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Etiqueta: economía

  • El fenómeno de la economía digital que se representa en un 70% de operaciones comerciales en plataformas digitales

    Recientemente, el presidente de la Cámara de Comercio Electrónico, Richard Ujueta, explicaba que en Venezuela, para el año 2025, el 70% de las operaciones comerciales y ventas ocurren por la vía de plataformas digitales desde teléfonos móviles. También afirmaba que el 97% de las ventas realizadas por las empresas de viajes y turismo se hace también por la vía digital. En este sentido, estamos en presencia de la más pura representación de la economía digital, que se expresa a través de la economía de las plataformas, donde el vender, publicitar y promocionar productos, bienes y servicios se ha vuelto esencial en la economía mundial, pero en el país, es pieza clave de la estrategia de ventas.

    Google desarrolló el concepto de ZMOT o “Zero Moment of Truth” (momento cero de la verdad), que ocurre cuando, ante un estímulo de compra, las personas terminan buscando información adicional para conocer o culminar su proceso de decisión, y lo mismo lo hacen a través de la búsqueda de información en motores de búsqueda, YouTube y RRSS como TikTok, Instagram, Facebook o Pinterest. Es por esta razón que las plataformas digitales y las redes sociales han cobrado cada vez más espacio dentro de las estrategias de comunicación, promoción y venta de las empresas en el país. Porque si no estás en RRSS, no tendrás tanto alcance como deseas para incrementar las ventas.  

    Este fenómeno, que avanza tan rápido se explica en el programa “Mesa de Análisis” con Aaron Olmos, escucha el audio completo del programa haciendo clic aquí:

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  • CONINDUSTRIA: Excesivos tributos fiscales y parafiscales son un gran obstáculo

    En una reciente entrevista, Luigi Pisella, presidente de la Confederación Venezolana de Industriales (CONINDUSTRIA), expone los factores que impactan la producción nacional y las estrategias necesarias para potenciar el sector industrial en el país. A pesar de las dificultades, Pisella destaca los logros alcanzados y propone soluciones para mejorar la competitividad.

    «Los excesivos tributos fiscales y parafiscales son un gran obstáculo. Cuando comparamos lo que pagamos aquí con otros países, queda claro que esto afecta nuestra competitividad», indicó Pisella en Fedecámaras Radio.

    En cuanto a los avances, el presidente del gremio comentó que se ha logrado abastecer el mercado nacional y competir con productos importados, siendo esto un punto positivo en el poder adquisitivo de los venezolanos. A su vez mencionó que las propuestas para mejorar la situación crediticia son necesarias para un sistema que permita el financiamiento a mediano y largo plazo para que las industrias puedan crecer de manera sostenible.

    Finalmente, destaca la importancia de ajustar las políticas fiscales: «Proponemos eliminar las exoneraciones a productos importados y facilitar la formalización de trabajadores informales. La clave está en ampliar la base de contribuyentes sin aumentar los impuestos, sino reduciéndolos».

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Preparativos para la LIV Feria Internacional del Sol 2025 en el Estado Mérida

    Brenda Belandria, CEO de Planitours y directora de Finanzas de la Cámara de Turismo del Estado Mérida, ofreció en el programa «Turismo Al Dia» un panorama detallado sobre los preparativos para la LIV Feria Internacional del Sol y las actividades turísticas en el estado Mérida, Venezuela.

    Brenda menciona que han estado trabajando desde finales de la temporada decembrina para organizar diversas actividades para los carnavales, que se realizarán a partir del 27 de febrero. Las festividades incluirán eventos como carreras de desafío, corridas de toros y actividades de turismo de aventura. Puesto esto, la Cámara de Turismo del Estado Mérida está enfocada en tres pilares fundamentales: integración, compromiso e inclusión. Lo que busca es unir a los empresarios turísticos para trabajar en objetivos comunes y fortalecer el sector. También mencionó el potencial de la localidad para el aviturismo, aprovechando su biodiversidad y la creación de corredores turísticos que incluyen el Estado Táchira y el vecino país Colombia.

    En cuanto al estado de los servicios turísticos: El teleférico está funcionando al 100%, y se ha implementado un sistema de QR para asegurar el suministro de combustible a los turistas, facilitando su movilidad y la operación de sus vehículos. Respecto al alojamiento y transporte: existe una variedad de opciones, desde hoteles de categoría superior hasta posadas y cabañas; además, se están ofreciendo rutas de transporte turístico para facilitar la exploración de la región, expresó la CEO de Planitours.

    Uno de los principales retos es la informalidad en el turismo, que afecta la calidad del servicio y la competencia leal. Belandria enfatiza la necesidad de que más empresarios se formalicen para mejorar la experiencia turística en la región. Sin embargo, la Cámara de Turismo trabaja con universidades locales para capacitar a nuevos profesionales, asegurando un servicio de calidad.

