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  • Empresa Chevron hace esfuerzo para la flexibilización de las sanciones en Venezuela

    Cesar Mata García, abogado, magíster en derecho y política petrolera, explicó que existen muchas expectativas para que se modifique el status quo de las empresas petroleras estadounidenses con relación a Venezuela, sobre todo la compañía Chevron, para que pueda realizar actividades en el país y aumentar la producción petrolera para cobrar la deuda pendiente con Petróleos de Venezuela (PDVSA).

    “Uno de los grandes esfuerzos que está haciendo Chevron a nivel de sanciones es que le permitan flexibilizar la sanción para aumentar la producción”, indicó.

    En una entrevista realizada en el programa Petroguía, el magíster en derecho y política petrolera señaló que la empresa Chevron podía obtener una licencia específica para su operaciones en Venezuela a partir del 1 de junio del presente año y así poder alcanzar sus objetivos del aumento de producción en el país.

    “Tendría que darse una modificación de la licencia 8H y una licencia específica que tiene carácter confidencial, de todas maneras vamos a saber por la licencia 8, que tiene carácter público si tiene alguna modificación”, añadió.

    El abogado apuntó que las sanciones impiden a cualquier empresa y persona estar en contacto con organizaciones y personalidades directas al gobierno de Venezuela, por lo que la empresa Chevron ha estado restringida en tener contacto con PDVSA para acuerdos comerciales.

    “El rumor fuerte es que se ha otorgado una autorización, a Chevron, para poder estar en contacto y tener relaciones directas, en este caso con PDVSA y todo lo que es la estructura del Estado en materia petrolera”, puntualizó.

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  • Mata: «Se habló de modificar las leyes necesarias para generar la apertura para la inversión y eso no se ha dado»

    Cesar Mata, abogado y magister en derecho y política petrolera, explicó que las sanciones a la empresa estatal Petróleos de Venezuela SA (PDVSA) mantienen un status quo de las aplicadas en el año 2019 por el gobierno de Estados Unidos, a pesar de los rumores que indican cierta flexibilización en estas sanciones aplicadas a lo largo de estos 3 años.

    “Es importante resaltar que se han dictado durante ese periodo, 40 licencias generales de las cuales se han renovado, se han extendido, 12 están vencidas 12 y 28 están vigentes”, señaló.

    En una entrevista realizada por el equipo de Petroguía, en el programa Portales, el abogado detalló que la Oficina de Control de Activos Extranjero (OFAC) extendió por un año más (2023) la protección de la empresa Citgo como activo de Venezuela en los Estados Unidos.

    El Magister en Derecho indicó que debido a las sanciones se han generado repercusiones económicas y financieras ocasionando un impacto directo tanto a las empresas y ciudadanos estadounidenses ejercer operaciones en Venezuela, cierre de las cuentas a los ciudadanos venezolanos que tengan operaciones en los Estados Unidos a través de una persona natural o cuenta personal.

    “Esto lo que ha hecho es cerrar el acceso a la banca americana, la cual tiene tentáculos a nivel internacional y continua teniendo un impacto económico, financiero, más no un impacto político”, remarcó.

    Mata destacó que la Ley Anti Bloqueo diseñada y aprobada por el Ejecutivo Nacional con el fin de poder contrarrestar las sanciones impuestas por el gobierno de Estados Unidos en pro del desarrollo económico del país no ha sido efectiva, debido a que no ha generado cambios en el sector hidrocarburos, tanto en la parte económica, operativa, como regulatoria.

    “Se habló de un momento de modificar las leyes necesarias para generar la apertura para la inversión y eso no se ha dado”, aseveró.

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  • Mata: Es prematuro hablar de más envío de gasolina a Venezuela

    El experto en derecho y política petrolera, César Mata, destacó que es “prematuro” anticipar próximos arribos de combustible provenientes de otros países.

    Mata destacó que, a pesar del envío de gasolina Iraní, los tanqueros  de hidrocarburos no quieren ingresar a Venezuela por 4 razones:

    La primera, para evitar las sanciones norteamericanas. Segundo, porque no tendrían dónde descargar. 

    Tercero, no tienen una forma clara de recibir los pagos, y por último, tales fondos provendría de cuentas de Pdvsa actualmente sancionadas por la Ofac.

    ¿Con esas estimaciones como vana entrar y bajo con qué bandera van?, dijo

    “Los cuatro buques que venían de Liberia al final se tuvieron que devolver”, precisó. 

