Etiqueta: petróleo

  • IA y muones prometen revolucionar la exploración petrolera

    En el marco de la celebración del evento La Digitalización Impulsada por IA: Retos, Barreras y Oportunidades, organizado por Fedecámaras Radio, se compartieron nuevos métodos tecnológicos capaces de cambiar los mercados económicos.

    Uno de los usos de la IA más innovadores fue el descrito por Omer Useche, licenciado en Computación de la Universidad Central de Venezuela con maestría en Computer Science Management Engineering. Useche expuso cómo el descubrimiento científico de muones, partículas elementales subatómicas, y el uso de la IA tienen el potencial de mejorar en un 90% la fase de exploración petrolera y mineral de las empresas.

    El especialista explicó que este es un método nuevo de exploración petrolera y de minerales.  La misma se basa en un concepto relacionado con inteligencia artificial y con rayos cósmicos que penetran la Tierra. Estas partículas, antes mencionadas, sirven para hacer como especies de «radiografías» a las locaciones de exploración petrolera y mineral.

    «En otras palabras, hay una inteligencia artificial que aprovecha la penetración de los muones. La salida y la entrada producen un mapa de calor de dos y tres dimensiones. Luego, ese mapa de calor de tres dimensiones muestra qué es lo que hay abajo». 

    El uso de esta técnica trae múltiples beneficios. Se reducen las pérdidas de inversión, se reduce el impacto ambiental y se incrementa la probabilidad de precisar los materiales que hay bajo la tierra que se pueden explotar.

    «Fíjense que en el caso de un proyecto típico de perforación son 100 millones, de 5 años y de un 95% de probabilidades de falla. El proyecto del MUONE llega a 10 millones máximo con una resolución de menos de 5 meses y con una probabilidad de éxito del 90%», destacó. 

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  • Felizzola: Venezolanos deben financiar la recuperación de la refinación del país

    Oswaldo Felizzola, coordinador del Centro Internacional de Energía y Ambiente del IESA, señaló que el lanzamiento del plan piloto de gasolina de 97 octanos va dirigido a un mercado muy selecto de vehículos de alta gama y motores turbo, que representan un parque pequeño (aproximadamente 60,000 unidades) frente a los 4 millones de vehículos en el país.

    En cuanto al estado del parque automotor, el especialista indicó que, para la mayoría de los carros (modelos 2000-2010), la gasolina de 95 octanos sigue siendo técnica y económicamente la opción más adecuada.

    “Para el parque automotor venezolano actual, donde casi la edad promedio es de veinticinco años, cualquiera de las gasolinas tradicionales de noventa y uno, noventa y cinco, está más que suficientemente bien para funcionar».

    El sistema de refinación nacional opera actualmente al 20% de su capacidad instalada. Asimismo, las fallas actuales en la refinación generan gasolina con «desechos sólidos» o partículas en suspensión, lo que obliga a los usuarios a cambiar filtros de combustible con mayor frecuencia para evitar daños. 

    Felizzola sostuvo que los propios venezolanos deberán financiar la recuperación de la industria mediante el pago de precios reales. “Nosotros los venezolanos somos los que tenemos que financiar el proceso de recuperación de la refinación venezolana. “No esperemos que estas licencias que está dando la Casa Blanca sean para aumentar la producción petrolera, no refinación”, comentó en el programa “Análisis de Entorno”. 

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  • PDVSA mantiene producción cercana al millón de barriles pese a falta de inversión

    Gilberto Morillo, exgerente de planificación financiera de PDVSA y consultor energético, indicó que PDVSA reportó para el mes de octubre 2025 1.1 millones de barriles diarios, pero la OPEP estimó 967 mil. 

    PDVSA opera al máximo con recursos limitados y depende de ingresos petroleros para sostener al país. Morillo comentó en el programa de “Análisis de Entorno”, en Fedecámaras Radio,que para el sector se espera estabilidad en la producción, sin cambios sustanciales por falta de inversión.

    Con relación a las perspectivas para 2026, el experto expresó que el escenario proyectado es de mantenimiento y estabilidad, más que de crecimiento.

    En relación con los socios comerciales, China sigue siendo el principal comprador a través de refinerías privadas y públicas. Morillo señaló que los precios que el país asiático paga son menores que los obtenidos por Estados Unidos. 

