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  • Los videojuegos NFT son generalmente sistemas económicos insostenibles

    Brian Contreras, periodista de economía del portal Tal Cual, indicó que los videojuegos NFT son generalmente sistemas económicos insostenibles ya que son mercados que crecen pero llega un momento en que se derrumban.

    Axie Infinity es un juego de NFT que estuvo en su auge durante mayo del 2021 y estaba en su punto más alto donde generaba una cantidad alta de dinero y las ganancias podían ser el doble y triple de lo que se invirtió.

    Muchas personas decidieron entrar en el punto más alto invirtiendo mucho dinero pero al darse cuenta las ganancias fueron muy escasas.

    El periodista agregó que las criptomonedas dependen de un mercado muchas veces de un Bitcoin y que cada juego tiene un sistema económico propio que se sujeta a la entrada de jugadores.

    Asimismo, al ir entrando más jugadores se va creando más cantidad de criptomonedas pero cuando ya se tiene una masa alta de jugadores ya no se genera la misma cantidad de criptomonedas.

    En promedio durante el punto más álgido del juego se necesitaba 1.500 a 1.700 dólares para entrar al juego, con el tiempo las ganancias fueron decayendo de esos mil dólares bajo a 700, luego a 500 y así sucesivamente, esto también depende de cuantas horas la persona invierta jugando.

    “Perdió más la gente que entró cuando el juego estaba en su punto más alto”.

    No hay alguna estadística medianamente oficial en Venezuela, sin embargo, Axie Infinity fue el primer videojuego en alcanzar un millón de usuarios. Unos cientos de miles estaban jugando AXI sin contar PVU, el cual es otro juego de NFT.

    La opinión del periodista es que tal vez los proyectos que nacieron como juegos NFT van a morir en un futuro a menos que encuentren un sistema económico estable en el que pueda haber un mecanismo de inversión, reinversión y de recompensa para los usuarios y con sistemas establecidos.

    En entrevista con TecnoFinanzas, Brian Contreras señaló que no aconsejaría invertir directamente aunque es una decisión personal pero si el usuario decide hacerlo debe saber y conocer bien el tema para que pueda tomar una dirección.

    Escuche la entrevista completa aquí:

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  • Fedeagro: La movilidad de los agricultores ha cambiado mucho por la escasez de gasolina

    Osman Quero, primer vicepresidente de Fedeagro, precisó que las afectaciones en las plantaciones por las lluvias en Mérida no van a significar un daño permanente, aunque ha habido casos en los que realmente las lluvias han hecho estragos.

    Tras la situación, informó que se han movilizado a la entidad con el objetivo de ayudar a los afectados.

    En otro tema, Quero insistió que los productores siguen sin conseguir gasolina “la asignación que le dan a los agricultores es apenas 30 o 50 litros cada 15 días”

    “Esa situación viene antecedida por una lista donde se coloca al productor y por unas 4 horas de tiempo (en cola) para poder recibir ese combustible”

    Quero indicó que la movilidad de los agricultores ha cambiado mucho, ya que casi todos se movilizan en camiones de gasoil porque en los de gasolina es imposible.

    Entrada de hortalizas al país

    “Fluyen tranquilamente en todos los mercados de la región y no solamente eso, sino que pasan libremente al centro de la capital en desmedro de la producción nacional”, sentenció en entrevista para Unión Radio.

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  • Fedeagro: Impacto del gasoil en el sector es tres veces mayor al de la gasolina

    Aquiles Hopkins, presidente de Fedeagro, subrayó que la escasez de diésel amenaza con colapsar a todos los sectores de la economía nacional, y puede ser tres veces mayor el impacto al de la falta de gasolina.

    Explica que plantas termoeléctricas, tractores, gandolas, agroquímicos y semillas al campo dependen del diésel así como para sacar las cosechas.

    “Nuestras agroindustrias requieren del diésel para transformar la materia primera, después es necesario el transporte para llegar al comercio, por lo que el impacto en la cadena de valor es realmente medular en el funcionamiento de los sectores productivos del país”

    Recordó que la demanda total en el país con el tamaño de la economía de los sectores productivos está entre 50 a 55 mil barriles diarios de diésel.

