Ihsan Saladino, presidente de la Cámara de Industriales de Carúpano, indicó que con 155 negocios cerrados es un trago amargo para la institución
El empresario destacó en entrevista para Marca País que debido al cierre de empresas se han perdido un número importante de puestos de trabajo.
“La empresa Saladino Motors tenía 85 trabajadores y solo quedan 30 y no los liquidan porque son sostén de familia (…) Toyota cerró completamente y despidieron a 65 personas y 95 del taller”
Cuestionó el plan 7×7 e indicó que trabajar 2 o 3 horas diarias no es suficiente para cubrir las nóminas.
Aunque han tenido conversaciones con las autoridades, insistió que es necesario entender que donde hay trabajo hay trabajadores.
“La cosa está bastante delicada en Carúpano, pero tenemos esperanza (…) Este año va a ser difícil, este 2020 salió muy malo”, concluyó.
Portuguesa se encuentra enfrentando la mayor demanda de combustible que se tiene durante el año, requiriéndose para establecer el cultivo unos 20 millones de litros de gasoil en 60 días.
Esto se necesitaría para la agroindustria, condicionamiento del producto y lo que se necesita para establecer el cultivo del verano, dijo el presidente de Fedecámaras Portuguesa, Osman Quero, quien precisó que el suministro que hay actualmente se hace insuficiente.
Como resultado, este año apenas se pudo sembrar el 20%, lo que representó unas 70 mil hectáreas de maíz que son las que están en inicio de recolección, para la cual explicó, que se necesitan 25 litros por ha para recoger ese maíz.
“Adicional a esa recolección, que calculamos pueda llegar a 300 mil toneladas, se dirigen a las empresas agroindustriales, las cuales necesitan 10 litros por tonelada de maíz”.
Pero al mismo tiempo, entra inmediatamente el proceso de preparación de tierras, por eso “si lográramos preparar la misma área del invierno, significa que vamos a sembrar las mismas 70 mil ha y se requieren 146 litros por ha para la siembra y conservación del cultivo”.
Quero, precisó en el programa Marca País conducido por Zuhé Rodríguez que se requieren de esta forma 2 millones 500 mil litros de gasoil, lo que se traduciría en 60 cisternas a la semana, “de sostenerse arreciado el suministro de combustible el gasoil será insuficiente para la maquinaria y plantas”.
Sector comercial
Actualmente dijo que el comercio se mantiene en la discusión del tema tributario que es lo que más está afectando. “Nosotros estamos en conversaciones con alcaldía de que se entienda de que los comerciantes son los que aportan los impuestos al municipio”.
Pero, apuntó que el hecho de exigir impuestos mucho más allá de la capacidad productiva del comercio hace mella en la capacidad económica del sector, dejando ver además el cierre de algunos o evidenciándose el camino a la informalidad.
Rafael Gallegos, especialista petrolero, indicó que Venezuela consume 200.000 barriles diarios de gasolina, es decir, unos 5 millones de barriles al mes
El especialista señaló en el programa Marca País que Venezuela está en déficit y que en los próximos días y semanas seguirán las colas por gasolina.
“Cuando pase la pandemia y arranque el país es que se va a ver el desmantelamiento de Pdvsa, la crisis de gasolina y la crisis de seguridad energética”
Criticó que el gobierno se jacte diciendo que la Refinería El Palito está procesando 20.000 barriles de gasolina, cuando la realidad es que antes de producía 500.000 b/d.
Desplazó la responsabilidad al ejecutivo nacional, quien, a su juicio, destrozó a Pdvsa y a las refinerías.
“Pdvsa no produce nada con o sin sanciones (…) Venezuela se ha convertido en una colonia de Cuba (…) De ser exportadores de gasolina hemos pasado a ser mendigos de gasolina”
Ley Antibloqueo
Tras el proyecto de ley, Gallegos señaló que es la entrega de Venezuela, debido a que le dará una discrecionalidad gigante al gobierno para que haga lo que quiera con la industria petrolera ,
“La ley permite que el gobierno regale (…) es una ley peligrosa, hay que protestarla (…) estamos repitiendo un país en venta”
Privatización de Petróleos de Venezuela
Gallegos señaló que privatizar Pdvsa no es la palabra clave, sino tener un plan eficiente para traer inversionistas internacionales y una reestructuración de la industria petrolera.
