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  • Proyecto «Zero» El karting eléctrico de la UCAB que demuestra seguridad y funcionalidad

    La Universidad Católica Andrés Bello (UCAB) ha dado un paso importante hacia el futuro de la movilidad sostenible con la inauguración de su nuevo Laboratorio de Movilidad Eléctrica. Este espacio, que forma parte de una serie de laboratorios tecnológicos inaugurados en los últimos años, busca ofrecer a estudiantes y la comunidad la oportunidad de aprender y experimentar con conceptos clave como baterías, carga, generación de energía, potencia y velocidad en vehículos eléctricos.

    Joao de Gouveia, director de la Escuela de Ingeniería Industrial, destacó en el programa «Mesa de Análisis» que la universidad ha evolucionado desde su participación en proyectos tradicionales de carreras de autos a gasolina, como Fórmula SAE y Baja SAE, hacia el mundo de la movilidad eléctrica, en línea con las tendencias del siglo XXI. Desde 2021, la institución ha invertido en laboratorios de impresión 3D, tecnología de Industria 4.0 y reciclaje, y ahora en movilidad eléctrica, consolidando su compromiso con la innovación tecnológica.

    El también profesor de la mencionada casa de estudio, destaco que la la universidad presentó un vehículo eléctrico tipo karting llamado «zero», que puede alcanzar hasta 40 km/h y derrapar en curvas, demostrando la funcionalidad y seguridad de los prototipos desarrollados en sus laboratorios. También se instaló una estación de carga para vehículos eléctricos en el campus, facilitando la recarga de autos de marcas como Hyundai. Para este importante proyecto la UCAB ha involucrado a empresas privadas del sector automotor, como Hyundai y Chery, permitiendo a los egresados participar en investigaciones y en la formación de futuros profesionales en vehículos eléctricos, señalo Gouveia.

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  • Nueva ley de sistema Tributario : 1*100 es la medida al solicitar préstamos

    Ysabel Figueira, licenciada en administración de empresas y abogada especialista en derecho financiero, en una entrevista para Fedecámaras Radio, explicó la nueva Ley de Sistema Tributario «1 por 1000», que es un impuesto que se aplica a los créditos otorgados por las instituciones financieras en Venezuela. Figueira destacó que, aunque ha existido durante años, recientemente ha cobrado relevancia debido a cambios en la normativa tributaria.

    Aunque hoy en día está generando mucho ruido en la población, la reciente ley del sistema tributario del Distrito Capital que ha derogado leyes anteriores ha llevado a una mayor atención sobre el impuesto. A su vez, la experta señaló en el programa de «Análisis de Entorno» que, con la apertura gradual del acceso al crédito, más personas están descubriendo este impuesto al solicitar préstamos.

    La aplicación de este impuesto implica que no estará siendo aplicado no solo en el Distrito Capital, sino en varios estados como Zulia y Carabobo. Cada estado tiene la potestad de establecer su propio cobro. Un ejemplo desarrollado en la entrevista es que si un individuo solicita un crédito de 100,000 bolívares, tendría que pagar 100 bolívares como impuesto (1 por 1000).

    El 1 por 1000 resalta debido a su aplicación, debido a que los créditos son otorgados a personas naturales o jurídicas, pero no se aplica a tarjetas de crédito. Por su parte, otros impuestos y consideraciones están: 

    – Impuesto a las grandes transacciones financieras: Este impuesto requiere atención especial, especialmente en transacciones en divisas.

    – Sanciones: Las sanciones por incumplimiento tributario son elevadas, y la nueva ley establece que algunas sanciones ahora pueden calcularse en función del tipo de cambio.

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  • SVIAA: Lluvias han afectado la planificación de siembra especialmente del maíz

    Saúl López, presidente de la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos, en una entrevista para Fedecámaras Radio, dio una visión detallada sobre la situación actual del agro en Venezuela, especialmente en el contexto del ciclo de lluvias y las siembras.

    López, en el programa de “Análisis de Entorno”, indicó que Venezuela tiene dos épocas marcadas: la seca y la lluviosa. La temporada de lluvias comienza en mayo y se extiende hasta octubre. Sin embargo, mencionó que este año varios ciclones tropicales han incrementado las precipitaciones entre febrero y abril, afectando la planificación de siembra, especialmente del maíz, que es el cultivo más importante del país.

