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Etiqueta: Producción

  • Danieri: Zulia se administra con gasolina de contrabando traída desde Colombia

    Lenin Danieri, periodista en el estado Zulia, indicó que el contrabando que existe con el combustible desde Colombia al Zulia ha aliviado la crisis y escasez que tienen en la región aunque no es del octanaje adecuado. 

    En ese sentido, detalló que traer gasolina de Colombia para el estado Zulia implica gastos e inversiones importantes de dinero además que en los puestos de policías y militar en la frontera deberán pagarle vacuna a la guerrilla, para lograr que la gasolina llegue a la entidad.

    Precisó que el sistema está diseñado para favorecer al mercado negro y por ende, está generando altas sumas de dinero. Cabe destacar que por la frontera con el estado Zulia, es decir, la trocha está ingresando gasolina colombiana y así mismo la venden en altas sumas de dinero.

    Gasolina artesanal

    Debido a la escasez y la corrupción que existe en la venta de gasolina, los ciudadanos zulianos optaron por extraer de los pozos de petróleo abandonados material para producir gasolina artesanal.

    Es necesario destacar que no se puede denominar como combustible lo que están produciendo porque le hace falta una serie de aditivos para que pueda funcionar como gasolina apta para los vehículos, explicó Lenin Danieri en el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas.

    El proceso es una especie de destilación de lo que extraen en los pozos de los campos petroleros abandonados y sin vigilancia para poder mezclarla con la gasolina que traen desde Colombia pero, lo que puede provocar es el daño completo del motor de los automóviles.

    “Ellos están rindiendo ese líquido con la gasolina que se venden en el mercado negro. Por supuesto al agregar más cantidad a esa gasolina genera más dinero. De hecho, ya se han registrado detenciones debido a esta práctica”

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  • «Se requieren 200.000 b/d de gasolina para tener un país en pleno dinamismo»

    Rafael Gallegos, ingeniero petrolero, manifestó que el gobierno de Venezuela debe definir para qué se necesita la gasolina «si para un país en cuarentena con 20.000 b/d o para uno dinámico»

    Aseguró que es muy difícil producir la gasolina que se necesita en un país en dinamismo, que según sus cálculos son 200.000 barriles diarios.

    “Nuestras refinerías no están produciendo eso ni desde lejos, empezando porque la producción es muy esporádica”

    Sostuvo que estas refinerías no están produciendo ni siquiera su capacidad instalada que al menos es suficiente para que el país tenga dinamismo, pero precisó que difícilmente se puede lograr.

    “Es un problema crónico y sumamente fuerte que no se puede arreglar pensando que se está produciendo lo que se necesita porque no es así”

    Gallegos dijo que están produciendo “a duras penas” 20.000 barriles diarios, bajo muchas dificultades e incluso falta de personal.

    Durante una entrevista para el programa «Actualidad Laboral» el ingeniero dijo que no se puede producir 500.000 barriles al mes como para que el país pueda rodar y los venezolanos no estén haciendo colas, porque las refinerías están devastadas.

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  • Producción de leche no llega al 30% de lo que necesita el país

    Paúl Márquez, presidente de la Federación de Ganaderos de la Cuenca del Lago (Fegalago), indicó que muchos factores han afectado la disminución de leche y carne en el país, por lo que estimó que loa producción de leche no llegan a un 30% de lo que necesita el país.

    Igualmente sucede con la producción de carne que alcanza apenas el 40%, «la gente no está consumiendo alimentos con regularidad por el poder adquisitivo».

    No obstante, con la venidera época decembrina, afirmó que habrá disponibilidad de carne, leche y cerdo en todo el país, aunque, lo que mantiene preocupado al sector, es el poder adquisitivo del venezolano.

    Mencionó que, la situación agropecuaria en la entidad está atravesando por dificultades severas, empezando por la deficiencia con los servicios públicos que están afectando de manera grave la producción desde hace dos años.

    Tal es el caso de las fincas donde se produce leche. Allí necesitan de un sistema eléctrico eficiente para poder encender los tanques de almacenamiento y refrigeración.