“Al país hay que recuperarlo para que produzca 3 millones de barriles diarios (…) es importante despolitizar y generar confianza”
En cuanto a permitir que el sector privado importe gasolina, indico que sería positivo y el precio de venta debe ser con ganancia al que importe.
Y para que eso se lleve a cabo se necesita sincerar el salario.
“Se ha subsidiado la gasolina y ha dado pérdidas de 10 mil millones de dólares al año y eso no puede ser hay que incorporar la estructura de costos, también con la electricidad, agua y gas”, concluyó Rafael Gallegos.
En Mérida la producción de leche se ha visto afectada como consecuencia de las dificultades en el suministro de energía y demás servicios públicos, pasando a tener una merma del 60%.
Actualmente en la Zona Alta de la región se está produciendo entre 60 y 70 mil litros de leche, esto en comparación a hace 20 años que se producía 120 mil litros de leche diarios.
De acuerdo con Milton Silva, presidente de la Asociación de Ganaderos de la Zona Alta del estado Mérida (Agzam), la situación en el sector productivo primario de alimentos, específicamente de producción de leche y queso, está crítica debido a la prestación de servicios públicos.
Foto: Pixabay
Este contexto ha traído como consecuencia que productores disminuyan el rebaño y vacas en producción, en función de que no es posible almacenar importantes cantidades de leche por la imposibilidad de su enfriamiento.
“Hemos observado que estos último meses los cortes eléctricos se han incrementado, hablaos de 12 a 14 horas de corte en las horas que más precisan para la producción de leche”
Especificó en el programa Marca País conducido por Zuhé Rodríguez, que afecta en horas productivas para el sector como lo es la producción de leche, viéndose afectado el ordeño en horas de la madrugada y en la tarde.
Asimismo, dijo que la energía era es fundamental para el funcionamiento de los equipos y de los tanques de enfriamiento de la leche.
Aunado a este escenario, describió que las fallas en el equipamiento del combustible para vehículos y funcionamiento de plantas eléctricas así como el suministro oportuno de gas doméstico.
“A las empresas se les dificulta suministrar gas a nivel de las fincas y por su puesto se ha incrementado el costo, muy necesario para la elaboración de productos lácteos”
En el caso de la gasolina, enfatizó que cada tres semanas surten con cantidades reducidas de 20 o 30 litros por vehículos, pese a los esfuerzos que ha hecho el gremio para hacer entender que el sector es prioritario y requiere de insumos y traslado de la materia prima a las plantas de producción.
Jesús Rodríguez, presidente de la Cámara de Puerto Cabello, precisó que hacia la zona costera de la ciudad, la actividad turística ha tenido caída alarmante, pues el flujo de visitantes desciende a un 86% debido a la pandemia.
Refirió que por lo menos en la zona de Patanemo e Isla Larga se han visto afectados lancheros, restaurantes y población que “no está haciendo ni viviendo de nada y están prácticamente esperando que reabran el flujo de turistas”.
“Están prácticamente rogando al ejecutivo que reabra el flujo de turistas, todos se puede hacer con controles de bioseguridad y todas las medidas”
Sobre el tema del plan 7+7, afirmó que Puerto Cabello, ha sido más beneficiado que otros municipios, debido a que los servicios conexos que atienden a la actividad portuaria han estado en actividad, aunado al sector farmacia y comida.
Asimismo, agregó que ha habido una especie de mutación porque muchos comercios que antes hacían cualquier actividad incorporaron en sus vitrinas artículos que le dieran excusa para abrir, por lo que han buscado la forma de tener flujo de caja.
“De otra forma no habría posibilidad para enfrentar pagos de nóminas y gastos tributarios con dos semanas de trabajo al mes”
Es así que refirió que al menos un 10% de los comerciantes han cerrado sus santamarías, siendo el primer paso, cortar la afiliación “pero nunca nos dicen que no van a cerrar indefinidamente, justamente para aliviar pagos municipales”.
Como gremio han pedido al gobierno regional y municipal que “hagan excepciones a comercios que no han estado trabajado y hasta ahora no hemos tenido éxito, por el contrario han castigado el bolsillo a los comerciantes”, dijo.
Entre tanto, Rodríguez, comentó que las fallas de servicios públicos han estado latentes en la ciudad afectando también al sector que intenta “sobrevivir” en medio del plan que no es viable.
En cuanto al combustible, dijo que algunas estaciones empezaron a movilizarse desde este fin de semana, “sobre todo las no subsidiadas para aliviar las colas, cuando la ciudad en otrora, siempre tenía gasolina, pero en los últimos dos meses cayó en un limbo”.
