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Etiqueta: Portales

  • Repsol impulsa eficiencia energética en el mundo de la gastronomía

    Guía Repsol está involucrando la promoción de la eficiencia energética en el mundo de la gastronomía para ayudar así a los restaurantes a ser más eficientes y sostenibles. 

    De acuerdo con María Ritter, estratega en innovación de comunicación y directora de la Guía Repsol, hace 40 años nació la Guía Repsol con la finalidad de dar rutas e itinerarios de interés turístico, al mismo tiempo que se descubre su gastronomía. 

    Por ello, Guía Repsol ahora pone al servicio de los restaurantes su conocimiento, experiencia y liderazgo en la transformación energética y la sostenibilidad para lograr la máxima eficiencia en la cocina.

    «Para Repsol la gastronomía es tan importante como el turismo, ambas cosas acompañan la visión de desarrollo energético a nivel internacional bajo nuevas opciones de eficiencia energética»
    Durante una entrevista en el programa «Portales» conducido por el equipo de Petroguía, la directora de la Guía Repsol señaló que colocan al servicio de los restaurantes todo el asesoramiento, valoración y certificación de la eficiencia energética y el grado de sostenibilidad de los establecimientos a través de indicadores y recomendaciones de sus comportamientos de eficiencia.
    «Realizamos auditorías gratuitas a estos restaurantes, que conformarán un piloto inicial. En estos restaurantes se implementará un sistema de monitorización y gestión energética que permita realizar un seguimiento del comportamiento energético del establecimiento»
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  • El futuro de la iluminación se visualiza de forma digital

    Manuel Rojas, gerente de Mercadeo de Productos Branvi, conversó en el programa Petrogiía acerca del lanzamiento de nuevos bombillos Led en diferentes voltajes vinculados a la eficiencia energética por parte de la marca como Distribuidor Autorizado PHILIPS Lighting para Latinoamérica.

    Rojas aseguró que estos bombillos soportan bastante bien las fluctuaciones que actualmente hay en el país con las fallas energéticas regulares, consumen solo 8,8 voltios y generan una cantidad de luz de 200 Lm o más.

    «Apostamos por introducir al país marcas de calidad y los productos brindan el mejor ahorro energético, más luz por menos consumo energético»

    De acuerdo con el gerente de mercadeo de Branvi, estos bombillos están entre los más eficientes del mercado a nivel mundial, garantizado por la empresa líder Phillips que tiene más de 30 años innovando en tecnología energética y pueden controlarse de manera remota.

    «Este producto confirma que el futuro de la iluminación se mirará de forma digital»
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  • Monómeros Colombo-Venezolano cubría del 45% al 50% la demanda de fertilizantes para el mercado venezolano

    El presidente de la Asociación Venezolana de Ingenieros Agrónomos, Saúl López, manifestó que Monómeros Colombo-Venezolano cubría al menos 50% la demanda de fertilizantes y fórmulas para el mercado venezolano con su marca Nutrimon.

    “Los precios en buena parte estaban subsidiados que no estaban correlacionados con los precios del mercado colombiano, lo que permitía que los nuestros fueran competitivos y mucho más accesibles para los productores”

    Aseguró que Monómeros dejó de ingresar formalmente al país en el año 2019, cuando lo asumió una junta directiva propuesta en ese momento por la Asamblea Nacional. 

    “A lo largo de los años la dependencia hacia el monómero fue incrementando porque los volúmenes que manejaba la petroquímica eran cada vez más bajos por merma en la capacidad productiva”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de Petroguía, el gremialista señaló que lo que estaba destinado en monómero para Venezuela era más significativo tras la disminución de fertilizantes por parte de Pequiven.

    “Hoy hemos visto signos de recuperación en la petroquímica con volúmenes que han superado las 50.000 toneladas de urea en lo que va de año”

    López además mencionó que en años anteriores no se había llegado ni a 30.000 toneladas de dicho fertilizante para el sector agrícola del país y que actualmente el 35% de la demanda no está satisfecha.

    “El mercado venezolano es cíclico y tiene un pico de demanda en el ciclo de invierno que podría superar hasta las 200.000 toneladas  para los cultivos de maíz y arroz sobre todo y luego un pico de verano o época seca cuya demanda es más baja”
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  • Actualmente en Guyana se está produciendo 120.000 barriles de petróleo por día

    Julio Ohep, expresidente de la Asociación Venezolana de Procesadores de Gas (AVPG), manifestó que en la actualidad se están produciendo alrededor de 120.000 barriles de petróleo por día en Guyana.

    Aseguró que son muchas las empresas que hoy día trabajan por la producción de este mineral en dicha localidad, de las cuales 14 son internacionales.

    “Hay una gran participación de trabajadores guyaneses, han sido muy cuidadosos de que se beneficie la población y tienen incentivos para que las empresas extrajeras contraten personal local”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de Petroguía, el gremialista señaló que hay un requerimiento de personal capacitado que el pueblo guyanés no tiene como suplirlo.