    «Hay cortes eléctricos diarios de más de 4 horas que han dificultado el enfriamiento de leche y el conservar productos perecederos como la carne también»

    Asimismo, el surtido de combustible de gasolina y gasoil que necesitan, no solo para los vehículos, sino para la maquinaria agrícola y para poder hacer el traslado de los productos así como la movilización de los trabajadores.

    Adicional a este panorama, la situación climática ha estado impactando en zonas productivas por los niveles sobrepasados de agua de lluvia, «tenemos cantidades de ríos desbordándose y a punto de hacerlo que han afectado plantaciones de plátano (…) sin embargo estamos tratando de tomar las previsiones».

    Enfatizó que han sostenido reuniones con las autoridades regionales y locales pero ha sido para trabajar en un plan piloto con el fin de avanzar en los procesos de vacunación de fiebre aftosa.

    «Lo que se hizo dar fue dar los primeros pasos para trabajar entre los gremios y el Instituto Nacional de Salud Agrícola Integral (INSAI), para futuros beneficios del país», apuntó.

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  • Industrias Unicon: «Producción de tubos de acero es del 0.2% de su capacidad»

    Industrias Unicon, empresa venezolana líder en la producción y comercialización de tubos de acero tanto para el sector de la construcción como para el sector petrolero, actualmente está produciendo solo el 0.2% de su capacidad.

    Así lo afirmó su presidente, Héctor Rodríguez, quien detalló que realmente la capacidad instalada es de 700 mil toneladas año de transformación de acero.

    «Anteriormente Unicon producía en un día 20 mil toneladas, hoy en día eso lo consume el país en un año»

    Apuntó que la merma ha sido para todo el sector industrial que ya venía con carencias económicas desde hace cinco años, sin embargo, con la pandemia la caída de la producción ha sido mayor.

    Siendo una industria pesada con seis plantas en el país, la paralización hizo que tuvieran que rediseñar la empresa y readaptarse para continuar las operaciones.

    «Tenemos que preparar las industrias y las empresas para la llegada del rebote de la economía, aunque no sepamos cuando va a llegar»

    De igual forma, con esta situación apuntó que ha habido una caída importante de los puestos de trabajo, además de que factores como la migración ha incidido.

    «Por ejemplo hace dos años teníamos 1.500 trabajadores, hoy en día tenemos en Industria Unicon 530 en la nómina, de los cuales solo 38 están activos en producción, el resto está en su casa»

    Caída grave en el consumo

    En este punto, Rodríguez, remarcó en entrevista al programa Marca País, que en el caso particular del acero plano, que es con el que trabajan, no hay prohibición de importación.

    El problema radica en que el acero internacional es costoso y hacia Venezuela se le agrega un costo mayor, más el costo de transformación, lo que encarece los productos finales.

    No obstante, el principal problema de la industria ha sido que el mercado interno que se ha cerrado prácticamente.

    Refirió que hace 10 años se consumían un millón de toneladas de tuberías para la metal mecánica, hoy en día el mercado escasamente llegará al 16%.

    Finalmente, estimó que para el año 2021 el escenario será similar al 2020, «será ajustado, complicado, seguiremos 12 meses más viviendo cerca del punto de equilibrio de la empresa».

    Por eso, desde Industrias Unicon la apuesta más bien se hace a largo plazo para una estabilidad de la producción y consumo en el país, ya que «estamos preparados y contamos con todas las herramientas».

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  • Fevipan: Panaderías han disminuido su capacidad instalada a un 60%

    Tomás Ramos, presidente de la Federación Venezolana de Panaderos (Fevipan), detalló que las panaderías han disminuido su capacidad instalada a un 60%.

    La caída se debe a los efectos de la pandemia como los horarios, el tema del combustible, servicios públicos y adquisición de la materia prima, sin embargo, se mantienen positivos para seguir llevando el producto a las mesas de los venezolanos.

    En vísperas del mes de diciembre, mencionó que «vienen responsabilidades importantes» con el tema de pan de jamón, torta y panettone, por lo que espera que los horarios de las panaderías puedan ampliarse para producir y tener más flujo de caja.

