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  • La ingeniería neuromórfica imita el cerebro humano

    La ingeniería neuromórfica es la tecnología existente que más se acerca a imitar el funcionamiento de un cerebro humano.

    La tecnología ha buscado imitar las funciones cerebrales durante años. A nivel científico se dice que quien logre entender, descifrar e imitar como actúa el cerebro, y sea capaz de replicarlo artificialmente abrirá las puertas a una gran revolución científica y tecnológica.

    La ingeniería neuromórfica se basa en imitar las estructuras neurobiológicas ubicadas en el sistema nervioso utilizando un sistema de integración a gran escala con circuitos analógicos. Está considerada como una materia interdisciplinaria porque utiliza elementos de la física, la microelectrónica, la biología, la informática y la matemática.

    Esta tecnología se empezó a desarrollar en la década de los 80, en Estados Unidos, buscando imitar el sistema nervioso de los animales. Sin embargo, con el paso de los años y de diferentes técnicos se dieron cuenta que estas maquinas tenían mucho en común con el cerebro humano.

    Ya las grandes empresas de tecnología están utilizando la ingeniería neuromórfica

    Las neuronas son capaces de transmitir grandes cantidades de información a gran velocidad. Basados en ese principio, Intel creo un chip neuromórfico capaz de aprender información gracias a sus 100 millones de neuronas artificiales.

    La ingeniería neuromórfica sigue en constante evolución. El continuo desarrollo de esta tecnología busca lograr que se vuelva más eficiente enérgicamente y conseguir soluciones a problemas más complejos de forma más rápida.

    Con información de Teledoce.com

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  • Producción pesquera en Nueva Esparta limitada por falta de combustible

    El presidente del Instituto Neoespartano de Acuicultura y Pesca, Paúl Bermúdez, dijo que la producción pesquera en Nueva Esparta ha estado limitada por falta de combustible.

    Pero aseguró que limitar las faenas a los trabajadores del mar es delicado, por las afectaciones sociales y económicas que significan no solo para la población pesquera sino para toda la región insular.

    En el marco de las restricciones para la venta de gasolina en el estado Nueva Esparta, alertó a los pescadores artesanales a que entren en un plan muy limitado de surtido de combustible.

    Obligándolos así a reducir sus salidas a faenar, tal como lo advirtieron los pescadores en una reunión realizada en la lonja pesquera en la ciudad de Juan Griego.

    “La propuesta que le han hecho a los pescadores del norte de la isla, prevé surtir solamente 30 embarcaciones diarias por comunidad pesquera cada dos días intercalados».

    Lo que impactará en la producción en las costas de Juan Griego, La Guardia, Taguantar, Las Piedras de Juan Griego y La Galera, según el gremialista.

    Bermúdez detalló que por ejemplo en el sector La Guardia donde hay 480 embarcaciones activas, solo daría abasto para 60 embarcaciones en la semana, quedando por lo menos 420 rezagadas.

    Además sostuvo que, sin oponerse a las restricciones necesarias por la crisis de gasolina actual, es necesario reconsiderar esa propuesta en aras de garantizar la producción y distribución de la proteína más económica a la cual tienen acceso los neoespartanos.

    Bermúdez recordó también que, la pesca es una aventura pues la producción diaria se desconoce, y por eso genera problemas limitar las salidas al mar.

    De mantenerse las restricciones las captura podría bajar hasta en un 50%, considerando la cantidad de embarcaciones que no podrían ser surtidas de gasolina cada semana.

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  • Conindustria: Venezuela reclama un «Gobierno de Emergencia Nacional»

    Los resultados arrojados por la encuesta de Coyuntura Industrial de Conindustria, se expresa que en Venezuela urge que se conforme un «Gobierno de Emergencia Nacional».