    “Lo que está ocurriendo en Guyana no se ha visto en cualquier otra parte del mundo,  los yacimientos que hay son de un petróleo liviano bajo en azul y va a una velocidad increíble”

    Ohep mencionó que ya se aprobó la construcción de un puerto de aguas profundas en la desembocadura del río de Merara al norte de Guyana, para poder dar servicios a las operaciones Costa afuera fundamentalmente.

    “Además hay otros proyectos a explotar el año que viene para la producción de un total de 560.000 barriles de petróleo y 960 millones de cúbico de gas por día”

    Agregó que las proyecciones de los especialistas estiman que para finales de esta década Guyana deberá estar produciendo 1.2 millones de barriles diarios de petróleo.

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  • Amalia Lucena: «Las políticas públicas no son solo un lineamiento sino un accionar»

    La economista Amalia Lucena, manifestó que las políticas públicas son el accionar de un conjunto de objetivos que se tienen bien claros por parte de un gobierno que toma en cuenta a una población y busca satisfacer necesidades de un grupo colectivo.

    “No es simplemente un lineamiento o algo que se queda en veremos, sino un accionar concreto”

    Lucena mencionó que la política de subsidio al transporte, por ejemplo, se instrumenta con tarifas, con recursos y una población objetivo clara para la cual se estará subsidiando tal servicio.

    “Son además el resultado de un proceso que puede nacer por promesas electorales, o una iniciativa legislativa de un grupo colectivo, u otro”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de Cedice Libertad, la economista señaló que el rol del sector privado en las políticas públicas es tan importante como el del sector público.

    “El proceso político, el debate y la gestión hace posible, junto a la deliberación, la puesta en marca de la política a través de las instancias oficiales”

    Aseguró que en el país hay una cifra de población lactante, la cual se puede instrumentar en diversas regiones, municipalidades u otras.

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  • Conseturismo: Se espera un importante flujo de temporadistas en el período vacacional 2021

    Leudo González, presidente del Consejo Superior de Turismo de Venezuela (Conseturismo), afirma que las expectativas del sector son positivas en la mayoría de los destinos del país.

    «Tenemos la esperanza de ver un flujo importante de temporadistas» para poder reactivar las operaciones turísticas a nivel nacional. Se estima que el movimiento turístico se incremente para la segunda semana de agosto, y se mantenga hasta mediados de septiembre.

    Conseturismo insiste que necesitan tres condiciones para poder activar el sector. La primera es tener un plan de vacunación masiva, con especial atención en los destinos más populares. Adicionalmente, buscan la posibilidad de «progresivamente desmontar» el esquema 7+7, para garantizar la continuidad de la operatividad. Por último, instan que es necesario contar con el  abastecimiento de combustible para la movilización de los turistas.

    Para el segundo semestre de 2021, Conseturismo considera que las cifras del turismo crecerán y se parezcan un poco a las del 2019. Aseguran que la reanudación de las operaciones en las mayoría de los aeropuertos de Venezuela mejora la expectativa, porque representa una mejora en la oferta turística para esta temporada vacacional.

    Además, la posibilidad de retomar la conectividad internacional para finales de año juega un papel importante en la reactivación del turismo en Venezuela.

    «Venezuela tiene todas potencialidades, características y fortalezas para ofrecer un turismo de buena calidad»

    González invitó en el programa Actualidad Laboral a hacer turismo en Venezuela y ratificó que los prestadores de servicio están preparados para ofrecer el mejor servicio posible.

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    Lea también: ANDIEP: es necesario que las clases empiecen en octubre

  • Bárcenas: Impacto de la reconversión es transaccional

    El economista Luis Bárcenas asegura que el verdadero impacto de la reconversión monetaria es transaccional, ni la hiperinflación ni el poder de compra se verán afectados por esta medida. 

    La mejora transaccional se evidencia en el potencial uso de un billete abre la arista a un sistema de pago que está muy contraído. Esto debido a 2 de cada 3 transacciones económicas del país se realiza en divisas y el manejo del efectivo se ha vuelto «cada vez más difícil«.

    Sin embargo, esta medida no mejora la hiperinflación, que es «lo realmente incomodo para el venezolano«. Adicionalmente, sigue existiendo una desconfianza muy grande en la moneda y en el Banco Central de Venezuela (BCV).

    Además, el venezolano empezó a reconvertir el bolívar desde el 2020, por lo que era obvio que se ameritaba la reconversión, puntualizó Bárcenas en entrevista para Portales con Actualidad Laboral.

    Bárcenas resalta que la nueva expresión monetaria se aplica a todos los precios, incluyendo los salarios.

