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Etiqueta: Líneas Aéreas

  • Copa Airlines conectará a Barquisimeto con el resto del continente

    Copa Airlines anuncia el inicio de su nuevo vuelo que conecta la ciudad de Barquisimeto, estado Lara con el Hub de las Américas, iniciando operaciones a partir del 17 de octubre de 2023, con tres frecuencias semanales, ampliando así las opciones de conexión a todas las personas que residen en esta ciudad o tienen como destino el centro occidente del país.

    Con la incorporación de Barquisimeto, Copa Airlines fortalece su oferta en el país, conectando a Venezuela con más de 75 destinos en todo el continente, a través del Hub de las Américas, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá al brindar facilidad de conexión para otros destinos.

    “Con el inicio de operaciones en este nuevo destino, Barquisimeto se convierte en el eje central para conectar al centro occidente del país con el resto de América y es una muestra más del compromiso de Copa Airlines con el país al seguir ampliando la oferta de frecuencias y destinos que conectan a Venezuela con el resto del continente”; afirmó Diego Alejandro Bermúdez Parra, Gerente Regional de Ventas para países andinos de Copa Airlines.

    Entre los múltiples beneficios que trae este centro de conectividad aérea para Barquisimeto y el país, destaca la generación de empleos directos e indirectos en el estado Lara, ya que es bien sabido que la industria aérea se caracteriza por el gran número de puestos de trabajo que genera su operación.

    Nota de prensa

  • ALAV: Líneas aéreas están interesadas en ofrecer operaciones hacia España y lo harán lo más pronto posible

    Tras la decisión del INAC de agregar a España en la lista de naciones con vuelos permitidos de pasajeros y carga, Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Aerolíneas Aéreas de Venezuela (ALAV), señaló que cada aerolínea debe hacer la solicitud para que le asignen los vuelos.

    “Una vez que sea autorizada la operación regular ya pueden comenzar a operar”

    El gremialista estima que comiencen con uno o dos vuelos a la semana para luego ir aumentando de acuerdo a la demanda.

    Recordemos que España es el primer país europeo en volver a tener operaciones comerciales regulares hacia territorio venezolano.

    “Las líneas aéreas están interesadas en venir, Conviasa está interesada en ir, así que lo harán lo más pronto posible”

    Con respecto a los vuelos a Estados Unidos, indicó en entrevista para Unión Radio que la reactivación no depende de Venezuela sino del levantamiento de la sanción que prohíbe los vuelos directos entre los países de aerolíneas venezolanas y americanas.

    “No hay conversaciones directas entre el INAC y la autoridad aeronáutica de Estados Unidos. Pero sí hay un acercamiento de las líneas aéreas americanas con la autoridad aeronáutica”

    Por otra parte, señaló que otros destinos, como Colombia, siguen sobre la mesa a la espera que se reactive las operaciones.

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  • ALAV: Venezuela es el único país que todavía mantiene restricción con la operación de líneas aéreas nacionales y extranjeras

    Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), informó que la restricción de los vuelos internacionales data de hace más de un año y que todo indica que se mantendrá ya que hasta el momento no ha habido cambios. 

    Indicó que en otros países en Latinoamérica y Europa los vuelos operan con regularidad, “Venezuela es el único país en el mundo que todavía mantiene restricción en relación con la operación de líneas aéreas extranjeras y líneas aéreas nacionales», indicó en el programa Análisis de Entorno.

    “Cuando las razones que las autoridades dan es la salud no podemos replicar”

    Comunicó que lo ideal es que crezcan todas las líneas aéreas en Venezuela porque todas tienen empleados, expectativas, inversiones y es necesario que se recupere y se restablezca el sector turismo y la economía de aquellas ciudades donde se vuela.

    “Aerolíneas europeas están anunciando que para noviembre y diciembre se reanudarán los vuelos, se espera que haya una apertura y que la misma sea generosa, amplia, abierta que permita todas las líneas aéreas venezolanas y destinos”

    Agregó que las líneas aéreas han sobrevivido después de más de un año paralizadas.

    “Tenemos que abrir nuestras fronteras y nuestras rutas nacionales también”

    Por otro lado, informó que Bolívar y Táchira continúan excluidos de los vuelos nacionales porque son regiones fronterizas dónde hay una alta incidencia de contagios por Covid-19. 

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  • INAC informó que a partir del 30 de agosto se reactivan las operaciones aeronáuticas en semanas flexibles

    El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) informó que a partir del 30 de agosto durante las semanas flexibles se reactivarán las operaciones de la aviación general en todos los aeropuertos del país autorizados. 

    Por ello, reiteraron que podrán volar todas aquellas aeronaves que pasaron las revisiones ordenadas por la institución, así como podrán activarse las tripulaciones que cumplieron con las evaluaciones previstas en un instructivo que se aprobó el pasado mes de julio.

    La información la dieron a conocer a través de un comunicado en las redes sociales, léalo completo:

    El comunicado no aclara si abrirán todos los terminales aéreos, debido a que existe restricciones con aeropuertos de los estados Bolívar y Táchira, sin embargo, aseguran que a partir del 27 de agosto publicarán en su página web el listado de aeronaves autorizadas para los vuelos.

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  • ALAV espera una normalización del tráfico aéreo para final de año

    El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, estima una normalización del tráfico aéreo en Venezuela, incluyendo Bolívar y Táchira para final de año.

    Esta declaración la ofrece después de una reunión con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil donde plantearon no solo las dificultades que representa para el sector el plan 7×7, sino la importancia de recuperar el nivel de operación de antes de la pandemia.