    Los efectos del cambio climático han alterado las condiciones de siembra, generando un retraso en la producción. El gremialista señaló la importancia de prácticas agrícolas resilientes para enfrentar la desertificación y asegurar la producción alimentaria.

    En cuanto a la situación de otros rubros agrícolas, el maíz prevé un retroceso en la producción este año. Por su parte, en la producción de arroz, se espera un crecimiento sostenido en la producción, con una recuperación en los últimos cuatro años. Mientras que la siembra de hortalizas ha tenido una ligera recuperación, López indicó que se necesita más financiamiento, ya que enfrentan una competencia desleal, especialmente de productos importados.

    Con relación a los desafíos, los productores enfrentan un gran diferencial entre lo que reciben y lo que se cobra al consumidor final. Además, muchos trabajadores no llevan un control adecuado de sus costos, lo que afecta su rentabilidad.

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  • Aumento de violencia contra comunidad LGBTQ+ en Venezuela: las redes son las principales causantes de odio 

    Glorielyz Pérez, coordinadora del área de documentación del Observatorio Venezolano de Violencia LGBTIQ+, destacó que existe un aumento significativo de casos de violencia contra miembros de la comunidad; los mismos se han monitoreado por los portales de noticias y redes sociales como la antes llamada Twitter.

    Entre los casos documentados desde 2022 a 2024 suman 958, lo cual es una cifra significativa para los miembros de la comunidad. Entre los principales escenarios de violencia están las redes sociales y entornos digitales, ya que en ellos existen discursos discriminatorios, ciberacoso y perfiles anónimos. 

    Pérez destacó, en el programa de “Análisis de Entorno», que la participación política en espacios públicos y agresiones verbales y físicas en el ámbito familiar son las principales razones por las cuales jóvenes LGBTIQ+ son señalados. «Muchas veces el patrón de violencia inicia cuando la familia descubre que un miembro es LGBTIQ+. Vemos agresiones verbales, físicas e incluso expulsiones de menores de edad de sus hogares”. 

    En cuanto a los estados con mayor visibilidad, están Distrito Capital y Miranda; esto se debe a la mayor presencia de organizaciones y acceso a información.  Sin embargo, aclaró que no significa que en otros estados (ej.: Zulia) ocurran menos casos, sino que hay menos documentación. 

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  • Capacidad operativa de la industria del envase cayó 6% en primer semestre de 2025

    Datos de la Cámara Venezolana del Envase (Cavenvase) indican que para el primer trimestre de 2025 la capacidad operativa de la industria del envase se contrajo un 6%.

    Miren Urresti, presidenta del gremio, detalló que la capacidad operativa del sector pasó de 31 % en 2024 a 25% en lo que va de año.

    La vocera dijo que, pese a la contracción, esta industria cuenta con gran potencial de producción y con una capacidad operativa disponible del 70% con la que pueden atender la demanda nacional y realizar productos para exportación.

    Una de las causas de la disminución de la capacidad operativa, advirtió Urresti, es el incremento en las importaciones. En torno a esto, resaltó que desde hace un año el 50% de los productos de este rubro que se comercializan en el país son importados, lo que limita la participación de la industria local.

    «El mercado venezolano tiene capacidad de producción, pero los productos terminados que llegan del exterior reducen la oportunidad de las empresas nacionales», agregó.

    De igual forma, destacó que las exportaciones del rubro están afectadas por la tasa cambiaria, que ha ido en detrimento de la competitividad del sector en mercados internacionales. Ante esto, el gremio ha solicitado la aplicación de aranceles de entrada para productos terminados, con el objetivo de equilibrar las condiciones de competencia, reseña una nota de Radio Fe y Alegría.

    BANCA Y NEGOCIOS

  • Restituida vialidad en Táchira luego de colapsos por lluvias

    Luego de varios días registrando fuertes lluvias, se registró una crecida del río Torbes, la cual afectó la vialidad de la entidad. En consecuencia, la conexión entre el Táchira y las entidades vecinas se vio interrumpida. No obstante, la rápida respuesta de las autoridades logró la restitución de la vialidad en Táchira en unas pocas horas. Según las declaraciones del presidente de la Cámara de Comercio e Industria del estado, Yionel Contreras, la limpieza de las carreteras colapsadas fue un trabajo mancomunado del Ministerio de Infraestructuras y la Gobernación del Táchira.

