Etiqueta: economía

  • Problemas en los servicios públicos entorpecen turismo de Sucre

    El estado Sucre podría ser una de las joyas turísticas del país. Sus playas maravillaron al mismísimo Cristóbal Colón, durante el tercer viaje que realizó al llamado Nuevo Mundo en 1498. No obstante, en la actualidad los problemas en los servicios públicos han vuelto muy difícil sacarle el potencial pleno al turismo de la entidad.

    «Durante la Semana Santa pasada, el pueblo de Mochima reportó un 95% de ocupación hotelera. No logramos subir esta cifra hasta el 100% por los problemas en los servicios públicos. Sobre todo, nos afecta el tema de las fallas en la electricidad y el mal estado de las carreteras de la entidad», dijo Cecilia Sucre, presidenta de la Cámara de Turismo de Sucre, en Fedecámaras radio.

    La gremialista indicó, durante la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que desde el sector siguen dispuestos a cooperar con el gobierno para encontrarle soluciones a los problemas. «Ya tuvimos un primer encuentro para atender el tema de la vialidad con los funcionarios a cargo. Sin embargo, sobre los demás servicios públicos no nos dan una respuesta aún».

    Pese a las dificultades, Sucre comentó que, desde la institución gremial, siguen apostando por impulsar el turismo. «Nuestra meta es dar a conocer los 15 municipios que tenemos en el Estado. Por ejemplo, en Carúpano – Paria estamos pidiendo que se abra nuevamente el aeropuerto, que es facilita viajar desde el centro del país. Hemos traído una cantidad de agencias de viaje. Sucre es como un paraíso escondido».

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  • Expocanidra 2025 congregará a todo el sector automotor

    La Cámara Nacional de Autopartes (CANIDRA), congregará los días 15, 16 y 17 de mayo, en el Centro Comercial Líder, Av. Francisco de Miranda, Caracas, a importadores, mayoristas, distribuidores, representantes de marcas en Venezuela y fabricantes de partes para vehículos y motos, en Expocanidra 2025, en la que espera la presencia de más de 3 mil personas en los tres días de exposición.

    En el marco del evento se efectuarán charlas técnicas y de formación para los asistentes, patrocinadas por diferentes expositores y afiliados a la institución. Entre los temas figuran Soluciones de Energía, Empacaduras, Sistemas de suspensión, Fluidos vitales y la conferencia de Carlos Saúl Martínez referida a “Actitud en tiempos de desafíos”, entre otras.

    Canidra se ha caracterizado por su excelente organización e innovación, por lo cual Expocanidra, ya es una tradición esperada por empresarios y el público en general, donde tienen oportunidades de hacer networking y negocios para favorecer el ritmo de crecimiento del sector.

    En la muestra estarán presentes los productos automotores más importantes para el buen funcionamiento del parque automotor nacional; entre los que destacan aceite para motor de vehículos, alternadores, amortiguadores, bombas diversas, bujías, baterías, filtros de aceite, pastillas de frenos y cauchos, entre otros.

    Diógenes Madriz, presidente de la Cámara 2023-2025 hizo un llamado para que sus colegas del sector entre los que figuran empresarios nacionales e internacionales los visiten, a fin de que puedan percibir el empuje e innovación que ha tenido el sector de repuestos en Venezuela.

  • Cámara Inmobiliaria de Bolívar: «El propietario necesita más protección jurídica»

    Según la visión de Sonia Bastardo, presidenta de la Cámara Inmobiliaria de Bolívar, la legislación de arrendamiento de Venezuela no protege los derechos de propiedad de los arrendatarios. En tal sentido, la gremialista opina que, en este momento, el «débil jurídico» es el propietario. Sobre este tema conversó en Fedecámaras Radio.

    «Actualmente, tenemos que el «débil jurídico» pasó a ser el propietario. La ley se inclinó hacia un lado, y la balanza no está equilibrada en la parte legal», dijo Bastardo.

    Por esto, la dirigente gremial coincide con las propuestas de la Cámara Inmobiliaria de Venezuela (CIV), quienes han presentado ideas para reformar la legislación actual. «El presidente de la CIV, Pablo González Travieso, tiene un equipo de asesores trabajando para presentar proyectos a la Asamblea Nacional. Queremos leyes equitativas y que se escuche a nuestro gremio», resaltó.