Precisó que las cifras que manejan reflejan el poco consumo que han tenido los ciudadanos pues entre otras cosas “depende del alimento concentrado y esos se han ido al cielo”.
En el caso de la leche detalló al programa Marca País que ha tenido una disminución del 70% en comparación con el año pasado, “muy lamentable porque al final los que van a ver los peores resultados son los niños por el valor de la proteína”.
Asimismo, la carne, vegetales y hortalizas, no se escapan de la compleja situación que enfrentan, debido a que el combustible, insumos y la pérdida del poder adquisitivo han impactado al sector.
Al respecto, mencionó que por parte del gobierno regional se han hecho gestiones para que los productores tengan condiciones y puedan ser atendidos en cuanto al suministro de combustible.
“Pero no hemos llegado a cubrir las expectativas, es decir, tenemos las unidades de producción lejos y con 40 o 60 litros no llegamos a ninguna parte”
Contó que ante esto, han diseñado estrategias como alquilar camiones a diésel, juntar una red de distribución de alimentos y medicamentos para las unidades producción para ahorrar el combustible que lograr suministrar.
“De hecho, eso disminuye la carne, el queso, la leche para los consumidores porque no hay cómo movilizarlo”
Mundarain, destacó el esfuerzo que están haciendo los productores, además por la dolarización que consiguen en los insumos que día a día se eleva “mientras eso sea así, nos lleva a descapitalización y a un fracaso de las unidades de producción”.
Ramón Bolotín, director del Fondo para el Desarrollo de la Soya (Fondesoya), aseguró que se espera que la producción del rubro sea de 20 millones de kilos que alcanzarían para el consumo de un mes y medio en Venezuela.
Detalló que este año se han sembrado 2.000 hectáreas en Portuguesa, 1.500 Guárico, 700 Anzoátegui y 600 en Monagas.
Asimismo, destacó la importancia de seguir produciendo, pues es utilizado en el país para la elaboración de alimentos concentrados para animales, cría de cerdos, pollos, así como vacas lecheras, incluso en la perrarina y gatarina.
En entrevista al programa Marca País, apuntó que una de las bondades de la soya por encima de la producción de cereales, es que utiliza mucho menos fertilizantes.
“En el caso maíz de y arroz se necesita por ha 300 kg de fórmula urea, mientras que con la soya se aplican bacterias a la semilla antes de la siembra.
«El consumo de soya aparece como una alternativa por sus bajos requerimientos”
Foto: Referencial Soja – Pixabay
Aunque es más económico de producir, los efectos de la falta de combustible han hecho de las suyas.
Bolotín explicó que, para los procesos de las máquinas cosechadoras, el acarreo, el flete a la planta y el secado del grano se requieren aproximadamente por una ha 44 litros de gasoil.
“En Venezuela tenemos ahora 10 mil hectáreas sembradas y los requerimientos son 440 mil litros para cosechar esa soya”
En este sentido, refirió que el rubro produce dos subproductos del procesamiento del grano que serían la harina de soya y el aceite que se puede usar para consumo humano, además, como han hecho otros países, de utilizarlo como biodiesel.
En este punto, incidió que el cultivo podría ser entonces una opción para el campo venezolano ante el mercado negro de combustible.
Competencia desleal
Foto: Referencial Soja – Pixabay
El directivo del Fondo, consideró que un obstáculo que ha tenido desde siempre la producción nacional de soya ha sido la importación del rubro.
Sin embargo, en los últimos años está compitiendo en igualdad de condiciones con la soya de otros países.
Por esto, mencionó que esperan vender la cosecha en condiciones favorables para el productor, aunque refirió que es “tradición que se traiga a Venezuela productos importados en momento de cosecha nacional”.
Ante esta situación, señaló que la situación ha sido elevada al Ejecutivo a fin de que se coloque la producción nacional que “se empezará a vender desde pequeñas cantidades para que todo consumidor de soya puede tener el acceso”.
Freddy Lujano, presidente de la Cámara de Industriales de la entidad, aseguró que desde hace 15 años a la fecha, solo sobrevive un 20% de las empresas que hacen vida en el estado.
Recordó que como en Carabobo, en Aragua hacen vida un sin de industrias como agroindustria, industria de alimentos procesados, metamecánica, autopartes, alimentos entre otros, de modo que “es un bastión importante de abastecimiento de las necesidades de la población”.
