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  • En 2021 la actividad económica del estado Bolívar descendió

    Austerio González, presidente de Fedecámaras Bolívar, aseguró que el año 2021 cerró con un descenso de casi un 40% en la actividad económica del estado, esto en comparación con las cifras presentadas al final del año 2020.

    De igual modo, González destacó que hubo sectores específicos en los que la disminución de la actividad económica no alcanzó el 40% presentado como promedio general del descenso de la actividad, mientras que en algunos otros sectores el rendimiento estuvo por debajo del promedio presentado, es decir, fueron menos productivos.

    González subrayó que esta situación de descenso de la actividad económica se debe a la suma de diversos factores que generan el decaimiento financiero sea tan alto en la entidad.

    “La poca capacidad de compra del sector público se notó muchísimo este diciembre”

    El gremialista manifestó que adicional a la capacidad de compra, aunque hubo una mejoría, continúan padeciendo la escasez de  combustible y el racionamiento del rubro, ya que los ciudadanos solo pueden abastecerse dos o tres días a la semana y deben hacerlo de acuerdo al número de placa de sus vehículos tanto para la gasolina subsidiada como para la ofrecida a precio internacional.

    En cuanto al gasoil, González destacó que la situación es aún más compleja, por lo que se presentan colas que calificó de interminables, sin embargo, reconoció que ha habido una mejora, considerando que antes se tardaban varios días en cola para conseguir abastecer una sola vez al mes.

    «No llegamos la normalidad, la normalidad es que se pueda echar tranquilamente combustible todos los días y sin tener el problema del número de placas, más que todo en la parte de la gasolina internacional»

    En entrevista para Informe Fedecámaras, González aseveró que ya tuvieron unos primeros acercamientos y tienen reuniones planteadas tanto con el gobernador del estado como con el comandante de la Zona Operativa de Defensa Integral (ZODI), a quien le compete puntualmente el tema del combustible, para presentarles una hoja de ruta con la que pueden trabajar en pro del beneficio del estado.

    “Lo fundamental es que coincidamos en las soluciones que se planteen, se consigan y se logren ejecutar”

    Destacó el gremialista que estas conversaciones son importantes para buscar la normalización del comercio, que ya entre la 1 y 2 de la tarde se desmonta hasta el día siguiente.

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  • Bolívar| Empresarios esperan aumentar la productividad en los dos últimos meses del año

    Escrito por Norbely García

    Austerio González, presidente de Fedecámaras Bolívar, manifestó que los empresarios de la entidad tienen amplias expectativas por la flexibilización ampliada para noviembre y diciembre, esperan aumentar la productividad.  

    Además, señaló que parte importante de ese rendimiento que vislumbran en los próximos meses se debe a que en las últimas dos semanas el estado ha contado con un abastecimiento de combustible por dos placas.

    “Es fundamental para el estado Bolívar tener el suministro de combustible para que pueda surtir un efecto positivo el hecho de la flexibilización total. No hacemos nada con tener un alargado más del tiempo de productividad de los comercios si no nosotros no tenemos combustible”

    Destacó que de no haber combustible los comercios no reciben clientes luego de la una de la tarde, y por ende se pierde el efecto de dinamización de la economía que busca lograrse con esta medida de apertura de espacios públicos y comercios.

    De igual modo González precisó que esperan que el suministro de combustible en la región se mantenga como en las últimas semanas y no varíe posterior a las elecciones de gobernadores y alcaldes a celebrarse este 21 de noviembre.

    En cuanto al suministro del diésel González detalló que esto forma parte de una de las problemáticas a las que actualmente se enfrentan, ya que toda la mercancía que comercializa el estado Bolívar viene desde Caracas, Maracay y Valencia en camiones que utilizan gasoil. Sostuvo también que a pesar de que no ha oficializado el aumento del diésel, en cuanto se haga representará un fuerte incremento en el precio de los rubros.

    Por otra parte, González recordó que el resultado obtenido de las mesas de trabajo desplegadas el pasado mes de septiembre para la creación de un plan inclusivo que brindara soluciones para la realidad que vive el estado Bolívar ya se entregó a los entes correspondientes.

    De igual modo González anunció en el programa Informe Fedecámaras que desde la institución realizan un ante proyecto de recuperación de lo que se llamaron las empresas básicas, el cuál estarán haciendo llegar en los próximos días a Fedecámaras Nacional y demás entes que tienen voz dentro del desarrollo del estado.