    Ante los resultados del estudio Conindustria emitió el siguiente comunicado:


    COMUNICADO

    Los industriales venezolanos al país:

    A raíz de los resultados arrojados por la última Encuesta de Coyuntura Industrial de Conindustria, correspondiente al IV Trimestre de 2019 (octubre-diciembre), y de cara a la situación económica actual de Venezuela, la cual se ha visto exacerbada por la cuarentena impuesta por el Gobierno ante la pandemia Covid-19, urgimos a los actores políticos para que se logre efectivamente la conformación de un gobierno de emergencia nacional que establezca los planes que den respuesta efectiva y eficiente a las verdaderas causas de los problemas.

    Se precisa de un equipo humano que se deslastre de ambiciones políticas y que entienda que todos juntos y en total conciencia del ingente estado de necesidad y calamidad por el cual atraviesa una inmensa mayoría de la población, podamos trabajar y propiciar mejores condiciones de vida para nuestros conciudadanos.

    Es bien sabido que la industria nacional, desde hace más de dos décadas, viene sufriendo los embates de la imposición de erráticas políticas de corte económico, lo que se ha reflejado en el vertiginoso descenso de la capacidad operativa, la cual actualmente se sitúa en 21% y sin la más absoluta expectativa de crecimiento en el corto o mediano plazo.

    La significativa disminución en la demanda, según señala el 70% de los participantes en este estudio, como consecuencia de la deteriorada capacidad de compra del venezolano, ha sido una de las razones por las cuales los resultados de esta encuesta nos permiten afirmar  que unos 400 establecimientos industriales cesaron sus operaciones durante el pasado año. Ello se tradujo en la reducción de nuestro parque industrial a no más de 2.145 instalaciones al cierre de 2019, cuando hace dos décadas contabilizábamos más de 13 mil empresas manufactureras.

    A lo anterior,  agregamos que:

    • El 43% de los industriales consultados en esta esta Encuesta de Coyuntura Industrial (IV Trimestre de 2019), indicaron que con la actual cartera de pedidos, sus empresas no podrán sobrevivir más allá de 1 año, es decir que más establecimientos industriales pudieran no seguir operando. Importante recalcar que esta medición es anterior a la irrupción de la pandemia.
    • En consecuencia, continúa la pérdida de empleos directos e indirectos, con lo cual se quedan sin sustento miles de hogares venezolanos.
    • Permanece la economía “de puertos”, con la exoneración de aranceles e impuestos a unos 3.289 productos finales.
    • La falta de financiamiento bancario, con una tímida e inefectiva disminución del encaje legal de un 7%, sumado a la voracidad fiscal y tributaria, cuyos porcentajes y periodos de cobro se mantienen intactos, a pesar de las circunstancias generadas por la pandemia.
    • La cada vez más preocupante falta de combustible, con lo cual tiende a paralizarse totalmente la cadena productiva nacional, ante la imposibilidad de traslado de nuestros colaboradores hacia sus lugares de trabajo; la materia prima hacia las industrias y los productos terminados desde los centros de producción hasta los centros de consumo.
    • El impacto que tendrán en el ya deteriorado parque industrial del país, las inmensurables consecuencias socioeconómicas que, en el ámbito mundial, viene acarreando la pandemia y que afectará a la ya golpeada economía venezolana.

    Es preciso apoyar la generación de un clima en el cual se respire paz, confianza e institucionalidad. Edificar el ambiente propicio para que los inversionistas nacionales y foráneos recuperen la confianza y coloquen sus capitales en Venezuela. Es preciso ofrecer oportunidades de trabajo y el acceso a una vida digna, de calidad, a cada uno de los venezolanos que día a día trabajamos para un mejor país.

    Necesitamos reconstruir a esta gran nación, lo cual solo se logrará si se constituye un gobierno de emergencia, que provenga de un gran acuerdo nacional para manejar la situación de urgencia del país y el rescate de las instituciones democráticas.

    Solo así, con un cambio en  lo político, económico y social, podremos salir airosos de esta difícil coyuntura. Los industriales venezolanos estamos dispuestos a participar, firme y decididamente, como lo hemos venido haciendo, en el restablecimiento de una sociedad en la cual la justicia, la libertad, la igualdad de oportunidades, el respeto y los valores democráticos sean los pilares fundamentales.