    Aunque reconoció que las ventas no serán las mismas que otros años, aseveró que seguirán buscando alternativas y haciendo el esfuerzo para que tengan sus productos.

    «Tenemos que buscar otros pesos en las ventas por productos que le permita al venezolano tener un pan digno en su mesa»

    Para el programa Marca País, recordó que las panaderías son una de las cadenas más extensas que tiene Venezuela, ocupando un 40% de la distribución de productos.

    Asimismo, destacó que el país que consumía 120 mil toneladas mensuales de harina de trigo, actualmente llega a las 35 mil toneladas, «lo que es casi un barco, de los tres que llegaban».

    Pese a que se el gobierno ha traído harina de Irán, indicó que los últimos barcos que se han arribado al país, han sido por capital propio, en el cual varios molinos han estado completando la carga.

    «Los salarios tiene que ver los ingresos per cápita de la gente, además todo se ha descapitalizado, las mejores harinas venían de Canadá y Estados Unidos»

    Ante este escenario, acentuó que la preocupación es que se empiece a regularizar el pan, porque para el ciudadano es importantísimo por las propiedades que tiene.

    No obstante, remarcó que los 350 mil panaderos que conforman Fevipan, seguirán esforzándose por mantener sus santamarías abiertas y mantener su plantilla de empleos.

    Finalmente, insistió que hay que buscar alternativas y ver junto al Estado la solución a los problemas que el sector tenga para evitar una merma sin retorno.

    «El Estado se tiene que sumar al sector productivo, los créditos se tienen que reactivar y hay que mejorar los salarios», dijo al tiempo que enfatizó que para eso tiene que haber sinceridad y transparencia.

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  • Existen formas efectivas para recuperar el sector construcción en el estado Bolívar

    Oscar Gómez, presidente de la Cámara de la Construcción del estado Bolívar, indicó que el sector en todo el territorio nacional está en la búsqueda de fórmulas efectivas para garantizar que la crisis que enfrentan sea de alguna manera transitoria y recuperar la operatividad. 

    En este sentido, el gremialista durante una entrevista en el programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato afirmó que apuesta para que se mantenga el trabajo mancomunado en cuanto al sector público y el sector privado para así canalizar las necesidades que hay en el país, en especial el estado Bolívar.

    “Nosotros somos un país emergente, existe una necesidad que nos pongamos al día en lo que se refiere a agua, medio ambiente, sanidad y educación. Si tomamos en cuenta todo esto, implicaría muchas inversiones necesarias para poder generar infraestructuras necesarias para poder satisfacer las diferentes necesidades del venezolano”

    Por otra parte, mencionó que los asociados a la Cámara Venezolana de la Construcción están trabajando día a día para presentar propuestas a organismo internacionales que les sirvan como financistas de diferentes obras para mejorar la calidad de vida del venezolano.

    “Nos estamos poniendo al día con metodologías que están marcando la pauta en sector de construcción a nivel mundial hablamos exactamente de una metodología llamada BIM, es el modelaje de la información en la construcción, allí trabajamos exactamente con una fórmula efectiva de recopilar toda la información asociada con el proceso constructivo y que de alguna manera va hacer eficiente, va rendir No solo en el tiempo sino en el dinero y las inversiones que se puedan realizar”

    La realidad es otra

    Pese a que indicó que desde el año 2006 el sector de la construcción viene en declive, se comenzó a profundizar a partir del año 2012 y también precisó que manejaban una cifra de un 95% de paralización en 2019 pero, para este año la cifra aumentó a un 98% incluso, antes de la pandemia del Covid-19.

    Destacó que la entidad necesita la construcción de nuevas vías terrestres para conectar a la población por autopistas seguras, asimismo, construir centros de educación cumplir con las demandas de los estudiantes bolivarenses.