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  • Fedecámaras Bolívar insiste en la necesidad de que sea regularizado el suministro de combustible

    Con el objetivo de dar a conocer el Informe contentivo del resultado de las Mesas de Trabajo instaladas por Fedecámaras Bolívar el pasado mes de septiembre, su presidente, Austerio González, hizo entrega del referido documento a Monseñor Ulises Gutiérrez, Arzobispo de Ciudad Bolívar.

    De esta manera, la Iglesia entra en conocimiento de los problemas que vienen afectando a los afiliados de las diversas Cámaras empresariales que hacen vida activa en Fedecámaras Bolívar, cuyos líderes plasmaron las posibles soluciones y requieren el concurso de las diversas instancias de la sociedad guayanesa.

    Al encuentro también asistieron Fernando Cepeda, expresidente de Fedecámaras Bolívar; Juan Zakur, expresidente de la Cámara de Comercio de Bolívar y asesor permanente de Fedecámaras Bolívar; Wilfredo Carrasco, Tesorero de la Cámara de Comercio de Ciudad Bolívar y Albes Gorrín, presidente de la Asociación del Cacao del estado Bolívar.

    La agenda de consignación del mencionado informe empresarial contempla seguir en esta jornada ante las universidades, Curia Diocesana, candidatos a gobernador y alcaldes de la entidad.

    Austerio González explicó que uno de los pedimentos coincidentes, incluso de la ciudadanía en general, es la pronta regularización del suministro de combustible en todos los municipios bolivarenses, dado que eso facilitará la tan esperada reactivación de las economías locales para beneficio del colectivo, que además redundará en mayores posibilidades de empleos sustentables y calidad de vida.

    El cacao como alternativa de progreso

    Cabe destacar que el presidente de la Asociación del Cacao en el estado Bolívar, Albe Gorrín, refirió en las Mesas de Trabajo que el cacao que se cosecha en Guayana es reconocido como uno de los mejores en calidad de Venezuela. Es por ello que se le  buscará apertura en mercados internacionales, ante la creciente demanda, en especial por la industria chocolatera.

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  • Bolívar| Escasez de combustible genera desmovilización de los sectores productivos y aumento en el precio de los productos

    Durante los últimos meses, Fedecámaras Bolívar,ha dado un voto de confianza al diálogo y la negociación entre los diferentes sectores que componen el país; en el marco de esto, ha venido desarrollando mesas de trabajo a nivel regional para conocer las dificultades que enfrentan los diferentes municipios en donde hacen vida cada una de sus cámaras base.

    A través de estas mesas de trabajo Fedecámaras Bolívar pretende llevar al conocimiento nacional y del gobierno central, la situación de calamidad que está atravesando el estado Bolívar, especialmente en lo que respecta a la situación del combustible, la cual ha generado una desmovilización de los sectores productivos de la región.

    Actualmente, a pesar de que el estado Bolívar cuenta con más de un millón de habitantes, solo dos municipios del estado reciben combustible con regularidad, Angostura y Caroní, y solo tres estaciones de servicio están a disposición de los bolivarenses: una en la capital del estado, Ciudad Bolívar, una en Puerto Ordaz, y otra en San Félix.

    Mientras tanto, municipios como Cedeño y Piar, pasan hasta tres semanas sin combustible.

    La escasez de combustible ha generado, como consecuencia de la desmovilización y paralización de los sectores productivos, un aumento en el precio de los productos. Esta situación, ha motivado a su vez una dinámica llamada “turismo de combustible”, en donde los principales afectados son los comerciantes. Los bolivarenses se han visto en la necesidad de viajar hasta estados cercanos, como Anzoátegui, para surtir combustible y realizar compras, ya que los productos son aproximadamente un 10% más económicos, y la movilización es más rentable.

    Propósito de Fedecámaras Bolívar

    El propósito de Fedecámaras Bolívar es trabajar en soluciones desde el sector privado para disminuir la situación del combustible, no solo destacar la situación precaria que enfrenta el estado, y para esto se necesita claridad con respecto a la cantidad de suministro que llega al estado, para que así se puedan impulsar medidas que aporten soluciones viables y sostenibles, con un especial énfasis en la distribución equitativa del combustible en todo el estado.

