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  • Bolívar| Escasez de combustible genera desmovilización de los sectores productivos y aumento en el precio de los productos

    Durante los últimos meses, Fedecámaras Bolívar,ha dado un voto de confianza al diálogo y la negociación entre los diferentes sectores que componen el país; en el marco de esto, ha venido desarrollando mesas de trabajo a nivel regional para conocer las dificultades que enfrentan los diferentes municipios en donde hacen vida cada una de sus cámaras base.

    A través de estas mesas de trabajo Fedecámaras Bolívar pretende llevar al conocimiento nacional y del gobierno central, la situación de calamidad que está atravesando el estado Bolívar, especialmente en lo que respecta a la situación del combustible, la cual ha generado una desmovilización de los sectores productivos de la región.

    Actualmente, a pesar de que el estado Bolívar cuenta con más de un millón de habitantes, solo dos municipios del estado reciben combustible con regularidad, Angostura y Caroní, y solo tres estaciones de servicio están a disposición de los bolivarenses: una en la capital del estado, Ciudad Bolívar, una en Puerto Ordaz, y otra en San Félix.

    Mientras tanto, municipios como Cedeño y Piar, pasan hasta tres semanas sin combustible.

    La escasez de combustible ha generado, como consecuencia de la desmovilización y paralización de los sectores productivos, un aumento en el precio de los productos. Esta situación, ha motivado a su vez una dinámica llamada “turismo de combustible”, en donde los principales afectados son los comerciantes. Los bolivarenses se han visto en la necesidad de viajar hasta estados cercanos, como Anzoátegui, para surtir combustible y realizar compras, ya que los productos son aproximadamente un 10% más económicos, y la movilización es más rentable.

    Propósito de Fedecámaras Bolívar

    El propósito de Fedecámaras Bolívar es trabajar en soluciones desde el sector privado para disminuir la situación del combustible, no solo destacar la situación precaria que enfrenta el estado, y para esto se necesita claridad con respecto a la cantidad de suministro que llega al estado, para que así se puedan impulsar medidas que aporten soluciones viables y sostenibles, con un especial énfasis en la distribución equitativa del combustible en todo el estado.

    Además, en las condiciones actuales, desde el sector privado se reconoce que cada sector debe asumir el papel que le corresponde, y aunque plantea evaluar la importación de combustible, para ayudar a subsanar la situación de escasez, conviene que no es algo que pueda resolverse de forma inmediata, pues se requiere de modificaciones que permitan la correcta ejecución estas medidas.

    Finalmente, Fedecámaras Bolívar une su voz a la petición nacional de diálogo y entendimiento, y a la solicitud de respuestas a todas las exigencias, para beneficiar a toda una región y evitar que continúe la afectación del derecho fundamental del venezolano de acceder a bienes y servicios para satisfacer sus necesidades.

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  • Camcaroní: 50% de los comercios han tenido que reinventarse para no cerrar

    Catherine Wilson, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias del Municipio Caroní (Camcaroní), manifestó que muchos comercios han decaído por la fuerte escasez de combustible y que el 50% de ellos se mantiene activo, pero han tenido que reinventarse. 

    Afirmó que además de la escasez de gasolina, el esquema 7+7 ha impedido que muchos negocios estén activos y mantengan la nómina de sus empleados.

    «Hay afiliados que han tenido que cerrar sus puertas definitivamente, ya que no hay manera de que se mantengan abiertos cuando los servicios públicos han aumentado extremadamente»

    Wilson, explicó que la tarifas de la electricidad aumentó más de un 3.000%, además, no hay suministros de agua constante pese a que cuentan con un río cerca y las represas abiertas.

    «Queremos trabajar y que quiten las medidas del 7+7, para producir y generar más empleo, que es uno de los objetivos de los empresarios»

    Junta directiva 2021-2023

    En entrevista con Zuhé Rodríguez para el programa Marca País, indicó que el pasado 19 de agosto fue proclamada la nueva junta directiva de Camcaroní conformada por 15 directores.

