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  • Pese a riesgo de confiscación, Irán envía 1.100.000 barriles de gasolina a Venezuela

    Irán confirmó este lunes el envío de un nuevo cargamento de alrededor de 1.100.000 barriles de gasolina a Venezuela. Esto a pesar de que podría ser bloqueado y confiscado por fuerzas militares de Estados Unidos.

    El cargamento viene a bordo de los buques Bella, Bering, Pandi y Luna, que están en el ojo de las restricciones del gobierno y el poder judicial norteamericano. Con esta decisión el gobierno de Teherán insiste en desafiar a Estados Unidos.

    “La República Islámica de Irán propuso ampliar la cooperación y la solidaridad mediante la expansión de relaciones con Venezuela con el fin de enfrentar el bloqueo multiforme de Estados Unidos contra la nación suramericana”, reseñó una nota de la agencia gubernamental AVN.

    Por su parte, la agencia de noticias iraní IRNA indicó que este tipo de relaciones se desarrollan en aras de “evitar que el bienestar de la gente se vea afectado por las sanciones de los enemigos”.

    Asimismo, manifestó que Irán tiene la necesidad de fortalecer y profundizar las relaciones en distintas áreas con el gobierno de Venezuela.

    Antecedentes

    Venezuela e Irán mantienen acuerdos de cooperación en áreas estratégicas como energía, petróleo, comercio binacional, industria, defensa, cultura y educación. Se escudan en el el derecho al libre comercio pese a que ambas naciones están sometidas a sanciones por parte de EE.UU., indica la nota de la agencia oficial del gobierno de Venezuela.

    Entre abril, mayo y junio pasados, Irán decidió vender a Venezuela un cargamento de gasolina para abastecer la demanda interna. El despacho fue distribuido en cinco barcos petroleros denominados: Fortune, Forest, Petunia y Faxon.

    Irán insiste en retar al poder militar estadounidense en aguas internacionales. En la oportunidad anterior, no hubo incidentes, pero no sabe qué puede pasar en este nuevo pulso, ya que diferentes voceros de la administración Trump han advertido que esta se propone intervenir para hacer valer las sanciones y presionar una transición política democrática en Venezuela.

    Con información de Banca y Negocios

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  • EEUU levantó sanciones a navieras y tanqueros anteriormente involucrados con régimen de Venezuela

    Estados Unidos levantó las medidas de restricciones impuestas a navieras y tanqueros involucrados en comercio de crudo venezolano.

    El Departamento del Tesoro de Estados Unidos levantó sanciones contra Adamant Maritime Ltd y Sanibel Shiptrade Ltd, Delos Voyager Shipping Ltd, con sede en las Islas Marshall, y Romina Maritime Co Inc, en Grecia. Además de otras dos compañías y cuatro tanqueros, , reseñó Reuters.

    “El objetivo principal para la imposición de sanciones bajo las diversas autoridades de la OFAC es promover el cambio de comportamiento. Las entidades y los buques que se retiraron de la lista hoy demostraron de manera creíble que han dejado de participar en actividades sancionables”, dijo un portavoz.

    Las embarcaciones eliminadas el jueves de la lista son: Seahero, Voyager I, Delos Voyager y Euroforce.

    Con información de Contrapunto.

    Informe de Reuters.

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  • Duque deberá suspender actividades militares de EE.UU. en su territorio por orden de tribunal

    Un tribunal en Colombia dictaminó que el ejecutivo neogranadino dirigido por Iván Duque debe suspender todas las actividades de una brigada del ejército estadounidense en el territorio.

    Dicha brigada llegó al país en junio para apoyar la lucha contra el narcotráfico y una operación antidrogas en el Caribe que apunta al gobierno venezolano.

    La magistrada ordenó a Duque que suspender los efectos jurídicos de la autorización para cualquier actividad de esa brigada militar en el territorio nacional, de acuerdo con reza el fallo que responde a un recurso de protección interpuesto por un grupo de congresistas opositores.