    «En un momento la zona fronteriza estuvo afectada en el tramo de Santa Ana y El Corozo, en donde el río Torbes se llevó parte del muro de contención y de la carretera. Este tipo de situaciones siempre tienen algún tipo de precaución o de planificación por parte de las autoridades. El ministro de Infraestructuras, junto con las autoridades regionales, llevaron una gran cantidad de maquinaria a la zona. Gracias a esto, ya se está restableciendo el paso de la carga fronteriza que viene desde Colombia y atraviesa Ureña, San Antonio, Santa Ana y El Corozo. Esta carga para a la vía a El Llano, que es por donde se comunica con el interior del país. Yo creo que en el transcurso de hoy en la mañana debemos tener ya toda nuestra vialidad en Táchira totalmente disponible», dijo Contreras en Fedecámaras Radio.

    Táchira es de vital importancia para la economía nacional, pues a través de la entidad transita un 63% de la carga que viene desde Colombia. El año pasado, esta frontera registró un flujo comercial de mil millones de dólares. Este año podría llegar hasta los mil trescientos millones de dólares. Por lo tanto, ante la llegada de la temporada de lluvias, las autoridades han desarrollado planes de contingencia para restituir rápidamente la vialidad en Táchira.

    Durante la entrevista que Contreras sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhe Rodríguez, también se abordaron los planes que tienen a futuro. «Estamos esperando la realización de políticas que fomenten el intercambio, como la Asamblea Económica Binacional y algunas políticas de homogeneización de permisos. Ya este tema se ha venido tratando con el Ejecutivo Nacional y Regional. Quisiéramos hacer menos pesada la carga burocrática para consolidar las exportaciones».

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

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  • Más de 300 vehículos de carga están paralizados en la frontera con Colombia por colapso vial

    Más de 300 vehículos de carga están retenidos en la frontera entre Colombia y Venezuela, luego de que las cuatro vías por las cuales pudieran transitar en el estado Táchira, resultaran afectadas por las lluvias en la entidad.

    El mandatario local, Freddy Bernal, informó que las fuertes precipitaciones ocasionaron fallas en la vialidad y esto representa un riesgo para la circulación del transporte pesado.

    «En la zona central, se nos fue una parte en Los Cacaos y también es un riesgo meter gandolas por ahí. La vía alterna de Junín se quebró a la altura de Tononó. Y la cuarta vía, por Córdoba, es un riesgo también», detalló.

    Bernal enfatizó en que, aunque el intercambio comercial binacional con Colombia es importante, la prioridad de los entes gubernamentales es preservar la integridad física de los transportistas.

    El gobernador de Táchira apuntó que, en conjunto con la Vicepresidencia ejecutiva del país, buscan alternativas para el transporte de mercancías. «Por ahora, es un riesgo meter las gandolas de 30 toneladas, porque podríamos arriesgar la vida de los conductores y acabar de destruir la vía que está deteriorada», dijo.

    Desde el martes 17 de junio los vehículos de carga están represados en las almacenadoras del eje San Antonio del Táchira-Ureña. Esperaban la oportunidad de poder usar una vía alterna tras el colapso de un tramo de El Corozo-Campo Alegre en la carretera que conduce a Santa Ana, informó el gremio de transporte de carga, indican reportes del diario La Nación.

  • Conversatorio “Del residuo al recurso” de Coninverde propicia las bases de la sostenibilidad empresarial

    La experiencia de estas cuatro empresas participantes reafirma que la transición de la economía lineal a la circular es un proceso indetenible que potencia la rentabilidad

    Este 17 de junio, Conindustria llevó a cabo el conversatorio titulado «Del residuo al recurso», un espacio de intercambio y aprendizaje que reunió a destacadas empresas venezolanas en su proceso de implementación de prácticas de economía circular. La actividad, realizada en el marco del programa Al Invest Verde, financiado por la Unión Europea a través de Coninverde, buscó motivar a las empresas a adoptar modelos sostenibles que contribuyan a la protección del medio ambiente y a la rentabilidad empresarial.

    La moderación estuvo a cargo del reconocido experto en desarrollo, ambiente y sostenibilidad, Joel Campuzano Mejías, quien desde su aporte como consultor, apoya a las empresas en su camino hacia esta transición productiva. Su intervención fue clave para contextualizar la importancia de adoptar estrategias circulares en un entorno empresarial cada vez más competitivo y consciente del impacto ecológico.

