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  • Apple busca incluir la tecnología Face ID en Mac

    El periodista de Bloomberg especializado en Apple, Mark Gurman, reveló que la empresa de tecnología trabaja en llevar su tecnología Face ID a Mac.

    El primer cambio para lograr esta actualización es incluir una cámara preparada para el reconocimiento facial en la próxima generación de MacBook Pro.

    Según informó Gurman en su boletín de noticias Power On, Apple no ha podido incluir reconocimiento facial en los dispositivos Mac por lo delgado de su pantalla, que no permite implementar el sensor de profundidad necesario. Por lo que deberá tomar la decisión de aumentar el grosor de sus pantallas o desarrollar un sensor más pequeño que el de utilizan los iPhones de alta gama actualmente.

    Otra razón por la cual se ha aplazado el uso de este tecnología en otros dispositivos de la marca es el costo. Aunque Apple busca dejar de utilizar iTouch, esta tecnología tiene un costo más bajo, sin dejar de ofrecer un método de seguridad biométrico.

    «Implementar FaceID en todos los dispositivos es el objetivo final de la empresa», afirmó Gurman. Un esfuerzo que abarcando las nuevas versiones de iPad y aquellos iPhone que solo cuentan con iTouch.

    Al proceso de integrar exitosamente Face ID a Mac todavía le quedan un par de años para llegar a los consumidores. Como mínimo estiman finales del 2022.

    Actualmente Microsoft tiene cuenta con un reconocimiento facial para ordenadores llamada Windows Hello, pero solo está disponible en dispositivos compatibles o con hardware dedicado. De lograse la inclusión los planes de Apple, Face ID sería superior a la tecnología que ofrece su competencia.

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  • El casco de AR de Apple llegará al mercado en 2022

    Apple está trabajando en un dispositivo de Realidad Aumentada (AR) diseñado para ser un producto de nicho y podría estar disponible para 2022, según reporta Bloomberg.

    Este es el primer intento de la empresa de Cupertino de crear un dispositivo de AR. Expertos aseguran que es un proyecto muy ambicioso y tardará mucho en desarrollarse.

    Este proyecto consta de dos productos: un casco y unos lentes. El casco, denominado hasta el momento como N301 se encuentran en una fase avanzada de prototipo, pero aún no están finalizados, por lo que los planes podrían cambiar o desecharse antes del lanzamiento.

    Apple pretende incluir algunos de sus chips más avanzados en el casco, con pantallas de mayor resolución que las de los productos existentes. Algunos de los chips probados en el dispositivo superan el rendimiento de los procesadores M1 para Mac. La empresa también ha diseñado el casco con un ventilador, algo que normalmente se evita en estos productos.

    Por su partes los lentes, cuyo nombre en clave es N421, se encuentran en una fase temprana conocida como «arquitectura». Lo que significa que Apple todavía está trabajando en las tecnologías subyacentes. Este producto está a varios años de distancia, se apunta a que Apple espere hasta 2023 para presentarlo.

    Los principales competidores de este dispositivo serán Oculus de Facebook Inc, PlayStation VR de Sony Corp y los auriculares de HTC Corp.

    Aunque estos dispositivos de AR son considerados de alta gama, voceros aseguran que en el futuro Apple fabricará productos similares más accesibles para todos sus consumidores.

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  • Bloomberg: Producción de crudo venezolano cae por sexto mes

    La producción de crudo en Venezuela se desplomó por sexto mes consecutivo, reportando una caída del 32% en la producción de junio, lo que subraya el lamentable estado de la industria petrolera de la nación.

    El proceso en picada ocurre a medida que los Estados Unidos sanciona las exportaciones de crudo y continúa el golpe del coronavirus, informó Bloomberg.

    La empresa estatal Petróleos de Venezuela SA informó de una disminución del 32% en la producción del mes pasado, lo que refleja una reducción de casi 200.000 barriles diarios en comparación con el mes anterior.

    Esto, según documentos de la empresa y del ministerio de petróleo vistos por Bloomberg. Al 28 de junio, la producción se mantuvo en 422.400 barriles por día.

    Venezuela, asiento de las mayores reservas de crudo del mundo, ha luchado por rehabilitar su asediada industria petrolera.