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  • En riesgo 10 mil hectáreas de plátanos por inundaciones al Sur del Lago

    Al Sur del Lago de Maracaibo, productores temen por la pérdida de 10 mil hectáreas de superficie sembrada (Has) de plátano, debido al estancamiento de aguas pluviales.

    La cosecha ha estado sumergida desde que iniciaron las lluvias en la jurisdicción, no obstante el problema para los productores ha sido conseguir combustible para las máquinas encargadas de retirar la siembra.

    Por lo que los trabajadores de la Parroquia Simón Rodríguez, municipio Francisco Javier Pulgar del Zulia, temen por no poder recuperar sus plantaciones.

    Además, muchos de los productores y habitantes de la zona tienen sus viviendas afectadas por las lluvias.

    «Productores no tienen combustible para bombas de achique, tractores, ni vehículos», dijo Werner Gutiérrez, Ingeniero Agrónomo

    El periodista Jorge Galvis, por su parte indicó en una instantánea para la red social de Twitter, que las tierras del municipio amanecieron estancadas.

    Esto, por falta de combustible «para activar las bombas de achique en los distintos predios«.

    Cabe destacar que actualmente el suministro de gasolina ha sido una seria preocupación para los productores agropecuarios que dependen del carburante para la maquinaria y traslado.

    Ante la ausencia de combustible también han denunciado los altos costos y el contrabando de gasolina en estados fronterizos de Venezuela, como Zulia, ya que personas se encargan de venderla, traída de Colombia.

    Recientemente, la Fundación para el Mejoramiento del Plátano en Venezuela (FUMPLAVEN) expresó su preocupación y estimó pérdidas este 2020 de unas 40.000 toneladas.

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  • Costo de la canasta alimentaria en Maracaibo superó los $350

    30.403.109 bolívares necesitó un familia en Maracaibo para cubrir la canasta alimentaria en el mes de marzo, según determinó la Unidad de Información y Estadística (UIE) de la Cámara de Comercio.

    De acuerdo con lo reseñado por el informe, el precio de la canasta alimentaria del tercer mes del año equivale a 376 dólares, unos 12,5 dólares diarios, calculado al tipo de cambio oficial del Banco Central de Venezuela al 31 de marzo de 2020.

    Una familia de cinco integrantes necesitó 1.013.437 bolívares diarios, equivalente a 67,6 salarios integrales, cuyo valor es de 450.000 bolívares.

    Esto solo representa solo el 1,5% del costo total.

    También, se determinó que la variación porcentual en febrero con respecto al marzo para los alimentos, se ubicó en 20,14%, mientras que la inflación acumulada quedó fijada en 104,39%

    La UIE indicó que, todos los rubros alimenticios estudiados aumentaron de precio de precio. A continuación los que presentaron mayor incremento:

    – Los cereales y derivados: 2,70%

    – Las carnes y sus preparados: 36,14%

    – Los pescados y mariscos: 51,78%

    – La leche, quesos y huevos: 21,62%

    – Las grasas y aceites: 36,47%

    – Las frutas y hortalizas: 7,14%

    – Las raíces, tubérculos y otros: 20,70%

    – Las semillas, oleaginosas y leguminosas: 10, 25%

    – El azúcar y similares: 2,40%

    – El café, té y similares: 47,26%

    A continuación reproducimos para ustedes el estudio realizado por la Cámara de Comercio de Maracaibo

     

     

     

     


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  • La distribución de productos al mayor ya no será un problema gracias a Ubii Market

    La tecnología crece, avanza y con ella las ideas innovadoras no se quedan atrás. Por esta razón nace Ubii Market, la primera plataforma digital venezolana de distribución de productos al mayor.

    Ubii Market se desarrolló gracias a la creatividad del Grupo Ubii, con la finalidad de ampliar su oferta de negocios y de responder a las necesidades de los comerciantes y sus comercios.

