Categoría: Programas

  • Hernández Bernalette: «sacar un pasaporte se convierte en una tragedia»

    A propósito de los recientes aumentos en el costo del pasaporte y la nueva medida dada a conocer por el director general del Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería (Saime), Juan Carlos Dugarte, que consiste en darle prórroga a la identificación cuando esta vencida. Óscar Hernández Bernalette, por ser asesor migratorio y analista internacional dio sus opiniones al respecto.

    Inicialmente, Bernalette explicó que cualquier aumento de cualquier servicio genera una situación de abstención por quienes hagan la solicitud. Si bien, “es un precio que es bastante alto para los venezolanos por los niveles de ingreso que mantienen, pero comparado con otros países está por debajo”.

    Además, a su juicio, el aumento también puede frenarle la adquisición del pasaporte a quienes no vayan a utilizarlo de inmediato, lo que, de cierta forma, genera que haya menos personas solicitando el pasaporte para que luego no vaya a retirarlo o no vayan a darle utilidad.

    La tragedia de tener pasaporte

    Por otra parte, recordó que, en el caso de Venezuela como tantas otras circunstancias, “sacar un pasaporte se convierte en una tragedia”, a pesar de que esa herramienta de identificación sea fácil de adquirir en cualquier otra parte del mundo. Asimismo, los venezolanos en el exterior también están viviendo una desdicha, porque «con ellos están actuando de una manera ineficiente y antigua», puesto que, el documento podría ser enviado por correo electrónico y así le evitarían tantos obstáculos.

    Para él, la prórroga era parte de las opciones que había en el exterior, claro que, «ahora todo hay que replantearlo de una manera moderna porque seguramente en otros países están implementado métodos más ágiles».

    Finalmente, el asesor migratorio recomendó que, más que darle una prórroga a un pasaporte, debería cambiársele el tiempo de vigencia de cinco a diez años y que las autoridades sean más eficientes en la evaluación y análisis de adaptación de estos mecanismos.

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  • El desplome de los bonos de PDVSA mantiene en agonía al mercado internacional

    El desplome de los bonos de la central petrolera de Venezuela es inminente, y hasta no confirmarse un default los tenedores no necesitarán reunirse con el gobierno venezolano para una renegociación de los términos acordados.

    La corresponsal de Reuters en Venezuela, Corina Rodríguez, conversó con Ahiana Figueroa en Mesa De Análisis, y explicó que “este nuevo comportamiento que asumió el gobierno venezolano con su petrolera nacional (PDVSA) en el manejo de su deuda externa, empezó desde octubre con un incumplimiento en el pago puntual de sus intereses, ya que el gobierno comenzó a utilizar periodos de 30 días en el pago de los mismos, acumulando así deudas aplazadas, por una cantidad de 750 millones de dólares”.

    Asimismo señaló que el gobierno venezolano ha mantenido al mercado en agonía con los últimos pagos que ha realizado, sobre todo, dos de los bonos de capital de PDVSA, así como sus intereses, los cuales venían siendo los más pesados de su deuda, por montos de hasta 2.000 millones de dólares, expresó Rodríguez.

    La corresponsal de Reuters afirmó que actualmente, los operadores del mercado internacional mantienen una preocupación constante por el vencimiento del plazo de una deuda pendiente de 1.169 millones dólares, que el presidente Nicolás Maduro prometió pagar el viernes pasado, y que ha generado el desplome de los bonos de la central petrolera venezolana.

    Por otra parte, “el refinanciamiento de la deuda, es una acción voluntaria del tenedor de un papel para establecer un trato nuevo con el gobierno de Venezuela, por su parte, la reestructuración se da luego de que se incumple en el pago; esta ya no es voluntaria, sino una vía alterna al default”. Venezuela no puede tomar ninguna de las dos vías, ni el refinanciamiento, ni la reestructuración de la deuda, debido a las sanciones financieras impuestas por los Estados Unidos de América desde agosto del actual año que le impiden realizar cualquier tipo de negociación, señaló Corina Rodríguez.

