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Etiqueta: Movilidad

  • Ridery: desafíos y visión hacia el futuro tecnológico en 2026

    En el marco del «II Foro Jóvenes Líderes: Nuevas generaciones que asumen retos en Venezuela», organizado por Fedecámaras, Gerson Gómez, CEO de Ridery, compartió los logros y las proyecciones de la plataforma de movilidad líder en Venezuela. Al cumplirse casi cinco años desde su fundación en plena pandemia, Gómez destacó que la empresa ha pasado de ser un emprendimiento emergente a convertirse en una pieza fundamental de la infraestructura logística nacional.

    Para este 2026, el directivo señaló que el principal reto es la transición de la mentalidad de fundador a la de gestor corporativo. «Hoy en día tienes el reto de que ahora tienes que convertirte en un gerente… Son parte de ese crecimiento personal que al final tiene como objetivo poder siempre atender mejor al cliente», afirmó Gómez, enfatizando que el crecimiento explosivo de la aplicación requiere ahora de metodologías más robustas.

    Innovación y expansión de servicios

    Sobre el futuro de la plataforma, el CEO adelantó que Ridery no se detendrá solo en el traslado de pasajeros. La empresa está realizando inversiones significativas en inteligencia artificial y fortaleciendo su unidad de logística de carga pesada. Gómez subrayó que el propósito central sigue siendo el impacto social: «Nuestro objetivo es mejorar la vida del venezolano a través de la tecnología, esa es nuestra visión».

    Un mensaje para la nueva generación

    Gómez también aprovechó el espacio para inspirar a los jóvenes líderes y emprendedores presentes. Su consejo principal fue alejarse de la queja y abrazar la acción directa ante las fallas que perciben en su entorno. «Si hay algo con lo que no te sientes conforme, no te quedes en la queja… ahí tienes una oportunidad y sal adelante, porque creo que de ahí es que nacen los grandes proyectos que impactan el mundo», concluyó.

    Escucha aquí el audio completo de la entrevista:

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  • Alcabalas: ¿Cúal es su marco legal?

    Se aproximan las fechas decembrinas y los operativos de seguridad de alcabalas son más constantes en el país, pero ¿son legales las alcabalas?, ¿cuáles cuerpos de seguridad son los que deberían tener alcabalas y cuáles no? Estas y otras preguntas fueron respondidas por el abogado penalista y criminólogo Luis Izquiel en el programa “Análisis de entorno” de Fedecámaras Radio.

    «Las alcabalas son legales. Hay resoluciones del Ministerio de Interior y Justicia y del Ministerio de la Defensa que regulan cómo deben trabajarse las alcabalas en el país«, afirmó el abogado. Sin embargo, Izquiel rescató el debate sobre la verdadera efectividad de estos operativos. Según la doctrina de la seguridad ciudadana y las discusiones de otros países que han analizado esta práctica, es más efectivo el patrullaje de las unidades en constante movimiento que los puestos fijos de alcabalas.

    En el mismo orden de ideas, el abogado expresó sus dudas sobre la legalidad de una de las prácticas que más preocupan a los conductores: el registro de los teléfonos celulares. Izquiel explicó que está establecido en el Código Orgánico Procesal Penal que los funcionarios de seguridad pueden hacer la revisión de las pertenencias de los conductores, entre ellas el teléfono celular, si hay sospechas respaldadas de la comisión de un crimen.

    En cuanto a los cuerpos de seguridad autorizados para el establecimiento de alcabalas, aclaró que la ley permite a cualquier órgano de seguridad establecer estos puntos de control. Sin embargo, rescató el hecho de que los responsables de controles de tránsito son únicamente los fiscales de tránsito.

    Te invitamos a escuchar en el siguiente link otros datos importantes aclarados por el abogado penalista Luis Izquiel.

  • Volti App inició periodo de prueba en el municipio Baruta

    En entrevista para Fedecámaras Radio, el CEO y fundador de Volti App, Luis Eduardo González, comentó que ya inició la primera prueba remota de esta “nueva modalidad de transporte eléctrico”, la cual estará vigente por al menos 90 días, en zonas de Las Mercedes, en el municipio Baruta del estado Miranda.

    “El objetivo es ver cómo vamos construyendo un modelo de movilidad eléctrica en esta primera área, para luego ir escalando a lo largo del municipio y replicarlo en otras localidades caraqueñas”, detalló.  

    González también explicó que, esta primera fase es informativa y educativa “para enseñar a los usuarios el uso del monopatín” y cómo involucrar este tipo de traslado en nuestra dinámica diaria por la ciudad de Caracas.

    Para el CEO de Volti APP, la visión del proyecto es mucho “más grande”; estiman incluir bicicletas eléctricas compartidas y ya se encuentran en conversaciones con proveedores internacionales para traer motos y carros eléctricos (compartidos).

    Antes de finalizar la entrevista, adelantó que luego de terminar esta primera fase, contarán con una flota de 50 monopatines en la zona y “queremos abrir el puente hacia Chacao y empezar a interconectar los municipios”, concluyó. 

    Toda la entrevista aquí: 

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  • Ausencia de moneda sana y libertad económica impide movilidad social en Venezuela

    El Fraser Institute de Canadá presentó su Índice de Libertad Económica, en el que el país repite tras varios años en el último lugar a nivel mundial. En esta última edición obtuvo una puntuación de 2.83/10. El estudio será presentado en un foro a través de Zoom

    La caída del bolívar como reserva de valor y como medio de pago convierte a Venezuela en un país sin sanidad monetaria, uno de los cuatro componentes medidos por el Índice Mundial de Libertad Económica (EFW, por sus siglas en inglés), en el que Venezuela se situó este año en el último puesto entre 165 países examinados.