    Gracias a esto los negocios podrán surtir sus inventarios al mayor, con productos nacionales e importados.

    Todo esto a un buen precio y con despacho directo a sus establecimientos, bajo una logística de envíos de mercancía asegurada.

    Hasta los momentos, la gama de productos de Ubii Market incluye alimentos, productos de higiene y limpieza, lubricantes, autopartes y promete ampliar su variedad muy pronto.

    Esta podrá ser una forma alterna para que los comerciantes, productores, fabricantes, etc, que dependen de los canales tradicionales, puedan abrirse paso en el mundo online.

    Además, es una forma para que las personas puedan continuar con sus negocios ante las circunstancias creadas por la cuarentena obligatoria.

    Para conocer más sobre la propuesta de Ubii Market, visita su página web  www.ubiimarket.com. Síguelos en sus Redes sociales @ubiimarket en twitter e instagram.

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  • Demanda de petróleo se desploma en 2020 al nivel de hace una década

    La demanda global de petróleo sufre un desplome histórico por la crisis del coronavirus que a corto plazo no podrá ser absorbido por los recortes decididos por los productores, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE)

    La institución cree que en 2020 el consumo caerá a niveles de hace una década.

    Todo eso presionará a la baja los precios del crudo, que a los niveles actuales (el Brent estaba este miércoles netamente por debajo del listón de los 30 dólares el barril) suponen una amenaza para la estabilidad de un sector “central” para la economía mundial.

    En su informe mensual sobre el mercado publicado este miércoles, la agencia se felicita por los acuerdos de la semana pasada entre los principales productores, que según sus cálculos deberían disminuir los bombeos en 12 millones de barriles diarios a partir de mayo.

    Pero, advierte de que a corto plazo eso no será suficiente para compensar el bajón del consumo como consecuencia de las medidas de confinamiento.

    Precisan que la producción en marzo fue de 10,8 millones de barriles diarios respecto al mismo mes de 2019, pero que en abril llegará a ser de 29 millones de barriles (casi el 30 %).

    Su director general, Fatih Birol, destacó en la presentación a la prensa del informe que este mes quedará en la historia del sector como un “abril negro”, ya que se volverá a niveles de demanda que no se veían desde 1995.

    La situación será muy similar en mayo, con un recorte interanual de 25,8 millones de barriles diarios, y en junio de 14,6 millones.

    De esta forma, en el segundo trimestre el desequilibrio entre la oferta y la demanda alcanzará la vertiginosa cifra de 17,4 millones de barriles diarios.

    ¿Mejoría para mitad del año?

    La esperanza para reabsorber esa ingente cantidad de crudo pasa en primer lugar por el cumplimiento estricto del acuerdo entre la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus socios, en particular Rusia, que debería permitir retirar 10,7 millones de barriles en mayo respecto a abril.

    También se espera que otros cuatro productores que no pertenecen al cártel (Estados Unidos, Canadá, Brasil y Noruega) disminuyan su aportación en 3,5 millones de barriles diarios adicionales por efecto del abaratamiento del barril.

    Además, China, India, EE.UU. y Corea del Sur han ofrecido sus capacidades de almacenamiento industrial para acumular temporalmente una parte de los excedentes y elevar sus reservas estratégicas aprovechando los bajos pecios, lo que representa unos 200 millones de barriles.

    Con información de Desifrado.com

    Informe de EFE


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  • Cambios en el comportamiento del delito violento durante la cuarentena en Venezuela

    Con la entrada en vigencia del decreto de alarma nacional, emitido por el presidente el 13 de marzo, se han implantado importantes restricciones a la circulación de personas y vehículos en casi todo el país.

    Esto trae como consecuencia que las personas en su mayoría tiendan a permanecer lapsos prolongados en sus viviendas, o en sus conjuntos residenciales. Debido a esto, los primeros incidentes que comienzan a ser reportados tienen que ver con problemas de convivencia.

    En Venezuela casi no hay instancias para atajar los conflictos interpersonales, estas situaciones generalmente van escalando hasta que se hacen patentes mediante riñas, en las calles, conjuntos residenciales o en las propias viviendas.