    La ayuda de México

    Para el asesor en temas energéticos, el ofrecimiento de enviar gasolina a Venezuela, hecho presidente mexicano, Manuel López Obrador, es solo “discurso político”

    “La gran pregunta es si tiene realmente México la capacidad suficiente para exportar gasolina a hacia Venezuela”

    A juicio de Mata, la administración de López Obrador se expondría a medidas norteamericanas en el caso de materializar el envío del carburante. 

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  • Medidas contra el Covid-19 continúan opacas en Venezuela

    Al final de febrero pasado, Nicolas Maduro designó una nueva directiva para reestructurar Petróleos de Venezuela (Pdvsa)

    Dos semanas han trascurrido y entre detenciones de gerentes y acusaciones de espionaje, no se avizora un cambio significativo que pueda levantar los niveles de producción de crudo a los de hace una década.

    Para el Abogado especialista en derecho de hidrocarburos, César Mata, una “verdadera reestructuración” de Pdvsa pasa por tres factores: Financiamiento, reinstitucionalización del país y un cambio en las políticas públicas.

    Durante su participación en Análisis de Entorno, Mata destacó que solo un cambio en el marco legal, más nuevos nombramientos en la dirigencia de la compañía estatal “no bastan” para elevar la mermada producción de petróleo.

    ¿Qué se va a hacer ahora que no se haya hecho antes? ¿Qué vas a hacer para aumentar la producción, luego para comerciar y luego cómo vas a recibir el pago?, expresó el especialista.

    “Para producir a juro necesitas financiamiento, sin eso va a hacer cuesta arriba aumentar la producción”, destacó.

    Mas allá de un tema legal, de dictar una ley o no. La economía se basa en políticas públicas y las políticas públicas se basan en las leyes de un país, aseveró.

    Si nosotros no empezamos a tener valores, disciplina y orden, pueden sacar la mejor ley del mundo e igual no vamos a poder rescatar la industria

    Un agravante viral

    A la golpeada empresa petrolera de Venezuela por las sanciones norteamericanas, la corrupción y ineficiente gerencia, ahora se suma la aparición de un patógeno viral que en menos de dos meses ha logrado trastocar el funcionamiento de la economía mundial.

    Para César Mata el coronavirus ha mermado el aparto productivo de muchos países que al no poder procesar materias primas “generan un cuello de botella” en toda la cadena de producción de bienes.

    “En Venezuela tenemos una industria petrolera bastante afectada, con producción bastante por debajo y ahora, el poco crudo que producimos no lo vamos a poder ubicar por las sanciones y menos con este virus”, aseguró.

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  • Riesgo de pérdida de Citgo no disminuirá en 90 días

     César Mata, asesor legal de la Cámara Petrolera de Venezuela advirtió que con la medida de suspender por 90 días la transacción de acciones de Citgo relacionadas con el bono 2020, “no se elude todo el riesgo de perder” a la principal filial de PDVSA en el extranjero.

    Mata destacó que, si bien es cierto que la decisión del Departamento del Tesoro norteamericano suministra “oxígeno a la administración de Guaidó para para una eventual renegociación con los bonistas, el sistema de sanciones puede emitir todavía licencias específicas que permitan avanzar sobre ciertos activos de Citgo en territorio estadounidense.

    “No es de todo cierto que se elude el riesgo. Todavía hay procesos pendientes como el de Crystallex”, aseveró. “El sistema de sanciones puede emitir licencias generales, pero también licencias específicas que permitan realizar ciertas operaciones. Cualquier persona que quiera hacer transacciones puede solicitar a las autoridades financieras esa licencia específica” expresó.

    Para el magíster en derecho y política petrolera, es fundamental alcanzar una coordinación entre los representantes de Guaidó en los Estados Unidos y los líderes de PDVSA en Venezuela dirigidos por Nicolás Maduro, pues a los tenedores de bonos les interesa recibir sus fondos sin especial relevancia en quién hace el pago.

    “Al bonista no le importa si quien paga es Guaidó o si es Maduro. La PDVSA que está en Venezuela es la que tiene los activos, la producción y la que administra Maduro. (…) Supongamos que se vencen los 90 días y no hay dinero, la corte tomará una decisión y si no están los fondos irán por los activos. Hay que alcanzar un acuerdo sí o sí entre las dos PDVSAS”, sentenció el especialista.

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