    La medida se realizará mientras el Senado debate si autoriza o no las actividades y presencia de tropas extranjeras en la región.

    Asimismo, dispone que el presidente entregue a la cámara alta «toda la información» sobre el ingreso, llegada y permanencia del medio centenar de unidades especiales del contingente Asistencia de Fuerza de Seguridad (SFAB, en inglés).

    El fallo de primera instancia puede impugnarse ante el Consejo de Estado, el máximo tribunal de lo contencioso administrativo.

    El ministro de Defensa, Carlos Holmes Trujillo, anunció que el gobierno lo refutará. «La cooperación internacional es fundamental para fortalecer la lucha contra el narcotráfico», dijo en un audio enviado a periodistas.

    «Restaurar la soberanía»

    Los congresistas opositores lo consideraron una «violación a la soberanía» y a las funciones del Senado, así como un potencial detonante para un conflicto bélico con Venezuela.

    «Me complace enormemente que la justicia en Colombia restaure nuestros derechos y nuestra soberanía (…) Esperamos que el Congreso esté a la altura y que niegue esa presencia invasora y hostil en nuestro territorio», dijo este jueves el senador izquierdista Iván Cepeda, uno de los impulsores de la acción judicial.

    Bogotá y Washington aseguraronn que los militares estadounidenses se limitan a asesorar y apoyar acciones contra el tráfico de drogas. Explicaron que las mismas son ejecutadas únicamente por las fuerzas armadas colombianas. Por ello, el gobierno local argumenta que la llegada de la brigada no debía ser autorizada por el Senado.

    Con información Banca y Negocios.

    Informe de la AFP.

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  • EE.UU. dispuesto a incautar gasolina iraní que viene a Venezuela

    Fiscales de Estados Unidos tienen una misión clara: incautar cuatro buques tanque que navegan hacia Venezuela con gasolina iraní. 

    De acuerdo con el reclamo de confiscación civil presentado en la corte federal del Distrito de Columbia, la venta fue manejada por Mahmoud Madanipour.

    Madanipour es un empresario que ha sido relacionado con el Cuerpo de Guardia Revolucionaria de Irán (CGRI), designada por los Estados Unidos como una organización terrorista extranjera.

    “Las ganancias de estas actividades apoyan toda la gama de actividades viles del CGRI que incluyen la proliferación de armas de destrucción masiva y los medios de entrega, apoyo al terrorismo y una variedad de abusos de los derechos humanos en el país y el extranjero”, dijo el fiscal Zia Faruqi en la demanda.

    The Associated Press solicitó una declaración de la misión iraní ante las Naciones Unidas, pero no recibió una respuesta en lo inmediato.

    El gobierno de los Estados Unidos, presidido por Donald Trump, ha venido aumentando las presiones sobre los dueños de buques para que acaten las sanciones emitidas contra sus adversarios políticos, como Irán, Venezuela y Corea del Norte.

    En el mes marzo emitió un aviso para que la industria naviera evitara sanciones por realizar transferencias entre buques y apagar los dispositivos obligatorios de rastreo, ambas estrategias utilizadas en entregas recientes de petróleo entre Irán y Venezuela.

    Este jueves, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos levantó las sanciones sobre ocho naves que habían sido sorprendidas hace poco cuando transportaban crudo venezolano.

    El miércoles se subastaron 100.000 barriles de gasolina confiscados a un buque administrado por griegos, cuyo dueño creyó que la carga se dirigía a Venezuela.

    A medida que los comerciantes evitan realizar negocios con Venezuela, Nicolás Maduro, recurre a Teherán para solucionar la crisis de combustible que enfrenta Venezuela, pese a tener unas de las reservas más grandes de petróleo.

    En mayo, Maduro festejó el arribo de cinco buques cisterna iraníes que llegaron con combustibles para aliviar la escasez que había provocado largas filas para comprar gasolina incluso en Caracas.