    De otro lado, se comienza a ver un incremento en las denuncias por violaciones, actos lascivos o delitos similares. Con estos casos hay que estar muy atentos, toda vez que cuando se hacen del conocimiento de las autoridades ya han sido repetitivos en el ámbito doméstico.

    Uno de los delitos que podemos ver tienen que ver con los distintos fraudes al consumidor, algunos llevados por la premura en la adquisición de bienes, que terminan siendo de mala calidad o simplemente defectuosos, otros por la exigencia de un pago muy superior al valor real del bien.

    Debido a esto, se requiere acudir a los estratos superiores de las cadenas de mando, que generalmente no participan de estos esquemas, y rápidamente tenderán a aplicar los correctivos necesarios.

  • Cuarentena reduce un 62% la movilidad a centros recreativos en Venezuela

    La firma consultora Ecoanalítica publicó los datos que ha recopilado sobre los movimientos de los venezolanos durante el distanciamiento social producto de la pandemia por el Covid-19.

    La compañía compartió a través de su cuenta en Instagram una publicación “¿Cómo ha cambiado la movilidad en Venezuela desde la cuarentena?” para mostrar los resultados de reducción que ha causado la cuarentena social.

    Señalaron que la movilidad por «recreación» a lugares como restaurantes, centros comerciales, museos, librerías y cines, ha variado un 62% menos durante la cuarentena. Asimismo, despliegan que la movilidad hacia parques nacionales, plazas, playas o eventos públicos, descendió un 57%.

    La publicación, que refleja los datos en sentido de carrusel, pretende detectar tendencias sobre cómo se han comportado los venezolanos y cómo responden al distanciamiento social.

    https://www.instagram.com/p/B-5EWhvlQSC/?utm_source=ig_web_copy_link

     

    Por esta razón, indicaron que las visitas a mercados, supermercados, abastos y farmacias, se recortó un 44% en el país.

    En cuanto a la movilidad hacia los lugares de trabajo, apenas se contrajo un 25% durante el confinamiento.

    Los expertos señalan en la publicación que al menos un 16% de la población se ha movilizado a zonas residenciales.

    Con información de Banca y Negocios.


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  • Revendedores ofrecen gasolina colombiana en Venezuela

    La venta ilegal de gasolina se ha exacerbado en Venezuela por la escasez crónica del combustible. Un litro puede costar hasta tres dólares. El mercado negro también hizo nicho en Caracas.

    Un joven revendedor de gasolina en Maracaibo, llamó por teléfono a sus clientes más asiduos esta semana, en plena cuarentena social, para hacerles una oferta atípica: “tengo 20 litros, de la venezolana y de la ‘importada’ que están trayendo”.

    El ofrecimiento era extraordinario. Nunca en sus dos años de oficio clandestino había vendido un carburante de refinación distinta a la que compraba a través de terceros en Venezuela.

    La gasolina venezolana, explica, era la que se “iba” a Colombia, jamás al revés

    La crisis económica y la mala administración pública de la industria de los hidrocarburos han llevado la inoperatividad de las refinerías nacionales a sus niveles mínimos.

    Pero, desde marzo, los revendedores de combustible o “pimpineros” comenzaron a ofrecer gasolina colombiana.

    El contrabando de gasolina dio un golpe de timón en estados fronterizos de Venezuela, como Zulia, mientras en el país escasea el combustible.

    Ahora, en tiempos de la COVID-19, no es la gasolina venezolana la que fluye hacia Colombia, sino viceversa.

    Las fronteras terrestres con Colombia están cerradas desde mediados de marzo por la cuarentena social decretada por la pandemia COVID-19.

    Plan Pico y Placa se anunció para solventar la crisis de combustible en Caracas

    Entre tanto un plan por número de placas de los automóviles fue diseñado por la ZODI Capital para paliar la crisis del combustible que se extiende por todo el país.

    Con información de: VOA

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