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  • Sector de transporte de carga: Urge ajustar tarifas y otorgar créditos

    La flota de camiones y vehículos de carga pesada que mueven gran parte de las mercancías a lo largo del país tiene 35 o 40 años de antigüedad. Los representantes del sector del transporte de carga indican que la flota no se puede modernizar por el insuficiente margen de ganancia que les reporta la actividad. Es decir, señalan que el valor de los fletes es muy bajo. Por ende, desde la Cámara Regional de Carga, piden ajustar las tarifas y otorgar créditos que permitan adquirir nuevos vehículos y reparar los existentes.

    «El principal planteamiento que hemos venido realizando es ajustar las tarifas de los fletes. Igualmente, necesitamos las herramientas crediticias para que los transportistas de base puedan renovar su flota y comprar sus repuestos. Desde el sector del transporte de carga, la invitación es a buscar revisar las estructuras de costo de cada transporte y ajustar las tarifas. Pueden ser ajustes desde un 25% hasta un 45%», indicó Jonathan Durvelle, presidente de la Cámara Regional de Carga.

    El gremialista indicó que esperan continuar trabajando con las autoridades para lograr ambos objetivos. Actualmente, los transportistas mantienen reuniones constantes con las autoridades del Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Transporte Terrestre.

    Durante la entrevista que Durvelle sostuvo en el programa «Venezuela productiva», también se abordó la realidad del sector ante el colapso de varias vías por las intensas lluvias de las últimas semanas. Durvelle adelantó que desde la Cámara Regional de Carga están dispuestos a apoyar en lo que puedan a las zonas afectadas. «Estamos pensando en colaborar con toda esa zona, sobre todo en Mérida. Quisiéramos enviar insumos. Yo creo que ahora es un momento de solidaridad con todos esos habitantes. Esto va más allá de ver qué tan rápido se soluciona el problema; debemos buscar ser parte de algún tipo de solución».

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  • Iniciativa del Foro Venezolano de Economía Digital busca reunir en un solo espacio los esfuerzos que se están llevando a cabo en el país

    La economía digital es mucho más que criptomonedas y minería digital, u operaciones de trading y compra venta de activos digitales, es el relacionamiento social y de producción que ocurre entre personas naturales, jurídicas y gobierno, con la intención de satisfacer sus necesidades en el mercado, dados los factores de producción, a través de plataformas digitales creadas en internet, a nivel nacional e internacional. Este relacionamiento incluye actividades de los sectores primario, secundario y terciario de la economía tradicional, con un especial énfasis en la actividad de producción de comunicación e información (contenido) vinculada a la actividad de consumo final. En este sentido, la economía digital, nueva economía o economía de plataformas, como también se le conoce, va más allá de la simple interacción tecnológica social.

    De esta manera, economías con cierto nivel de distorsión a nivel monetario y cambiario (inflación y depreciación de la moneda), suelen mostrar desarrollos importantes hacía el uso y adopción de nuevas tecnologías de pago, formas de dinero y plataformas de interacción comercial. Es así como nuestro país, Venezuela, muestra importantes avances en esta materia, con diferentes ejemplos de aplicación real de la transformación digital personal y empresarial, en la solución de problemas cotidianos hasta empresariales y de alto gobierno. Esto derivado de la gran cantidad de venezolanos impulsados a crear soluciones a problemas económicos, financieros, de movilidad y sociales, que hacen vida en el país.

    Es allí donde nace la iniciativa del foro venezolano de economía digital (FOVEDI), la cual busca reunir en un solo espacio y visibilizar, los esfuerzos que en esta materia se están llevando a cabo en el país, y de los cuales no todos los venezolanos están conscientes de su existencia, creando así nuevas conexiones entre desarrolladores, empresas, personas y estado, de la mano de una visión unificadora que tiene como propósito, empujar hacia el mismo lugar toda esta tecnología e innovación, que resuelve problemas reales, de personas y empresas reales en una Venezuela abierta a las nuevas tecnologías y su implementación.

    Econ. Aarón Olmos / Programa Economía Digital

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  • Fedecámaras La Guaira: «tarifas e impuestos disminuyen la competitividad»

    Para el presidente de Fedecámaras La Guaira, Eduardo Quintana, la economía de la entidad se mueve empujada por la actividad portuaria. No obstante, los impuestos que paga el sector comercial y las tarifas que cobra el puerto lastran la competitividad del sector empresarial. Por ende, el gremialista solicitó a las autoridades, durante la entrevista que concedió a Fedecámaras Radio, revisar esta problemática.

