Categoría: Venezuela Productiva

  • Consecomercio calcula «altísimos porcentajes» tras reactivación del sector

    El presidente de Consecomercio, Felipe Capozzolo, aseguró que estas dos semanas bajo el esquema de flexibilización se ha contabilizado aperturas de los comercios en “altísimos porcentajes”.

    Esto, pese a que antes de la pandemia el 30% de los comercios estaban en una situación compleja. No obstante, reconoció que, a nivel regional, empiezan a verse dificultades de las cuales esperan que no sean significativas.

    “Sabemos que hay condiciones adversas importantes. Prácticamente el 90% estaba desincorporado a raíz de la cuarentena y todo ese faltante se está reincorporando, queda muy poco por fuera”

    En este sentido, mencionó que hay una cantidad de santamarías que no abrirán básicamente por flujo de caja porque “los costos de cerrar se han hecho más económicos que los costos de seguir”.

    Por otra parte, celebró las reincorporaciones de los Centros Comerciales, que permiten devolver a la gente a sus trabajos para defender su puesto de empleo, “es importantísima”.

    Asimismo, refirió que igualmente hay que corregir condiciones como servicios públicos y la política monetaria que juega un papel importante.

    “Tenemos que abocarnos sector privado y estado para emprender un camino de productividad y crecimiento que genere mayor empleo”

    Entre tanto, dejó saber que con el gobierno se están comunicando constantemente, donde precisó que el gremio sigue promoviendo valores y libertades.

    “Estamos firme con nuestras condiciones, siempre con el ánimo de hacer frente a los efectos de la pandemia”

    “Venezuela es un país que venía de años de crisis, seguimos con datas de hiperinflación y tenemos que corregir las condiciones ser vicios para seguir produciendo”

    La necesidad agudiza el ingenio

    Capozzolo, indicó que en momentos como estos han salido nuevas fuentes de empleo como el delivery en bicicleta y monopatín, por lo que dijo que se han hecho llamados a las alcaldías e INTT, para reglamentar e implementar ciclovías para que estos tengan un buen desempeño.

    Destacó la importancia de la reinvención en la coyuntura, ya que, los comerciantes “saben que como se viene el momento de abrir, muchos mercados desaparecerán y comercios perderán su razón de ser porque se darán cuenta que no tendrán clientes”.

    Por lo que estimó que haya una migración importante a cambios de sector. No obstante, esperan que no haya migración hacia la informalidad.

    “Por el contrario hay que fomentar el camino hacia la empresarialidad porque hay que formar una base tributaria para sostener al estado”

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  • Avavit: Se han solicitado medidas para vender boletos en julio

    Nicola Furnari, presidente de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), dijo que han solicitado medidas para que a partir de julio se pudieran realizar ventas de pasajes para octubre o el año que viene.

    Esto, de modo que si hay pasajeros interesados puedan comprar con anterioridad. Incluso, comentó que se piensa ofrecer tarifas atractivas de forma que haya cierto flujo de caja para el sector de agencias, líneas aéreas y sector turístico en general.

    En este sentido, aseguró que las aerolíneas del país han ido adaptando sus fechas de reinicio de actividades progresivamente.

    Explicó que el proceso, es en la medida de que el gobierno cambie las fechas de apertura de la cuarentena, por lo que recomendó estar atentos a los comunicados gubernamentales. 

    “Está en las manos de los gobiernos, tanto en el país de donde se sale como el de que se llega, que se reactive el sector”

    La paralización no afecta solo el país sino el mundo, dijo el presidente de la asociación, al tiempo que lamentó que estén prácticamente parados.

    Sin embargo, vio positivo que en países de Europa se reactivara las actividades, ya que, es algo que puede dar impulso para tomar las decisiones de ir relajando la cuarentena.

    “Pero tendremos que esperar un poco por el crecimiento de casos de coronavirus, ya que parte de este contagio se ha manifestado en traslados aéreos”

    Desde marzo, dijo Furnari que se encuentran sin producir y solamente pagando los gastos de las nóminas y alquileres.

    “Por lo menos lo que le corresponde a AVAVIT casi todos pagan en su totalidad a sus empleados, así como alquileres. Es fuerte para el bolsillo”

    Sin embargo, pese a la compleja situación aseguró que afortunadamente hasta la fecha no se ha tenido reportes de cierre de empresas como tal.

