el sistema, la falta de repuestos y voluntad para resolver los problemas”, dijo.

    “De un sistema que tiene alrededor de 300 trenes solo 15% prestan servicio comercial. En la línea 1, de cuarenta y ocho están trabajando en esta época decembrina solo nueve. En la línea 2, siete de veintinueve que deberían estar disponibles y en la línea 3, tres o cuatro de dieciocho, precisó.

    De igual manera, el representante de la ONG enfatizó la necesidad de reanudar la venta fija de boletos para hacer uso del subterráneo ya que el mantenimiento del sistema resulta extremadamente costoso para ser cubierto solo por el estado venezolano: “La tarifa debería tener al menos el costo del pasaje superficial”, acotó.

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    Con fotografía de crónica 1

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  • Avior Airlines fija posición sobre visado a República Dominicana

    Por disposición del Ministerio de Relaciones Exteriores de República Dominicana, a partir del lunes 16 de diciembre de 2019, los venezolanos que deseen ingresar a ese país deberán poseer una visa, que será expedida a través de las misiones consulares correspondientes. La medida está contenida en la Resolución 006-2019, firmada por el canciller Miguel Vargas.

    Estarán exentos de este requisito los venezolanos que sean titulares de pasaportes diplomáticos u oficiales, y también quienes posean visa estadounidense; visa Schengen, canadiense o británica.  Estas personas podrán ingresar al territorio dominicano sin visa, con el pago de la tarjeta de turista y presentando su documento de viaje, siempre y cuando su visita al país tenga fines turísticos.

    Los pasajeros de Avior Airlines que poseen boletos para República Dominicana a partir del 16 de diciembre de 2019 podrán:

    1.- Solicitar cambio de fecha o destino en su boleto (sujeto a disponibilidad) sin pago de penalidad. Dispondrán de 20 días hábiles a partir de la fecha de publicación de este comunicado para disfrutar de la exoneración de penalidad.

    1. Quienes compraron los boletos directamente a Avior Airlines, podrán realizar el cambio en nuestros centros de servicio dentro y fuera de Venezuela y a través de call center.
    2. Los pasajeros que hayan adquirido boletos a través de agencias de viajes, inclusive las online, deberán contactar a la agencia de viaje.

    Para más información, llame a nuestro call center, 0501 AVIOR 00; escriba a nuestro whatsapp +58 424 8872343, o al correo [email protected].

    Comunicado de prensa

  • Iván Freites: Venezuela no está produciendo gasolina y la que importa la manda a Cuba

    Nicolás Maduro envía 137.000 barriles de gasolina y más de 200.000 barriles refinados a Cuba

    Venezuela está sin gasolina y no hay reservas para abastecer toda la demanda del país, informó Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros.

    Freites indicó que el 3 de noviembre se paralizó la única planta catalítica de Amuay que estaba funcionando, la cual producía en el año un promedio aproximadamente de 35.000 a 40.000 barriles diarios de combustible.

    «Entonces, ese poquito de producción servía para por lo menos atender el mercado interno», así lo señaló a El Nacional. 

    «Todas las plantas de gasolina están paralizadas, nada más estaba funcionando la planta de catalítica de Amuay. Se paró hace un mes por problemas en unos equipos y la parada se puede alargar entre tres y seis meses», señaló el sindicalista.

    Venezuela, importa y regala

    «Nosotros estamos importando diariamente entre 100.000 y 150.000 barriles diarios de gasolina a través del trueque. Cambiamos gasolina por crudo a precios muy por debajo de los del mercado internacional», indicó Freites.

    El secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros aseguró que, a pesar de obtener combustible por este medio, el país termina pagando el doble de lo que cancelaría en el mercado internacional.

    Pero, estas importaciones no van al mercado interno sino al  cubano, como parte del convenio Cuba-Venezuela del chavismo. Otra parte también se va en el contrabando, lo que agrava más la crisis de combustible.

    «La semana pasada, el sábado, salió un buque hacia Cuba, el buque Alicia con bandera cubana, salió hacia Cuba con 50.000 barriles de gasolina y 140.000 barriles de gasoil», afirmó Freites.

    Barriles fantasmas

    Entre noviembre y lo que va de diciembre, Venezuela recibió una importante importación por parte de la petrolera rusa Rosneft en la que se contabilizaron 6.230.000 barriles de gasolina, de acuerdo con Freites. Sin embargo, se desconoce el paradero del  cargamento.