    «El principal objetivo es aportarle al municipio y a los afiliados. Tenemos un plan de cuatro pilares, el cual vamos a desarrollar en los próximos dos años», sentenció Wilson. 

    Por último, la líder gremial explicó que los cuatro pilares que llevarán a cabo durante su gestión son:

    1. Trabajar en la construcción y desarrollo de la sede de Camcaroní.

    2. Desarrollar actividades de formación para el empresario y emprendedores bajo la modalidad de un centro que mantiene la Cámara.

    3. Promover la productividad y gestión empresarial a través de ruedas de negocios.

    4. Promover las actividades sociales a través de nuestra fundación «Humanidad Empresarial» que es el brazo social de la cámara.

    Escuche la entrevista completa aquí: 

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  • 82% de los industriales manifestó haber tenido que adquirir gasolina o diésel a precios diferentes a los establecidos

    Los resultados de la Encuesta Económico-Institucional realizada en el marco del Congreso Conindustria 2021, arrojaron que la gran mayoría de los empresarios (93%) que participaron en esta muestra, considera que para que haya una recuperación económica e institucional en Venezuela, debe darse primero un cambio político.

    En ese sentido, el 43% opinó que, ante una eventual recuperación, será necesario incentivar la inversión privada y la desnacionalización de la industria petrolera, mientras que el 34% considera que debe existir un esquema híbrido de inversión público-privada.

    El 13% sostuvo que el sector de hidrocarburos no tiene futuro en la economía mundial, por lo que no debe ser el núcleo de ingreso nacional y solo un 9% estimó que dicha industria debe recuperarse como ingreso principal del Estado.

    En cuanto a las actuales condiciones económicas del país, el 91% de los empresarios que respondieron a la consulta considera que el Gobierno nacional debe levantar las restricciones operativas a la actividad económica, manteniendo las medidas de bioseguridad para prevenir el COVID-19.

    Asimismo, insistieron en que la situación de escasez de combustible persiste. Sobre ese particular, 82% de los encuestados manifestó haber tenido que adquirir gasolina o diésel a precios diferentes a los establecidos.

    Con relación a sus niveles de producción, el 48% de los empresarios reportó una caída en este indicador, mientras que el 33% aseguró haber tenido un incremento y un 19% indicó que su producción se mantuvo igual con respecto a julio de 2020.

    Para el resto del año, un 43% de los participantes prevé que su nivel de producción será mayor y un 34% consideró que se mantendrá igual.

    El 97% den la muestra considera que el colapso económico del país y la caída en la producción manufacturera del sector privado, son consecuencia de las medidas y políticas económicas aplicadas por el Ejecutivo.

    Con base en lo anterior, un 93% de los encuestados estima que un sistema de Gobierno soportado en ideales democráticos, es la solución a los problemas que aquejan a la población venezolana.

    Propuestas

    Entre las principales propuestas hechas por los representantes de los sectores empresariales que asistieron al Congreso de Conindustria, se recopilaron las siguientes:

    1. Planificación estratégica y negociación con la participación de todos los actores políticos para elaborar el plan de reconstrucción del país
    2. Reconocer y formalizar la coexistencia legal del bolívar y el dólar con la apertura interbancaria
    3. Programa intensivo de formación y capacitación para el trabajo productivo y profesional
    4. Reestructuración tributaria. Nuevo sistema de aranceles de aduana para proteger la producción local
    5. Reinstitucionalización del Estado y reducción integral de la burocracia en la administración pública

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  • Sector ganadero se declara en parálisis técnica por escasez de diésel

    Armando Chacín, presidente de la Federación de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), alertó que la seguridad alimentaria de los venezolanos está amenazada por la escasez de diésel.