    Bastardo comentó también, durante la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva», presentado por la periodista Zuhé Rodríguez, que un cambio en la ley mejoraría el mercado de arrendamiento para todos. En sus palabras, la situación de «débil jurídico» de los propietarios no crea los incentivos para que coloquen sus viviendas en el mercado. «Por eso hay pocos inmuebles disponibles para el alquiler. Tengo una cartera de seis clientes buscando un inmueble, y hay pocas ofertas. Es grave porque ahora la gente está optando por alquilar, ante la imposibilidad de comprar un inmueble».

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  • Proyecciones de crecimiento económico para Venezuela abril 2025: (FMI, CEPAL, OVF y Ejecutivo nacional)

    Un dato importante para poder evaluar la eficiencia, eficacia y efectividad de la política económica de un país, es el índice de variación del Producto Interno Bruto (PIB), debido a que a partir de él se infieren situaciones de política monetaria, cambiaria, fiscal y comercial que dan cuenta de la mejora o no de los estándares de vida de una población, así como la relación del país con el resto de la región. En este sentido, la fuente oficial de este indicador en Venezuela es el Banco Central en manos de su gerencia de estadísticas, específicamente el área de estadísticas macroeconómicas.

    Sin embargo, con el paso del tiempo la publicación de estos datos se ha retrasado generando incertidumbre sobre el rendimiento de la economía nacional. En este sentido, los informes trimestrales y cuatrimestrales de entes multilaterales y empresas de análisis económico, dan luces sobre ¿Cuál fue el comportamiento de la economía nacional en ese periodo? Es así como las publicaciones de Fondo Monetario Internacional (FMI), Comisión Económica para América Latina (CEPAL) y Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF) aclaran el panorama respecto a esta situación.

    En su más reciente informe de abril, el FMI estima una caída del -4% del PIB para Venezuela en el 2025, por su parte la CEPAL lo ubica en -1,5%, mientras que el OVF lo tasa en -2,5%. Contario a todas estas estimaciones el Ejecutivo nacional estima, un crecimiento del PIB del 4,5%, situación que no deja de llamar poderosamente la atención dados los recientes resultados y estimaciones de la ENCOVI 2024 que lejos de mostrar una situación de recuperación sostenida de la economía nacional, dan cuenta de un debilitamiento del aparato productivo, las condiciones de vida, el poder de compra del salario, y por ende, de una situación cada vez más comprometida dada la situación de producción petrolera, revocatoria de licencias y sanciones en general, que orientan la estimación del PIB más hacia una variación negativa que lo contrario.

    Econ. Aarón Olmos / Programa Economía Digital

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  • Telecomunicaciones y energía: La importancia de planes de contingencia tras el apagón en España 

    Reinaldo Aguilera, responsable de tecnologías Kayros, en una entrevista para Fedecámaras Radio indicó la vulnerabilidad de las telecomunicaciones y especialmente la relacionada con el apagón en Europa, afectando al sector económico en diferentes zonas del continente. 

    El experto añadió a la entrevista en el programa de “Tecnofinanzas” , sobre la falta de planes de contingencia en las telecomunicaciones, lo cual  llevó a que España se quedara incomunicada en menos de una hora, afectando servicios esenciales como telefonía móvil e internet. Por ello, enfatizó la necesidad de que la nación contenga planes de contingencia proactivos para enfrentar crisis similares en el futuro, considerando factores como el cambio climático y posibles ciberataques.

    En relación con el sector de telecomunicaciones, Aguilera estima que  España perdió aproximadamente 63 millones de dólares debido a la inactividad comercial durante el apagón. 

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  • Comerciantes de Falcón piden simplificar trámites para exportar

    El estado Falcón cuenta con el puerto de la Vela de Coro, el cual sirve de punto de embarque para que Venezuela tenga un flujo comercial elevado y fructifico con las llamadas islas ABC (Aruba, Curazao y Bonaire). La reciente reactivación comercial ha dado rienda suelta a los intercambios y se espera que el proceso continúe en los próximos años. Sin embargo, el papeleo que las autoridades venezolanas exigen a los empresarios y comerciantes que quieren exportar podría estar entorpeciendo el proceso. Por lo tanto, son varias las voces que piden simplificar trámites y permisos sanitarios.