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  • El kitesurf en Adícora

    Adícora es un pueblo que se encuentra costa noreste de la península de Paraguaná, específicamente en el municipio Falcón y a 24 kilómetros al sur de la isla de Aruba. Es una de las locaciones predilectas para la práctica del kitesurf. Dicho deporte extremo consiste en el uso de una cometa de tracción (kite, en inglés), que tira del deportista (kiter) por cuatro o cinco líneas, dos fijas a la barra (de dirección), y las dos o tres restantes (de potencia) pasan por el centro de la barra y se sujetan al cuerpo mediante un arnés, permitiendo deslizarse sobre el agua mediante una tabla o un esquí del tipo Wakeboard diseñado para tal efecto.

    Adícora

    Jyosber Raaz, mejor conocido como «El Ruki», instructor de kitesurf, conversó con Reinaldo Pulido sobre Adícora y su preferencia como destino para practicar el kitesurf. «Este movimiento ha crecido mucho a nivel mundial. Es un deporte que mucha gente de Caracas, Maracay, Valencia, Maracaibo vienen a practicar«, expresó el instructor de kitesurf.

    De igual forma Raaz destacó que Adícora se encuentra entre las 7 mejores playas de mundo por condiciones como viento limpio, amplitud de la playa y que de los 12 meses del año, 10 presentan buen viento para practicar el kitesurf.

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  • El sector inmobiliario es el indicado para impulsar la economía venezolana

    En una economía cómo la venezolana golpeada por la inflación es evidente que pensar que en Venezuela el mercado inmobiliario se encuentra en su peor momento. Sin embargo el el Presidente de la Cámara Inmobiliaria del Estado Lara, José Manuel Alejos declaró que una solución ideal para mejorar los números de la economía es impulsar el sector inmobiliario. “hay promotores y grandes inversores que ven en Venezuela la capacidad de prosperar… y el mercado inmobiliario es el indicado para hacer mejorar los números de una economía cómo la venezolana” indicó.

    El presidente de la Cámara Inmobiliaria del Estado Lara quien conversó con Richard Fortunato en «Informe Fedecámaras» comentó que en un mercado golpeado por la propuesta inflacionaria, los precios de inmuebles han bajado, además expresó que sólo sub existen pocos promotores que deciden invertir en el país, “la esperanza está en las grandes empresas y grandes inversionistas que a pesar de esta calamidad siguen invirtiendo en proyectos cómo una oportunidad de salir adelante y obtener beneficios a largo plazo, así cómo impulsar el país” destacó.

    Según José Manuel Alejos el refugio de la mayoría de promotores está en el sector industrial y comercial, aunque este no es suficiente para hacer crecer la economía, ya que la misma mantiene un tope de crecimiento ligado al sector residencial, que al no crecer “da alusión a que hay una población cada vez más empobrecida que no es capaz de adquirir sus propios inmuebles».

    ¿Qué es necesario para que el mercado inmobiliario mejore?

    Lo que hay que hacer para mejorar el mercado inmobiliario en Venezuela es crear las condiciones necesarias para que la inversión llegue al país, primordialmente tiene que haber una intención política del gobierno por reconocer las leyes actuales de estafa inmobiliaria y de arrendamiento inmobiliario. “Estas leyes no lograron sus objetivos de proteger al desfavorecido y terminaron vulnerando el mercado principalmente a los venezolanos”. Asimismo recomendó que hay que crear una política de apertura al sector inmobiliario y un cambio que cree las condiciones para mejorar la situación inmobiliaria del país.

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  • Transporte público podría costar mil bolívares en diciembre

    El aumento del transporte público a 700 bolívares representa más del 20 % del salario mínimo. Desde el primero de noviembre los usuarios que utilizan al menos dos unidades tienen que pagar 56 mil bolívares al mes, es decir el 41 % de su salario mínimo.

