Etiqueta: Aviones

  • Avavit espera un incremento en la demanda de vuelos en los próximos días

    El presidente de Avavit, Nicola Furnari, indicó que si bien es cierto el INAC autorizó las rutas aéreas nacionales es necesario que estén listos los aeropuertos, aviones, equipo y el personal. 

    Informó que los viajeros ya piden cotizaciones de boletos.

    “Láser fue la primera que anunció vuelos y tarifas hacia Maracaibo, El Vigía, Barquisimeto y Maturín, que saldrán a partir del 19 de julio. El costo del boleto hacia El Vigía está de $100 en adelante”

    Precisó que más adelante se evaluará qué tan es mantener la ruta según la demanda “porque si solo se montan cuatro pasajeros en el avión, no será rentable”.

    “En mi agencia aún no tenemos mayores solicitudes a esos destinos, pero apenas comienza la semana. Esos destinos son para reuniones de trabajo, reencuentro familiar y vacaciones en esta temporada”

    Comentó en entrevista para el Diario 2001 que habría que ver qué vuelos pueden conectar con Margarita que será el más buscado por ser el más equilibrado en precio valor.

    “No hay condiciones especiales para viajar, solo el protocolo de bioseguridad, lo básico que se quedará para siempre, el tapaboca, el alcohol. No se pide pruebas PCR en vuelos nacionales, solo en Canaima y Los Roques”

    La máxima autoridad de Avavit señaló que las expectativas del sector tiene que ver con un incremento de la demanda de vuelos en los próximos días.

    “Es prematuro estimar la demanda para esas rutas aéreas, apenas la semana pasada las autorizaron. Láser es la que está dinámica con aviones al día, equipo entrenado y le toma dos semanas iniciar operaciones”

    Lea también:

  • Alertan que aviones de fumigación agrícola están parados en tierra sin combustible

    El director de oleaginosas, leguminosas y textiles en Fedeagro, Ramón Bolotín, advirtió que los aviones de fumigación agrícola están parados en tierra sin combustible, ya que no hay gasolina de aviación Avgas 100-130.

    Indicó que esto podría traer como consecuencia que el gusano del jojoto haga desastres en lo cultivos, sin las debidas aspersiones aéreas.

    «Ni siquiera gasolina automotriz 91-95 para los locos que se atreven a usarlo en aviones. Gusano del jojoto hará desastres sin aspersiones aéreas y rogemos a Dios que no aparezca el gusano barredor»

    Explicó que las aspersiones aéreas son aplicaciones de emergencia en maíz, cuando la altura del cultivo o terreno sobresaturado de lluvias no permiten el paso de la maquinaria. «Son imprescindibles en el control del gusano barredor y gusano del jojoto».

    Asimismo, dijo que las aspersiones aéreas son «insustituibles» para controlar chinches de la espiga también en el rubro de arroz, que estaría bajo riego con lámina de agua.

    Bolotín, subrayó en su cuenta de Twitter que estos ataques severos de gusanos y chinches solo pueden resolverse de manera oportuna y rápida con las aspersiónes aéreas, por ejemplo, un avión puede asperjar más de 500 hectáreas diarias.

    Remarcó asó que es imposible que con el plan de distribución gasoil a agricultores en Portuguesa, que distribuye 400 litros semanales por productor, se puedan hacer planificaciones, «indiferentemente si siembra 20, 50, 100 ó 200 has».

    «Estos planificadores nunca fueron a la escuela o alguien que por favor explique», apuntó.

     

     

    Lea también:

  • ALAV: INAC podría cambiar su decisión y reanudar las operaciones aéreas

    Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela, no le da mayor relevancia al comunicado emitido por el INAC el pasado 11 de noviembre porque en anteriores oportunidades ha cambiado sus decisiones con respecto a los vuelos nacionales e internacionales, por lo que señaló que se debe esperar.

    El gremialista explicó que las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Simón Bolívar» están listas desde hace dos meses con los protocolos de bioseguridad para iniciar sus operaciones. 

    En este sentido, el gremialista manifestó que le solicitaron al INAC que reanudaran los vuelos internacionales por tener las instalaciones capacitadas pero no se ejecutó la medida. 

    Por otra parte, destacó durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas que en ALAV no esperaban los últimos comunicados por parte del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, ya que esperaban que se activaran primero los nuevos nacionales pero no fue así.

    “Somos optimistas creemos que para diciembre vamos a estar operando en más destinos internacionales. Esperamos nosotros por la apertura de destinos nacionales, independientemente, de que el INAC haya dado esa prórroga de 3 meses eso no es obstáculo para que el INAC tome decisiones de abrir operaciones a otros destinos nacionales”

    Consulados y Saime

    Durante la pandemia el Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería (Saime) paralizó sus operaciones y alegaron que al estar cerradas las vías aéreas en el país era ilógico emitir pasaportes nuevos o prorrogas porque no iban a poder hacer uso de los mismos. 