    «Siempre nos hemos enmarcado en solicitar la simplificación de trámites y procedimientos para las exportaciones. También abogamos por establecer exoneraciones de impuestos. Esto nos ayudaría a dinamizar un poco más nuestras actividades y mejorar la competitividad de nuestros productos. Hasta estos momentos hemos tenido siempre una buena sinergia con los organismos municipales y regionales, quienes también apuestan por la recuperación económica vía exportación», indicó Rafael Moreno, presidente de la Cámara de Industria Comercial y Agrícola del Estado Falcón, en Fedecámaras radio.

    Para el dirigente gremial, el exceso de trámites aumenta los costos de los fletes y los retrasa. Esto da como resultado un producto más caro en el puerto de venta final. «La Contraloría Sanitaria es uno de los entes que más permisos pide, ya que los requiere por rubros. El permiso se paga por rubro por cada zarpé», dijo. No obstante, también reconoció que en los últimos años se han logrado acuerdos para simplificar trámites y requisitos de exportación.

    Durante la entrevista que Moreno sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también destacó las ventajas que tiene la Vela de Coro como punto de entrada al mercado de las islas antillanas. «Lo que nos caracteriza a nosotros en las islas es que podemos tener un producto fresco, a mejor precio y en menor tiempo. El otro punto más cercano que tienen las islas para estos productos sería Colombia y hay unas implicaciones allí de distancia que no permiten que eso llegue con las mismas condiciones con las que se exportan desde acá».

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  • Industriales de Bolívar piden mejoras en conexión terrestre y aérea

    El estado Bolívar es uno de los grandes polos de desarrollo industrial de Venezuela. Sus empresas básicas fueron concebidas para ser el punto de apoyo del modelo de desarrollo por sustitución de importaciones que se intentó en el pasado. No obstante, en la actualidad los gremios empresariales de la región piden al gobierno nacional mejoras en la conexión terrestre y aérea de la entidad.

    «Desde hace nueve meses tenemos una restricción del paso de carga pesada por el Puente de Angostura. Eso ha ocasionado una contracción de la parte comercial, debido a que el aumento de los fletes ha sido muy considerable. El incremento se debe a que los vehículos de carga tienen que dar la vuelta por el puente Orinoquia, en Ciudad Guayana, para poder traer las cargas pesadas hasta Ciudad Bolivar», dijo Wilfredo Carrasco, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Bolívar, en Fedecámaras radio.

    En cuanto al aeropuerto, el dirigente gremial indicó que está prácticamente inoperativo. «No tenemos vuelos, no tenemos conexión. Tenemos que viajar a Puerto Ordaz y salir del aeropuerto de esa ciudad. Entonces, es algo que también hemos venido pidiendo», se quejó.

    Por todo esto, Carrasco considera prioritario realizar mejoras en la conexión terrestre y aérea de la entidad. De esta forma se podría dinamizar la economía en una región tan extensa.

    Durante la entrevista que sostuvo para el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, el gremialista también tocó el aislamiento relativo en el que se encuentra Ciudad Bolivar, capital de la entidad. «Tenemos muchas bondades históricas. Tenemos una ciudad histórica, una ciudad muy linda. Pero el turista tiene que enfrentar dificultades para venir. Estos problemas son las limitantes más fuertes que pudiéramos tener en este momento para el desarrollo del estado Bolívar y de su capital».

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  • Informe salarial 1er trimestre 2025 Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF)

    La situación del salario en Venezuela, desde su constitución hasta su poder de compra, son aspectos importantes en la dinámica del consumo y bienestar de la familia venezolana. Ya son más de 3 años (marzo 2022) que el salario mínimo no se ajusta por parte del Ejecutivo nacional a las realidades de precios de la canasta alimentaria. Y esto es más importante aun cuando los precios de esa canasta se fijan en moneda extranjera (tipo de cambio oficial BCV), misma esta que lejos de mantenerse en equilibrio, su precio crece todos los días acumulando una importante variación desde inicios de año (70% ene-may 2025).