    A pesar de poseer las mayores reservas mundiales de crudo, Venezuela no refina suficiente gasolina y la producción de crudo ha caído a su nivel más bajo en siete décadas en medio de la crisis y las sanciones estadounidenses.

    Con información de: TLCN

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  • EE.UU. sanciona a capitanes de buques iraníes por traer gasolina a Vzla.

    El Departamento de Tesoro de Estados Unidos sancionó este miércoles a los capitanes de los cinco buques iraníes que transportaron gasolina a Venezuela el mes pasado. 

    El Clavel, Petunia, Fortune, Forest y Faxon tocaron puerto venezolano, escoltados por la Armada del país, en medio de la escasez generalizada de combustible y coincidiendo con la cuarentena para evitar la propagación del coronavirus.

    Ali Danaei Kenarsari, capitán del Clavel; y Mohsen Gohardehi, capitán del Petunia, fueron identificados por el departamento de Tesoro como trabajadores de las Líneas Marítimas de la República Islámica de Irán (IRISL).

    Por su parte, Alireza Rahnavard, capitán del Fortune; Reza Vaziri, capitán del Forest, y Hamidreza Yahya Zadeh, capitán del Faxon, fueron señalados como trabajadores de la Compañía Nacional de Petroleros de Irán (NITC). 

    La medida incluye que los bienes e intereses en propiedad de los señalados que se encuentren en Estados Unidos -o en posesión o control de personas estadounidenses- serán bloqueados.

    La nota de prensa de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), del departamento del Tesoro explica que a pesar de la decisión del gobierno de “restringir” el acceso al combustible al pueblo iraní, «el régimen ha enviado cinco petroleros que transportan más de 1,5 millones de barriles de gasolina y componentes de gasolina a Venezuela”.

    «El apoyo del régimen iraní al régimen autoritario y corrupto en Venezuela es inaceptable, y la Administración continuará utilizando su autoridad para interrumpirlo”, dice el texto que cita al secretario del Tesoro, Steven T. Mnuchin.

    «USTreasury no permitirá que los regímenes iraní y venezolano trabajen juntos para evadir las sanciones de Estados Unidos y continuar con la opresión de su propio pueblo. Hoy tomamos medidas»

    Escribió Mnuchin en la Red Social Twitter

     
     

     

    El Departamento del Tesoro publicó el miércoles la lista de las personas incluidas:


    Designaciones relacionadas con Irán

    OFICINA DE CONTROL DE ACTIVOS EXTRANJEROS
     
    Actualización de la lista de nacionales especialmente designados

    Las siguientes personas se han agregado a la lista SDN de la OFAC:
     
    • DANAEI KENARSARI, Ali; Fecha de nacimiento 19 de mayo de 1977; POB Shemiran, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte K41818536 (Irán) expira el 10 de julio de 2022 (individual) [IRÁN] (vinculado a: REPÚBLICA ISLÁMICA DE LÍNEAS DE ENVÍO DE IRÁN).
    • GOHARDEHI, Mohsen; Fecha de nacimiento 14 de septiembre de 1985; POB Sary, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte E52807849 (Irán) expira el 05 de marzo de 2025 (individual) [IRÁN] (Vinculado a: REPÚBLICA ISLÁMICA DE LÍNEAS DE ENVÍO DE IRÁN).
    • RAHNAVARD, Alireza; Fecha de nacimiento 21 de marzo de 1980; POB Shiraz, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Sexo Masculino (individual) [IRÁN] (Vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).
    • VAZIRI, Reza; Fecha de nacimiento 05 de marzo de 1967; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte T45534988 (Irán) expira el 8 de mayo de 2023 (individual) [IRÁN] (vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).
    • YAHYA ZADEH, Hamidreza (también conocido como YAHYAZADEH, Hamid Reza; también conocido como YAHYAZADEH, Hamidreza), Bandar Abbas, Irán; Fecha de nacimiento 12 de octubre de 1961; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; ID nacional N ° 4431472851 (Irán) (individual) [IRÁN] (Vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).

