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  • Portuguesa| Marzo tendrá un buen porcentaje de cosechas de frijol y ajonjolí

    Osmán Quero, presidente de Fedecámaras Portuguesa, sostuvo que durante el mes de marzo y la primera quincena de abril tendrán un buen porcentaje de cosechas.

    Quero, quien además es vicepresidente de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro), manifestó que actualmente se encuentra la cosecha de frijol y de ajonjolí, indicó además que estos son los rubros que se siembran en el periodo seco, el cual comenzó en el mes de octubre.

    «Más o menos hay un 20%, todavía hay en el campo una buena cantidad de cultivos que esperamos que la lluvia no nos entorpezca»

    En tal sentido, Quero aseveró que se ha mejorado mucho el patrón tecnológico que se tiene del frijol y del ajonjolí, las prácticas ergonómicas que se están explicando persiguen precisamente aumentar el rendimiento del cultivo y la calidad del grano.

    “Ambos rubros son rubros que se exportan y que precisamente tienen que cumplir con una calidad importante, de manera que año a año nosotros hemos ido mejorando precisamente eso, con el propósito de darle pues ese valor agregado que significa poder exportar estos productos”

    El gerente general de la Asociación de Productores Agrícolas Independientes (PAI), indicó que próximamente, la última quincena de abril y a principio de mayo, comienza el ciclo de invierno, donde el rubro principal que se siembra es el maíz, tanto amarillo como blanco.

    Quero añadió que respecto a este rubro se han ido superando dificultades, en cuanto a fertilizantes y semillas. Recordó que el fertilizante NPK, que se utiliza para el maíz, no se consigue en el país.

    “Nosotros empezamos en octubre – noviembre, del año pasado, a negociar el fertilizante que a penas acaba de terminar de llegar”

    Quero sostuvo en entrevista para Informe Fedecámaras que el financiamiento es muy importante, y el sector presenta una gran limitante, debido a que se está trabajando con capital.

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  • Fedeagro: La movilidad de los agricultores ha cambiado mucho por la escasez de gasolina

    Osman Quero, primer vicepresidente de Fedeagro, precisó que las afectaciones en las plantaciones por las lluvias en Mérida no van a significar un daño permanente, aunque ha habido casos en los que realmente las lluvias han hecho estragos.

    Tras la situación, informó que se han movilizado a la entidad con el objetivo de ayudar a los afectados.

    En otro tema, Quero insistió que los productores siguen sin conseguir gasolina “la asignación que le dan a los agricultores es apenas 30 o 50 litros cada 15 días”

    “Esa situación viene antecedida por una lista donde se coloca al productor y por unas 4 horas de tiempo (en cola) para poder recibir ese combustible”

    Quero indicó que la movilidad de los agricultores ha cambiado mucho, ya que casi todos se movilizan en camiones de gasoil porque en los de gasolina es imposible.

    Entrada de hortalizas al país

    “Fluyen tranquilamente en todos los mercados de la región y no solamente eso, sino que pasan libremente al centro de la capital en desmedro de la producción nacional”, sentenció en entrevista para Unión Radio.

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  • Cosecha de maíz en Barinas será dramática en noviembre para los inventarios

    Wadín Guerrero, presidente de la Asociación de Ganaderos de Socopó (Asogaso), precisó que el «viacrucis» que ha vivido el primer trimestre del año el sector agropecuario en la entidad, se verá reflejado en la cosecha de noviembre.
     
    Advierte que para final de año es que se verá la falta de harina blanca de maíz, «será dramático lo que vamos a experimentar» y por ende «tendrán que importar y deberán tener todo el peso de tener a los productores nacionales sin producir en sus tierras».
     
    «Socopó es el primer municipio del país que empieza  sembrar por estar ubicado en el pie de monte andino y nos llega el invierno con 3 o 4 semanas de anticipación que a todos los estados que arrancan con el ciclo invierno».
     
    El también presidente de Fegabarinas,  en entrevista al programa Marca País, dijo que no solo los productores de leche y carne han tenido problemas con el tema de combustible, pues se ha incluido a todos los sectores productivos.
     