    Hugo Ocando, presidente de la Asociación Civil de Conductores Casalta-Chacaito-Cafetal y del Bloque de Conductores del Oeste-Catia expresó entender que a los usuarios les cueste pagar el aumento, pero «nosotros cómo hacemos para mantener una unidad».

    En este sentido, informó que el pasado viernes se reunieron con el ministro de transporte, Juan García Toussaintt para concretar a final de año un aumento del pasaje a mil bolívares, aunque el costo real del servicio debería ser de 3 mil bolívares. «Estamos cobrando por debajo del costo operativo», enfatizó.

    También, hizo referencia a que “el pasaje más barato del país es el de la capital”, asociándolo a una medida populista, ya que es notorio el déficit de transporte público. Seguidamente, expuso que en otros estados, el pasaje llega a ser de 2 mil y 4 mil bolívares.

    Agregó que, los conductores indican que hay un 80 % de las unidades paradas y la respuesta del Gobierno es querer congelar el pasaje.

    Acción gubernamental

    “Los ingresos no nos alcanzan para mantener las unidades y el Gobierno no nos ayuda”, nos dejó de vender insumos subsidiados, dijo; razón por la cual, se resolvió el aumento de tarifa. Los repuestos cada día son más caros y la mayoría de las veces no se encuentran, añadió Ocando.

    Para él, no es posible «recuperar el servicio de transporte que teníamos antes, aun con sus deficiencias (…) el peor transporte es el que no se tiene».

    El transportista público invitó a los usuarios a crear una alianza entre ambos para hacerle las exigencias al Gobierno porque «nosotros los transportistas nos quedaremos sin trabajo, pero ustedes los usuarios se quedarán sin transporte».

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  • Precios de productos en Venezuela se duplican cada 51 días

    La inflación en Venezuela se ha convertido en un problema que parece no tener solución a corto plazo, se estima que la inflación acumulada para el fin del año 2017 será de 1090%, donde el más afectado en este proceso es el ciudadano venezolano, a quien la situación del país afecta directamente en los precios de la comida y servicios, según Natan Lederman (@nledermans), Economista y Profesor Titular Universidad Metropolitana (UNIMET).

    En una entrevista en el Programa Portales con Andrea Ballesteros (@ABallesteros_A) y Omar Lugo (@omarlugo) el economista comentó que el pasado 7 de noviembre la Asamblea Nacional en sesión especial llegó a la conclusión de que Venezuela se encuentra en «estanflación» un proceso que resulta de la mezcla entre inflación acelerada y estancamiento económico, por lo que considera pertinente admitir que en Venezuela el precio de los productos aumente el doble de su costo en 51 días.

    Lederman destacó que este proceso se da en el que la economía de un país que no cuenta con crecimiento económico y a su vez los precios de los productos aumentan aceleradamente gracias a una falta de demanda de moneda nacional e inclusive por la aplicación de malas políticas económicas.

    Consecuencias en los venezolanos

    La situación económica del país no vislumbra un buen futuro ya que poco a poco el la moneda pierde valor, ejemplo de esto es que «la inflación acumulada del año hasta el mes de octubre es del 780%» en donde el bolívar es una moneda que nadie quiere adquirir, incluso los venezolanos, quienes invierten sus ahorros en moneda extranjera para no perder su capital, afirmó el economista y profesor Titular de la UNIMET.

    “Venezuela ha sufrido una caída del PIB anual del 23% y una caída del Ingreso Per Cápita del 50%», esto hace que cada día lo que produzca el país valga menos y haga que ”el nivel de vida en Venezuela sea prácticamente insostenible”, concluyó Natan Lederman.

    Para escuchar la entrevista completa.

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  • Sector transporte al borde de un paro técnico a nivel nacional

    Varias zonas del país han reportado paro técnico en el sector transporte a nivel nacional debido al costo de los repuestos, y otros productos utilizados en el mantenimiento de las unidades públicas, así como a la escasez que vive el área automotriz en país.