    Pérdidas del sector primario

    En cuanto a pérdidas mencionó que en frijoles y caraotas ascienden al 30% de lo que se sembró, de los Andes se reportan 20 millones de kilogramos en hortalizas, e igualmente paralización en unidades de producción lecheras.

    Asimismo, apuntó que hay retraso en la zafra de caña de azúcar, donde más de 400 mil toneladas no se han podido cosechar por lo que instó a atenderla de forma inmediata.

    “La pérdida de cosechas representa productores condenados a la quiebra y alimentos que no llegarán a la mesa de los venezolanos”

    Advirtió así que en 15 días que comienza el ciclo invierno, si no se tiene el diésel para preparar tierras no se podrá sembrar, “la siembra de maíz apara la arepa está en riesgo y absolutamente todos los rubros”, es un problema que se tiene que solucionar de inmediato”.

    En cuanto al plan anunciado por el ejecutivo, dijo que no se le ha contactado para tratar el plan de contingencia con el gasoil, de forma que a la fecha no “se tiene idea de lo que se pretende hacer”.

    “Lo que está en riesgo es la seguridad alimentaria de los venezolanos, los sectores económicos tienen que seguir trabajando”

    En este sentido, Hopkins resaltó en una rueda de prensa, en conjunto con Conindustria y Consecomercio, que han reiterado su disposición a conformar un plan de contingencia que garantice la producción de alimentos y que sigan operando todos los sectores de la economía.

    A propósito de la imagen, explicó que en términos de producción nacional se tiene un retroceso de 50 años, «el país ha retrocedido casi 50 años en materia de producción y en niveles de pobreza. Si no tenemos solución en la problemática del Gasoil, la paralización del sector es inminente».

    En este sentido, precisó que si no se atiende la contingencia del sistema agroalimentario no solo tendrá impacto negativo en la seguridad alimentaria, sino que además tendrá repercusión en el 30% del empleo que es lo que representa el sector en el país, así como en el 80% de la economía regional.

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  • Agencias de viajes y turismo dejaron de producir el 95% de lo que producían en 2019

    Las agencias de turismo del país dejaron de producir en 2020 alrededor de un 95% de lo que lograron hacer con respecto al año 2019, por lo que muchas de ellas como en otros países no van a poder continuar sus operaciones este año.

    En un recuento de lo que fue el año 2020 para este sector, Nicola Furnari, presidente de la Asociación Venezolana de Viajes y Turismo (Avavit), apuntó que para ellos tanto como para todo el sector turístico, fue y ha sido catastrófico la situación que ha dejado a su paso puras pérdidas.

    Si bien, no es un buen panorama para iniciar el 2021, destacó que pudiera ser un poco mejor, por lo que tienen expectativas de avanzar en el primer semestre.

    “Aunque, la temática de apertura y cancelación de rutas y vuelos nacionales restringidos por el esquema 7+7, no es compatible con el planteamiento de un viajero, ni con el esquema de trabajo de una aerolínea”

    Comentó que es fundamental que los entes competentes puedan trabajar mancomunadamente para darles tranquilidad a los viajeros que, para fechas como Carnavales o Semana Santa no se han tratado desde hace un año por el tema pandemia.

    Ahora, con la activación de algunos vuelos internacionales agregó que «es necesario aumentar la frecuencia”.

    Furnari dijo en entrevista para el programa Marca País, que se han hecho las recomendaciones para que en las próximas fechas de asueto se haga una flexibilización en el esquema 7+7, ya que caería en semana radical.

    “Sería para reactivar la economía de estados que dependen muy exclusivamente de ingresos turísticos”, afirmó.

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  • Industria licorera contabiliza pérdidas del 80% con respecto al 2019

    La industria de bebidas alcohólicas que en producción y comercio estuvo restringida por más de siete meses, registró  80% de pérdidas respecto a las operaciones del año 2019

    Así lo afirmó el presidente de la Cámara de la Industria Venezolana de Especies Alcohólicas (Civea), Luis Enrique Cárdenas, en el programa Marca País, además dijo que están iniciando la readaptación al proceso de flexibilización, ya que esta sería la segunda semana en la que este sector pudo reincorporarse a sus operaciones.

    Aunque observan de forma positiva el reinicio de las actividades, para el sector el esquema fraccionado «no sirve», ya que se necesita mantener las continuidad de las operaciones.