    Cabe destacar que esta federación que fue elegida el pasado mes, conforma más de 10 asociaciones de la entidad, de los cuales la mayoría en plena situación de escasez de gasolina migró a vehículos con diésel para paliar la situación de movilidad y ahora se enfrentan con el mismo problema.
     
    En este sentido, apuntó que prácticamente se perdió el tiempo de cosechar, las tierras están demasiado avanzadas y no se logró solucionar el tema de diésel, por ende subrayó que «no hay disposición» de parte del gobierno nacional.
     
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  • La producción del café en Venezuela ha disminuido casi en un 80%

    Pedro Vicente Pérez, director ejecutivo de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (FEDEAGRO), manifestó que el sector agropecuario tiene décadas grave y que la producción del café, siendo este uno de los productos con más demanda, ha disminuido casi en un 80%.

    Aseguró que hace 40 o 50 años la producción de café en el país alcanzaba alrededor de un millón de sacos en cosecha, mientras que las últimas cosechas no han llegado a los 400.000 sacos.

    “Hoy en día el 70% de la calidad de las cosechas de café se ha perdido”

    Durante una entrevista con Víctor Roa y Luis Garmendia en el programa “Gerencia a Dos Tonos” el gremialista indicó que la caída en la producción viene de un problema de rentabilidad de los productores.

    “Estos han ido abandonando poco a poco sus fincas o han disminuido sus raíces de plantación”

    Asimismo, Pérez sostuvo que en el país se ha reducido el manejo agronómico y muchas otras labores para tener calidad en las cosechas también se han dejado de hacer.

    “Nuestra calidad era superior inclusive a la colombiana, pero ya no acompañamos nuestra producción con campañas de promoción, inversión, innovación, entre otras cosas, hemos perdido labores”

    Agregó que para recuperar la calidad del café hay que hacer un programa de cultura a largo plazo, en el que las cosechas, producción y demás procesos se hagan de la manera correcta para no perder la estructura compleja del grano de café.

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  • Distribución y comercialización de alimentos se ven afectadas por la escasez de gasolina

    El economista y decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales de la UCAB, Ronald Balza, manifestó que la escasez de gasolina en Venezuela tiene una incidencia significativa sobre los costos de los alimentos, tanto en su comercialización como en su distribución.

    Aseguró que cuando no se había incrementado del costo de la gasolina, el precio de los alimentos aumentaban, incluso teniendo un efecto sobre la hiperinflación en el país.

    «Aunque no se suba el precio de la gasolina, si no hay gasolina, los precios de los alimentos tienen que incorporarse»

    Balza también señaló que el miedo a perder una cosecha puede ser tan alto que los productores pueden estar dispuestos a pagar en el mercado negro la gasolina para poder transportar sus alimentos de un lugar a otro.

    «El precio de la gasolina puede afectar sobre todo el al transporte público y el resto de las actividades en una situación como en la que estamos obligados a usar gasolina solo por emergencias»

    Según el economista, los productores venezolanos han tenido que enfrentar grandes obstáculos para mantener sus cosechas y la mayoría lamentablemente no se pudieron mantener  por costos de producción.

    «Esto afecta también a los consumidores, antes no teníamos que pagar el combustible, ahora tenemos que pagar por él y eso puede reducir la demanda de los productos fácilmente», así lo expresó el economista durante una entrevista en el programa «Mesa de Análisis» conducido por Ahiana Figueroa través de Fedecámaras Radio. 

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  • Actividad comercial en toda Venezuela está destruida

    Junior Martínez, presidente de Fedecámaras Guárico, manifestó que debido a los altos costos que impone el Estado a los comerciantes, la actividad ha disminuido, así como la producción y las ganancias.

    Explicó que los comerciantes ahora venden productos de la cesta básica para compensar el pago de los impuestos y así no paralizar sus actividades comerciales.

    Asimismo, informó que  ha denunciado en reiteradas oportunidades ante el Tribunal Supremo de Justicia, las ordenanzas que han recibido para el pago de los altos impuestos que les corresponde pagar.

