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Categoría: Venezuela Productiva

  • Solo el 40% de los negocios en Barinas están operando

    En Barinas, se calcula que alrededor del 40% de los negocios están operando durante la jornada de flexibilización del esquema 7+7.

    De acuerdo con Edgar Reyes, presidente de la Cámara de Comercio de Barinas, los problemas de electricidad, Internet, gasolina y transporte están afectando el desarrollo de la actividad económica del sector cuando lograr abrir.

    De modo que instó a que se amplíen los establecimientos a trabajar, como las licorerías que duraron siete meses cerradas, así como las empresas ferreteras que tuvieron que reinventarse con expendio de alimentos.

    Comentó que muchos de los comercios en aras de disipar la curva de contagio, han tenido la iniciativa de hasta de instalar cabinas de desinfección y hacer hincapié en la protección individual de los clientes, por lo que no tienen problemas con tema de bioseguridad.

    Pago de impuestos

    Sobre el pago de impuestos municipales, Reyes aseguró en el programa Marca País que no han tenido dificultades puesto a que en enero se da un descuento considerable a quienes paguen el año completo.

    Por el contrario, precisó que el impuesto sobre el Valor Agregado (IVA) del 16% está afectando, en el sentido de que el gobierno pide adelantar una semana de ese porcentaje, “y resulta que en ese semana es radical”.

    “Ese dinero en vez tenerlo como crédito fiscal, más bien lo necesitamos nosotros para reponer el inventario. Ya que sabemos que la banca no nos puede dar créditos”, explicó

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  • AsoBarinas: Siembra de maíz pasó de 100 mil hectáreas a 10 mil este año

    José Labrador, presidente de la Asociación de Productores Rurales de Barinas (AsoBarinas), alertó que en la entidad  normalmente se sembraban cien mil hectáreas de maíz, sin embargo, este año solo se lograron sembrar 10 mil ha.

    Precisó que la merma se ha presentado desde hace años con la falta de fertilizantes, agroquímicos, semillas e insecticidas, al igual que el financiamiento de la banca que «no existe hace dos años».

    “Lo poco que se está haciendo es a pulmón y propio financiamiento de los productores del campo”

    Asimismo, enfatizó durante el programa Marca País, que para el mantenimiento de los potreros, siembras y cosechas han tenido dificultades marcadas por la pandemia y la ausencia de combustible.

    “La ciudad de Barinas se convierte en una ciudad dormitorio para los ganaderos y agricultores que tienen en municipios foráneos sus unidades de producción”

    Por esa razón, enfatizó que si se produce 100 kilos de queso, actualmente gastan la mitad de lo que logran producir solo para el combustible, “porque el precio del producto final del queso, la leche y la carne no cubren los gastos de mantenimiento de la finca”.

    Ante este caso, refirió que se requiere el apoyo del sector público y privado pues hasta el momento no se ha logrado sostener un diálogo que busque definir acciones, “con decir que no existe un plan de suministro para los productores”.

    En la entidad hacen vida al menos 25 mil productores, de modo que insistió en que se debe hacer un censo para que exista un plan que pueda atender la demanda de alimentos que exige el país.

    Finalmente, dijo que otra preocupación que se ha evidenciado en el campo es la migración de la mano de obra capacitada, como los operadores de maquinarias agrícolas y agropecuarias que de alguna forma “ha influido en la disminución de cereales en el país”.

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  • Importaciones desplazan la poca producción nacional de café

    El aparato agrícola e industrial del sector café está severamente amenazado por la importación de Brasil que viene a desplazar la poca producción nacional de café que apenas llega al millón de quintales.

    Nelson Moreno, quien es presidente de la Asociación Venezolana de la Industria del Café (Asicaf), aseguró que es un grave problema estructural del cual, ha faltado una comunicación por parte de las autoridades competentes.