    “Una  normalización total del tráfico aéreo en Venezuela, incluyendo Bolívar y Táchira (…) Lo que saque de claro en esa reunión que la expectativa es que para finales de año estemos operando al mismo nivel por lo menos del que estábamos operando antes de la pandemia y eso es bueno”.

    En dicho encuentro donde no solo estuvieron representantes del sector turismo y el INAC sino representantes del sector salud, aclararon que los estados fronterizos Táchira y Bolívar no fueron incluidos porque en esas zonas está muy activo el Covid-19 y están “evitando” que se propague.

     “Ellos dijeron que la idea es ir monitoreando el comportamiento, no solamente de las líneas aéreas, sino de los pasajeros (…) cómo se organizan los aeropuertos para recibir esos vuelos y que la tendencia es que vayamos a una apertura permanente de las operaciones aéreas naciones”.

    En el tema de las rutas internacionales, Figuera explicó que están a la espera de la decisión del INAC, sin embargo, anunciaron que abrirán paulatinamente todas las rutas que hoy en día no están siendo operadas.

    Concluyó en entrevista para Unión Radio que el combustible no es una limitante para el sector aeronáutico porque aún se sigue produciendo en el país.

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  • «Solicitamos a las autoridades reconsiderar la suspensión de operaciones de 5 líneas aéreas»

    El Consejo Superior de Turismo (Conseturismo) destaca que la medida de suspender las operaciones de 5 líneas aéreas venezolanas pudiera ser evaluada como una medida que atenta directamente contra el libre mercado y el sano desenvolvimiento de la actividad aérea venezolana.

    En este sentido, solicitan a las autoridades nacionales a través de un comunicado la reconsideración de la medida de manera que se permita a Venezuela entre otras cosas, contar con una actividad aerocomercial cónsona con el resto de la región.

    El comunicado también expresa que las líneas aéreas venezolanas han tenido que hacer verdaderas proezas económicas, para luego de estar 9 meses sin operaciones y sin producir ingreso alguno, invertir para poder recomenzar adecuadamente, incluyendo protocolos y medidas para combatir la pandemia y atender a los ciudadanos que necesitan urgentemente viajar.

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  • Líneas aéreas están viviendo las consecuencias de sus flujos de caja

    Jorge Álvarez, presidente de la Cámara de Empresas Venezolanas de Transporte Aéreo (CEVETA), manifestó que las líneas aéreas en Venezuela están viviendo las consecuencias de sus flujos de caja producto de las inadecuadas políticas económicas que registra el país.

    Esto también debido a que la Banca Nacional no tiene los recursos para poder financiar a una aerolínea y la Banca Internacional tampoco está en condiciones para hacerlo, a su juicio.

    Álvarez informó que CEVETA ha mantenido muchas reuniones con el constructor jurídico del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil y su presidente bajo el propósito de hallar soluciones adecuadas para el reinicio de las operaciones post pandemia.

    Aseguró que están trabajando en que dichas soluciones que acuerden no generen traumas al bolsillo de los usuarios ni a la economía de las empresas.

    El también especialista en derecho aeronáutico sostuvo que se debe cumplir con una serie de compromisos antes de tomar ciertas decisiones, que los aviones requieren de un desmantelamiento continuo y efectivo para garantizar la seguridad de los pasajeros, entre otras cosas.

    “Soy optimista porque creo que la aviación es una actividad dinámica, que el mundo despertará después de esta dolorosa pandemia, y que el turismo irá recobrando su importancia dentro de la economía del país”, expresó.

    Mencionó que las líneas aéreas nacionales están haciendo un esfuerzo extraordinario para mantenerse operativas bajo las diversas dificultades y han cumplido con las regulaciones sobre almacenamiento de aeronaves por el tiempo que están preparadas.

    «No se puede hablar de un inicio de operaciones si la autoridad de Aeronáutica Nacional ha prohibido los vuelos por razones de salud pública hasta tanto ellos consideren que podamos reiniciar las tareas», agregó.

    Destacó que no se gana nada con presionar a las empresas que no están produciendo y aún así deben pagar sueldos, operaciones mecánicas, etc, y que los empresarios mantienen su voluntad de buscar un camino de entendimiento que favorezca a los usuarios tanto como a ellos.  

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  • ALAV: sector aeronáutico es el más afectado por la Pandemia

    Humberto Figuera, vicepresidente Ejecutivo de la Asociación de líneas aéreas de Venezuela (ALAV), manifestó que el sector aeronáutico en este momento es el más afectado por la Pandemia del Coronavirus.

    Aseguró, que al igual que el sector turismo, se tienen los cielos cerrados para las operaciones aéreas nacionales e internacionales, y solo parten algunos vuelos de carácter humanitario emergente.

    «El futuro se torna muy difícil» 

    Sostuvo que mientras la aviación está detenida con los aviones en tierra, los gastos operativos de las líneas aéreas se siguen teniendo.

    «Gastos que quizás no se están ejecutando son las tasas de aterrizaje, de despegue, el combustible, radioayudas y un poco más».

    Sin embargo las aéreolíneas siguen pagando las nóminas de sus empleados aunque estos no estén trabajando.

    Al igual que siguen costeando los estacionamientos en los aeropuertos, el arriendo de sus oficinas, en la ciudad o fuera de esta, los seguros, los gastos de reservas, y otras cosas más.

    «Parar las líneas aéreas garantiza una DECAÍDA en la liquidez con toda seguridad»

    Figuera agregó que en ALAV están generando un comunicado para hacerle saber a todas las personas y autoridades cuáles son las medidas a tomar para paliar las pérdidas en las líneas aéreas».

    «La Situación es muy difícil pero estamos trabajando en ella»

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