    En cuanto a las respuestas por parte de las autoridades, Chacín expresó que no están asignando los cupos en las estaciones de servicio que le corresponde al sector y se han visto obligados a acudir al mercado negro (va desde 1 dólar a 3 dólares por litro de diésel) para garantizar la operatividad de sus maquinarias agrícolas y generadores de electricidad.

    Por tal razón, puntualizó que hay una parálisis técnica, debido a que es casi que imposible trabajar.

    “Los alimentos más económicos que hay en Latinoamérica, inclusive más económico que en Haití, los hay en Venezuela. Un kilo de carne en píe aquí cuesta 1 dólar contra 2 dólares que está en el extranjero, quiere decir que nuestras estructuras de costo no soportan los precios del diésel y la gasolina”

    Tras la situación nuevamente respaldó la propuesta del sector privado de importar combustible, sin embargo, no han obtenido respuesta.

    “Vemos con mucha preocupación que no hay ninguna autoridad que nos aclare y la preocupación es que sabemos lo que está pasando en el campo, no se están produciendo los alimentos necesarios”

    El representante del gremio ganadero en entrevista para la Voz de América exigió al gobierno nacional una respuesta satisfactoria a todos los problemas que enfrenta hoy en día el campo venezolano para poder continuar trabajando.

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  • Cavececo asegura que se puede ir a un siguiente nivel de la práctica del 7+7

    Claudia Itriago, directora ejecutiva de la Cámara Venezolana de Centros Comerciales, Comerciantes y afines (Cavececo), aseguró que con la experiencia del 2020 se puede llegar a un acuerdo para lograr la operatividad total de los establecimientos.

    Destacó así que los centro comerciales tienen un “arsenal de bioseguridad” por lo que se puede ir a un siguiente nivel de la práctica del 7+7.

    “Favorecería la economía y estaríamos yendo hacia una normalidad, hay que tratar de orientar a una actividad económica segura y que de verdad reactive y motorice la industria comercial”

    Respecto a los horarios que han tenido que aplicar de acuerdo con el sistema 7+7, enfatizó que han estado en conversaciones desde principio de año.

    Allí han destacado al Ministerio de Comercio, la importancia de los horarios con los que han trabajado desde hace 20 años.

    Precisó que las bandas cortas de horario no favorecen a la no aglomeración en los centros comerciales, además que no ayudan al grueso de la actividad comercial.

    “Es el año nuevo con problemas viejos, desde el año pasado hemos presentado solicitudes y una de las cosas que se ha hecho es solicitar que haya continuidad operativa y no un 7+7”

    Mantener el gremio 

    En entrevista al programa Marca País, Itriago comentó que hay un índice de ocupación más bajo que en inicios del año 2020, sin embargo, en el interior del país han abierto más emprendimientos.

    No obstante, resaltó que así como han abierto emprendimientos, han sido los que más han cerrado, pues hay muchos que “no lograron pasar la prueba del 2020”.

    La apuesta de parte el gremio este 2021 es de reactivarse con las medidas de seguridad y mantener un gremio que produce tantos empleos.

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  • En Táchira solo el 30% de los comercios están operando

    Hirwim Lobo, presidente de la Cámara de Comercio del estado Táchira, estimó que un 30% los comercios de la entidad están operando.

    Comentó que muchos de los sectores que no forman parte de los priorizados, solo llegan al 5% y dependiendo de los otros sectores puede ir ascendiendo de un 10% a un 20%. Y quienes están en mejor desempeño económico llegan al 30%.

    Indicó que estas cifras se deben a la poca capacidad del poder adquisitivo, las consecuencias de la pandemia así como la competencia desleal que genera la importación de productos colombianos que llegan informalmente al país y desplazan la producción nacional.

    Poco optimistas para diciembre

    En vísperas del anuncio de que en el mes de diciembre se tendría una flexibilización completa, comentó en el programa Marca País, que los comercios están preparados a nivel de protocolos de bioseguridad.