    “Brasil es el primer productor y consumidor de café, consume 30 millones de sacos y produce 80 millones de sacos, cuando nosotros apenas llegamos casi al millón de quintales”

    De acuerdo con el representante gremial, hasta 18 y 20 gandolas logran entrar al país sin pasar por las normativas que cumplen el sector en Venezuela, los cuales están abarcando mercados de Quinta Crespo, Margarita, Zulia, La Guaira, Trujillo, y Portuguesa.

    En este sentido, mencionó en entrevista al programa Marca País que otro problema para la producción nacional ha sido el alza en los precios a nivel de consumidor. 

    Recordó que entre 1910 y 1929 el país era exportador de café y ese escenario actualmente se ha venido al suelo, “por eso decimos que el café importado resulta más barato que el nacional, pero ya esa invasión es una amenaza”.

    Fuentes de empleo

    Con este panorama, Moreno enfatizó que en Venezuela hay 52 mil haciendas pequeñas y medianas, y un 3% de haciendas grandes  que están atravesando problemas como la escasez de insumos, falta de gasolina y lubricantes para la maquinaria.

    Asimismo, las torrefactoras e industrias procesadoras que tienen que distribuir el café a escala nacional, sin embargo, afirmó que con la programación que tenían para la distribución de la última cosecha, se ha tenido relativo éxito.

    De igual forma, detalló que tan solo en Caracas dan ocupación directa a cinco mil personas, es decir, baristas, distribuidoras, los que llevan café a supermercados, y en toda Venezuela son 30 mil personas.

    Venta de café al aire libre

    Una de las cosas que vio con preocupación también, es la flagrante violación de normas sanitarias e indiferencia con la que autoridades locales permiten la venta de café al aire libre.

    Pues insistió que todo producto que se expende tiene que tener un control sanitario, ya que podría generar problemas microbianos.

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  • CCM: Alrededor del 40% de las empresas no han logrado abrir en flexibilización

    Ezio Angelini, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo (CCM), informó que un 40% de las empresas en la entidad no han logrado abrir sus santamarías en la jornada de flexibilización del esquema 7+7.

    Asimismo, de acuerdo con las cifras obtenidas por la Cámara hace un mes y medio, unos 83 mil puestos de trabajo se han perdido, mientras que el cierre de empresas fue de 25%.

    El representante gremial, no descartó que la cifra siga aumentando en lo que queda del año si no se hace una reactivación continua con todo el aforo necesario y los debidos cuidados sanitarios.

    Voracidad tributaria lleva a la informalización

    En este sentido, refirió en entrevista al programa Marca País que la voracidad tributaria municipal también ha afectado severamente, porque “está orillando a las empresas más pequeñas a informalizarse”, ya que se han tenido problemas desde servicios públicos, impuestos urbanos y derecho a frente.

    Por esto, la propuesta es reactivar las mesas de trabajo debido a que la armonización tributaria “ha hecho un daño enorme” generando el cierre de empresas y pérdidas de puestos de trabajos.

    Es así que indicó que un 20% de lo que factura un empresario en Maracaibo lo destina al pago de impuestos municipales.

    Explicó que se habían hecho avances en referencia a las ordenanzas, las cuales se vieron afectadas por la sentencia del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ), sin embargo, sacaron una nueva que colocó un margen de máximo y mínimo, y la alcaldía agarró el máximo, aseguró Angelini.

    “Más del 43% de los aforos subieron en contra de nosotros, y eso va en contra de la ley de régimen municipal, ya que no se puede aumentar una alícuota en el año de ejercicio”

    De este modo, insistió que hay que crear incentivos para el sector empresarial e industrial ya que en estos momentos con este y otros temas como la falta de gasolina, no los hay.

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  • Siembras de maíz y arroz reflejan una fuerte reducción de la superficie de cultivo

    Actualmente se está recolectando la cosecha de lo que se logró sembrar en maíz y arroz en 2020, sin embargo, aunque no hay cifras específicas de ello, el panorama con los datos de siembra indican una fuerte reducción de la superficie de cultivo.