    Entre tanto, destacó que han sostenido reuniones con las aerolíneas que prestan servicio en el país para saber de primera mano, cómo van avanzando y cuáles son los protocolos de bioseguridad.

    “Igualmente lo que compete a nosotros como los rembolsos. Lo bueno es que aerolíneas trabajando de la mano con los agentes de viaje han tenido la mayor flexibilidad para ofrecer seguridad a los viajeros»

    También, dijo que se han mantenido en contacto con el gobierno nacional y sobretodo con el ministerio de comercio y turismo.

    “Estamos esperando el momento ideal, desde el punto de vista sanitario, porque entendemos que iniciar las actividades en un momento no apropiado, sería un paso hacia atrás”

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  • Precios de servicios turísticos no serán «sustanciales» al reactivarse el sector

    Leudo González, presidente de Conseturismo, avizoró que tras una posible reactivación del sector, se debería dar una restricción en los costos de los servicios y en simultáneo se debe pensar en un plan para atraer la demanda.

    Por lo que dijo que, el mercado turístico tendrá que cambiar dadas las condiciones sanitarias a las que se tendrá que adaptar, luego de estar tres meses paralizado.

    “Las promociones y las ofertas deberían estar alineadas en ese sentido. No veo que en definitiva los servicios de nuestros precios vayan a incrementare sustantivamente”

    Por el contrario, dijo que hay una conciencia de parte de todos los operadores del sector de que se debe ser solidarios con los precios razonables para atraer la demanda y dejar ver los protocolos de seguridad frente al virus.

    “Vamos a tener menos aforo, habrá que guardar el distanciamiento y no se podrán tener todas las áreas ocupadas”

    Aunque no estaba previsto que el sector se reactivara por completo, el 12 de junio esperaban que algunas áreas tuvieran algún tipo de desescalamiento, sin embargo, no sucedió.

    Ante esto, González, mostró preocupación dados los 3 meses de total paralización que ponen a las pequeñas y medianas a no poder soportar la situación porque sus recursos financieros están agotados.

    No obstante, frente al panorama de reactivación, comenta que han venido trabajando en la formulación protocolos en el sector que está compuesto por una importante cadena de valores.

    “Transporte turístico como aéreo y terrestre, operadores de turismo, sistema gastronómico, parques, playas, agentes de turismo, es decir, un sistema muy complejo que tiene que estar articulado en los protocolos para dar una confianza necesaria”

    Menciona que, evidentemente esos protocolos se han armonizado con el ministerio del trabajo y, a la par han conocido planteamientos del ministerio de turismo.

    “Estoy seguro que un gran porcentaje de nuestros operadores turísticos están preparados para recibir a nuestros huéspedes con los protocoles básicos, además de cada uno de los elementos de bioseguridad”

    Aseguró, que esperan un proceso gradual de flexibilización, donde precisa que en la medida que se logre mitigar los efectos de la pandemia se logre expandir la llegada o salida de turistas.

    Por lo pronto, al iniciar se espera que los visitantes sean los cercanos a las operaciones de turismo, en tanto se logren armonizar los protocolos entre países.

    “Será un proceso gradual y tomará un tiempo, pero lo cierto es que el sector no puede esperar a que suceda, esperamos que en una semana podamos recibir noticias del ejecutivo”

    Hoteles centinelas

    Sobre los alojamientos a los contagiados por Covid-19 en diferentes hoteles del país, el directivo de turismo fijó que es importantes que se cumplan los alineamientos correctos en cuanto a la forma en cómo se abordan los establecimientos para que haya el menor daño posible.

    Esta medida no solo se ha tomado en Venezuela, sino en otros países de forma solidaria, no obstante, González reconoce que ha habido mejor organización en algunos estados.

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  • Prevén que el kilo de limón llegue a los 500 mil Bs

    Carlos Romero, director de frutales de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro), estimó que el kilo de cítrico como el limón llegaría un costo de 500.000 bolívares antes de Semana Santa.

    Aseguró que en la medida en que haya más demanda serán incrementados los precios, mientras dijo que la fecha tope para elevar los costos sería hasta la semana de pascua, “luego comienza a bajar”.

    El precio cuesta arriba que se ha producido en los últimos días en el limón, indicó que se debe a la temporada de verano en la que muchos productores no tienen sistema de riego para las plantaciones.