    “Aquí tenemos un caso muy emblemático que fue el caso exactamente de la Represa de Tocoma, hay una represa que exactamente entraba en la red de otros que ya están instaladas y que iba abastecer de manera eficiente al Sistema Interconectado Nacional, lamentablemente, esa represa debió ser culminada en el año 2012 y no sabemos el estatus actual de la misma no sabemos exactamente que requiere para poder culminar sabemos que  quedo en un cierto porcentaje a nivel  mecánico y, sabemos que quedo a un cierto porcentaje a nivel de infraestructura”

    Misión Vivienda inconclusa 

    El proyecto financiado por el gobierno de Nicolás Maduro tenía estimado construir desde el 2017 para la entidad alrededor de 25.000 soluciones habitacionales pero, tan solo fueron entregadas 7.136 viviendas.

    Quedando así 17.300 viviendas por culminar, las familias esperan aún por vivienda y ese es el compromiso que tiene la Cámara de Construcción del estado Bolívar de culminar dichas obras y cumplirles a su población.

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  • Distribución y comercialización de alimentos se ven afectadas por la escasez de gasolina

    El economista y decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales de la UCAB, Ronald Balza, manifestó que la escasez de gasolina en Venezuela tiene una incidencia significativa sobre los costos de los alimentos, tanto en su comercialización como en su distribución.

    Aseguró que cuando no se había incrementado del costo de la gasolina, el precio de los alimentos aumentaban, incluso teniendo un efecto sobre la hiperinflación en el país.

    «Aunque no se suba el precio de la gasolina, si no hay gasolina, los precios de los alimentos tienen que incorporarse»

    Balza también señaló que el miedo a perder una cosecha puede ser tan alto que los productores pueden estar dispuestos a pagar en el mercado negro la gasolina para poder transportar sus alimentos de un lugar a otro.

    «El precio de la gasolina puede afectar sobre todo el al transporte público y el resto de las actividades en una situación como en la que estamos obligados a usar gasolina solo por emergencias»

    Según el economista, los productores venezolanos han tenido que enfrentar grandes obstáculos para mantener sus cosechas y la mayoría lamentablemente no se pudieron mantener  por costos de producción.

    «Esto afecta también a los consumidores, antes no teníamos que pagar el combustible, ahora tenemos que pagar por él y eso puede reducir la demanda de los productos fácilmente», así lo expresó el economista durante una entrevista en el programa «Mesa de Análisis» conducido por Ahiana Figueroa través de Fedecámaras Radio. 

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  • Chocolates Krön acompaña a los venezolanos con innovadores sabores

    Chocolates Krön, empresa Venezolana dedicada a la fabricación y comercialización de productos de chocolates y derivados del cacao hace más de 30 años en el país, tiene la motivación  de acompañar a los venezolanos en cada postre.

    Y es que en medio del difícil panorama, Krön ha decidido apostar por la reinvención en su catálogo de productos con nuevos sabores para el mercado para apoyar a los emprendimientos en materia de repostería y pastelería que han surgido en medio de la pandemia.

    Por ejemplo en el mes de octubre sacaron la línea rosa de Chocotina de chocolate blanco con fresa, el cual coincidió con el mes del cáncer de mama.

    “Viene en dos presentaciones Block Bold que no es más que un cereal crocante cubierto y otra presentación que es la crema untable, la cual es la única de color rosa en el mercado”

    Así lo dijo Carolina Hernández, gerente de comercialización de Chocolates Krön, en entrevista para el programa Marca País, conducido por Zuhé Rodríguez.

    Sin embargo, para seguir sorprendiendo a los venezolanos, también sacaron sabores como Chocolate y Malta, Chocolate y Avellana y Chocolate Blanco, “todos con presentaciones de un kilo y 4.5 kg”.

    Nuevos productos en 2021

    Ante el feedback tan positivo, están ya preparados para que en el 2021 se lancen nuevos productos, “para que el consumidor sienta que lo estamos apoyando y estamos a su lado”.

    Hernández, igualmente destacó el trabajo del campo venezolano que ha sido aliado principal de la empresa, pues trabajan con materias primas de la más alta calidad, empleando cacao Venezolano del Sur del Lago, Miranda y Chuao.

    Este producto de calidad exportadora, ha llegado a países como República Dominicana, por lo que una de las metas es lograr llevar a otros países de Latinoamérica sus innovadores sabores.

    Finalmente, para la época decembrina también asomó que estarían sacando un estuche navideño de chocotina y Block, “para poder llevar un poco de felicidad y puedan regalar estos chocolates”.