    Servicios en el estado Guárico

    La regulación del suministro de gasolina en el país ha traído serias consecuencias para el Estado Guárico, según Martínez se necesitan 80 litros de gasolina y hay dueños de fincas que requieren entre 100 y 120 litros de gasolina para trasladarse desde su hogares hasta su medio de producción ida y vuelta. 

    “El daño ha sido inmenso porque se ha perdido la producción de queso, leche, carne (…) Precisamente, por la falta de combustible y, esto ha agravado la situación que ya teníamos en la región”

    Por otra parte, las maquinarias que se utilizan en los medios de producción, como la planta de electricidad, tractores y vehículos, no cuentan con gasolina y hacen uso del diésel, que también es escaso en el estado.

    Además, afirmó que en la capital San Juan de Los Morros y ciudades como Calabozo y Valle de La Pascua, los servicios se encuentran colapsados.

    Aclaró que «hay derrames de agua sucia en la calles, falta de gas en los hogares y el servicio de electricidad tiene muchas fallas».

    Producción de cosecha

    El gremialista indicó en entrevista concedida al programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato, que los productores agropecuarios recibieron semillas por parte del Estado para sembrar maíz y las mismas generaron pérdida a los productores -entre otras cosas- por falta de insumos como insecticidas y el mal clima que ha tenido la región.

    Aunque, la realidad cambió, ya que, en años anteriores había productores que sembraban hasta 1.000 ha, y ahora tan sólo pueden sembrar en 200, por los altos costos que involucra producir cosechas en el país. 

    “Muchos dejaron de sembrar o de trabajar la tierra, producto de que mantener la producción agropecuaria es muy costoso”,

    concluyó Martínez. 

     

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  • Cultivos se pudren en los campos por falta de combustible

    La grave escasez de combustible está obligando a los agricultores a dejar que los cultivos se pudran en los campos o alimentar con estos al ganado, ya que no pueden transportar alimentos al mercado durante la cuarentena producto del Coronavirus.

    Esta situación ha ocasionado que riesgos las tierras altas andinas occidentales y los trabajadores no pueden llegar a los campos para la cosecha.

    La escasez de gasolina ha empeorado en las últimas semanas debido a que Washington endureció las sanciones contra el gobierno de Nicolás Maduro.

    Antes de la crisis del Covid-19, al menos 9 millones de venezolanos ya sufrían de desnutrición según el Programa Mundial de Alimentos de la ONU, y los últimos desarrollos pueden hacer que sea cada vez más difícil mantener al país en cuarentena.

    «Le di la lechuga al ganado porque se perdió», dijo Angel Mora, de 55 años, un agricultor en el centro agrícola de La Grita. “Me pone triste porque este es nuestro pan de cada día. Tenemos que mantener a nuestros hijos y nietos».

    Los 500 camiones que generalmente salen de La Grita cada semana ahora están detenidos por la escasez de cuarentena y combustible.

    Dejando casi 5.000 toneladas de alimentos por semana varados en las tierras altas, dijo Robert Maldonado, quien representa a los agricultores de la región.

    La tierra alrededor de La Grita, una ciudad de unos 100,000 habitantes cerca de la frontera con Colombia, ha sido durante décadas un centro de producción de verduras frescas en Venezuela.

    Algunos productores simplemente dejan cultivos en los campos. Otros venden productos con descuentos a los vecinos o los donan a iglesias que proporcionan alimentos a los pobres que han luchado durante mucho tiempo para alimentarse debido a los años de hiperinflación.

    No hay cifras oficiales sobre cuánta comida se está perdiendo.

    El Ministerio de Información y la petrolera estatal PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre el deterioro de los alimentos y la escasez de combustible.

    Venezuela, que reportó 311 casos de coronavirus y 10 muertes, ordenó una estricta cuarentena en marzo para prevenir la propagación de la enfermedad.

    «Esto es lo que los activistas humanitarios esperaban nunca ver: una crisis sanitaria además de una crisis nutricional», escribió la experta en nutrición venezolana Susana Raffalli en Twitter.

    «Nos golpea porque el país no tiene gasolina, equipo de protección o una respuesta clara al COVID-19», agregó.

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