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  • ¿Venezuela corre riesgo de volver a entrar en hiperinflación?

    Leonardo Soto, economista y presidente de Integral Consultores Group, considera que Venezuela nuevamente inicia una economía inflacionaria. El especialista resalta que, aunque se ha conservado en un 4%, comenzó su escalera en ascenso.

    «Más allá de que se ha mantenido relativamente estable o controlado durante un periodo que, en uno, con relación a otro trimestre, había sido estable. Una vez que finalice el proceso de financiamiento electoral en julio, comienza un agosto complicado, de diferentes expectativas, tanto sociales como económicas», explicó Soto.

    Por su parte, el especialista menciona que el proceso electoral desarrolló «una corrida especulativa contra la moneda». El gasto público que se generó durante los primeros meses del año anterior, a través del pago de bonificaciones y las compras nacionales que se hicieron por la campaña presidencial 2024, impulsó a la economía nacional. Sin embargo, a partir de las protestas y detenciones luego de las elecciones, generó una variación en los precios.

    En el programa de “Análisis de Entorno”, el economista explica que la economía de Venezuela ha mantenido una tendencia relativamente controlada por factores estrictamente artificiales. No obstante, actualmente hay libre convertibilidad, un sistema de cambio a través de las mesas interbancarias que está funcionando, aunque no con la amplitud que necesita la economía.

    «Desde mi perspectiva, volver a la hiperinflación sería casi que la economía de Venezuela vuelva a un cierre técnico, donde nadie está invirtiendo absolutamente nada, donde nadie está comprando absolutamente nada, donde la producción llegue a un mínimo como lo vivimos entre el 2016 y 2018, 2015 y 2018«, finalizó.

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  • FESOCA: “Traer las importaciones en crudo ayudaría a mantener las centrales azucareras encendidas”

    La producción de azúcar en Venezuela tiene varios años registrando un crecimiento interanual de cerca del 20%. Gracias a eso, los cañicultores venezolanos han aumentado su cuota del mercado interno. Según José Ricardo Álvarez, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Cañicultores de Venezuela (FESOCA), este año se podría cubrir hasta un 65% de la demanda nacional.

    «Aspiramos a llegar a cubrir el 60 o 65% del mercado azucarero interno. Sin embargo, siempre se tiene que importar cerca de un 40%, que podría estar alrededor de unas 250.000 o 300.000 toneladas. Los cañicultores venezolanos hemos estado en conversaciones con el gobierno nacional para que estas importaciones entren en el tiempo adecuado y con un límite de cantidad. Por supuesto, deberían entrar cuando no sea zafra», señaló Álvarez.

    El gremialista también dijo que la importación es mejor manejarla «en crudo», ya que eso permitiría mantener las centrales azucareras activas. «Es bien importante mantener las centrales azucareras encendidas, incluso con azúcar crudo, traído e importado. Es fundamental, porque se mantienen los trabajos directos e indirectos. Cuando las centrales se apagan para su mantenimiento, eso siempre crea una especie de bajón en la economía regional».

    En la actualidad existen cuatro grandes centrales azucareras privadas. Además, el sector público ha logrado recuperar el Central Azucarero Santa Elena en el estado Portuguesa. Según las declaraciones que Álvarez compartió en Fedecámaras Radio que, solo el Central Azucarero Santa Elena tendría la capacidad de moler 700 mil toneladas.

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  • Cámara de Turismo del Táchira pide revisar medida migratoria

    Gustavo Ánzola, presidente de la Cámara de Turismo del Estado Táchira, solicitó a las autoridades de Migración Colombia revisar la reciente medida que solicita la aplicación estricta del Decreto 1067. Según este decreto, todos los viajeros extranjeros que ingresen en el vecino país deben contar con un pasaje de retorno para demostrar que no se van a quedar. En opinión de Ánzola, esta medida migratoria perjudica el flujo comercial en la región fronteriza. Sobre este tema estuvo conversando en Fedecámaras Radio.

    «Este decreto siempre ha existido. Pero con el caso de los venezolanos no se exigía porque teníamos el paso fronterizo. El caso es que ahora, con esta medida migratoria, algunas aerolíneas en Bogotá les han exigido a muchos pasajeros que les presenten un pasaje de retorno a Caracas. De lo contrario, les niegan el ingreso a Colombia. Eso vulnera el derecho del tránsito transfronterizo. Perfectamente, el viajero puede llegar a Bogotá, luego viajar a Cúcuta y pasar vía terrestre a Venezuela», explicó Ánzola.

