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  • Canatame: 70% de los talleres mecánicos operan desde la informalidad

    En rueda de prensa, el presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame); Gino Fileri, cuestionó que un alto número de estos establecimientos prestan servicio sin ninguna regulación, sobre todo, en el interior de la Gran Caracas.

    «Hay mucha informalidad (…) la única manera de acabar con esto, es que los talleres mecánicos y los nuevos emprendedores entiendan que somos una industria y somos parte de la economía del país», precisó.

    Recordó que, desde Canatame continúan abogando por la certificación de estos locales, a pesar del alto costo que supone el registro – según lo estipulado por la administración pública -.

    Para Fileri no es viable dar luz verde y permitir que un taller mecánico funcione dentro de conjuntos residenciales o urbanizaciones, «es altamente contaminante».

    «Si vamos a una certificación de talleres mecánicos, vamos a necesitar mano de obra calificada», dijo.

    En tal sentido, tomando en cuenta lo expuesto, Canatame dará inicio a un ciclo de convenciones – talleres de formación – para profesionales de la mecánica, estudiantes y público en general, de manera gratuita, en alianza con universidades. La primera de ellas se realizará este sábado 18 de mayo en la sede de la Universidad Nacional Abierta, en San Bernardino.

    Así lo informó, Vladimir Feliche, director ejecutivo de la Cámara, quién destacó que las jornadas están enmarcadas en la visión de crecimiento del sector, «en la búsqueda de la profesionalización que demanda la nación».

    «Conversatorios técnicos dedicados al área automotriz, el usuario final va a tener la oportunidad de obtener nuevos conocimientos para reconocer productos y servicios que se vayan a comercializar y evitar la distorsión que hay en el mercado con respecto a los repuestos», alegó.

    Este será el primer encuentro, de al menos seis, que tienen previsto efectuar en el interior del país, principalmente, en la Isla de Margarita y el estado Zulia.

  • Canatame: repuestos sin normas ISO pueden ocasionar daños irreparables a los vehículos

    El presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), Gino Fileri, asegura que la gasolina que está siendo distribuida en algunas regiones del país, no debe ser considerada como el detonante en los incendios de vehículos reportados en las últimas semanas, en zonas del occidente, centro y oriente de Venezuela.

    A pesar de esta afirmación, Fileri no descarta que en estos momentos se esté dando una venta de combustible contaminado, “debido a la falta de mantenimiento de los tanques”, un factor – que a su juicio -, no conlleva al daño del automóvil; por lo que atribuye “mayor responsabilidad en estos casos” al uso de piezas o repuestos no acordes a las especificaciones mínimas requeridas o el llevar el vehículo con particulares que incumplen normativas o trabajan desde la informalidad.

     “Lo que puede estar pasando es que el vehículo tenga repuestos que no cumplen todas las normas ISO, y por ende hace que se produzcan ese tipo de problemas”, aseveró fileri.

    Las declaraciones ofrecidas por Fileri a Fedecámaras Radio, llegan tras los reportes en redes sociales y videos colgados en estas plataformas en donde se pueden observar el momento en que vehículos quedan envueltos entre las llamas; según reportes extraoficiales, estas incidencias han ocasionado que el cuerpo de bomberos en el estado Zulia reciban hasta cuatro llamadas diarias para la atención y control de los incendios.

  • Canatame: Informalidad de talleres mecánicos afecta al sector

    Gino Fireli, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), puntualizó que existe un aumento en la informalidad de talleres mecánicos debido a los altos impuestos que deben cancelar, esto motiva a que algunos de los agremiados opten por ir a la informalidad  para evitar los pagos altos de los servicios. 

    Aclaró que no todo el sector en Venezuela dispone de una buena afluencia de trabajo, lo que se refleja que hay un 10% de talleres mecánicos cerrados en el país y un 30% de inactividad total.

    “Estamos con tan solo un 60% de talleres mecánicos operativos afiliados a Canatame y creemos que es importante la colaboración por parte del Estado con el sector con respecto al pago de los impuestos municipales”

    El gremialista indicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que se han visto afectados por la falta de mano de obra calificada ya que algunos de sus técnicos han migrado del país, sin embargo, han podido educar y preparar a un nuevo personal.

    «La mano de obra calificada si está complicada para algunos sectores del gremio, por ejemplo: latonería y pintura, sistema de inyección diésel y en la parte mecánica»

    A pesar de ello, desde la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos están realizando cursos para que todo aquel que desee involucrarse en el sector tenga los conocimientos y pueda prestar un buen servicio. 

    Cursos online durante la pandemia

    Durante la pandemia Canatame se encargó de realizar cursos online para sus agremiados motivado a poder impartir aprendizajes durante el tiempo que se mantenían resguardados por la COVID-19.

    En ese sentido, esperan poder aumentar el sector a un 20% durante el 2021 y así poder ofrecer cursos presenciales cumpliendo con los protocolos de bioseguridad ya que consideran necesario compartir la práctica del contenido que ya han ofrecido durante los cursos online.

    Escuche la entrevista completa:



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  • En pandemia: Canatame cumple 59 años apostando por Venezuela

    Entre jornadas laborales reducidas a la mitad, tiempos de espera para repuestos que superan la semana, y medidas de bioseguridad, la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame) arribó a su 59 aniversario.

    Así lo destacó su vicepresidente, Ángelo Sangregorio, durante un contacto telefónico para el espacio Informe Fedecámaras.

    “Con la mirada puesta en la educación de los agremiados, para que cumplan con todas las medidas sanitarias por la pandemia, más jornadas de 4 horas diarias, seguimos apostando por Venezuela”, aseguró Sangregorio.

    El líder gremial destacó que los talleres se mantienen operativos las semanas que les toca trabajar, pero deben pagar sus costos fijos con una producción que disminuye cada mes.

    La “nueva realidad”

    Sangregorio indicó que no han tenido comunicación directa con las autoridades para exponer la situación del sector.

    “En cuanto al 7×7, se nos pone en una situación compleja”, dijo:

     “Es preocupante porque las semanas en las que estamos incluidos en la flexibilización son poco rentables”

     “No solo tenemos esa semana para trabajar, sino que nos reducen el horario”, advirtió.

    El vocero de Canatame alertó que las refacciones tardan más de 7 días en llegar debido a que los proveedores no tienen combustible para movilizarse.

    “Un repuesto que tardaría en llegar 3 días, puede demorar 2 semanas”, expresó

    Situación a mediano plazo

    Ángelo Sangregrorio resaltó los esfuerzos de la Cámara por formar ofrecer cursos, en alianzas con institutos y universidades, para capacitar a la mano de obra del país.

    Destacó que, tanto el volumen de trabajo, como el personal calificado, ha disminuido por la situación del sector previo a la pandemia.

    “Seguimos apostando por este país, porque acá hemos crecido, hemos desarrollado inversiones y queremos seguir progresando”, recalcó.

    Escuche la entrevista completa aquí:



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