Lujano, reflejó que el porcentaje que se mantiene, está agravado por problemas puntuales como disponibilidad de agua y el tema de eléctrico que, “aunque no es tan crítico como otros estados, es terrible para empresas de alimentos e industrias farmacéuticas”.
Respecto al encaje legal, precisó que no “ayuda mucho” pues dijo que tenerlo sobre el 93% es una barbaridad, “pudiera ayudar a una u otra empresa, ¿pero podrá ayudar a todas?”, cuestionó.
“Está más diseñada para ayudar a la banca, que para liberar recursos para préstamos, creemos que será mínima la cantidad de dinero que financiará el flujo de caja o compras de materia prima”
Aseveró que más aún cuando, por lo menos el parque industrial, está en una situación donde las ventas tienen una caída del 80%, fundamentado sobre todo en la gran importación de productos, que compiten de forma desleal con los nacionales .
Finalmente, precisó que otro tema que interfiere en la operatividad de las industrias es relacionado con el suministro de gasolina, que se ha intensificado en las últimas semanas impidiendo que el poco personal acuda a sus puestos, el cual esperan se logre resolver en los próximos días.
La planificación del ciclo productivo de este año fue difícil de organizar y sobre todo el tener el capital para la procura de insumos, fertilizantes, agroquímicos, entre otros, lo que generó una disminución del 50% de la producción del ciclo invierno.
La estimación la hizo, Saúl López, presidente de la Asociación Venezolana de Ingeniero Agrónomos y Afines (SVIAA), quien precisó que uno de los principales retos que han tenido que afrontar los productores primarios ha sido justamente que la estructura de costos se ha asemejado a los costos internacionales de forma abrupta.
“Tampoco se escaparon de la escasez de combustible como gasolina y gasoil, afectando todo lo que es el transporte y movilización, reflejándose así un incremento en las pérdidas de cosecha”
López, precisó que fueron 230 mil toneladas la demanda de fertilizantes de este año de las cuales, no se logró cubrir el 40%.
El hecho viene de que gran parte de los fertilizantes eran suministrados por Pequiven y Monómeros, representando una oferta del 65% del mercado nacional.
“Un saco puede rondar en los 30$ y Pequiven lograba distribuirlo en 6$, eso ya no existe, Pequiven solo produce urea y Monómeros desde que fue entregada al presidente de la AN no ha logrado traer un saco a Venezuela”
Fertilizantes – Pixabay
A ello, se le añade la falta del 25% de la cartera agrícola por el tema del encaje legal. No obstante, aunque diversos productores han dejado el negocio, otros han estado organizándose.
Un ejemplo positivo, dijo que es el caso de la soya que ha tenido incremento de producción, así como de tecnología, dado a que requiere menos insumos.
“En soya tenemos 2.1 millones de hectáreas aptas para el cultivo, hoy podemos llegar a tener 15 mil hectáreas”
De este modo, indicó que es una oportunidad para darle valor agregado al producto este año, porque con el tema bancario se puede vislumbrar un año más positivo.
Según mediciones, más del 80% de las industrias permanecen cerradas por la falta de actividad en el estado Miranda, de acuerdo con el coordinador de Fedecámaras Miranda, Elías Aponte.
Las zonas industriales de Miranda, donde concurren industrias livianas proveedoras de cadenas de productos tanto para empresas pesadas como para el comercio se han visto afectadas por las fallas de transporte, agua potable y electricidad.
Mientras que, el comercio ha logrado abrir en un porcentaje importante durante el plan 7+7, calculado en un aproximado del 60%, de modo que proponen abrir en horarios corrido y trabajar con absoluta bioseguridad.
Asimismo, en otros sectores como la agricultura, avicultura y turismo no tienen reportes de actividad, por lo que “nos hace pensar que es prácticamente nula”, explicó
Ante este panorama, Aponte mencionó para el programa Marca País transmitido por Fedecámaras Radio, que hasta ahora no han logrado sostener conversaciones con el gobierno regional para elevar sus planteamientos respecto a evitar la paralización del estado con el 7+7.
Señaló que es imposible sostenerse debido a que el plan coarta el 50% del tiempo útil, adicional refiere que cuando hay flexibilización, los cuerpos de seguridad obligan a los comerciantes a cerrar a la 1:00 pm, lo que “afecta el servicio”.
Ante esto, precisó que el flujo de caja es tan bajo con las ventas que no logran cumplir con los compromisos laborales y fiscales.