    «El puerto de La Guaira está actualizado y modernizado, pero los costos operativos son muy elevados. Esto no depende directamente de la autoridad que rige la actividad portuaria, porque eso está por una Gaceta Oficial y tenemos que regirnos por ella. Hemos pedido que mejoren eso para tener una mejor actividad y ser más competitivos con otros puertos, pero hasta el momento no se ha logrado. Esperemos que las nuevas autoridades de la Asamblea Nacional escuchen nuestras exigencias para mejorar esa situación», dijo el también presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira.

    Igualmente, los impuestos que cancelan los comercios en la entidad lastran la competitividad, al establecer tarifas muy elevadas. El líder gremial manifestó que esperan que la confirmación de una Zona Económica Especial en la entidad alivie esta problemática. Sin embargo, hasta ahora no se ha concretado.

    Durante la entrevista que el dirigente gremial concedió al programa «Venezuela productiva», también se abordó el contexto internacional y cómo influye en el comercio marítimo. Quintana explicó que los conflictos geopolíticos inciden en los buques de carga, generando retrasos imprevistos. «Los conflictos sucesivos y los cierres de ciertos canales de navegación influyen en la llegada de buques. Ahora mismo, los buques están llegando con retraso al país. Es posible que usted tenga un pedido y resulta ser que le lleguen dos o tres meses, entonces eso contribuye a que las cosas no vayan bien».

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  • En Puerto Cabello están optimistas ante posible tren de carga

    Nelson Bolívar, nuevo presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, declaró en Fedecámaras radio que el gremio ve con mucho optimismo la posibilidad de construir un tren de carga que conecte el puerto con los estados Portuguesa y Lara. En los últimos días, el ejecutivo nacional anunció que se pondría en funcionamiento este sistema de transporte de cargas y mercancías. Sin embargo, hasta la fecha no precisó un cronograma para su inauguración.

    «Este sistema de transporte sería muy positivo para Puerto Cabello. Se trataría de un mecanismo que permitiría trasladar la carga de una manera más cómoda, económica y sin contratiempo. El tren de carga permitiría modernizar la infraestructura logística nacional y reactivar inclusive la cadena de producción y distribución de bienes. Definitivamente, ojalá el gobierno tenga éxito y ponga en marcha el tren», dijo Bolívar.

    El proyecto del tren de carga partiría desde la ciudad de Puerto Cabello, y llegaría al Terminal Intermodal Puerto Seco «Batalla de Araure», en Portuguesa. La línea férrea se extendería hasta Barquisimeto. La intención es agilizar el transporte de mercancías en la región y, en consecuencia, abaratar los costes asociados al traslado y los fletes terrestres. La noticia fue publicada en las redes sociales del Ministerio de Transporte.

    Bolívar aclaró, en la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva», que el gobierno nacional no se ha reunido con ellos para presentarles el proyecto. Sin embargo, el dirigente gremial señaló que están dispuestos a reunirse con las autoridades y facilitarles la información que sea necesaria. «Nosotros tenemos la mejor disposición y queremos aportar todo lo que ellos necesiten en cuanto al levantamiento de información de las cargas. De igual manera, si ellos quieren hacer un levantamiento de información sobre la estructura de los costos de los fletes terrestres, eso se podría hacer. Incluso, estamos dispuestos a hacer una mesa de trabajo, pero estamos esperando que ellos nos contacten».

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  • Empresarios de Yaracuy optimistas ante reducción de impuestos

    En Venezuela, el tema tributario representa una de las cargas más pesadas que deben enfrentar comerciantes e industriales. Por ende, cualquier medida que implique una reducción de impuestos genera un repunte en la actividad económica del sector privado. Eso es precisamente lo que esperan que ocurra en el municipio Independencia del estado Yaracuy, gracias a las políticas de incentivo fiscal anunciadas por las autoridades.

    Dichas medidas consisten en una reducción de impuestos del 50% hasta por dos años, otorgada a aquellas empresas que se instalen en galpones desocupados de la zona industrial del municipio. Igualmente, algunas compañías ya existentes tendrán una reducción del 30% en su carga tributaria. Sobre este tema dio más detalles Marvic Prado, presidenta de la Cámara de Comercio e Industria del Estado Yaracuy.