    De acuerdo con Roberto Latini, director del rubro de arroz y maíz de Fedeagro, la situación año tras año empeora por la imposibilidad de tener acceso a los recursos, la falta de financiamiento bancario y todas las trabas que hacen imposible llevar la producción a los niveles que se requieren.

    Explicó que a inicios de ciclo se estimaba tener una superficie de alrededor de 150 mil hectáreas de maíz, lo que significa el 30% de los requerimientos nacionales.

    Mientras que en arroz las cifras no se alejan, aunque se reflejan reducciones importantes con 40 mil hectáreas en este ciclo.

    “Hay que entender también que en maíz se requieren un millón de hectáreas cultivadas y en arroz más de 200 mil ha, por lo que las cifras son bien bajas y de no revertirse la situación seguirá cayendo”

    Por otro lado, añadió que el impacto del tema de combustible ha sido de gran peso, debido a que todas las maquinarias y vehículos de traslado tanto como carga y particulares utilizan gasolina y diésel.

    “Este fue uno de los elementos que incidió en el ciclo de invierno y que ha repercutido durante todo el año”

    Asimismo, las fallas en el sistema eléctrico que sigue latente, ha impactado por lo menos en el cultivo de arroz donde hay pozos de riego y se necesita del suministro de energía.

    Por otro lado, Latini aseveró que como no se logra abastecer la demanda nacional hay que importar ciertos productos, sin embargo, el problema es que los volúmenes son muy grandes o son traídos a destiempo como en este momento de cosecha.

    Ante este escenario, señaló que las conversaciones con las autoridades han sido escasas para poder reforzar la producción nacional.

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  • Industria licorera contabiliza pérdidas del 80% con respecto al 2019

    La industria de bebidas alcohólicas que en producción y comercio estuvo restringida por más de siete meses, registró  80% de pérdidas respecto a las operaciones del año 2019

    Así lo afirmó el presidente de la Cámara de la Industria Venezolana de Especies Alcohólicas (Civea), Luis Enrique Cárdenas, en el programa Marca País, además dijo que están iniciando la readaptación al proceso de flexibilización, ya que esta sería la segunda semana en la que este sector pudo reincorporarse a sus operaciones.

    Aunque observan de forma positiva el reinicio de las actividades, para el sector el esquema fraccionado «no sirve», ya que se necesita mantener las continuidad de las operaciones.

    Por otro lado, mencionó que el comercio ilícito sigue generando problemas, es decir, todo lo que se conoce como contrabando de productos clandestinos o adulterados.

    Estos productos logran alcanzar más del 40% de las ventas en Venezuela, es decir, por cada cinco litros, dos son ilícitos, de acuerdo a cifras ofrecidas por el máximo representante de Civea. 

    «Mientras esto no se ataca, el sector formal se destruye y se destruyen los empleos productivos del país»

    Sobre la exoneración de impuestos para productos terminados, apuntó que es necesario igualar las condiciones, ya que si «los productos importados pueden tener beneficios impositivos, también lo tienen que tener los nacionales».

    Ante este panorama, Civea que agrupa unos cuatro mil trabajadores directos ha hecho los esfuerzos por mantener a su plantilla con condiciones socioeconómicas ideales a fin de no disminuir el desempleo en el país que ha generado la pandemia.

    Cárdenas, aseguró finalmente que se han estrechado relaciones con las autoridades y se han establecido «bases comunes de la compresión de los problemas», pese a que las medidas que han propuesto no se han implementado.

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  • Importaciones sobrepasan ventas de productos automotores nacionales

    Las importaciones con exoneración de impuestos en productos automotores supera las ventas de la industria venezolana, específicamente en la fabricación de cauchos y baterías.

    Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), así lo aseveró tras afirmar que las empresas que ocupan más trabajadores directos son los que están afectados por el decreto de exoneración N° 4.080, como por ejemplo, los fabricantes de baterías, neumáticos y pistones de aluminio.

    En cifras, explicó que por ejemplo en 2019, las ventas de neumáticos disminuyeron un 40%, mientras que las importaciones aumentaron un 46%.

    Igualmente, las baterías hechas en el país descendieron en un 20%, a la par que las importaciones se incrementaron en un 56%, apuntó en entrevista para el programa Marca País.

    Añadió que el parque de fabricantes de autopartes que ha venido atravesando una situación compleja, inicialmente por la caída de la demanda que en diez años ha caído en un 90%, se agravó con la pandemia y la anarquía en importaciones.

    “Están siendo importadas sin pagar impuestos de importación, IVA y tasa aduanera, lo que implica una competencia desleal con la producción nacional”

    Desde Favenpa han determinado que en la modalidad del puerta a puerta también están ingresando autopartes como radiadores, material de fricción, pastillas de frenos, filtros, empacaduras y hasta cables de automotriz.

    De estos ingresos, aseguró que hay muchos productos que llegan vencidos, usados o sin permisos.

    De esta forma, reiteró que la venta en bodegones, la inflación y el comercio informal han estado afectando la industria y el empleo de unos cinco mil trabajadores directos que ocupa el sector.

    En este sentido, destacó que la plantilla de empleo en diez años ha descendido en un 75%, sin embargo, dijo que con el personal que hay, se mantiene actual la demanda de autopartes.

    Finalmente, como no ha habido correctivos en la materia, Bautista estimó que el cierre de ejercicio estaría por el orden del 42%, que es el nivel de variación que han tenido los primeros nueve meses de este año con respecto al 2019.

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  • ApiAngostura proyecta producir 30 toneladas al año de miel 100% orgánica

    Desde hace seis años ApiAngostura viene produciendo miel con un punto de diferenciación sobre otras producciones, y es que el proyecto elabora 100% miel orgánica producida en el estado Bolívar.

    De esta forma, dado el desempeño de la marca, se han propuesto como meta cada año producir 30 toneladas, según lo afirmó Jhoan Carrillo, Gerente de Comercialización de ApiAngostura.

    Actualmente cuentan con tres presentaciones: floraciones exóticas que vienen en 260 gramos, y también comercializan la presentación de 350 gramos que es la floración del mastranto, la cual es del 80% que más comercializan.

    Explicó al programa Marca País que, en el proceso de producción se distinguen porque logran seleccionar la floración de cosecha que hace de su miel “un néctar único al paladar” a través de la práctica de la trashumancia, que no es más que el traslado de las colmenas a lugares donde existan floraciones activas.

    “Las sabanas, montañas y riberas del río Orinoco permiten tener floraciones constantes y se da cuando instalamos las colmenas al margen del río Orinoco”

    Destacan que este proyecto inició de la mano de dos jóvenes emprendedores, César Álvarez y Luís Rodríguez, que vieron cómo la realidad del campo iba cayendo y observando que en el gremio de la apicultura a los productores se les pagaba muy poco, mientras que el distribuidor percibía la mayor utilidad dentro de la cadena de comercialización.

    Es así que decidieron fundar ApiAngostura en Ciudad Bolívar en el año 2014, emprendimiento que además nació con la idea de cuidar el medio ambiente, las abejas y producir mieles de alta calidad para el mercado local.

    “Decidieron emprender este camino de realizar una marca y poder llevar desde la producción directa hasta la comercialización desde Bolívar a Caracas como ciudad estratégica”

    Este equipo de emprendedores no escapa de la realidad que atraviesa el país, pues se han enfrentado a la falta de combustible, falta de cauchos, así como problemas de traslado de insumos desde Maracay a Bolívar para poder hacer el envasado y su posterior distribución.  

    Aun así, el empeño por abarcar otras ciudades sigue intacto, ya que están próximos a hacer llegar el producto a estados como Maracaibo y Valencia, pues en Nueva Esparta, Bolívar y Caracas ya disfrutan del producto.