    Mientras que, la administración Trump aumenta las sanciones en un intento por derrocar al presidente Nicolás Maduro.

    Al menos 50 buques cisterna conocidos por levantar el crudo venezolano o entregar gasolina al país han sido sancionados por los EE.UU., cortando las exportaciones de petróleo críticas para financiar al gobierno de Maduro.

    Los compradores extranjeros han cancelado los cargamentos, los tanques de almacenamiento se han llenado al máximo y el PDSVA se ha visto obligado a cerrar los pozos.

    En mayo, el país tenía una sola plataforma de perforación de petróleo para el crudo, y los envíos se hundieron a niveles no vistos en 73 años.

    En el período del 1 al 15 de junio, la caída más pronunciada de la producción vino de la faja petrolífera del Orinoco, donde la producción cayó en casi un 50% a 148.000 barriles por día, según muestran los documentos.

    La producción de la cuenca de Maracaibo cayó alrededor de un 40% a 83.600 barriles por día.

    La producción total de crudo alcanzó su nivel más bajo en 74 años el 10 de junio, con un suministro de 374.000 barriles al día.

    Con información de Bloomberg.

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  • Bloomberg: Mensualmente se pierden 60 mil toneladas de alimentos

    Una cantidad inquietante de alimentos se desperdicia mensualmente en el país debido a la crisis del combustible que afecta directamente el sistema de recolección y distribución.

    De acuerdo con Bloomberg, 60.000 toneladas de alimentos al mes no se consumen, es decir, el 13% del consumo nacional, según declaraciones de productores y distribuidores.

    Asimismo, se estima que alrededor del 21% de los alimentos producidos en los primeros seis meses del año no serán consumidos, según un estudio dirigido por la Asociación de Ingenieros Agrícolas de Venezuela (SVIAA) y la Cámara de Productores de Alimentos.

    Destaca el portal que si bien todavía está por debajo de los niveles en algunos países desarrollados, «es una estadística alarmante dado que el Grupo Internacional de Crisis dice que Venezuela está al borde de la hambruna«.

    «Cuando tenemos una emergencia humanitaria compleja, cada tonelada de comida determina si alguien puede comer», dijo Saúl López, presidente del SVIAA

    Venezuela viene enfrentando desde marzo la crisis de la pandemia, aunado a la escasez de combustible, por lo que el gobierno, apoyado por Irán, logró conseguir combustible a finales de mayo, sorteando las sanciones de EEUU. 

    «El combustible todavía es demasiado escaso o demasiado costoso para que los agricultores recolecten y distribuyan adecuadamente sus productos», dijo López

    Pese a los busques irnaíes con gasolina abastecieron gran cantidad de estaciones de servicios, «la escasez causó interrupciones importantes en una red de distribución de alimentos ya frágil«, remarcó el portal.

    Con información de Bloomberg.

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  • Bloomberg: Irán envío trabajadores y diluyentes para producir gasolina en Amuay

    El gobierno de Irán está proporcionando personal especializado, diluyentes y otros insumos para producir gasolina en la refinería de Amuay.

    Según un informe de Bloomberg, la iniciativa forma parte de un renovado pacto de colaboración, que supone vuelos regulares de la aerolínea sancionada por Estados Unidos, Mahan Air.

    La administración de Nicolás Maduro ha redoblado sus esfuerzos para conseguir combustibles por cualquier vía, bien sea mediante importaciones o a través de acuerdos para restablecer parcialmente el parque refinador.

    La capacidad total instalada de procesamiento es 1.300.000 barriles por día, pero, funciona en promedio a menos del 15%. tras años de negligencia y falta de mantenimiento adecuado.

    La refinería de Amuay, parte del Complejo Refinador de Paraguaná (CRP) junto con la planta de Cardón, puede procesar 645.000 barriles/día de crudos.

    La nota de la agencia estadounidense señala también que los gobiernos de Caracas y Teherán están negociando la importación directa de cargamentos de gasolina, pero tendrían que hacerlo a través de intermediarios y como mecanismo de «ayuda humanitaria»

    Ambos gobiernos se encuentran sujetos a sanciones por parte del gobierno de norteamericano, y en el caso de Venezuela, por la Unión Europea, lo que les impide operar abiertamente con traders formales.

    Con información de Banca y Negocios

    Informe de Bloomberg

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