    Por otro lado, mencionó que el comercio ilícito sigue generando problemas, es decir, todo lo que se conoce como contrabando de productos clandestinos o adulterados.

    Estos productos logran alcanzar más del 40% de las ventas en Venezuela, es decir, por cada cinco litros, dos son ilícitos, de acuerdo a cifras ofrecidas por el máximo representante de Civea. 

    «Mientras esto no se ataca, el sector formal se destruye y se destruyen los empleos productivos del país»

    Sobre la exoneración de impuestos para productos terminados, apuntó que es necesario igualar las condiciones, ya que si «los productos importados pueden tener beneficios impositivos, también lo tienen que tener los nacionales».

    Ante este panorama, Civea que agrupa unos cuatro mil trabajadores directos ha hecho los esfuerzos por mantener a su plantilla con condiciones socioeconómicas ideales a fin de no disminuir el desempleo en el país que ha generado la pandemia.

    Cárdenas, aseguró finalmente que se han estrechado relaciones con las autoridades y se han establecido «bases comunes de la compresión de los problemas», pese a que las medidas que han propuesto no se han implementado.

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  • Datanálisis: 20,8% de las empresas aseguran que han tenido pérdidas mayor al 60%

    Tras la encuesta multisectorial de Datanálisis, José Antonio Gil Yepes, socio- director de la encuestadora, indicó que el 20,8% de las empresas catalogaron la situación de catastrófica con pérdidas mayor al 60%

    En rueda de prensa convocada por la encuestadora, se develaron los resultados de la misma, al tiempo que ofrecieron detalles del método aplicado y sus variables.

    Gil Yepes señaló que el nivel de adaptabilidad de las empresas dependerá del cambio en la demanda, la capacidad de ofrecer el distanciamiento social y el cuidado de la cadena de suministros.

    El sector tecnológico tiene mayor capacidad de adaptabilidad en pandemia, le sigue el sector primario, luego el sector secundario y, por último, el sector terciario.

    “Las cinco variables macro que entorpecen la marcha de las empresas son las regulaciones gubernamentales, la inflación, la incertidumbre política, la caída del PIB y la escasez de créditos bancarios”

    Estas variables no tienden a cambiar de dirección, por ende, los sectores que requieran de créditos deberán reorientarse hacia el financiamiento bursátil.

    El mercado de negocio puede marcar la diferencia en el desempeño frente a la pandemia, la competitividad y los resultados de las empresas.

    “La diferencia entre el éxito y el fracaso no la marcan variables económicas, políticas, ni de salud pública, sino las estrategias que se trace la empresa en función de las variables de otros entornos”, sentenció Gil Yepes.

    ¿Por qué Venezuela ha sufrido un impacto desproporcionado?

    José Antonio Gil Yepes, indicó que el impacto desproporcionado se ha generado por la falta de apoyo en políticas públicas y rezago tecnológico.

    Así como también por la falta de acceso a fondos internacionales, crisis económica y migratoria, escasez de gasolina y cuarentena prolongada.

    ¿Qué hacer?

    El director de Datanálisis propuso formular escenarios y trazar estrategias con variables que sí estén sujetas a la influencia y control de cada empresa.

    “Mientras más afectada negativamente se encuentren algunas empresas por variables del entorno macro, más necesidad tienen de revisar su modelo de negocio”, destacó José Antonio Gil Yepes.

    Concluyó que la clave de la competitividad no es competir sino diferenciarse.

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  • CCM rechaza cuarentena radical y anuncia pérdida de 20.000 puestos de trabajo

    Ezio Angelini, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, indicó que empresarios tienen 134 días sin laborar y eso ha ocasionado la pérdida de 20.000 puestos de trabajo

    La máxima autoridad de la Cámara de Comercio de Maracaibo indicó que era de esperarse la decisión del gobierno, sin embargo, la catalogó de injusta.

    “El gobierno no toma en cuenta a los empresarios para tomar sus decisiones (…) empresas van a cerrar y eso no se toma en cuenta”

    Del mismo modo, planteó una flexibilización organizada, programada y cumpliendo con todos los protocolos con empresas para que poco a poco puedan abrir sus puertas.