    El presidente de la central única y por puesto del transporte público, José Luis Montoya explicó en el programa Actualidad Laboral, con Noemí Cendon, que “la situación del transporte público a nivel nacional es bastante delicada y alarmante, ya que más del 80% de las rutas urbanas, troncales y en el caso de los extra urbanos más del 90% de los vehículos está paralizado por falta de repuestos, partes, autopartes, lubricantes y gasoil”.

    Montoya declaró que desde el 20 de mayo del 2003 han habido miles de reuniones del sector con el gobierno. «Desde que se empezaron a encender las alarmas del sector transporte se han hecho planteamientos de bando y bando, mesas de trabajo, y el sector transporte cada vez se va paralizando» expresó José Luis.

    El también presidente de la central única y por puesto, señaló que se «han hablado con el gobierno, y se le han planteado las propuestas positivas para mejorar el servicio, así como se le han dado a conocer las desventajas del sector transporte. Pero al parecer han utilizado esas desventajas para complicar más la situación«.

    El aumento del pasaje, es un consenso entre las rutas urbanas y troncales, ahorita es de bolívares 700, y se espera que para diciembre sea de mil bolívares. Esto es debido a que los estudios operacionales que ha realizado el sector transporte, arrojan un pasaje extremadamente costoso. Se conoce la situación de la crisis económica que hay en el país, y ningún usuario está en la capacidad de cancelar un monto de tres mil bolívares, aunque esto puede implicar una paralización total del servicio, agregó José Luis Montoya.

    Escuche la entrevista completa haciendo clic aquí:

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  • Henkel García: La reestructuración de la deuda venezolana es misión imposible

    La falta de condiciones para invertir y una repetitiva toma de malas decisiones económicas hacen que los bonos de deuda de PDVSA y los bonos soberanos sean los de mayor riesgo del mundo, afirmó el director de @Econométrica, @Henkel García

    En una entrevista con Noemí Cendón de Actualidad Laboral en el programa Portales analizó la situación económica del país y explicó que Venezuela actualmente se encuentra en un proceso hiperinflacionario según datos de Econométrica, ya que la nación superó el tope de inflación mensual de 50%, que determina si un país está en hiperinflación.

    “La falta de bienes y servicios disponible en Venezuela es de menos de la mitad que el que se tenía hace 5 años”, esto ha hecho que los precios se eleven sin control alguno y cómo consecuencia el poder de compra del ciudadano ha bajado, tanto así que hoy  “el abastecimiento del venezolano depende del que compre más rápido lo que consigue en el supermercado» manifestó.

    Ante el anuncio del Presidente Nicolás Maduro de una posible reestructuración de la deuda, el analista explicó que es una “misión imposible”, indicó que a los inversores extranjeros no se les da ningún tipo de garantía de que en un futuro Venezuela pueda pagar esa reestructuración o que dado el caso dejarán de tomar las decisiones erróneas en materia económica que han caracterizado anteriormente al gobierno, afirmó Henkel García.

    Los procesos sancionatorios por parte de Estados Unidos hacen imposible que algunas de las firmas negocien la reestructuración o que lleguen a un acuerdo, “no se puede ofrecer a los tenedores las mismas condiciones para una reestructuración, hace falta que el gobierno de mejores condiciones que las que se tienen ahora”.

    Lo único seguro es que mientras que no se renegocie la deuda, los venezolanos seguirán pagando la mala gestión de una política que lleva mucho tiempo, la importaciones y mejoras en la calidad de vida del venezolano no vendrán hasta que la deuda este saldada.

    Para escuchar la entrevista completa.

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  • Sanciones canadienses contra Maduro y funcionarios venezolanos por violación de DD. HH

    “Estamos en un mundo globalizado en donde todos los acontecimientos se siguen en tiempo real, y los Estados sienten el derecho y la obligación de tomar las medidas necesarias cuando creen que otros Estados y sus representantes no cumplen con las normas que han asumido voluntariamente cuando se suscriben los acuerdos en materia de protección de los DD. HH”, afirmó Milagros Betancourt, abogada e internacionalista.