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  • Petróleo: Venezuela podría alcanzar el millón de barriles diarios en 2025, pero con dudas de sostenibilidad

    Oswaldo Felizzola, profesor universitario y especialista en el análisis del sector energético, gas y petróleo, en una entrevista para Fedecámaras Radio, indicó que la producción petrolera venezolana muestra un aumento, impulsado por la flexibilización de PDVSA para que socios en empresas mixtas inviertan en incrementar producción.

    La diferencia de 138.000 barriles entre cifras oficiales y secundarias se debe a que PDVSA contabiliza condensados de petróleo como producción, mientras que internacionalmente no se reconocen porque no se comercializan directamente.

    “Si fuese por las instalaciones que tenemos ahorita, 3.200.000 barriles serían como lo que podríamos producir. Se ha hablado de que, muy posiblemente por fuentes secundarias, sí podamos llegar al millón de barriles, pero la pregunta es si los podremos mantener”, dijo Felizzola en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    Según el experto, la proyección para 2025 apunta a alcanzar un millón de barriles diarios por fuentes secundarias, aunque el reto es mantener esa cuota de manera sostenida. El poder integrar empresas como Repsol podrá aumentar la producción si reciben licencias, pero su prioridad es recuperar deudas pendientes.

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  • La nacionalización petrolera en Venezuela: una mirada política e histórica

    A medio siglo de la promulgación de la ley que reservó la industria petrolera al Estado venezolano, el debate sobre el impacto de la nacionalización sigue siendo un tema de significativa relevancia histórica y política. El historiador y profesor universitario José Luis Farías, autor del reciente libro «Carlos Andrés Pérez y la nacionalización petrolera: una mirada política a propósito de su cincuentenario», sostiene que este evento es el más trascendental en la historia de Venezuela después de su independencia.

    En entrevista para el programa «Tributo y Algo Más», Farías destacó que la nacionalización no fue un hecho aislado, sino la culminación de un largo proceso que se inició con los primeros pozos petroleros en los años 20. Aunque el expresidente Carlos Andrés Pérez fue el principal artífice de la ley de 1975, figuras como Gumersindo Torres (autor de la primera Ley de Hidrocarburos de 1920) y Rómulo Betancourt sentaron las bases para que este cambio fuera posible.

    El articulista también abordó la complejidad del debate histórico sobre el petróleo en el país, confrontando dos visiones opuestas. Por un lado, la visión pesimista de pensadores como Arturo Uslar Pietri y Juan Pablo Pérez Alfonso, quienes veían al petróleo como una «maldición» que convertiría a Venezuela en un estado hiperintervencionista. Por otro lado, la perspectiva de quienes defienden que el petróleo ha sido un motor de progreso, transformando una sociedad agraria y rural en una industrial y urbana.

    Farías subrayó que el problema real no radica en el recurso petrolero en sí, sino en la institucionalidad y la administración de esa riqueza. A pesar de los temores iniciales de que el país no estaría preparado para gestionar la industria, la nacionalización demostró que la gerencia venezolana estuvo a la altura, ganando respeto a nivel internacional. Menciona el Artículo 5 de la ley como una disposición visionaria que, a pesar de las críticas iniciales, fue crucial para el desarrollo posterior de la industria y las relaciones con el sector privado.

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  • China Concord: la petrolera espera aumentar la producción hasta unos 60,000 b/d para el 2026

    Oswaldo Felizzola, experto en petróleo, en una entrevista para Fedecámaras Radio, analizó la instalación petrolera flotante China Concord en el Lago de Maracaibo, específicamente en los campos Lagunillas y Cinco Lago.

    Actualmente, los pozos objetivos producen unos 16,000 barriles diarios (b/d). Se espera que la plataforma permita aumentar la producción hasta unos 60,000 b/d para finales de 2026, aunque se aclara que es una meta teórica y el progreso será gradual. Felizzola enfatizó que este tipo de instalaciones no son nuevas ni extremadamente complejas para Venezuela, dada la vasta experiencia de más de 100 años en el Lago de Maracaibo (cuya profundidad máxima es de ~30 m). 

