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  • Sector aéreo necesita un apalancamiento económico para reactivarse

    Alwin Abreu, asesor estratégico de la presidencia de CEVETA, afirmó que si el ejecutivo quiere reactivar el sector turístico en el país, se necesita abrir las vías áreas cumpliendo los protocolos de bioseguridad.

    Puntualizó que el aeropuerto Internacional de Maiquetía ha trabajado para cumplir con los protocolos de bioseguridad, al igual que en los aeropuertos de Valencia y Barcelona, donde están preparándose para cuando el Ejecutivo Nacional reactive los vuelos y puedan estar operativos. En cuanto a los pasajeros, se realizarán pruebas de antígenos para detectar cualquier tipo de virus o enfermedades.

    Al comentar el caso de Avior, Abreu  consideró que el sector no escapó de falsas matrices de opinión que circularon en su momento.

    Avior Airlines es la única aerolínea en Venezuela afiliada a la IATA, cámara que agrupa cientos de aerolíneas de todo el mundo y lo que sucedió fue que la aerolínea ya no hará uso de la plataforma de Billing and Settlement Plan (BSP) que IATA ofrece a sus miembros, como un mecanismo para reducir sus costos debido a los impactos económicos que se han derivado de la paralización por la pandemia mundial.

     “Esa  decisión no fue tomada a la ligera pero la pandemia, nos ha obligado a todos a tomar decisiones que normalmente llevaban mucho más tiempo en considerarse”

    Las declaraciones de Alwin  Abreu se realizaron durante  el programa Análisis de Entorno, conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas.

    Escuche la entrevista completa:

     



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  • La IATA estima que la recuperación total del tráfico internacional en la región será en 2024

    La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), estima que la recuperación total del tráfico internacional en la región solo se producirá en el año 2024

    Mientras que, el tráfico doméstico se producirá en el año 2023 y para ese entonces la disminución en el número de pasajeros será de 55%.

    El vicepresidente de la IATA para el continente americano, Peter Cerdá, advirtió que están en juego 4,1 millones de puestos de trabajo y 98.000 millones de dólares del Producto Interno Bruto (PIB) que apoya la aviación, incluido el turismo, por esa razón, solicitó a los gobiernos de Latinoamérica y el Caribe a discutir con el sector los pasos para reactivar la aviación.

    Cerdá, declaró que las medidas que los países de la región están adoptando y las distintas velocidades con las que están reactivando al sector hace más difícil la recuperación económica.

    “La preocupación es que muchos de los países con las mayores restricciones parecen tener mensajes contradictorios sobre la reapertura”, sentenció.

    Con información de EFE

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  • ¿El mundo aeronáutico podrá la industria sobrevivir a la pandemia?

    La situación para la aeronáutica es muy complicada debido a la pandemia mundial. Uno de los sectores más importantes para la economía del planeta se ha visto impactado de forma preocupante.

    Gibson Preziuso, director corporativo de la aerolínea española Plus Ultra, informó sobre la situación actual de las aerolíneas a nivel mundial, en el programa Marketeando con Lenis Toro, a través de instagram live.

    «Estamos en una situación difícil, nunca habíamos visto en el aviación en el planeta, pero no por difícil, quiere decir que no vamos a salir de ella»

    Las cifras son alarmantes

    Acorde con Preziuso, IATA es la asociación de 295 aerolíneas que cubren el 82% del trafico de pasajes globales, esto se traduce en 4 billones de pasajes al año en 22.000 rutas aéreas y el transporte de 64 millones de toneladas de carga.

    La industria pierde alrededor de 314 billones de dolares y quema 61 billones de dolares en reserva por tener los vuelos suspendidos.

    Además, de 120 mil vuelos diarios promedio la cifra se redujo a 20 mil lo que pone en riesgo 25 millones de empleos, de los cuales 7.2 millones son de latinoamérica.

    IATA
    La Asociación Internacional del Transporte Aéreo podría privarse de $252.000 millones de ingresos durante 2020.

    A pesar de los datos no muy alentadores, el director corporativo de Plus Ultra consideró que podemos salir muy pronto de la situación, pero que se debe presionar a las autoridades para retomar las actividades aéreas lo más pronto posible ya que este sector es uno de los catalizadores globales de la economía.

    En una encuesta realizada por IATA, se determinó que el 69% de las personas volverían a viajar pronto y que al menos un 40% estaría dispuesto a viajar en 4 meses.

    Plus Ultra no planea rendirse

    Preziuso acotó que aunque Plus Ultra tiene suspendido sus vuelos hasta el 30 de junio, están generando planes y estrategias para retomar sus actividades lo más pronto posible.

    Todas las autoridades aeronáuticas estas creando los manuales para la recuperación de la industria y la aerolínea española solo espera la aprobación de las autoridades para poder comenzar sus vuelos.

    Se estima que para la temporada alta Plus Ultra vuelva a volar con medidas de seguridad establecidas para darle confianza y seguridad a sus clientes.

    Lea también: Avianca se declara en quiebra por efectos del coronavirus

  • IATA: «Demanda global de pasajeros cayó 52,9% en marzo»

    La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda global de pasajeros cayó un 52,9 % interanual en el mes de marzo, debido a las restricciones al tráfico aéreo que anunciaron los gobiernos del mundo para frenar la pandemia de Covid-19

    Se trata del mayor desplome en la historia reciente del sector, y presume un regreso a los niveles de demanda del año 2006 aunque las flotas y tripulaciones dupliquen la capacidad de hace 14 años.

    La asociación que reúne a casi 300 líneas aéreas en todo el planeta indicó que Marco fue un mes desastroso para la aviación, ya que las aerolíneas sintieron progresivamente el impacto del cierre de fronteras y las restricciones a la movilidad.

    Asia-Pacífico fue la más afectada con una caída de la demanda del 60 %, seguida de Europa (51,8 %), Norteamérica (49,8 %) y Oriente Medio (46 %), mientras que África bajó el indicador un 44,6 % y Latinoamérica un 39,3 %.

    IATA prevé que las cifras serán aún peores en el actual mes de abril, y prevé que cuando la recuperación se produzca, ésta será lenta.

    Con información inicial de EFE

  • IATA advierte pérdidas millonarias y quiebre de aerolíneas

    El vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para las Américas, Peter Cerdá, afirmó que el sector  vive una las mayores crisis de su historia

    Cerdá destacó que, en el pasado ha habido crisis económicas, regionales, incluso otras pandemias o el ataque a las Torres Gemelas del 9/11, pero ninguna ha tenido la magnitud que tiene el Covid-19.

    Advirtió que la disminución de la demanda de pasajes cayó un 41% en comparación con el año anterior. Los vuelos se han reducido a servicios de carga y viajes especiales de repatriación de personas varadas alrededor del mundo.

    De acuerdo con los cálculos de IATA, la pérdida de ingresos para las aerolíneas en América Latina y el Caribe equivale a 15.000 millones de dólares. En el caso de Asia-Pacífico se estiman 88.000 millones de dólares, en Europa 76.000 millones, en Norteamérica 50.000 millones y en el Medio oriente otros 19.000 millones.

    Agregó que la mayoría de las compañías aéreas tienen un flujo de caja que les permitirá resistir dos o tres meses, mientras que muy pocas podrán soportar seis meses de paro total.

    «Vamos a tener líneas aéreas que no van a estar en posición de reabrir en un futuro, que estarán en quiebra»

    Para evitar, en la medida de lo posible este panorama, Cerdá pidió a los gobiernos instaurar medidas de estímulo y paquetes financieros con la finalidad de ayudar a las aerolíneas.

    El transporte aéreo tiene un rol importante en el desarrollo social y económico de los países, sobre todo en Latinoamérica. Sin la aviación la región queda incomunicada.

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