    “Sin duda que favorecería la actividad económica y en particular diciembre, venimos paralizados por más de siete meses y tendríamos un mejor desempeño económico, aunque no es optimista de que será de proporciones mayores”

    En este sentido, precisó que pese a que no cuentan con cifras, se ha evidenciado también el cierre de negocios que infortunadamente “no han podido mantener operativas sus empresas”, así como una reinvención o migración a productos que no pertenecían a sus servicios.

    “También hay una transformación digital en las empresas, al uso de páginas web, comercio electrónico y delivery. Quienes han sido asertivos en su estrategia, han logrado tener su cartera de clientes”

    Finalmente, con el tema de los impuestos desproporcionados que se han denunciado en muchos estados, aclaró que junto con las autoridades locales se logró una ordenanza que sigue vigente y que ha logrado equilibrar los pagos para mantener los puestos de trabajo, preservar empresas y que la alcaldía tenga ingresos cónsonos.

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  • «De las empresas que hacen vida en Aragua solo sobrevive un 20%»

    Freddy Lujano, presidente de la Cámara de Industriales de la entidad, aseguró que desde hace 15 años a la fecha, solo sobrevive un 20% de las empresas que hacen vida en el estado.

    Recordó que como en Carabobo, en Aragua hacen vida un sin de industrias como agroindustria, industria de alimentos procesados, metamecánica, autopartes, alimentos entre otros, de modo que “es un bastión importante de abastecimiento de las necesidades de la población”.

    Lujano, reflejó que el porcentaje que se mantiene, está agravado por problemas puntuales como disponibilidad de agua y el tema de eléctrico que, “aunque no es tan crítico como otros estados, es terrible para empresas de alimentos e industrias farmacéuticas”.

    Respecto al encaje legal, precisó que no “ayuda mucho” pues dijo que tenerlo sobre el 93% es una barbaridad, “pudiera ayudar a una u otra empresa, ¿pero podrá ayudar a todas?”, cuestionó.

    “Está más diseñada para ayudar a la banca, que para liberar recursos para préstamos, creemos que será mínima la cantidad de dinero que financiará el flujo de caja o compras de materia prima”

    Aseveró que más aún cuando, por lo menos el parque industrial, está en una situación donde las ventas tienen una caída del 80%, fundamentado sobre todo en la gran importación de productos, que compiten de forma desleal con los nacionales .

    Finalmente, precisó que otro tema que interfiere en la operatividad de las industrias es relacionado con el suministro de gasolina, que se ha intensificado en las últimas semanas impidiendo que el poco personal acuda a sus puestos, el cual esperan se logre resolver en los próximos días.

    Entrevista concedida al programa Marca País. 

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  • Sector comercio e industria de Monagas está paralizado en un 93%

    Fernando Frías, presidente de Fedecámaras Monagas, precisó que el sector comercio e industria está en un 93% paralizado debido al plan 7+7 y complicaciones con los servicios públicos.

    Aseguró que son pocas las empresas que están medianamente activadas, por lo que el porcentaje que está operando es mínimo, casi alcanzado el 10%.

    «Una empresa no puede planificarse y no se puede llevar a cabo una actividad constante con ese plan»

    Asimismo, enfatizó que la falta de energía eléctrica ha estado afectando severamente la productividad en la entidad, así lo dijo, luego de que fuera cuestionado por el incendio en la subestación eléctrica de Alto Gurí de Maturín el miércoles.

    Indicó que la falta de mantenimiento e improvisación que existe, tiene a las empresas de servicio eléctrico «caotizado», aunado a la falta de expertos en la materia.

    «Son 4 a 5 veces al día donde hay interrupciones eléctricas y por el que los comerciantes estamos en una situación extrema en cuanto a productividad»

    Asimismo, pasa en los campos, con los ordeños eléctricos y las instalaciones industriales que se han visto afectados por las altas y bajas de tensión.

    A raíz de esta situación, en la entidad, las transacciones en los comercios se manejan por divisas mientras que el pago por punto de venta ha quedado desplazado.

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