    Cabe destacar como en muchas otras empresas en este año tan “atípico”, el delivery ha resultado la opción más eficiente para seguir llegando a los hogares venezolanos, por eso que pueden acceder a sus redes sociales @chocolateskron para pedidos y consultas.

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  • Asogata: Producción de leche en Táchira se encuentra por debajo del 30%

    El tema de los servicios públicos, la situación económica y el precio que están cancelando a los productores del estado Táchira por el litro de leche, ha hecho que la producción se establezca por debajo del 30%.

    De acuerdo con Edgar Medina, presidente de la Asociación de Ganaderos del estado Táchira (Asogata), los productores han dejado de ordeñar por el tema de que el costo operativo es más alto de lo que cuesta un litro de leche.

    “En dólares no se cancela ni 0.14$, lo que trae como consecuencia que cada vez el productor ordeñe menos. Igualmente con el tema de la carne, se había acordado un precio de 1$ a puerta de corral”

    Mencionó que el bajo costo, es producto también de la cadena de comercialización, «el consumidor final no ve que la leche en supermercados no baja, igualmente pasa con la carne».

    Por esta razón solicitó a los intermediarios y distribuidores que paguen lo mínimo para que el sector pueda generar y no se siga deprimiendo sin lograr inversiones.

    Es así que además acudieron a las redes sociales con una página llamada @monitorasogata, con el fin de sacar semanalmente el precio de la leche a puerta de corral y el precio de la carne.

    Medina, enfatizó que el sector tiene la capacidad de producir de leche y abastecer el mercado interno sin que sea necesario la importación del rubro.

    Suministro de gasolina

    A pesar de que la situación con el combustible ha sido un problema para la mayoría de los productores, reconoció que las autoridades han dado apoyo a la Asociación en cuanto al tema, colocando a su disposición en la Zona Sur, una estación que les surte dos veces a la semana y donde además se presta la colaboración a otros productores.

    En total, a la semana serían 40 litros por productor que ayudaría “un poco” a la merma que persiste en la entidad.

    Igualmente, comentó que tienen afiliado una distribuidora donde pueden ir a recoger gasoil industrial para lo que es el tema de la maquinaria agrícola.

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  • AsoBarinas: Siembra de maíz pasó de 100 mil hectáreas a 10 mil este año

    José Labrador, presidente de la Asociación de Productores Rurales de Barinas (AsoBarinas), alertó que en la entidad  normalmente se sembraban cien mil hectáreas de maíz, sin embargo, este año solo se lograron sembrar 10 mil ha.

    Precisó que la merma se ha presentado desde hace años con la falta de fertilizantes, agroquímicos, semillas e insecticidas, al igual que el financiamiento de la banca que «no existe hace dos años».

    “Lo poco que se está haciendo es a pulmón y propio financiamiento de los productores del campo”

    Asimismo, enfatizó durante el programa Marca País, que para el mantenimiento de los potreros, siembras y cosechas han tenido dificultades marcadas por la pandemia y la ausencia de combustible.

    “La ciudad de Barinas se convierte en una ciudad dormitorio para los ganaderos y agricultores que tienen en municipios foráneos sus unidades de producción”

    Por esa razón, enfatizó que si se produce 100 kilos de queso, actualmente gastan la mitad de lo que logran producir solo para el combustible, “porque el precio del producto final del queso, la leche y la carne no cubren los gastos de mantenimiento de la finca”.

    Ante este caso, refirió que se requiere el apoyo del sector público y privado pues hasta el momento no se ha logrado sostener un diálogo que busque definir acciones, “con decir que no existe un plan de suministro para los productores”.

    En la entidad hacen vida al menos 25 mil productores, de modo que insistió en que se debe hacer un censo para que exista un plan que pueda atender la demanda de alimentos que exige el país.

    Finalmente, dijo que otra preocupación que se ha evidenciado en el campo es la migración de la mano de obra capacitada, como los operadores de maquinarias agrícolas y agropecuarias que de alguna forma “ha influido en la disminución de cereales en el país”.

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