    Procesos que inspiran: experiencias de empresas en la transición hacia la economía circular

    Entre las voces que enriquecieron el conversatorio, destacó la participación de Nathaly Torres, directora general de Avanti Consultores. Torres explicó cómo la implementación de prácticas circulares ha permitido a su firma optimizar el uso de residuos y potenciar su estructura de negocio.

    “Hemos logrado transformar residuos en oportunidades, fortaleciendo nuestra cadena de valor y contribuyendo a la sostenibilidad del entorno”, afirmó Torres, motivando a otras empresas a seguir el mismo camino.

    Keirne Toro, especialista en sostenibilidad de Bodegas Pomar, enfatizó en la identificación de procesos internos que se alinean con la economía circular.

    “Nuestro plan de capacitación busca sensibilizar a los trabajadores y consolidar una cultura circular en todos los niveles de la empresa”, comentó Toro, destacando que la base para una transición efectiva radica en comprender y gestionar los recursos de manera integral.

    Por su parte, Raiza Perozo, gerente de gestión integrada de Covencaucho Industrias, compartió la historia de una firma que nació con la misión de dar segunda vida a los neumáticos, creando una industria que recicla y reutiliza estos materiales desde 2013.

    “La calidad de los neumáticos renovados es igual a la original, y nuestro próximo reto es medir la huella de carbono para seguir perfeccionando nuestro impacto ambiental”, señaló Perozo.

    Asimismo, destacó la intervención de Luis Alberto Russian, gerente de Desarrollo Regional de Taurel & Cía, quien enfatizó que, aunque la economía circular a veces se percibe como un concepto romántico, su implementación concreta es fundamental para mantener la competitividad en mercados internacionales.

    “Con el programa Coninverde hemos cambiado la visión de cómo puede hacerse, y hemos comenzado a incorporar elementos en la estrategia empresarial”. Además,

    Emilia Peraza, directora de operaciones de Taurel, añadió que su empresa, con más de 100 años de historia, ha adoptado prácticas circulares de manera natural, integrándose a su estrategia empresarial.

    “Con el programa de Coninverde, hemos fortalecido esa visión y hemos comenzado a incorporar elementos de economía circular en nuestro día a día”, expresó Peraza, resaltando que la innovación y el cuidado del medio ambiente son parte de su alma corporativa.

    Un cambio de paradigma que impulsa la rentabilidad y el cuidado del planeta

    Cecilia Castillo, presidenta ejecutiva de Conindustria, afirmó que la receptividad hacia la economía circular refleja un cambio de paradigma en la forma de entender la producción y el consumo.

    “Un producto manufacturado de manera responsable no solo extiende su vida útil, sino que también genera menos residuos y aumenta la rentabilidad de las empresas”, explicó Castillo, resaltando que este movimiento es una oportunidad para que las firmas venezolanas sean competitivas en un mercado global cada vez más consciente del impacto ambiental.

    El programa de economía circular de Conindustria, financiado por la Unión Europea a través de Al Invest Verde ofrece a las Mipymes la oportunidad de acceder a diagnósticos, capacitaciones y acompañamiento técnico para obtener el sello verde. La iniciativa busca democratizar el acceso a prácticas sostenibles, con costos mínimos para las pequeñas y medianas empresas, y con una financiación que cubre el 80 % del proceso.

    Invitación a sumarse al movimiento por un mundo más verde

    Campuzano detalló que en esta fase del programa se contempla la participación de 250 empresas en capacitación y 75 en asistencia técnica para la obtención del sello verde, que certifica el compromiso de las empresas con la sostenibilidad. Además, resaltó que esta iniciativa no es solo una moda, sino una responsabilidad con las futuras generaciones y el planeta.

    Conindustria invita a las Mipymes interesadas en capacitarse en materia de economía circular a comunicarse con Estela Hidalgo, gerente de proyectos especiales y coordinadora del proyecto, a través del correo [email protected] o llamando al 04126098395. Actualmente, aún contamos con cupos disponibles para que pequeñas y medianas empresas puedan dar el paso hacia una gestión más responsable y rentable.

    ¡No pierdas la oportunidad de ser parte del cambio! La economía circular es el camino hacia un futuro sostenible y próspero para Venezuela.

    NOTA DE PRENSA

  • ONU: el Programa Mundial de Alimentos sufre «enorme» reducción de fondos

    El Programa Mundial de Alimentos (PMA) de Naciones Unidas sufre una «enorme» reducción global de fondos, dijo a EFE su directora regional para América Latina y el Caribe, Lola Castro, quien apeló a la acción de los donantes privados para afrontar una situación que limita la respuesta a las crisis humanitarias.