    “Es tradicional que en esta época el limón tenga un precio más alto por el verano, porque efectivamente la gente que no tiene riego no producirá plantaciones en esta época”

    Es así que enfatizó que como consecuencia “con mucho menos limón en el mercado la forma de adquirirlo es por ende mucho más costosa”.

    Atribuye además de eso que la enfermedad Huanglongbing (HLB), ha afectado a más del 90% de la producción. “Cada vez se hace más escasa la producción de la familia rutácea”

    Entre tanto, resaltó que la situación no ha variado en el sector, simplemente con lo poco «que está sobreviviendo es lo que compite en el mercado«.

    “La producción de cítrico ha bajado en un 85%”, mientras que hay zonas que tienen algo de producción porque están “aisladas” como Yaracuy, Táchira, la parte de Tinaquillo, y Carabobo.

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  • Siembra 2020-2021 de cereales en Bolívar llegará a 6 millones de kilos

    Fernando Zambrano, presidente de la Asociación de Productores de Cereales del estado Bolívar, estima que en la siembra 2020-2021 se produzca 6 millones de kilos de cereales

    Zambrano destacó que una de las dificultades que se les presenta es la eliminación de financiamiento por la banca pública y privada, aunque hay productores de cereales que hicieron convenios con el gobierno, pero les solicita el 60% de la siembra y el productor se queda con el 40%, a su juicio es inviable.

    Pequiven no está produciendo en este momento, solo urea y a granel

    Informó que el municipio Angostura era pionero en cereales con altos rendimiento de maíz, hace 10 años llegaron a producir hasta 80 millones de kilos, sin embargo, en la zafra 2019-2020 escasamente llegaron a 12 millones de kilo.

    Pese a los bajos índices de producción, el maíz sigue como principal cereal producido en el estado Bolívar, mientras que el sorgo se dejó de producir hace algún tiempo por déficit de insumos.

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  • Ezio Angelini: Maracaibo maneja en un 92% el uso del dólar

    Ezio Angelini, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo (CCM), aseguró que la ciudad maneja en un 92% el uso del dólar norteamericano.

    “El dólar es la moneda reina. Todo se paga en efectivo con Zelle, también se circula pesos por ser estado fronterizo, pero no es lo mismo”

    Reconoció que aunque la inflación está dejando de ser tan brusca como lo ha sido en meses anteriores, «tenemos una economía muy dolarizada en Maracaibo«.

    Recientemente la cámara dijo que la canasta alimentaria de febrero se ubicó en 25.305.146 bolívares, lo que reflejó un alza por primera vez del 10% en comparación con enero.

    “Esto se debe a que muchos rubros de la canasta subieron pero otros bajaron. Pescados, mariscos, carnes y preparados bajaron, pero raíces, tubérculos, leche, subieron”, aseguró

    Sin embargo, no más del 40% de la población “come tres veces al día”, apuntó Angelini.

    Deficiencias en los servicios públicos

    Remarcó que Maracaibo es una de las ciudades más caras de Venezuela por los problemas de servicios públicos.

    “Para un negocio vender aquí tiene que suministrar los servicios de transporte y luz para poder operar, y eso hace que se encarezcan más los costos”

    Comentó que el blackout eléctrico del 2019 causó el cierre de los negocios en centros comerciales en más del 40%.

    No obstante, dijo que en el último trimestre del año pasado se recuperaron un 20% debido a que los negocios se reinventaron.

    Ante el panorama prevé que para este año con una inflación del 2000% y el blackout petrolero “seguiremos en la cultura de economía de puerto”.

    Impuestos Municipales

    Comentó que se han logrado algunas cosas en materia de impuestos municipales dado los altos costos que se han establecido, sin embargo no ha sido suficiente.

    “Para nosotros es grave, hemos conversado y avanzado pero no lo que nosotros queremos”, dijo.

    Agregó que “se consiguió una jornada donde nos dieron 20% de descuento en los servicios públicos pero no es suficiente debido a los elevados impuestos”.

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  • Canidra: Parque automotor se encuentra en un 70% de obsolescencia

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), aseguró que al menos el 70% del parque automotor está en un proceso de envejecimiento, algo que ha fomentado la paralización del sector.

    “Cuando hablamos de envejecimiento se habla de un vehículo que tiene más de 10 años, es lo que vemos en la calle”, expresó.

    Además del poco poder adquisitivo que existe en el país, destacó que el consumidor final lo que ha venido haciendo es migrar al e-commerce para conseguir los repuestos debido a que la “cadena de valor y distribución se ha perdido totalmente”.