    “Si no nos mata el covid-19, nos mata la economía, estamos ya en fase de desespero, ¿qué va a pasar dentro de un mes?, ¿cuántos puestos de trabajo más se van a perder?”, concluyó el presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo.

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  • En junio 50% de las empresas estaban paralizadas y perdieron alrededor de 200.000 dólares

    Ricardo Cusanno, presidente de Fedecámaras, informó que en el mes de junio las empresas en el país perdieron 200.000 dólares y 50% de las empresas estaban paralizadas

    “El promedio de afectación a cada empresa estaba por alrededor de los 200.000 dólares (…) Y digo promedio porque había pequeñas y grandes, el 50% estaban totalmente cerradas”

    Puntualizó que detrás de cada uno de los indicadores hay un drama social.

    La máxima autoridad de Fedecámaras señaló que es necesario reestructurar las medidas de confinamiento y distanciamiento social para evitar mayores afectaciones al aparato productivo.

    Entrevista concedida a Unión Radio

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  • Cepal estima pérdida de 8,5 millones de puestos de trabajo

    La Comisión Económica para América Latina y El Caribe (Cepal), estimó la pérdida de unos 8,5 millones de puestos de trabajo en América Latina y el cierre de 2,7 millones de empresas en dicho territorio.

    Esto producto de la crisis económica que ha generado el Coronavirus a nivel mundial. De la cifra, casi la mayoría corresponderían a microempresas, sector más vulnerable de la cadena productiva de la región, según Cepal.

    El impacto varía según el sector y el tipo de empresa

    Rubros como el comercio, hoteles y restaurantes, que cuentan con una gran cantidad de microempresas y pequeñas empresas, serán los más afectados.

    De acuerdo con la Comisión, el comercio perderá 1,4 millones de empresas y cuatro millones de puestos de trabajo formales.

    Asimismo, el turismo perderá por lo menos 290.000 empresas y un millón de puestos de trabajo.

    “La crisis golpea con mayor intensidad a los sectores industriales potencialmente de mayor dinamismo tecnológico y, por lo tanto, profundizará los problemas estructurales de las economías de la región”.

    El coronavirus ha dejado alrededor de 2,6 millones de contagiados y más de 116.000 muertos en América Latina.

    Para enfrentar esta complicada situación, Cepal comunicó propuestas referidas a ampliar los plazos y los alcances de las líneas de intervención en materia de liquidez y financiamiento para las empresas.

    Tales como cofinanciar la nómina salarial de las empresas durante seis meses para evitar la destrucción de capacidades.

    De la misma manera, realizar transferencias directas a los trabajadores autónomos y apoyar a las grandes empresas de sectores estratégicos que resulten gravemente afectadas.

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  • IATA advierte pérdidas millonarias y quiebre de aerolíneas

    El vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para las Américas, Peter Cerdá, afirmó que el sector  vive una las mayores crisis de su historia

    Cerdá destacó que, en el pasado ha habido crisis económicas, regionales, incluso otras pandemias o el ataque a las Torres Gemelas del 9/11, pero ninguna ha tenido la magnitud que tiene el Covid-19.

    Advirtió que la disminución de la demanda de pasajes cayó un 41% en comparación con el año anterior. Los vuelos se han reducido a servicios de carga y viajes especiales de repatriación de personas varadas alrededor del mundo.

    De acuerdo con los cálculos de IATA, la pérdida de ingresos para las aerolíneas en América Latina y el Caribe equivale a 15.000 millones de dólares. En el caso de Asia-Pacífico se estiman 88.000 millones de dólares, en Europa 76.000 millones, en Norteamérica 50.000 millones y en el Medio oriente otros 19.000 millones.

    Agregó que la mayoría de las compañías aéreas tienen un flujo de caja que les permitirá resistir dos o tres meses, mientras que muy pocas podrán soportar seis meses de paro total.

    «Vamos a tener líneas aéreas que no van a estar en posición de reabrir en un futuro, que estarán en quiebra»

    Para evitar, en la medida de lo posible este panorama, Cerdá pidió a los gobiernos instaurar medidas de estímulo y paquetes financieros con la finalidad de ayudar a las aerolíneas.

    El transporte aéreo tiene un rol importante en el desarrollo social y económico de los países, sobre todo en Latinoamérica. Sin la aviación la región queda incomunicada.

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