    Consumo nacional de gasolina

    Para el consumo nacional se necesitan por el orden de los 100.000, 120.000 barriles por día de gasolina y aproximadamente 80.000 barriles de gasoil. El país no los está produciendo.

    Al respecto, el líder sindical aseguró que han emplazado a la Asamblea Nacional a suspender el convenio Cuba-Venezuela, pero no han recibido una respuesta satisfactoria.

    Freites ha explicado al Parlamento que este mecanismo vulnera la soberanía venezolana y deja a los ciudadanos sin gasolina, lo que afecta significativamente la movilidad y la producción del país.

    El secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros confía en que su denuncia sea escuchada en el hemiciclo.

    Con información de El Nacional 

  • Conseturismo expresa preocupación ante las medidas de restricción migratoria en República Dominicana

    El Consejo Superior de Turismo de Venezuela (CONSETURISMO) desea hacer del conocimiento público nuestra total preocupación y desconcierto ante las recientes e inmediatas medidas de restricciones migratorias, adoptadas por el gobierno de la República Dominicana, las cuales afectan un importante flujo de pasajeros venezolanos en estas festividades navideñas; así como las operaciones comerciales de numerosas empresas de transporte aéreo, marítimo y de intermediación comercial de viajes y turismo.

    El pueblo venezolano a lo largo de su historia y vida republicana ha brindado oportunidades y apoyo al pueblo dominicano, aún en los momentos más difíciles de su vida democrática. Este tipo de medidas aplicadas en tan corto tiempo perentorio afectan sensiblemente las relaciones comerciales y de amistad entre los pueblos de ambas naciones.

    En virtud de lo anteriormente expresado, agradecemos  a la representación diplomática y consular de la República Dominicana acreditada en Venezuela a interceder ante las Autoridades de su Gobierno, con el objeto de posponer la entrada en vigencia de tales medidas restrictivas para una fecha posterior a las celebraciones de esta temporada vacacional. Toda vez, del enorme daño que causarán al público de visitantes venezolanos y al empresariado turístico en general.

    Como representantes del empresariado turístico venezolano, nuestro mayor deseo es reforzar los lazos de amistad entre los pueblos. El turismo debe ser considerado como un factor de paz y unión entre las naciones. Por eso formulamos votos por la plena felicidad del pueblo dominicano en estas fiestas decembrinas, pero a la vez también solicitamos reciprocidad en el tratamiento a nuestros nacionales.

     

  • “Dividendo Voluntario” garantizó alimentación nutricional a 7.200 niños a nivel nacional

    El economista Juan Ignacio Aristiguieta, presentó la propuesta de la organización sin fines de lucro, “Dividendo Voluntario” que cuenta con más de 50 años destinando recursos de la iniciativa privada al desarrollo de las comunidades, y en el que señala que están garantizando una formación nutricional para no solo ser “asistencialistas”.

    Sostuvo que entre septiembre y noviembre del presenta año escolar, “6.110 fueron evaluados a nivel nutricional, 545 fueron atendidos en el Zulia, en el que se observó una situación preocupante, 215 niños y representantes fueron desparasitados, son 7.200 niños que reciben alimentos todas las semanas, hoy en día somos de las organizaciones privadas que mayor número atiende, 5 casos se separaron para hacer un diagnóstico”, detalló.

     “Como empresarios atacamos una emergencia y actuamos con responsabilidad, no pretendemos sustituir el papel del Estado, pero trabajamos en dar capacitación a madres, profesores y comunidades de modo tal que no solo estemos dando comida sino formación nutricional”, por otra parte, resaltó que están diseñando portafolios de emprendimiento para alcanzar “cierto grado de sustentabilidad” en las comunidades, precisó.

    Es así que explica que con múltiples empresas a nivel nacional se ha logrado montar un esquema donde se compra la comida que necesitan los centros educativos para una semana en función de la matrícula escolar, las cuales son medidas, pesadas y entregadas con actas  para verificar su la logística”.

    “Adicionalmente tenemos un programa de supervisión donde va nuestro personal verifica el número de niños, para ver si les dan el menú que estaba contemplado, y ver si es la calidad nutricional, por lo que nos permite rendir enormemente el dinero, porque compramos a niveles de agroindustrias a precios de mayor”, expresó Aristiguieta durante su ponencia en el Consejo Nacional de Fedecámaras.