    «El municipio Independencia ha tenido un auge económico, sobre todo en el sector comercial e industrial, en los últimos años. Ahora nos toman en cuenta para la ordenanza de incentivos fiscales. Con esto queremos lograr la reactivación de la zona industrial Agustín Rivero. Además, dentro del plan original se pretendía proporcionar estos incentivos fiscales solo a la industria, pero gracias a negociaciones con los gremios, se acordó una rebaja significativa para la actividad comercial, la construcción y otros impuestos urbanos», relató Prado.

    Durante la entrevista que Prado sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, se habló también de las propuestas que tiene el gremio para futuras políticas tributarias. «Nosotros propusimos algunos incentivos fiscales o créditos para empresas que promuevan el empleo joven. Incluso, también dejamos una propuesta para otorgar créditos fiscales para aquellas empresas que están siendo lideradas o constituidas por mujeres. Creo que esto puede ser algo interesante».

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  • Lluvias en Portuguesa afectan la siembra de maíz

    Portuguesa es uno de los graneros de Venezuela. En la entidad llanera se siembra la mitad del maíz, la mitad del arroz y hasta el 70% de la caña de azúcar de producción nacional. No obstante, el estado también fue duramente golpeado por las intensas lluvias de este año. Según Ramón Bolotín, presidente de la Asociación de Productores Agrícolas Independientes, estas precipitaciones han afectado las expectativas de siembra de maíz de los agricultores.

    «Estas lluvias estuvieron fuera de lo normal. Las inundaciones han dado al traste con las intenciones de siembra de maíz. Había una expectativa de siembra bastante ambiciosa. Sin embargo, debido a que las lluvias comenzaron muy temprano, desde principios de mayo, solamente se ha logrado sembrar el 50% de lo que se tenía proyectado», dijo Bolotin.

    El líder gremial también indicó que, para que el abastecimiento de maíz del país no se vea afectado, habría que aumentar la siembra en las otras regiones productoras. Los estados productores de maíz, como Guárico o Monagas, no han sufrido afectaciones como consecuencia de las precipitaciones. Igualmente, la futura cosecha de verano en Portuguesa, centrada en los granos, podría ayudar a los agricultores a recuperarse económicamente.

    Pese a lo anterior, Bolotin resaltó que deberían facilitarse créditos para los productores más afectados. Durante la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva», planteó que esta idea podría desarrollarse mediante una ley. «Debería elaborarse una ley de refinanciamiento agrícola. De esa forma, estos agricultores tendrían la oportunidad de conseguir un nuevo financiamiento para seguir sembrando y seguir cultivando. Lamentablemente, en Venezuela no existe un seguro agrícola y estas pérdidas suponen una carga muy pesada».

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  • Pueblos del Municipio Boconó incomunicados por fuertes lluvias

    Como consecuencia de las lluvias de los últimos días, varios pueblos del municipio Boconó, en el estado Trujillo, se encuentran incomunicados. Una de estas comunidades, que ha llevado la peor parte de la actual crisis, es el pueblo de Niquitao. Igualmente, también se encuentra incomunicado el poblado de Las Mesitas. La situación es grave, ya que las dificultades de acceso impiden incluso el paso de motos, según comunicó la periodista local, Evimar Echegaray, a Fedecámaras radio.

    «Niquitao es parte de la parroquia Monseñor Jáuregui y Las Mesitas pertenece a la parroquia General Rivas. Por ende, realmente no hay acceso. No obstante, la ayuda ha llegado, tanto por parte de las autoridades regionales y municipales, como por personas de buen corazón que han ido hasta allá. Pero la situación sigue siendo compleja, ya que hay muchas familias que perdieron su hogar y otras están en situación de riesgo«, dijo Echegaray.

    La periodista explicó que, para llevar la ayuda a los pueblos del municipio Boconó, las personas han optado por pasar a pie. Igualmente, en los centros donde se almacena la ayuda, siguen llegando donativos en forma de alimentos no perecederos. Cuando esos recursos llegan a Niquitao, se almacenan y protegen en la casa parroquial de la iglesia de San Bernabé de Niquitao. Desde allí, el sacerdote se encarga de la distribución desde el centro del poblado hasta los páramos circundantes.