    A propósito de esto, Figuera aclaró que los venezolanos viven dos situaciones:

    • En los países que tienen consulados venezolanos que no están coordinados con el gobierno de Nicolás Maduro, la situación para recibir la prorroga o emitir un nuevo pasaporte será más complicado, ya que sólo podrán ingresar a aquellos países que permiten el ingreso de ciudadanos con el pasaporte vencido.
    • En los países que permiten el ingreso de venezolanos con el pasaporte vencido, sin embargo, deberán investigar cuáles naciones mantienen esa autorización.

    Escuche el audio completo aquí: 



    Lea también:

  • INAC extendió restricciones aéreas para vuelos internacionales hasta el 11 de febrero

    El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), informó que se mantendrá cerrado el espacio aéreo desde el 11 de noviembre hasta el 11 de febrero de 2021 para los vuelos internacionales

    De la medida quedan exceptas las operaciones aerocomerciales entre Venezuela y México, República Dominicana, Turquía, Irán y Panamá.

    Lea también:

  • Avavit: preocupa la falta de acondicionamiento en aeropuertos del interior

    La Asociación Venezolana de Agencias de Viaje y Turismo (Avavit), ve con preocupación que no haya noticias de avances en materia de bioseguridad en el resto de los aeropuertos de Venezuela.

    De acuerdo con su presidente Nicola Furnari, se consultó a las diferentes cámaras de turismo en los estados y no han tenido mayor información de que los demás terminales aéreos vayan al mismo ritmo de acondicionamiento que el de Maiquetía. 

    «Hemos visto como el aeropuerto de maiquetía ha avanzado; y ya casi está dispuesto para funcionar»

    Entre tanto, mencionó que han sostenido reuniones con las aerolíneas del país de las que aseguró «todas están al día y cumplen con las normas de la IATA y OACI».

    Sobre la solicitud emitida hace unos días sobre la apertura de agencias previo al inicio de actividades de vuelos comerciales, insistió que es para que las agencias tengan oportunidad de llenar los aviones.

    Es decir, con los pasajeros que tenían sus boletos comprados en periodo de cuarentena así como para pasajeros que opten por nuevos vuelos, los cuales se estiman que en principio sean nacionales.

    «De no ser así pudiera ocurrir que en el momento en que se abran las operaciones la gente se apersone directamente en el aeropuerto y es algo que va en contra de los protocolos»

    Asimismo, comentó que la solicitud de que se abran espacios turísticos como Canaima, Los Roques, Nueva Esparta, Mochina, es «muy responsable» -y es algo que debe ser evaluado- a fin de que la incidencia del virus sea de cero.

    El representante del sector, concluyó con que esperan que las autoridades den respuesta pronta para que sean incluidos en la nueva etapa de flexibilización y así estar preparados para atender a los pasajeros.

    Escuche el audio completo aquí:



    Lea también: 

  • ALAV: sector aeronáutico es el más afectado por la Pandemia

    Humberto Figuera, vicepresidente Ejecutivo de la Asociación de líneas aéreas de Venezuela (ALAV), manifestó que el sector aeronáutico en este momento es el más afectado por la Pandemia del Coronavirus.

    Aseguró, que al igual que el sector turismo, se tienen los cielos cerrados para las operaciones aéreas nacionales e internacionales, y solo parten algunos vuelos de carácter humanitario emergente.

    «El futuro se torna muy difícil» 

    Sostuvo que mientras la aviación está detenida con los aviones en tierra, los gastos operativos de las líneas aéreas se siguen teniendo.

    «Gastos que quizás no se están ejecutando son las tasas de aterrizaje, de despegue, el combustible, radioayudas y un poco más».

    Sin embargo las aéreolíneas siguen pagando las nóminas de sus empleados aunque estos no estén trabajando.

    Al igual que siguen costeando los estacionamientos en los aeropuertos, el arriendo de sus oficinas, en la ciudad o fuera de esta, los seguros, los gastos de reservas, y otras cosas más.

    «Parar las líneas aéreas garantiza una DECAÍDA en la liquidez con toda seguridad»

    Figuera agregó que en ALAV están generando un comunicado para hacerle saber a todas las personas y autoridades cuáles son las medidas a tomar para paliar las pérdidas en las líneas aéreas».

    «La Situación es muy difícil pero estamos trabajando en ella»

    Escuche más haciendo clic aquí: 

    Puede leer también: