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  • CANIDRA continúa promoviendo la formación especializada en el sector autopartes en Venezuela

    La capacitación dentro del sector autopartes es una de las vertientes de trabajo sobre las cuales la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (CANIDRA) busca ofrecer valor agregado e incentivar las buenas prácticas en la comercialización de repuestos.

    Bajo esta premisa y adaptándose a la nueva realidad, desde agosto de 2020, CANIDRA ha llevado a cabo una serie de charlas técnicas virtuales gratuitas con el respaldo de reconocidas marcas automotrices, dirigidas no solo a sus agremiados, sino también a los consumidores finales.

    Con la participación de 70 personas, el pasado jueves 10 de junio, se efectuó vía Zoom un entrenamiento técnico comercial sobre bujías de encendido con el apoyo de la compañía japonesa, con más de 70 años en el mercado y fábricas en más de 38 países, contribuyendo con nuevos productos, materiales y diseños a la industria del mercado de repuestos.

    La instrucción estuvo a cargo de Camilo Suárez, gerente regional de ventas para Latinoamérica, quien con una explicación muy dinámica abordó diferentes tópicos como: portafolio de bujías Denso, características y beneficios, aspectos técnicos del producto, instalación y funcionamiento, todo esto considerando las características del combustible que actualmente se despacha en las estaciones de servicio del país.

    Asimismo, el experto indicó a los participantes algunos de los distribuidores autorizados en Venezuela y además, subrayó las particularidades esenciales que permitirán la correcta identificación de bujías falsificadas, esto a fin de sumar esfuerzos y combatir la piratería y sus consecuencias, la cuales van desde el mal desempeño del vehículo, hasta ocasionar daños severos en el motor.

    Por su parte, Roger Flores, presidente de Canidra, resaltó la labor que ha venido desarrollando la Cámara en pro del fortaleciendo del sector.

    “Es el momento propicio para que las marcas tradicionales retomen los espacios y la confianza dentro del mercado nacional”

    La actividad contó con el auspicio de la empresa venezolana Representaciones Godoy S.A., aliada de CANIDRA, y comprometidos en continuar ofreciendo una formación cualificada y de calidad.

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  • Canidra: Importación de repuestos por particulares no son 100% confiables

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), puntualizó que las importaciones de repuestos por particulares son mercancías de contrabando, ya que son piezas que no cumplen con las normas de seguridad internacionales y por ende podría poner en riesgo la vida del conductor. 

    Aclaró que en cuanto a la importación de repuestos existe un beneficio económico para los afiliados y aclaró que se mantienen importando productos con las empresas fabricantes que cumplen con los protocolos, las normativas y estándares internacionales para garantizarle a los venezolanos que es un producto de calidad. 

    “Hay una gran cantidad de importadores no afiliados a Canidra que no sabemos qué están trayendo o entrando al país, por eso se evidencia la diferencia de precios entre un producto de calidad que cumple con las normativas y otro de menor costo, pero de mala calidad”

    El especialista explicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que los venezolanos se encuentran con piezas de mala calidad en el mercado contra uno de excelente calidad y con todas las normativas.

    En ese sentido, señaló que el detalle está en la calidad del producto que ingresa al país contra el poder adquisitivo del venezolano que en oportunidades opta por adquirir un producto de menor costo.

    Pero la realidad es que estará reemplazando la misma pieza en reiteradas oportunidades cuando el deber ser es que sean reemplazadas una o dos veces por año.

    “Sí existe un beneficio económico y financiero, sin embargo, los controles de la calidad del producto de todo lo que está entrando no se está haciendo y afecta la vida del usuario”

    Repuestos remanufacturados

    Los importadores hacen el esfuerzo de suplir los repuestos que requiere el parque automotor en Venezuela, pero a los gremialistas se les presenta un problema mayor y es que las fabricas a nivel internacional cuentan con un periodo de existencia para cumplir con los lotes de producción necesarios para cada modelo de automóvil.

    La complicación está en que cuando un modelo de carro que ya cumplió su periodo en el mercado, los fabricantes de los repuestos dejan de producir las piezas que necesita dicho modelo.

    Sin embargo, hay algunos mecánicos que a los que Flores catalogó de «creativos» que crean la pieza o simplemente la reparan y es ahí cuando los carros comienzan a tener fallas.

    “Mi preocupación mayor es con el transporte público porque podrían estar circulando en el territorio nacional con unas piezas o productos que ya ni siquiera son de mala calidad sino hasta remanufacturados porque es la opción que tienen”

    Escuche la entrevista completa:

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  • Comercio de Autopartes se ha tenido que reinventar por Covid-19

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), destacó que dadas las circunstancias mundiales a la institución le ha tocado reinventarse

    La máxima autoridad de Canidra puntualizó que desde la organización se siguen fomentando encuentros en pro del sector empresarial.