    En declaraciones a la prensa este mismo miércoles, el secretario de Estado de EE.UU., Mike Pompeo, indicó que “el régimen de Maduro también ha manejado mal los abundantes recursos nacionales de Venezuela, al punto que ahora el país con una de las reservas petroleras más grandes del mundo debe importar gasolina de Irán”. 

    Si se hacen negocios con Irán y Venezuela, “enfrentarán consecuencias de Estados Unidos”.

    Expertos venezolanos reaccionaron ante esta sanción

    José Toro Hardy, economista y exdirectivo de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), declaró a la Voz de América que el impacto de estas acciones “para el gobierno de Venezuela probablemente va ser mayor que el impacto sobre Irán”.

    «EEUU aplica sanciones a los capitanes de los tanqueros iraníes que trajeron gasolina a Venezuela. Se trata de un mensaje poderoso que hará que los capitanes de otros tanqueros lo piensen dos veces»

    Afirmó Toro Hardy en la Red Social Twitter

    “La sanción aplicada directamente a los capitanes de los buques tiene un impacto quizás no tanto para los iraníes, como para cualquier capitán, de cualquier otra embarcación, de cualquier parte del mundo, que sabe que ya no solo es la empresa propietaria del buque la que puede ser sancionada, sino que el propio capitán del buque también podría serlo”, indicó Toro Hardy.

    El especialista agregó: “Será cada vez más difícil que estén dispuestos a traer tanqueros a Venezuela. Pareciera que es una suerte de cerco, de nudo, que se viene estrechando y que tiene un impacto severo sobre Venezuela”.

    Con información inicial de: VOA

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  • Copa se pronuncia, tras sanción de EE.UU. por vuelos a Venezuela

    Copa se pronuncia tras sanción de EE.UU. por vuelos a Venezuela. La aerolínea panameña informó que cooperó con el DOT durante la investigación; y asegura que cualquier violación a las restricciones a las normas estadounidenses no fueron intencionales

    A través de un comunicado, la aerolínea informó que cooperó con el DOT durante la investigación y asegura que cualquier violación a las restricciones a las normas estadounidenses «no fueron intencionales»

    La Compañía señaló que basó sus acciones en parte a consultas realizadas con autoridades panameñas y estadounidenses para comprender el alcance de las restricciones.

    “Se tomaron las medidas necesarias para evitar futuras violaciones”, dijo la aerolínea

    En mayo de 2019, el DOT determinó que “las condiciones en Venezuela amenazan la seguridad de pasajeros, aviones y tripulación que viajan hacia o desde ese país”

    Y por ende era necesario limitar las operaciones aéreas entre ambos países.

    A continuación el comunicado de Copa Airlines 


    ORDEN QUE RESUELVE LA INVESTIGACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS EE. UU. SOBRE COPA AIRLINES

    El Departamento de Transporte de los Estados Unidos («DOT» por sus siglas en inglés) el día de hoy publicó una Orden de Consentimiento que refleja un acuerdo entre Copa Airlines y el DOT, en relación con una investigación regulatoria. El proceso involucró restricciones del DOT, emitidas en mayo de 2019, sobre el transporte aéreo entre los EE. UU. y Venezuela.

    La Orden publicada establece la posición de la Compañía en cuanto a que cualquier violación a las restricciones que pudo haber ocurrido no habría sido intencional. La Compañía señaló que basó sus acciones en parte a consultas realizadas con autoridades panameñas y estadounidenses para comprender el alcance de las restricciones.

    Copa Airlines afirma que cooperó plenamente con el DOT en la investigación y que ha tomado las medidas necesarias para evitar futuras violaciones.


    La Compañía señaló que basó sus acciones en parte a consultas realizadas con autoridades panameñas y estadounidenses para comprender el alcance de las restricciones.