    «Esta no es una gran hazaña tecnológica, por decirlo así… En unos dos o tres meses, uno esperaría que la instalación estuviese en posición y empezando los primeros pasos para producir crudo. El problema está en la siguiente fase, que es que, una vez que sacas el crudo, ¿qué haces con él?”, fueron las palabras del experto en petróleo en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    El acuerdo (aún no oficial) indicaría que la producción se repartiría: 50% para PDVSA y 50% para la compañía china, destinándose este último a cumplir acuerdos comerciales existentes y probablemente al pago de la deuda que PDVSA mantiene con empresas chinas. 

    Según Felizzola, el mayor reto no es la perforación, sino la infraestructura de exportación. Se requiere una gran inversión (estimada en 1 millardo de dólares) para reparar y mantener las instalaciones en tierra (como el CRP – Centro de Refinación Paraguana) y solucionar problemas logísticos como el calado limitado de los barcos en el lago.

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  • Ley de nacionalización petrolera de 1975: A 50 años de su hito

    A propósito de los 50 años de la ley de nacionalización petrolera, la doctora Dolores Dobarro, abogada y ex consultora jurídica, comentó en el programa «Petroguía» sobre esta Ley de 1975. Explicó que la ley reservó la industria de hidrocarburos al Estado y terminó con el sistema de concesiones para empresas privadas, marcando un hito en la política petrolera venezolana.

    Dobarro señaló dos aportes jurídicos clave: (1) alinear la ley con una política petrolera estatal y (2) romper la relación Estado-empresa bajo el sistema de concesiones, introduciendo reglas para la participación privada solo bajo control estatal y elaborando conceptos como asociaciones estratégicas y ganancias compartidas. También distingue entre nacionalización y estatización, defendiendo que la nacionalización fue el término correcto al reflejar que el Estado participaría en la explotación y beneficiaría a la nación.

    Sobre la apertura petrolera de los años 90 y el artículo 5 de la ley de 1975, detalló que la interpretación del control estatal no requería necesariamente mayoría accionaria. Esto permitió formas como acciones doradas y asociaciones estratégicas, lo que llevó a esquemas de participación privada con reserva de control. La abogada resaltó que la apertura fue aprobada por consenso en su momento, pese a oposiciones, y que la posterior renacionalización se consolidó entre 2006 y 2008, con PDVSA manteniendo la mayoría accionaria en operaciones.

    Finalmente, Dobarro opina que sería necesaria una reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos para ordenar los múltiples esquemas de operación actuales y garantizar seguridad jurídica para la participación privada, considerando instrumentos como la ley antibloqueo y posibles convenios operativos.

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  • Arabia Saudita se diversifica: turismo de lujo y energías renovables

    En una entrevista para el programa «Petroguía«, el economista José Manuel Puente, profesor del IESA, explicó que Arabia Saudita está avanzando hacia la diversificación económica, impulsando el turismo de lujo y la inversión en energías renovables, mientras enfrenta desafíos fiscales y sociales derivados de su dependencia histórica del petróleo.

    Puente señaló que Arabia Saudita, como uno de los mayores productores de petróleo, está adoptando un enfoque pragmático para reducir la dependencia del crudo, con ambiciones en turismo de alto lujo y en convertirse en gran productor de energías renovables no contaminantes. El invitado destacó que el peso fiscal de los ingresos petroleros es determinante y que, a diferencia de Venezuela, el petróleo financia casi por completo la actividad del Estado, lo que dificulta la implementación de impuestos sobre la renta e IVA.

    El economista subraya que, pese a ingresos petroleros elevados, el país busca crear un impuesto sobre la renta con tasas progresivas para fomentar ciudadanía y financiamiento de servicios públicos. Puente compara el modelo saudí con Noruega, destacando la existencia de un fondo de estabilización e inversiones diversificadas que fortalecen la economía, frente a Nigeria o Venezuela.

    También discutió los desafíos prácticos para el turismo, como la prohibición del consumo de alcohol, que podría limitar la atracción turística, y la necesidad de desarrollar infraestructura (hoteles, transporte). En cuanto a la decisión política y la capacidad de inversión, permiten avances, pero la estructura autocrática de Arabia Saudita facilita la implementación de reformas frente a democracias con mayores costos de gobernanza.