    Durante la entrevista que Echegaray concedió al programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también hizo un balance de las viviendas perdidas en las zonas más afectadas de Trujillo. «No tengo el registro exacto de la cantidad de familias que se han visto afectadas. En el sector de El Llano de la Laguneta hay 20 familias afectadas y en Niquitao hay 4 familias afectadas también».

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  • Los costos del internet se han reducido hasta un 75% debido a la competencia de empresas en Venezuela

    Nelson López, presidente de Mikrotik y organizador de la expo ISP, en una entrevista para Fedecámaras Radio, comentó los detalles de la Expo de ISP Venezuela 2025. La cual contó con más de 100 marcas participantes y 7.000 asistentes en tres días, incluyendo zonas interactivas, momentos, marca y networking fructífero. 

    “La expo ISP no es solo un evento, es una constelación donde todos los actores de las telecomunicaciones se unen para crecer. Este año demostraron que, pese a los retos económicos, el sector sigue innovando”, dijo López en el programa de “Tecnofinanzas”.

     El evento contó con la participación de empresas internacionales y nacionales como Sirion, Nexo, entre otros. Además, hubo acuerdos para expandir la cobertura nacional y mejorar la redundancia en redes. Sin embargo, López comentó los desafíos que enfrentó el sector en el año 2024, relacionados principalmente con el racionamiento eléctrico. A su vez, resaltó en la entrevista que en este 2025 el reto ha sido a nivel económico, pero este ha tenido un mayor alcance mediático y de participación. 

    En cuanto a las perspectivas del sector Telecom en Venezuela, la mayor competencia ha reducido los precios de Internet, que van de 60 $ a 804 o de 12 $ a 18 $ mensuales. “En Venezuela, el internet ya no es un lujo. “Hoy un ISP puede ofrecer planes desde 12 $ gracias a la expansión de la fibra óptica y la competencia saludable entre empresas”, dijo el presidente de Mikrotik.

    Escucha una entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Colegios privados en crisis: 40% de morosidad afecta sueldos, infraestructura y calidad educativa

    Natalia Rivera, miembro de la Federación Nacional de Sociedades de Padres y Representantes del estado Lara, en una entrevista para Fedecámaras Radio, señaló que el alto nivel de morosidad en los pagos de colegios privados de 40% afecta la sostenibilidad económica.

     «No dudo que algún colegio tuviera en su programación un 40% de morosidad… eso crea inestabilidad en mantenimiento, infraestructura y pagos al personal”, dijo Rivera en el programa de «Análisis de Entorno«. 

    La actual situación de pago de colegios ha generado una dificultad en los padres para cubrir los costos de inscripción y mensualidades. Rivera mencionó que los representantes han tenido que tomar medidas para poder solventar esto al recurrir a préstamos o venta de bienes.  Sin embargo, algunos planteles ofrecen medidas flexibles de pago, entre ellos trueque por servicios como de pintura y construcción.

    Otro aspecto que se ve involucrado en la morosidad de pagos de colegios es el impacto en la calidad educativa, debido a que las instituciones contratan a los docentes menos capacitados y de bajo rendimiento en materias básicas (matemáticas, lenguaje).  

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  • Aniversario #30 de Mano Amiga: una cena y concierto que apoyará a 1.200 estudiantes

    Ludiana Altuve, directora y CEO de “Mano Amiga de Venezuela”, en una entrevista para Fedecámaras Radio, dio detalles del concierto y cena de gala. El evento se realizará en el Salón Clase Real, Eurobuilding, hoy 1 de julio a las 7:00 pm y celebrará el aniversario de 30 años del proyecto.

    Altuve mencionó en el programa de “Análisis de Entorno” que el objetivo del evento es la recaudación de fondos para ayudar y apoyar a 1.200 estudiantes en los colegios que Mano Amiga gestiona. Siendo un impacto significativo, ya que 1.500 egresados reciben seguimiento y apoyo para alcanzar sus metas profesionales.  

    Entre las personalidades invitadas estarán chefs reconocidos como Elena Ibarra y José Antonio Casanova, entre otros, que ofrecerán una experiencia culinaria única. Además, la sinfónica Ayacucho acompañará el evento con música acorde a los platillos a presentar. 

    Para participar, Altuve indicó que las entradas están disponibles a través de market.com.ve, donde existe la opción de elegir tu mesa y el método de pago que prefieras y cuyo costo es accesible, ya que con sola entrada se podrá apadrinar a un niño, asegurando su alimentación y educación.

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