    Para los pasajeros, viajar vía terrestre a través de Cúcuta puede representar un ahorro de varios cientos de dólares. Además, la gran actividad en la región fronteriza hace cotidianos los pasos entre la ciudad de Cúcuta y el Táchira. Los empresarios piden a las autoridades colombianas que revisen esta medida. Considerando que es incongruente para ellos porque, si el venezolano pasa por Cúcuta y por los pasos fronterizos terrestres, Migración Colombia sella la entrada y no exige ningún pasaje de retorno. Los miembros de autoridades migratorias en Cúcuta están conscientes de que es común este tipo de paso entre ambas naciones.

    Desde la Cámara de Turismo del Táchira insisten en que esta medida podría golpear el flujo comercial entre las ciudades fronterizas. Además, Ánzola relató, durante la entrevista que sostuvo con la periodista Zuhé Rodríguez en el programa “Venezuela productiva”, que ya se han presentado inconvenientes con pasajeros venezolanos que intentan adquirir boletos con destino a Bogotá. «La semana pasada, una pasajera venezolana se vio obligada a comprar un boleto de última hora por otra aerolínea. Perdió el dinero porque no iba a usar el boleto. Eso está en un proceso de reclamo».

    Escuche el audio completo de la entrevista haciendo clic aquí:

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  • Gran cantidad de intermediarios en la cadena de comercialización afectan los precios del caficultor

    Tras la actual situación del café en el país, Vicente Pérez, director ejecutivo de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (FEDEAGRO), detalló en el programa «Análisis de Entorno» que los productores están vendiendo por debajo del precio internacional. A pesar de que el precio del café alcanzó un récord de casi 440 dólares americanos, los productores y caficultores solo reciben entre 150 y 170 dólares, lo que se agrava por el uso de bolívares y la alta inflación, precisó.

    El problema principal radica en la gran cantidad de intermediarios en la cadena de comercialización, que se llevan una parte significativa de las ganancias, dejando a los productores en una situación precaria. A lo largo de los años, el sistema de comercialización ha cambiado, y ahora el 90% del café se vende a través de intermediarios, lo que afecta directamente a los precios que reciben los agricultores.

    Pérez sugiere que el precio justo para los productores debería estar cerca de los 300 dólares, lo que permitiría mantener un precio accesible para los consumidores. Sin embargo, la falta de comunicación y ética en los negocios entre los actores de la agroindustria complica la situación. A pesar de un pequeño incremento reciente en los precios, la situación sigue siendo crítica para los productores. Estos enfrentan un desequilibrio en la cadena de suministro. Se espera que, con mayor visibilidad y presión pública, se logre un cambio. «Este camio debe beneficiar a los productores y estabilizar el mercado del café en el país«, destacó.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

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    Sobre FEDEAGRO
    Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (FEDEAGRO) contribuyen con el desarrollo agrícola del país. A través del fortalecimiento y la consolidación de las Federaciones, Asociaciones, Cámaras y Fundaciones que conforman la agrupación gremial.

  • La marca Maxus tiene expectativas de producir 3000 vehículos este 2025 en Venezuela

    Tras la reciente rueda de prensa, Rodolfo Revanales Chumaseiro, director general de Maxus y MG en Venezuela, compartió detalles para el programa «Mesa de Análisis» sobre el crecimiento de la empresa desde su inicio en 2021. Maxus ha tenido una excelente aceptación en el mercado, con cerca de 2,000 vehículos en circulación y la expectativa de superar los 3,000 este año. La marca, que también tiene un fuerte crecimiento internacional, se destaca por ofrecer vehículos de alta calidad, ensamblados en Venezuela y con un stock importante de repuestos.

    Rebanales enfatizó que los vehículos de Maxus integran componentes de marcas reconocidas a nivel mundial, lo que garantiza su calidad. Además, la empresa ofrece una variedad de vehículos, incluyendo utilitarios y ambulancias, y tiene un Centro Nacional de Repuestos en Caracas con 45,000 SKU para asegurar el servicio postventa.

    Financiamiento

    Maxus tiene convenios con varios bancos y ofrece planes que varían según el modelo y las necesidades del cliente. Los precios de los vehículos oscilan entre 21,000 y 60,000 dólares americanos, dependiendo del tipo y características. Las expectativas de crecimiento para este año son positivas, con un aumento proyectado del 30-35% interanual. Revanales invitó a los interesados a visitar los concesionarios para conocer más sobre las opciones disponibles.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

    Sobre Maxus y MG en Venezuela

    Maxus es una marca de vehículos comerciales y de pasajeros que forma parte del grupo SAIC Motor Corporation Limited, uno de los mayores fabricantes de automóviles en China. En Venezuela, Maxus se ha enfocado principalmente en la venta de furgonetas, camionetas y vehículos utilitarios.