    También puede leer:  Multan a Copa Airlines por transportar pasajeros entre EE.UU. y Venezuela

  • Como agresión calificó canciller venezolano detención de Alex Saab

    Como una agresión más calificó el canciller venezolano Jorge Arreaza la detención del empresario de origen Colombiano Alex Nain Saab.

    El empresario colombiano de origen libanés, Álex Saab, señalado por la justicia de los Estados Unidos de ser testaferro de la administración de Nicolás Maduro, en Venezuela, fue capturado este sábado en Cabo Verde, África.

    Lo que se conoce del arresto hasta el momento de redactar esta nota es que el empresario cubría la ruta Rusia-Irán en un avión privado y aterrizó a recargar combustible en Cabo Verde.

    Estados Unidos había incluido a Saab en la llamada ‘Lista Clinton’, por lo que se emitió una circular azul con su nombre. 

    El primero de julio, en una corte federal de Manhattan, se había revelado que Saab estaba involucrado en una operación de lavado de dinero.

    El acto ilícito involucra al narcoparamilitar, Jorge Luis Hernández Villazón, alias Boliche, y al profesor de la Universidad de Miami, Bruce Bagley.

    Este último confesó en su momento que recibió al menos 10 giros desde Emiratos Árabes y Suiza de cuentas de Saab que provenían de la malversación de fondos en Venezuela, y que fueron entregados a ‘Boliche’, antigua ficha del paramilitar Salvatore Mancuso.

    Una agresión más de EE.UU.

    La reacción ante la detención no se hizo esperar, pues se alega que el empresario estaba en viaje de negocios que involucran la compra de insumos médicos para la lucha contra el COVId-19 y alimentos para las cajas CLAP subsidiadas para la población más vulnerable.

    «Venezuela denuncia la detención arbitraria e ilegal del ciudadano venezolano, Alex Nain Saab, por parte de Interpol, cuando se encontraba en tránsito en la República de Cabo Verde, sumándose a las acciones de agresión, bloqueo y asedio de EEUU contra nuestro país»

    Escribió Jorge Arreaza pasadas las siete de la noche en su cuenta de la red social Twitter acompañando su comentario de un comunicado oficial del gobierno venezolano.


    Imagen


    Señalamientos anteriores a su detención 

    La primera en señalar a Saab fue la exfiscal venezolana en el exilio, Luisa Ortega Díaz, quien presentó pruebas de los negocios y operaciones de lavado de activos.

    En Colombia recientemente a Saab se le incautaron bienes, equivalentes a 35 mil millones de pesos, vinculados a una vieja operación de importaciones ficticias.

    Por su parte Iván Simonovis, Comisionado Especial de Seguridad e Inteligencia de la Asamblea Nacional expresó:

    «Con la detención de Alex Saab queda claro que: 1. Los organismos de inteligencia están siendo efectivos. 2. En el radar están, dentro y fuera de Vzla. socios, testaferros y amigos de quienes hacen vida criminal con el régimen. El alcance es infinito»

    Extraoficialmente se pudo conocer a través de las redes sociales que Alex Saab, fue extraditado a EE.UU.

    Se supo que se encontraba en un avión a la orden de agentes federales y que sería extraditado a la ciudad de Miami.

    De hacerse efectivo el proceso, le corresponde como lugar de reclusión el Centro Federal de Detención, ubicado en el centro de esta ciudad del estado de La Florida, EE.UU.

    El Fiscal principal de este caso a quien corresponden las diligencias de extradición es Michael Nadler, quien junto a autoridades de la DEA, FBI y Homeland Security fueron los responsables de levantar cargos por presunto lavado de dinero contra Saab el pasado 25 de julio de 2019.


    En ese momento el diputado Carlos Paparoni, expresó el 25 de julio de 2019, tras las sanciones impuestas por Estados Unidos a Alex Saab,  “es el operador financiero de la corrupción de Nicolás Maduro“.