    Por lo tanto, reafirmó: “los Estados han aceptado que cualquiera de ellos puede reclamarle a otro por violación de los DD. HH”.

    En Venezuela no tenemos un estado de derecho afirmó la abogada, “hay una clara situación de ruptura de la institucionalidad, quiebre del orden democrático y violación de los derechos humanos (…) ya están dadas todas las evidencias para poder afirmar lo que se afirma de manera contundente por los otros gobiernos”.

    Sanciones canadienses por violación de DD. HH

    Betancourt explicó que las sanciones canadienses impuestas están dirigidas a funcionarios venezolanos que son cómplices o responsables de graves violaciones de los derechos humanos que son reconocidos internacionalmente. “De alguna manera el Gobierno de Canadá está dejando sentado un principio que los estados has estado aceptando desde que firmaron los primeros acuerdos de los DD. HH”, exaltó.

    En este sentido, sostuvo que “cualquier estado puede reclamarle a otro por la violación de los DD. HH y establecer los mecanismos que considere pertinente como sanción por esa violación”; por ende, dichas sanciones son de ámbito interno de Canadá, es decir, los funcionarios venezolanos sancionados no pueden ingresar al país, no pueden tener cuentas ni realizar transacciones.

    Para la internacionalista, el año próximo si el Gobierno «sigue actuando como este año, la comunidad internacional tomara medidas mucho más duras” y la situación para el país en general como nación va a ser mucho más difícil porque las sanciones económicas, si bien, son muy puntuales ,más temprano que tarde nos va a afectar.

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  • Ana K. García: decisión de Guevara es apoyada por su tolda

    A propósito de la decisión del Tribunal Supremo de Justica (TSJ) de solicitar el levantamiento de la inmunidad parlamentaria y la prohibición de salida del país al coordinador nacional de Voluntad Popular y vicepresidente de la Asamblea Nacional, Freddy Guevara. Ana Karina García, dirigente Juvenil Nacional de Voluntad Popular, manifestó su preocupación al respecto.

    Según la dirigente, “actualmente hay 58 activistas de nuestro partido presos en distintas modalidades”, es decir, en el exilio, detenidos, asilados y hasta con casa por cárcel. No obstante, la Ana Karina aseguró que, dentro de la tolda naranja cuentan con un cuerpo colegiado donde hay distintos representantes nacionales. De modo que, “el Gobierno no ha entendido que Voluntad Popular sigue avanzando en la ruta sin importar a cuantos miembros persiga”.

    En su carácter de abogada, García destacó que tras leer la sentencia del TSJ, se fijó que había incongruencias claras y precisas, entre ellas, que fue un delito flagrante, el cual, a su juicio, nunca existió porque Guevara no fue detenido en la comisión del hecho.

    Aunado a ello, “no puedes detener ni perseguir a un diputado sin antes hacerle un allanamiento a su inmunidad parlamentaria”. Lo cual, de acuerdo con la Constitución vigente, los mismos parlamentarios son quienes a través de un debate en la sede del parlamento nacional toman la decisión.

    Guevara se resguarda en embajada de Chile

    Por otra parte, según García, Freddy Guevara, como diputado y vicepresidente de la Asamblea Nacional, esta en su derecho de entrar a una embajada y pedir protección internacional.

    Si bien, “estamos en un país donde no hay un Estado de Derecho ni se respetan los derechos humanos (…) y yo no critico a alguien que quiera resguardar su vida y su integridad física ante una embajada”, afirmó.

    Goicoechea y Guarate quedan fuera de VP

    Por último, Ana Karina agregó que, “Yon Goicochea y Delson Guarate salieron de prisión por medio de un chantaje político y no por la puerta grande (…) para intercambiar la libertad por una posición política”. Y, automáticamente quedan fuera de su organización tras la inscripción de su candidatura para las elecciones municipales.

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