    El índice, elaborado anualmente por el Fraser Institute de Canadá con el apoyo en Venezuela del Centro de Divulgación del Conocimiento Económico para la Libertad (Cedice Libertad), evalúa otros cuatro componentes asociados a la libertad económica, además de la moneda sana: tamaño del gobierno; sistema legal y derechos de propiedad; libertad de comercio internacional y regulaciones crediticias, laborales y de negocios. Venezuela resultó reprobada en todos los aspectos, al obtener una puntuación menor a 5/10. Mientras que en el apartado de moneda sana fue donde se vio la calificación más baja (0,7), el apartado referente a tamaño de gobierno fue la nota más elevada, al obtener 4,34.

    La posición desventajosa de Venezuela es aún más relevante tomando en cuenta que se aumentó el número de países a evaluar: mientras que en la edición del año pasado se analizaron 162 territorios, en la más reciente la muestra llegó a 165. También es necesario recordar que este estudio es realizado por el Fraser Institute a partir de data que tiene dos años de antigüedad, es decir, los resultados obtenidos corresponden a la situación de libertad económica del país en 2019.

    A nivel mundial, Hong Kong, Singapur y Nueva Zelanda repitieron como los países con mayor libertad económica, mientras que Chile continuó en la primera posición de Latinoamérica, aunque cayó a nivel mundial del puesto 16 al 29.

    Libertad económica: clave para la movilidad social y de ingreso

    Entre los contenidos del informe del EFW este año destaca el apartado dedicado a la movilidad social y de ingresos y su relación con la libertad económica.

    Al respecto, los creadores del índice resaltan que entre los muchos beneficios que aporta la libertad económica al ciudadano, uno de los más importantes es la posibilidad de movilidad social y de ingresos. Añaden que a medida que las sociedades se vuelven menos libres económicamente se reduce radicalmente la posibilidad de los individuos de escapar de la pobreza y alcanzar la prosperidad.

    Este aspecto particular de la relación entre movilidad y libertad económica así como otros datos relevantes del EFW serán analizados el viernes 17 de septiembre a las 10:30 am en un foro que contará con la presencia de Fred McMahon, Resident Fellow del Fraser Institute, y que será trasmitido a través de Zoom y del canal Youtube de Cedice Libertad.

    Nota de prensa

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  • Hyundai toma control de las operaciones de Boston Dynamics

    Hyundai Motor Group firmó un acuerdo con SoftBank Group Corp. para adquirir una participación de control en Boston Dynamics, valorando la la firma de robots móviles en 1.100 millones de dólares.

    Ahora, Hyundai tiene aproximadamente el 80% de participación en Boston Dynamics, mientras que SoftBank retendrá el otro 20% con una de sus filiales.

    Boston Dynamics es un líder establecido en el desarrollo de robots ágiles y móviles que se han integrado con éxito en diversas operaciones comerciales. Sus productos son altamente capaces permitiendo la automatización en entornos difíciles.

    «Estamos encantados de que Boston Dynamics, líder mundial en robots móviles, se una al equipo de Hyundai. Esta transacción unirá las capacidades de Hyundai Motor Group y Boston Dynamics para encabezar la innovación en la movilidad del futuro.» dijo Euisun Chung, Presidente de Hyundai Motor Group.

    El Presidente y CEO de SoftBank Group, Masayoshi Son, afirmó estar «encantados de asociarnos con Hyundai, una de las empresas líderes en movilidad global, para acelerar el camino de la empresa hacia la comercialización.» También comentó que seguirán invirtiendo en la compañía, a pesar de no tener la mayor participación.

    Esta adquisición marca un paso muy importante en para Hyundai Motor Group hacia su transformación estratégica en un proveedor de soluciones de movilidad inteligente. Sus inversiones anteriores incluyen desarrollo de tecnologías futuras, vehículos ecológicos, la inteligencia artificial (IA) y los robots.

    Se espera que la transacción, sujeta a las aprobaciones regulatorias y otras condiciones de cierre habituales, se cierre en junio de 2021.

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  • Cuarentena reduce un 62% la movilidad a centros recreativos en Venezuela

    La firma consultora Ecoanalítica publicó los datos que ha recopilado sobre los movimientos de los venezolanos durante el distanciamiento social producto de la pandemia por el Covid-19.

    La compañía compartió a través de su cuenta en Instagram una publicación “¿Cómo ha cambiado la movilidad en Venezuela desde la cuarentena?” para mostrar los resultados de reducción que ha causado la cuarentena social.

    Señalaron que la movilidad por «recreación» a lugares como restaurantes, centros comerciales, museos, librerías y cines, ha variado un 62% menos durante la cuarentena. Asimismo, despliegan que la movilidad hacia parques nacionales, plazas, playas o eventos públicos, descendió un 57%.

    La publicación, que refleja los datos en sentido de carrusel, pretende detectar tendencias sobre cómo se han comportado los venezolanos y cómo responden al distanciamiento social.

    https://www.instagram.com/p/B-5EWhvlQSC/?utm_source=ig_web_copy_link

     

    Por esta razón, indicaron que las visitas a mercados, supermercados, abastos y farmacias, se recortó un 44% en el país.

    En cuanto a la movilidad hacia los lugares de trabajo, apenas se contrajo un 25% durante el confinamiento.

    Los expertos señalan en la publicación que al menos un 16% de la población se ha movilizado a zonas residenciales.

    Con información de Banca y Negocios.

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