    Además, en las condiciones actuales, desde el sector privado se reconoce que cada sector debe asumir el papel que le corresponde, y aunque plantea evaluar la importación de combustible, para ayudar a subsanar la situación de escasez, conviene que no es algo que pueda resolverse de forma inmediata, pues se requiere de modificaciones que permitan la correcta ejecución estas medidas.

    Finalmente, Fedecámaras Bolívar une su voz a la petición nacional de diálogo y entendimiento, y a la solicitud de respuestas a todas las exigencias, para beneficiar a toda una región y evitar que continúe la afectación del derecho fundamental del venezolano de acceder a bienes y servicios para satisfacer sus necesidades.

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  • Bolívar| Comercios ven sus horas de productividad reducidas a un 25% por plan 7+7

    Comerciantes ven con preocupación cómo las medidas implementadas a nivel regional, aíslan cada vez más a las poblaciones del sur.

    Desde hace meses, la capital y población más importante del municipio Piar ha visto cómo son cada vez más los comercios que cierran en la ciudad, como resultado de medidas como las alcabalas para el acceso a la ciudad y la escasez de combustible.

    Magnolia Lanz, la presidenta de la Cámara de Comercio e Industrias del municipio Piar, contó que los proveedores y transportistas, en su mayoría, ya no quieren distribuir los productos hacia la región sur, debido a la cantidad de alcabalas o puntos de control que les generan pérdidas e incomodidades.

    Según explica, los proveedores y transportistas deben enfrentarse a revisiones constantes en puntos de control muy cercanos unos de otros, en donde, en algunos casos, a pesar de tener la documentación en regla, se les exige a los conductores una cuota extraoficial para transitar.

    “En esta zona se ha perdido el norte de los cuerpos de seguridad. Ellos deben velar por la paz y bienestar del pueblo, y estas irregularidades no logran dicho cometido”

    Además, indicó que los comerciantes de la ciudad se han tenido que desplazar hasta el municipio Caroní para abastecerse de los productos que requieren los upatenses, ya que las distribuidoras habituales no están llegando a la ciudad.

    A esto se le suma la escasez de combustible en la región, que se traduce en tiempo que los comerciantes invierten en surtir, ya sea gasolina o gasoil, y termina, en muchos casos, paralizando las ventas, generando pérdidas a los empresarios, y dejando a los upatenses con menos opciones para satisfacer sus necesidades de bienes y servicios.

    Para Austerio González, presidente de Fedecámaras Bolívar, el comercio en el estado se ha visto principalmente afectado en los trayectos Ciudad Bolívar – Caicara del Orinoco, y Ciudad Guayana – Santa Elena de Uairén, como consecuencia de los puntos de control de los cuerpos de seguridad y la escasez de gasolina, que dificultan el transporte de mercancía.

    Según indicó, la mayor cantidad de mercancía de reposición de anaqueles en el estado Bolívar, viene del centro y del occidente del país.

    “Si tomamos a Valencia como ejemplo, se habla de aproximadamente 860 kilómetros de recorrido hasta Upata, que, además de significar un enorme gasto en combustible que debe ser conseguido en su mayoría de forma excepcional, se ve aunado a situaciones irregulares en las alcabalas”

    Los comerciantes del estado Bolívar reconocen en esta situación el motivo por el cual las empresas de transporte de carga han decidido no transportar mercancía a la entidad, o específicamente a los municipios del sur, dejando a comercios que dependen de sus proveedores del centro del país, sin opciones.

    “Los comerciantes del sur, y de la vía a Caicara, han tenido que cerrar sus santamarías por esta circunstancia. El hecho de que Upata, que es una ciudad de acopio para el resto de municipios del sur, esté enfrentando esta realidad, deja entrever la grave situación del resto de municipios del sur”

    Desde una perspectiva semanal, en semana flexible, los comercios, aún perteneciendo al sector prioritario, ven cómo sus horas productivas se reducen un 50% por la poca movilidad. “Ya a las 12 del medio día las personas en nuestro estado se movilizan hacia su casa, por la escasez de combustible y las fallas del transporte público”.

    Y si ve desde una perspectiva mensual, con el mecanismo 7+7, los comercios ven sus horas de productividad reducidas a un 25%.

    “Es una situación que al sector productivo se le escapa de las manos. Se ha generado una paralización sistemática que obliga al sector formal a enfrentar grandes y graves desafíos para poder subsistir y continuar ofreciendo bienes y servicios a toda la población”

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