    Para más información puede contactarse a través de @apiangostura.

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  • Ventas en comercios de Apure han decaído sustancialmente

    El presidente de la Cámara de Comercio de Apure, Vito Vinceslao, aseguró que las ventas en los comercios han decaído sustancialmente y más que todo en municipios apartados de la capital.

    Mencionó que municipios como Pedro Camejo, Rómulo Gallegos, Achaguas, Páez, Muñoz y los fronterizos son los que más han sufrido el embate de la pandemia y lo que tiene que ver con las semanas de flexibilización.

    Apuntó en el programa Marca País, que pese a que en un 100% los comercios han logrado abrir en la semana de flexibilización, el horario que se estableció en Apure (7am a 1pm), cercena el derecho de los comerciantes.

    “Tenemos que entrar en conversaciones con la alcaldía para poder negociar y maniobrar para seguir abriendo”

    El representante gremial, denunció que han estado cancelando las llamadas “vacunas”, es decir, el cobro de comisiones por parte de funcionarios para lograr trabajar.

     “Este plan de 7+7 no termina de hacer que la economía arranque, trae como consecuencia mucha más corrupción dentro de las instituciones públicas hacia el sector privado”

    De esta forma, reiteró que el hecho de que el sector privado esté operativo, no incide en el aumento de la curva de contagios de casos de Covid-19, porque más bien se ha estado cumpliendo con todas las normas de bioseguridad.

    Pesca paralizada por gasolina

    Por otra parte, Vinceslao, afirmó que la falta de gasolina está mermando la producción de pescado, debido a que «de los 50 pescadores que salían a río, salen dos”, de modo que la demanda y consumo han mermado.

    Como consecuencia, se ha reflejado un aumento en el rubro porque los pescadores tienen que costear gasolina en el mercado negro, según explicó.

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  • Paralización de la industria pesquera merma producción de enlatados

    Carlos Jiménez, Carlos Jiménez, director de Fundación para la Pesca Sostenida y Responsable de Túnidos (Fundatun), insistió que es absolutamente necesario que se active la parte industrial del sector pesquero.

    Aseguró que, actualmente hay cantidades de fábricas que están paralizadas y otras intervenidas, trayendo como consecuencia una disminución importante de los enlatados y harina de pescado, que funcionan como agentes primarios.

    “Los enlatados son para el consumo humano y la harina, es alimento balanceado para animales”

    Asimismo, señaló durante el programa Marca País, que en el proceso industrial, hay especies como la sardina, pepitona y atún, en la que pescadores como la zona de Araya, Cumaná, intervienen y necesitan seguir trabajando.

    De igual forma, otra especie que ha venido en picada es la producción de la sardina, que dijo “ha estado precaria, porque no se han tomado medidas en cuanto a la conservación del tamaño y las épocas de veda”.

    Sobre el sector en general, detalló que a la suma de la falta de insumos para la producción primaria, persisten los problemas que hay en el soporte en tierra y que deben tener las embarcaciones para poder operar, es decir, los talleres para mantener y reparar la flota, así como instalaciones frigoríficas y varaderos.

    Jiménez, precisó que la caída en el sector ha sido estrepitosa, ya que en 1998 se llegó a producir unas 513 mil toneladas y posteriormente en 2002 se llegó a 600 mil, sin embargo, en los últimos años se empezó a reflejar el desplome.

    “En 2009 la producción llegó a 316.483 toneladas y de las últimas estadísticas que tenemos de la FAO en 2017, se llegaron a 217.600 toneladas”

    En este sentido, desestimó las recientes cifras correspondientes al cierre de septiembre ofrecidas por el gobierno, las cuales indicaban que en pesca artesanal fueron 314 mil 90 toneladas.

    Finalmente, sobre este gremio, apuntó que la escasez de gasolina ha impactado de forma directa, debido a que trabajan con una mezcla entre aceite de dos tiempos y gasolina, “lo que ha estado escaseando de forma significativa”.

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