    MG (Morris Garages) es una marca británica de automóviles que también pertenece al grupo SAIC. Con una rica historia que se remonta a principios del siglo XX, MG ha sido conocida por sus deportivos y coches compactos. En Venezuela, MG ha introducido modelos que combinan diseño atractivo, tecnología moderna y eficiencia. La marca busca atraer tanto a consumidores jóvenes como a familias, ofreciendo una gama de sedanes y SUV.

    Ambas marcas han estado trabajando para establecerse en el mercado venezolano, enfrentando desafíos como la competencia local e internacional y las condiciones económicas del país. Sin embargo, han encontrado un nicho al ofrecer vehículos accesibles y adaptados a las necesidades locales.

  • En Monagas el suministro de gasolina continúa intermitente

    Julio Battikha, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Monagas, señaló que la entidad no escapa de los problemas por el suministro inconstante de combustible que afecta a todo el país. En los últimos meses se ha reducido el tiempo de espera para surtir gasolina, pero esta mejoría es intermitente, ya que en ocasiones las fallas en el servicio ocasionan colas de varias horas en las estaciones de servicio.

    Durante una entrevista que concedió a Fedecámaras Radio, el empresario resumió cómo este y otros problemas terminan golpeando a los sectores productivos de la entidad oriental. A esta situación se suman las fallas en los servicios públicos que afectan la región.

    «En Monagas hubo un tiempo en el que se requerían hasta tres días para abastecerse de combustible. Eso ha mejorado considerablemente. Sin embargo, sigue siendo intermitente. Cada cierto tiempo se presentan situaciones donde falla el suministro de gasolina y hay que hacer colas de hasta 5 horas», dijo Battikha. Esto es problemático para los comercios de Monagas, ya que reciben la mayoría del inventario desde el centro del país, mediante vehículos de carga.

    Falta de financiamiento

    Otra situación que afecta a los sectores productivos de Monagas, según explicó Battikha en el programa Venezuela productiva con Zuhé Rodríguez, es la ausencia de financiación bancaria. El dirigente gremial señaló que esto podría resolverse facilitando a la banca condiciones para aumentar su cartera crediticia. «Tenemos que flexibilizar algunas condiciones para que las empresas puedan financiarse con los créditos bancarios. Los bancos deben apalancar el crecimiento, sobre todo de las pequeñas y medianas industrias».

    El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Monagas comentó que resolver esto es indispensable para acelerar la recuperación económica de la región. «La economía llegó a reducirse un 80% durante la crisis pasada. Luego tuvimos la pandemia y se agravó más la situación. Ahora estamos en un proceso de recuperación, pero los avances son demasiado lentos, en comparación con la caída que tuvimos».

    Escuche el audio completo de la entrevista haciendo clic aquí:

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  • Evento «Mujeres que Litigan y Hacen Negocios»: visibilizar a las trabajadoras

    Ana Yoleida Pacheco, directora del proyecto formativo para profesionales del derecho «Ser Abogado Hoy», estará organizando un evento para conmemorar la celebración del Día Internacional de la Mujer el próximo 8 de marzo. El encuentro, llamado Mujeres que Litigan y Hacen Negocios, busca darle visibilidad a la mujer en los distintos espacios laborales. Sobre esta iniciativa estuvo conversando Pacheco en Fedecámaras radio.

    «Con esto queremos darle visibilidad al papel de la mujer, no solamente como profesional. Cualquier mujer que trabaja, bien sea con su emprendimiento u organizando la casa. También si es mamá y está organizando sus finanzas. Todo eso es encomiable y hay que mostrarlo», explicó Pacheco. El evento será el sábado 8 de marzo, a las 9 de la mañana, en el Hotel Humboldt.

    La abogada explicó, durante la entrevista que concedió al programa Emprendimiento UCAB con Aymara Morales y Richard Tovar, que en el evento también estarán presentando ponencias mujeres profesionales relacionadas con el derecho y la economía. «Tendremos, por ejemplo, a Belitza Petit, que es especialista en los requerimientos para la formalización de negocios».

    Para asistir al evento Mujeres que Litigan y Hacen Negocios se debe cancelar una entrada, la cual tiene un costo de 45 dólares. «Este gasto incluye el traslado de ida y de regreso desde el Hotel Humboldt».

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

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    “Ser Abogado Hoy” es una asociación civil que brinda apoyo formativo a los abogados y está organizando “Mujeres que litigan y hacen negocios” junto a Elizabeth Sánchez, Elvia Salazar, Joselyn Ferrer, Adriana Zambrano y Cultrera Salazar y Cruz en el marco de la celebración del Día Internacional de la Mujer el 08 de marzo.

    Mayor información en Ig: @serabogadohoy, 0414-715.15.98 y [email protected].