    «La reducción de fondos a nivel mundial para el apoyo, tanto humanitario, como de construcción de resiliencias, como de desarrollo, es enorme», dijo Castro durante una entrevista en la capital panameña, donde está la sede regional del PMA, a propósito del lanzamiento este lunes de un informe que alerta sobre trece países del mundo donde hay puntos de hambre.

    Esta carencia de recursos de la cooperación internacional afecta no solo al PMA sino a muchas organizaciones no gubernamentales e incluso los propios gobiernos, «que nos contactan diciendo que han perdido muchos de los recursos que les llegaban externamente para poder atender a toda esta crisis» en materia alimentaria, explicó Castro.

    «Los gobiernos en este momento en el mundo están todos reduciendo su ayuda humanitaria a las áreas tan preocupantes como estos (13) países en crisis, han reducido la financiación para seguridad alimentaria (…) hasta septiembre próximo tenemos recursos otorgados por Estados Unidos el año pasado. Después no sabemos», agregó.

    En Haití el PMA tiene comida «hasta julio»

    Es así que, por ejemplo en Haití, el único país de América Latina y el Caribe que aparece en la lista de los 13 puntos críticos en materia alimentaria, el PMA registra «un déficit de 46 millones de dólares para los próximos seis meses», de los cuales «20 millones son urgentes, porque hasta julio (próximo) tenemos comida».

    «A partir de julio nos quedamos sin comida para todos esos desplazados, para todos los niños y niñas» que atiende el PMA, señaló Castro.

    Además de los 46 millones de dólares, «necesitamos otros 8 millones de dólares para mantener esta logística humanitaria, para que las personas que trabajan las ONG, las Naciones Unidas y el gobierno, todo el mundo se pueda mover» por Haití «y atender las necesidades humanitarias», explicó.

    Con información de EFE

  • Escuela de negocios Suiza: Venezuela se mantiene en el último lugar del ranking mundial de competitividad

    El prestigioso Índice de Competitividad Mundial 2025, elaborado anualmente por la escuela de negocios suiza IMD, ha desvelado sus resultados, con una noticia poco alentadora para Venezuela: el país se posiciona una vez más en el último lugar de la clasificación global, ocupando el puesto 69 entre las 69 economías estudiadas. Esta persistencia en la cola del ranking subraya la profundidad de los retos económicos y estructurales que enfrenta la nación sudamericana.

    La nota publicada por albertonews señala que mientras economías como Suiza, Singapur y Hong Kong lideran el índice, destacando por su enfoque exportador y solidez monetaria, y España logra ascender una posición (del 40º al 39º), la situación de Venezuela contrasta fuertemente.

    El informe del IMD evalúa la competitividad basándose en 20 variables agrupadas en cuatro pilares: coyuntura económica, eficiencia de los negocios, eficiencia gubernamental e infraestructuras. Aunque los detalles específicos del desempeño de Venezuela en cada pilar no se desglosan en el comunicado, su última posición general sugiere deficiencias significativas en múltiples frentes.

    Otras economías latinoamericanas también mostraron resultados diversos. Chile se mantiene como el país mejor posicionado de la región, ascendiendo dos puestos hasta el 42º, seguido por Puerto Rico (45º) y Colombia (54º). En la parte inferior de la tabla, Argentina se sitúa en la posición 62, justo por encima de Venezuela.

    En la nota difundida, Arturo Bris, economista, profesor del IMD y director del Centro de Competitividad Mundial que elabora el informe, enfatizó la importancia de la colaboración entre el sector público y privado en un contexto global fragmentado.

    «En un mundo fragmentado y con un contexto de guerra comercial y economías que protegen sus activos e inversiones, es importante que el sector público y el privado trabajen juntos para garantizar que las economías sean prósperas y competitivas», analizó Bris.

    Este análisis resalta la necesidad de una gobernanza efectiva y políticas fiscales sólidas, áreas en las que, según el informe, economías como España aún tienen margen de mejora, particularmente en lo que respecta a la política fiscal (posición 62 de 69) y la financiación pública (57). La situación de Venezuela, al ocupar el último lugar, sugiere que estos desafíos podrían ser aún más pronunciados.

    EL IMPULSO