    El programa, indica, que se cocina en las escuelas con madres colaboradoras, en el que hay un proceso de supervisión, “estos programas nutricionales son sencillos pero complejos, estamos apreciando como se evalúan los costos de los insumos para cualquier cosa sustituir el rubro, es un programa permanente para garantizar el éxito”, remarcó.

  • La demanda de los productos ha caído un 80%

    Adán Celis, presidente de Conindustria, afirmó que la encuesta que reveló el sector a los medios de comunicación, no es la de cierre año sino la de coyuntura del 3er trimestre. “Los resultado representan lo que es el sentir, las expectativas y el hacia dónde van los principales afiliados que tenemos en el sector industrial. Sin embargo, seguimos viendo con mucha preocupación todos los temas en cuanto a la caída de la demanda, tanto que la demanda de los productos que se requieren ha caído un 80%”, agregó.

    Asimismo, en el programa Informe Fedecámaras, indicó que toda la pérdida durante el año 2019 ha causado que el sector solo obtenga una capacidad utilizada del 21%, lo cual evidencia una crisis en la industria, debido a que el 3er trimestre es “el preámbulo” del último. “Nosotros no somos como los demás sectores, ya que nos preparamos mucho antes con la elaboración de los productos, que van a consumir al final los venezolanos”.

    Celis, aclaró que no solo la hiperinflación y la caída de la demanda de los productos, han afectado directamente al sector sino las fallas recurrentes de los servicios públicos, debido a que los frutos que genera la industria en distintas zonas del país y que tienen que ir a los centros de consumo, se han visto bastante afectados, causando ello que la producción se vuelva “ineficiente” y traiga sobrecosto.

    Por otro lado, informó que los altos impuestos están sobrepasando los límites, debido  que muchos son ilegales y no están siendo evaluados por las autoridades competentes. “Con respecto a los productos importados estamos de acuerdo a que entren al país, porque no le tenemos miedo a la competencia. Ya llevamos 20 años sobreviviendo, lo único que se ha solicitado es que entren de manera equitativa y con los certificados sanitarios que se requieren”.

    “Mi mensaje para los venezolanos es que el sector industrial del país seguirá apostando por Venezuela, porque estamos seguros de que vendrán cambios y nuevos actores que tendrán nuevas ideas para hacer negocios. Nosotros los que hacemos es montar industria, trabajo y nuevas oportunidades, para que no se vayan y se queden en busca de grandes cosas”, expresó.

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  • Es necesario formalizar uso de divisas en la banca nacional

    El presidente de Fedecámaras, Ricardo Cusanno, enfatizó la necesidad en el 2020 de permitirle a la banca incorporar la cada vez mayor cantidad de divisas que circulan por las transacciones en la economía venezolana, como forma de coadyuvar en la reactivación del aparato productivo nacional.

    En entrevista exclusiva durante la transmisión del espacio Análisis de Entorno, Cusanno advirtió el aumento hacia la informalidad por parte de comerciantes y empresas que no ven retribuido en mejoras de infraestructura y servicios públicos el pago de sus tributos.

    “Lo mejor que pasó en el 2019 es que esa batalla, esa guerra que nos vendieron desde el ejecutivo, la perdieron. En las zonas populares gira el dólar y el euro, no el bolívar”, dijo. ¿Como metemos ese dinero en la formalidad? En el banco. ¿Como se puede hacer eso? Con esos dólares no puedes pedir financiamiento de crédito. Tenemos un sistema de la edad media entre intercambio de divisas y no hay un sustento real hacia la economía”, destacó.

    A pesar de las circunstancias adversas, el líder gremial resaltó los objetivos trazados en Fedecámaras para el próximo año. “Todavía hay gente que decidió darle viabilidad a su sueño e invertir en el país”, aseguró.

    “Durante los últimos seis meses, en Fedecámaras hemos trabajado para darle la oportunidad a los sectores de que tengan crédito internacional, regrese inversión extranjera a afianzar alianzas con el empresariado local, arrancar el proyecto sobre la Cátedra de Democracia y Libre Empresa, pero, lo más importante es mantenernos vivos”.

    “Si mantenemos la empresa privada abierta y funcionando, diríamos que tuvimos un 2020 medianamente exitoso”, concluyó.

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