    Canidra realizó un foro online llamado “Conversando con las marcas: ¿hacia dónde va el sector autopartes?, donde representantes de grandes marcas automotrices dieron a conocer las expectativas que tienen las marcas en torno al mercado venezolano.

    En ese sentido, los representantes de las reconocidas marcas internacionales manifestaron su interés en seguir teniendo presencia en el mercado venezolano y propusieron seguir trabajando en la modernización de los procesos, adaptándose a la nueva modernidad.

    De igual forma, en el foro discutieron los mecanismos para la identificación de falsificaciones, un flagelo que perjudica seriamente el prestigio de las empresas.

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  • Canidra: «Sector de autopartes ha trabajado con protocolos de seguridad»

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), indicó que el sector de autopartes desde hace semanas ha venido trabajando con ciertos protocolos para poder laborar y algunos desde la casa

    Informó que la industria automotriz en Venezuela depende de la producción que se hace en Asia, China, Brasil, EEUU y México, y en los últimos 60 días las importaciones han sido mínimas.

    Flores indicó que, la industria desde antes de la pandemia ha venido obteniendo pérdidas y con la cuarentena ha ido en aumento.  

     “Son muy mínimas las importaciones nuevas que han ingresado a Venezuela, ya que las fábricas están ahora totalmente paralizadas y solo se despachó lo que tenían en stock”

    Reunión con el ejecutivo nacional

    Flores informó que no asistieron a la reunión con el ejecutivo nacional, sin embargo, la Cámara estuvo representada por Consecomercio y se habló sobre la reactivación del sector productivo en Venezuela, el protocolo a seguir único generado por el Estado y mantener limpieza en los sitios.

    Escuche el audio completo haciendo clic aquí:

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  • Canidra: «Las fábricas están totalmente paralizadas, solo se despachó lo que tenían en stock”

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), indicó que el sector de autopartes desde hace semanas ha venido trabajando con ciertos protocolos para poder laborar y algunos desde la casa.

    “Son muy mínimas las importaciones nuevas que han ingresado a Venezuela, ya que las fábricas están ahora totalmente paralizadas y solo se despachó lo que tenían en stock”

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  • Canidra: Parque automotor se encuentra en un 70% de obsolescencia

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), aseguró que al menos el 70% del parque automotor está en un proceso de envejecimiento, algo que ha fomentado la paralización del sector.

    “Cuando hablamos de envejecimiento se habla de un vehículo que tiene más de 10 años, es lo que vemos en la calle”, expresó.

    Además del poco poder adquisitivo que existe en el país, destacó que el consumidor final lo que ha venido haciendo es migrar al e-commerce para conseguir los repuestos debido a que la “cadena de valor y distribución se ha perdido totalmente”.

    Aunque, subrayó que en el último trimestre del año se han incrementado más las ventas por «la multimoneda» que se ha instalado en el país.

    Sin embargo, aclaró que hay que entender que cuando se habla de una industria establecida como la cámara «entramos en la cola de solicitudes de compras a nivel mundial”.

    ”Venezuela tiene tres o cinco años que no estaba generando compras consecuentes y nosotros igual tenemos que recurrir y colocarnos en la cola”

    Por lo que explicó que en el caso de los pedidos de repuestos hechos en diciembre podrían estar llegando para finales de marzo o abril.

    Es así que contrastó que los que manejan puerta a puerta los productos no son negocios formales que por ende no dan garantía como los comercios que están certificados.

    Flores, agregó que actualmente se están viviendo complejidades en los costos de los fletes para las importaciones.

    Y es algo que ha puesto a cuestionar al sector de si realmente el producto es comercial para el país.

    “Por ejemplo, tenemos una carga en Europa, de la cual el flete hace tres costaba 2.500 euros y pasó a 4.700 euros, algo que automáticamente se incrementa en los costos operativos y se verá reflejado en el producto”

    Actualmente los repuestos se están importando son de países como Estados Unidos, Alemania, Brasil, Colombia, y Europa.

    Otra preocupación en la cámara que tiene 162 afiliados, es la falta de estadísticas de los pocos nuevos modelos de carros que entran al país y de los que ya están.

    «Se necesita saber qué modelos hay para realizar la planificación de reposición como pastillas para frenos, aceite, entre otros«.

    Es por eso que se han dado la tarea de organizar encuentros nacionales e internacionales, con el fin de plantear soluciones que busquen el desarrollo del comercio.

    Actividades para la reactivación del sector

    Canidra tiene planeado un encuentro binacional del Sector Automotriz, Venezuela – Colombia, este 19 de marzo en la ciudad de Cúcuta.

    Allí participarán autoridades colombianas como la alcaldía del norte de Santander, la Cámara de comercio, el ministro de comercio de exteriores de Colombia, así como los comerciantes.

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