    Paparoni aseveró que “solo en 2019 (Saab) se robó USD 117.900.000, este es uno de los personajes que amasa millones con el hambre del pueblo venezolano”.

    No existe acuerdo de extradición entre EE.UU. y Cabo Verde

    Aunque entre Cabo Verde y EE.UU. no existe acuerdo de extradición, eso no impide que las autoridades federales estadounidenses hagan la solicitud a través del “paquete” de extradición.

    La administración actual de Cabo Verde ha priorizado las relaciones con los Estados Unidos y Europa.

    Esto evidencia que con la vigencia de distintos acuerdos bilaterales entre ambos países. Uno de ellos en materia de seguridad, se pudo llevar a cabo la detención de Saab y entrega a las autoridades americanas.

    También puede leer: 35% o menos de la oposición acudiría a las parlamentarias

  • EE.UU. interrumpe envío de dos buques griegos con gasolina para Venezuela

    EE.UU. interrumpió envío de dos buques griegos con gasolina para Venezuela, según señala The Wall Street Journal, bajo la amenaza de ejercer sanciones, impidieron que los buques llegaran a Venezuela. 

    Altos funcionarios del gobierno de Donald Trump informaron a The Wall Street Journal que si las embarcaciones hubieran continuado se les habría cortado el aceso a la banca internacional.

    El gobierno de Estados Unidos interrumpió con amenazas de sanciones las entregas planificadas de gasolina de Irán que venían a Venezuela en dos buques griegos.

    El diario estadounidense The Wall Street Journal, citando a funcionarios en anonimato, indicó este jueves que de este modo Estados Unidos frustró temporalmente una floreciente alianza económica entre dos de sus mayores rivales.

    Los buques de propiedad griega estaban cargados también de productos petrolíferos de Irán, además de la gasolina

    Los funcionarios estadounidenses explicaron a The Wall Street Journal que los petroleros griegos no podrían obtener seguro y acceso a la banca internacional si hubieran continuado su camino.

    Con esta disuasión Estados Unidos espera evitar otras entregas planificadas

    «Hemos estado en contacto con los armadores, y están bajo un gran riesgo de sanciones», dijo un alto funcionario estadounidense

    «Actualmente los barcos no se dirigen a Venezuela», agregó. Afirmó que en este momento están en Cabo Verde, frente a la costa de Senegal y tienen el sur como destino.

    The Wall Street Journal informó que Liberia, que es donde están registrados los buques, retiró la acreditación de los barcos la semana pasada después de que el Grupo de Acción de Irán del Departamento de Estado se puso en contacto con el gobierno sobre este asunto.

    Los funcionarios del Departamento de Estado advirtieron a los propietarios de los petroleros, dos empresas registradas en Grecia, que se enfrentarían a sanciones y acciones legales de Estados Unidos si los buques no regresaban.

    Ambos abandonaron la flotilla, de acuerdo con datos de seguimiento

    Funcionarios de Estados Unidos dijeron a The Wall Street Journal que el gobierno de Donald Trump ha estado considerando otras alternativas para evitar la llegada de barcos:

    Bloquear o hacer que las naciones aliadas atraviesen las aguas en las que los petroleros navegaron para hacerse cargo de los buques como infractores de sanciones.

    Con información de inicial: ElNacionalWeb

    También puede leer: El cuarto buque iraní «Faxon» llegó a aguas venezolanas este jueves 28 de mayo

  • Carlos Luna: Venezuela es solo otro escenario de la disputa entre EEUU e Irán

    Para el internacionalista, profesor universitario y miembro del Consejo Venezolano de Relaciones Internacionales (Covri), Carlos Luna, Venezuela es solamente un escenario de disputa entre Irán y Estados Unidos.