    Aunque, subrayó que en el último trimestre del año se han incrementado más las ventas por «la multimoneda» que se ha instalado en el país.

    Sin embargo, aclaró que hay que entender que cuando se habla de una industria establecida como la cámara «entramos en la cola de solicitudes de compras a nivel mundial”.

    ”Venezuela tiene tres o cinco años que no estaba generando compras consecuentes y nosotros igual tenemos que recurrir y colocarnos en la cola”

    Por lo que explicó que en el caso de los pedidos de repuestos hechos en diciembre podrían estar llegando para finales de marzo o abril.

    Es así que contrastó que los que manejan puerta a puerta los productos no son negocios formales que por ende no dan garantía como los comercios que están certificados.

    Flores, agregó que actualmente se están viviendo complejidades en los costos de los fletes para las importaciones.

    Y es algo que ha puesto a cuestionar al sector de si realmente el producto es comercial para el país.

    “Por ejemplo, tenemos una carga en Europa, de la cual el flete hace tres costaba 2.500 euros y pasó a 4.700 euros, algo que automáticamente se incrementa en los costos operativos y se verá reflejado en el producto”

    Actualmente los repuestos se están importando son de países como Estados Unidos, Alemania, Brasil, Colombia, y Europa.

    Otra preocupación en la cámara que tiene 162 afiliados, es la falta de estadísticas de los pocos nuevos modelos de carros que entran al país y de los que ya están.

    «Se necesita saber qué modelos hay para realizar la planificación de reposición como pastillas para frenos, aceite, entre otros«.

    Es por eso que se han dado la tarea de organizar encuentros nacionales e internacionales, con el fin de plantear soluciones que busquen el desarrollo del comercio.

    Actividades para la reactivación del sector

    Canidra tiene planeado un encuentro binacional del Sector Automotriz, Venezuela – Colombia, este 19 de marzo en la ciudad de Cúcuta.

    Allí participarán autoridades colombianas como la alcaldía del norte de Santander, la Cámara de comercio, el ministro de comercio de exteriores de Colombia, así como los comerciantes.

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  • Evento de emprendedores es una oportunidad para reinventarse

    En Venezuela con todas las circunstancias políticas y económicas, sigue existiendo la capacidad de los venezolanos de reinventarse, es por eso que surgió “2020: Construyendo un país de Emprendedores”.

    Así lo afirmó Lenis Toro, asesora empresarial de negocios, marketing y gestión de marcas.

    A sabiendas de que el 70% de los emprendedores cae al tercer año, Fedecámaras como gremio «buscó aportar los conocimientos necesarios para crear una base distinta», dijo.

    “Venezuela es un cultivo de emprendedores y creo que el espíritu que nace de retar el status quo para elevar la iniciativa está presente”

    El evento realizado por Fedecámaras Radio en el marco de su tercer aniversario, será próximo 12 de marzo.

    Toro, resalta que no tiene otro propósito que traer a la realidad el espíritu emprendedor.

    “Porque una cosa es que tengamos ganas de hacer empresarialidad y otra cosa es que tengamos la capacitación”

    De esta forma, dijo que el evento que se realizará en Teatrex, arranca con escenarios para emprender y todos los procesos de negocios que se necesitan.

    “Cuando se hace un marco situacional, entiendes que el producto debe entender la coyuntura para lograr capitalizar las oportunidades”

    Esa perspectiva se logrará con la visión Imelda Cisneros, directora de Venezuela Competitiva y el señor Gustavo Pulido de la Bolsa de Valores.

    También con Ricardo Cusanno, presidente de Fedecámaras que aportará el conocimiento desde la práctica a los asistentes, dijo.

    Marca venezolana

    Actualmente en Venezuela los emprendedores pasan por dos procesos para realizar su marca, dijo Toro.

    Una es con el estudio del marketing del producto y otro con el registro de las marcas que hay que protegerlas.

    La profesora Fátima Da Silva será quien aporte toda la información necesaria en materia de legislación para que el concepto de marca “tenga la protección jurídica necesaria”.

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  • Falta de insumos golpea producción de hortalizas en un 80%

    Leida Lovera, representante de hortalizas y Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro), precisó que la producción de hortalizas ha caído en un 80%. 

    Esto debido a la falta de insumos que no han sido suministrados a los agricultores. No obstante, insistió que siguen luchando en el campo pero a menor escala para lograr calidad en las hortalizas.