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  • El futuro y la diversificación de la carrera de Ingeniería de Petróleo en Venezuela

    Aminta Carrasquero, vicepresidenta de la Sociedad de Ingenieros de Petróleo de Venezuela, compartió en el programa «Petroguía» su visión sobre la carrera de Ingeniería de Petróleo y su desarrollo en el país. Carrasquero destacó que estudiar esta profesión fue una decisión que, aunque quizás no fue pensada inicialmente, hoy en día le resulta muy gratificante, ya que le permite ver reflejados los beneficios de su trabajo en Venezuela.

    Carrasquero explicó que la actividad petrolera en Venezuela ha cambiado, diversificándose con la participación de varios actores, a diferencia de la época en que ella trabajaba en PDVSA. Sin embargo, mantiene la esperanza en las oportunidades futuras que esta carrera puede ofrecer al país, no solo para quienes la estudian, sino también en beneficio de toda Venezuela.

    La ingeniera también comparó las empresas estatales en Venezuela y México, señalando diferencias en la forma de trabajo y en el sentido de pertenencia de los empleados. Además, resaltó el orgullo que siente Venezuela por su petróleo, considerándolo un símbolo de progreso y calidad de vida, en contraste con otros países que diversifican sus fuentes de ingreso, como México y Colombia.

    En cuanto a la participación femenina en la ingeniería petrolera, Carrasquero reconoció que es una profesión machista, aunque ella misma percibió un ambiente colaborativo y con oportunidades, a pesar de las dificultades adicionales que enfrentan las mujeres.

    Finalmente, abordó los desafíos actuales para los ingenieros del petróleo, destacando la importancia de fortalecer la explotación de yacimientos de gas, aprovechar reservas de crudos pesados y livianos, adoptar tecnologías ambientales y de digitalización. También subrayó que, pese a la transición energética global, el petróleo aún tiene un papel fundamental en el mundo, y Venezuela, con sus recursos abundantes, es crucial aprovechar estos recursos para el beneficio del país.

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  • La Escuela de Ingeniería de Petróleo de la UCV: Fundada en 1975, en el auge por la nacionalización de la industria petrolera

    La Universidad Central de Venezuela (UCV) conmemoró recientemente los 50 años de la creación de su Escuela de Ingeniería de Petróleo, un hito que refleja medio siglo de historia en la formación de profesionales en el área petrolera. El ingeniero Ali Vivas, profesor destacado y uno de los primeros graduados en 1966, participó en el acto inaugural y compartió en el programa «Petroguía» detalles sobre la evolución de la escuela y la industria petrolera en el país.

    Vivas recordó que la escuela fue fundada el 25 de mayo de 1975, en un contexto de auge por la nacionalización de la industria petrolera, que se formalizó en 1976. En ese entonces, Venezuela transitaba por negociaciones con empresas transnacionales como Shell, Creole y Mobil, para transferirles sus campos petroleros y fortalecer la industria nacional. La creación de la escuela buscaba potenciar la formación de ingenieros especializados en petróleo, en un momento crucial para el país.

    El profesor también destacó que, aunque Venezuela fue en su momento uno de los principales productores y exportadores de petróleo a nivel mundial, la producción ha disminuido significativamente en los últimos años, afectando la cantidad de estudiantes en la carrera. Actualmente, la escuela cuenta con alrededor de 50 estudiantes, y en la última promoción egresaron solo dos, reflejando un desafío que enfrentan todas las facultades de ingeniería en el país.

    Durante las jornadas de celebración, se realizaron presentaciones de empresas transnacionales y nacionales, como Repsol y Chevron, que fortalecen la relación entre la academia y la industria. Además, se promovieron actividades para que los estudiantes puedan realizar pasantías, tesis y visitas a campos petroleros, con el objetivo de mantener vigente el interés y la preparación en el sector.

    Vivas resaltó que Venezuela posee las mayores reservas de petróleo del mundo, pero que el reto actual es aumentar la producción para aprovechar estos recursos. La escuela también está en proceso de actualizar su currículo, incorporando nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, pozos horizontales y fracking, para preparar a los futuros ingenieros en las innovaciones del sector.

    Finalmente, el profesor compartió que, en un contexto donde la participación femenina en ingeniería ha aumentado, aproximadamente el 75% de los estudiantes en la escuela son mujeres, una tendencia positiva en un campo tradicionalmente dominado por hombres.

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