    «No es cuestión de flexibilizar las sanciones»

    En entrevista para Fedecámaras Radio, Luna explicó que si la administración de Trump acepta la entrada de estos buques, no estaría, solamente, “flexibilizando o mostrando una fisura. Mucho menos debilidad frente a sus sanciones impuestas a Miraflores. Sino que estaría calculando no permitir bajo ninguna circunstancia un escalamiento de un conflicto”.

    Argumentó que esta acción responde a una táctica ante la inminencia de sus elecciones presidenciales para el mes de noviembre, en medio de la pandemia del coronavirus y con el costo que eso representa para la gobernabilidad del presidente Donald Trump.

    Cinco tanqueros con productos derivados del petróleo

    Los comentarios se producen a propósito de los tanqueros de gasolina enviados desde Teherán a Caracas. Además de las presunciones de que Estados Unidos decidiera interceptar los barcos.

    Por ello, el ministro iraní de Relaciones Exteriores advirtió a Estados Unidos de que no despliegue su Marina en el mar Caribe para impedir los envíos de productos petroleros.

    “La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar establece que en altamar no puede ser impedido el libre flujo del comercio internacional. No obstante, en las relaciones internacionales no predomina el derecho sino la política. La política en el estricto sentido del ejercicio del poder”, señaló Luna.

    Asimismo, El exasesor de seguridad nacional de Estados Unidos John Bolton afirmó que China e Irán ofrecen ayuda al régimen de Maduro para tratar de avergonzar a Estados Unidos.

    “El régimen ilegítimo de Maduro recibe asistencia de China e Irán para reparar las refinerías de petróleo. No se equivoquen. China e Irán cooperan para apuntalar a Maduro y avergonzar a Estados Unidos”, dijo Bolton en su cuenta en Twitter.

    Escuche el audio completo aquí:

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  • Avianca se declara en quiebra por efectos del coronavirus

    El gigante aéreo colombiano, Avianca se ha acogido al proceso de quiebra en Estados Unidos para “preservar y reorganizar” sus negocios debido al impacto de la crisis del coronavirus, si bien mantendrá la operatividad.

    La principal empresa del sector en el país latinoamericano, con unos 10.000 millones en activos, está en conversaciones con el Ejecutivo nacional para lograr apoyo económico.

    “Los efectos de la pandemia nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía”

    Así lo señaló el presidente ejecutivo de Avianca, Anko van der Werff, citado en el comunicado.

    Por segunda vez, en menos de 20 años (la primera vez fue en marzo de 2003), Avianca Holdings informó que se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrota en Estados Unidos.

    Una medida que le permite poner en orden sus cuentas y obligaciones mientras sigue operando en sus mercados, excepto en Perú.

    Ya que ahí se conoció, sin mayores detalles, que se cerrará y liquidará la subsidiaria Avianca Perú S.A, lo que le permitirá enfocarse en otros mercados al salir de su reorganización.

    La filial peruana supone el 5% de su negocio.

    La aerolínea supone el 50% de los servicios en el mercado interno y lleva desde el pasado 23 de marzo con sus aviones en tierra por la prohibición de vuelos ordenada por el Gobierno.

    Un proceso que fue necesario debido al impacto imprevisible de la pandemia, “que ha provocado una disminución del 90% del tráfico mundial de pasajeros”, según explicó la empresa.

    La compañía añadió que la paralización de sus operaciones regulares de pasajeros ha reducido sus ingresos consolidados en más de un 80%.

    “Ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez”

    La operación no es lo único que está en jaque

    Aunque Anko van der Werff, CEO y presidente de Avianca Holdings, aseguró que uno de los objetivos de acogerse al Capítulo 11 es “preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera la compañía”, otro de los temores son los empleos.

    Avianca genera más de 21.000 empleos en América Latina, de los cuales más de 14.000 son en Colombia.

    “Creemos que la reorganización bajo el Capítulo 11 es el mejor camino a seguir para proteger los servicios esenciales de viaje y transporte aéreo”, dijo Van der Werff

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