    Poder tener indicadores referenciales de salarios promedios, no solo es importante para las empresas, sino también para las personas que requieren información de ingresos promedios para entender la dinámica laboral del mercado y los posibles escenarios de ajustes de precios que por parte de los comerciantes y empresarios, están a la orcen del día en una escalada de captura de los excedentes de ingreso de los venezolanos de a pie, en una economía que rápidamente está entrando en una situación inflacionaria de 3 dígitos interanual (118%) por estimaciones del Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF).

    Es así como el OVF, se ha dado a la tarea de publicar indicadores trimestrales de salarios promedios en Venezuela, para tres grupos: Gerentes, Profesionales y técnicos, y obreros. En este sentido, para el 1er trimestre 2025 las estimaciones son: Gerentes (531$), Profesionales y técnicos (340$) y Obreros y operadores (217$), arrojando un salario promedio mensual de los tres grupos de 363$. Esto en un escenario con una canasta alimentaria promedio de 526$ al mes de marzo 2025 según cálculos del CENDAS-FVM, plantea una situación donde una familia promedio pudieran cubrir sus necesidades del mes, solo si pertenece al grupo de Gerentes, asumiendo estos salarios promedios generalizados en todas las empresas del país.

    Lo cierto es que no necesariamente estos montos son devengados mensualmente por estos tres grupos, porque suelen ser menos en cantidad y en composición de divisas, lo que deja a 2/3 de este grupo en una situación de insuficiencia de ingresos para la cobertura de sus necesidades mensuales.

    Econ. Aarón Olmos / Programa Economía Digital

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  • Industriales de Barquisimeto piden unificar tasa de aseo urbano

    Los industriales de Barquisimeto han solicitado a las autoridades unificar las tasas que pagan por el servicio de aseo urbano. Ellos señalan que el modelo actual, basado en un cobro según el porcentaje de facturación, no se ajusta a la realidad. Sobre este tema conversó Joel Segura Fernández, presidente de la Cámara de Industriales del Estado Lara, en Fedecámaras radio.

    «El cobro del aseo urbano nos afecta como un impuesto más. Además, en la zona industrial no se presta este servicio de la manera que uno podría esperar. Por otro lado, es un servicio que no tiene nada que ver con la facturación, por eso intentamos revertir el modelo actual», indicó Segura.

    Por lo anterior, los industriales de Barquisimeto piden que se cobre una tasa unificada para las empresas. «Eso es algo que tiene que ser estudiado por la autoridad. Y cuando tengamos la próxima reunión con ellos, lo vamos a plantear«, señaló el dirigente gremial.

    Sin embargo, Segura se quejo de la nula receptividad de las autoridades locales en lo que va de año. Durante la entrevista que el gremialista sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, puntualizó que en 2025 no han concretado ningún acercamiento con el gobierno local. «Espero que una vez que se hagan las elecciones y que se instalen las nuevas autoridades, podamos entonces manejar un plan que pueda insertarnos en una vía normal de crecimiento», concluyó.

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  • Pesca industrial se reactivará con prueba piloto de 40 barcos

    En los últimos días, el ejecutivo nacional anunció que había alcanzado un acuerdo con los pescadores sobre el precio del combustible para sus embarcaciones. Los trabajadores de la pesca industrial llevan meses sin trabajar, ya que alegaban no poder costear el precio del combustible. Esta problemática trajo como consecuencia la casi total paralización de la economía de varias localidades pesqueras, entre ellas Cumaná. Sobre esto conversó Abelardo Kazabdji, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Cumaná, en Fedecámaras Radio.

    «Al parecer, ya se alcanzó un acuerdo. Próximamente, saldrán 40 embarcaciones entre Sucre y Anzoátegui para trabajar y analizar si pueden obtener rentabilidad con el precio que ahora está ofreciendo el ejecutivo nacional. «Por lo menos vemos una pequeña luz al final del túnel», dijo Kazabdji.

    El dirigente gremial también explicó, durante la entrevista que sostuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, que los otros sectores industriales de Cumaná están paralizados en un 90%. Esta realidad explicaría por qué la capital, Sucre, es tan vulnerable a los vaivenes de la pesca industrial. «La ensambladora de la Toyota se fue. «Igualmente, las enlatadoras están paralizadas o reactivando tímidamente su producción», se quejó.

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