    «No hay ningún tipo de cambio en cuanto al poder de compra del venezolano»

    La efectividad y alcance de esta situación está sujeta «a como sigan los precios». Si los precios se siguen duplicando, o incluso triplicando, la medida perderá todo su impacto rápidamente.

    De igual forma, el economista manifestó que existe la posibilidad de llevar toda la moneda nacional a digital, con base en el comunicado del BCV. Aunque la primera etapa de esta digitalización deberá incluir el pasaje del transporte público, uno de los pocos servicio que se paga mayormente en efectivo. 

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    Lea también: El proceso de digitalización del pago del transporte está paralizado

  • Relación de China con Venezuela se redefine según los riesgos financieros de la crisis

    El politólogo y profesor de políticas públicas en el Instituto de Estudios Superiores de Administración (IESA), Michael Penfold, manifestó que la relación del gobierno de China con el de Venezuela ha evolucionado en el tiempo, siendo China un colaborador importante para el venezolano por conceder créditos y otros beneficios. 

    Penfold aseguró que el gobierno Chino se ha arriesgado al prestarle a Venezuela, sin embargo, experimentaron de primera mano que muchos de los proyectos que ellos acreditaron no se materializaron. 

    «Esto fue costoso para Venezuela porque tuvo que cargar con una deuda que básicamente no arrojaba mejoras de productividad a la industria petrolera sino que se estaban financiando proyectos de otro tipo»

    Durante una entrevista en el programa «Portales» conducido por el equipo de Petroguía, el politólogo mencionó que el gobierno chino tiende a no evaluar los proyectos, lo cual es un riesgo para china pero tiene un costo enorme para los otros países. 

    «Muchos creen que esta relación de China con Venezuela es incondicional pero esta se ha ido redefiniendo según los riesgos financieros de la crisis»

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  • Morillo: «quitarle 6 ceros al bolívar será bueno para la operatividad del sistema económico» 

    El economista y analista político, Gilberto Morillo, manifestó que en los países hiperinflacionarios son necesarias las reconversiones monetarias, y que la novedad de quitarle 6 ceros al bolívar desde octubre será bueno para la operatividad del sistema económico del país. 

    Morillo aseguró que esta nueva reconversión monetaria no ataca el problema de fondos, y que desconoce si parte del problema es la carencia del efectivo o no, pero que hay expectativas de que esto genere algún tipo de estabilidad en la economía venezolana. 

    «Por otro lado, los precios del petróleo se han recuperado mucho más rápido de lo esperado»

    Durante una entrevista en el programa «Portales» conducido por el equipo de Petroguía, el analista de hidrocarburos indicó que la OPEP actuó como regulador del mercado, bajando su participación pero aumentando ciertos beneficios. 

    «La producción de la OPEP se recortó a 10 millones de barriles y se han ido firmando acuerdos para recuperar el sector ya que la demanda estaba fluctuando»

    Morillo también mencionó que el consumo del petróleo sobre todo por el tema transporte se ha ido recuperando y los precios se mantienen fuertes dado a que aumenta la oferta y la demanda. 

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  • El proceso de digitalización del pago del transporte está paralizado

    La digitalización del pago de transporte público se ha paralizado por distorsiones económicas, sobre todo porque los costos del sector transporte se pretenden fijar no son accesibles para los usuarios.

    Luis Alberto Salazar, ingeniero y presidente del Comité de Usuarios del Transporte, afirma que los costos del pasaje que están proponiendo los transportista es de mínimo 1 millón de bolívares.

    Los usuarios y los transportistas están en conversaciones, pero «no en las áreas que deberíamos». Las negociaciones que se están realizando son locales, pero no se ha tratado con el Ministerio de Transporte como problema nacional.

    Hasta el momento solo hay 5 empresas que poseen las plataforma para lograr la digitalización en las mesas de negociación. Sin embargo, aunque algunas líneas de transporte han logrado implementar estos sistemas los costos son muy elevados y los usuarios prefieren buscar el efectivo, tanto en bolívares como en dólares.

    Salazar resalta que algunas de las zonas más afectadas son Táchira y Puerto Ayacucho. Especialmente porque la moneda que se maneja es el peso colombiano y tampoco pueden cargar combustible nacional.

    Por otra parte, el gremialista recuerda que en la ciudad de Caracas solo pueden surtir combustible 700 unidades diarias, las cuales no son suficientes para la demanda.

    «Los usuarios lo que queremos es el servicio, ya no peleamos por el pasaje, estamos peleando porque las unidades nos lleven a nuestras casas.» puntualizó Salazar en entrevista para Portales, con Actualidad Laboral.

    Para el Comité de Usuarios del Transporte, el servicio no va a mejorar en el corto plazo. El aumento constante del dólar y la falta de insumo para el mantenimiento son dos de las razones principales.

    Escuche la entrevista completa aquí:

    Lea también: “La hiperinflación disuelve rápidamente cualquier cosmética que se le haga al signo monetario”