    “No estamos trabajando con una semilla original F1; y no tenemos el abono de Pequiven sin embargo, buscamos algunos orgánicos que se producen en la zona”

    Resaltó que Lara se ha fortalecido con las alianzas entre las organizaciones que buscan alternativas ante la falta de créditos bancarios, créditos agrícolas, seguridad jurídica y personal.

    “Agropatria ya no ofrece semillas y abonos, además elevaron sus precios. Nosotros hemos funcionado con una semilla de segunda que es la F2”

    La papa es el producto de mayor caída de producción

    Lovera, reiteró que uno de los rubros que mayor caída ha tenido es la papa, pero se sigue viendo es gracias a los esfuerzos de la empresa privada.

    “Existen empresas del gobierno que propagan la semilla de la papa como la Andinita y María Bonita, pero están trabajando es gracias al aporte de la empresa privada”

    Mano de obra femenina en el campo

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    La mano de obra de la mujer en el campo. Foto: Referencial Pixabay

    Lovera quien también es productora,  reconoció que en el campo al menos el 70% de la mano de obra es femenina.

    “La fuerza se le reconoce al hombre, pero hay trabajos donde somos más meticulosas y organizadas”, dijo a propósito del mes de la mujer.

    Indicó que en Lara que se trabajan con cultivos protegidos, la mujer tiene un alto porcentaje de trabajo.

    Y “dependiendo de las circunstancias es un trabajo completo a veces hasta de 24 horas”.

    Producción en Táchira

    En Táchira, Edith Duque, quien es productora coincide con Lovera al decir que la situación no está nada fácil en el campo.

    Mencionó que Agropatria no ha dispuesto los insumos necesarios, aunque bajo su liderazgo resaltó el esfuerzo que se ha hecho para estar produciendo.

    Dijo que actualmente se está trabajando la producción de papa, lechuga, tomate, espinaca, pimentón cilantro, lechuga y espinaca en la zona.

    “Para mí es un privilegio llevar los rubros que uno siembra al país. Lo que producimos se lleva a Caracas y la mayoría también es llevada al municipio Cárdenas del estado”.

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  • Nueva Ley de Aduanas solo tendrá incidencia en costos sancionatorios

    La reforma de la Ley de Aduanas no tendrá incidencia directa «en la gestión sino en los costos sancionatorios», y es algo que obligará a las empresas a tomar previsiones ante la norma.

    Así lo advirtió Pedro Mojica, abogado y técnico aduanero, sobre la modificación de las sanciones que serán impuestas considerando el tipo de cambio oficial.

    “Tanto agentes de aduana, almacenes, transportes y empresas tienen que estar atentos para conocer la forma de cálculo de la sanción”

    Dentro de las modificaciones los tipos sancionatorios no han cambiado, indicó, ya que “no hay cambios sensibles en términos de procedimiento, lo que hay es un incremento importante en los costos de las sanciones”.

    Considera que hay dos elementos a tomar en cuenta, uno en términos de atribuciones del presidente de la república y el ministro de finanzas.

    Así como la posibilidad de que el ejecutivo cambie regímenes, inclusive sancionatorios a los auxiliares de administración aduanera.

    No obstante, destacó que el tema de impacto directo en aduanas es el mecanismo de actualización que se ha utilizado para todas las sanciones.

    “Antes de esta ley, todas las sanciones en aduanas se formularon en unidades tributarias, ahora cambian como unidad y ahora se va a utilizar es el tipo de cambio de la moneda de mayor valor que está establecido en el BCV”

    Algo que en un momento determinado hará que las sanciones se vayan actualizando en función de la modificación del tipo de cambio, por lo que recomendó a las empresas tomar previsiones.


    Dudas económicas en la reforma

    El también abogado y técnico aduanero, Julio Carrazana coincidió con Mojica, quien estableció que la quinta modificación impuesta por la Asamblea Nacional Constituyente, deja varias dudas.

    “Hubiese preferido que se hiciera un estudio sobre este tipo de sanciones, ya que se está aplicando a una moneda que no es la de nosotros, ni está al cambio oficial”

    Es así que dijo que hace falta un estudio exhaustivo, porque tampoco se basa en el índice de precios de consumidor y del nivel de inflación que existe actualmente en el país.

    Por lo que reflexionó sobre qué pilares económicos está sostenido, debido a que el nivel de las sanciones son demasiado altas.

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