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Etiqueta: Producción

  • Demanda de petróleo se desploma en 2020 al nivel de hace una década

    La demanda global de petróleo sufre un desplome histórico por la crisis del coronavirus que a corto plazo no podrá ser absorbido por los recortes decididos por los productores, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE)

    La institución cree que en 2020 el consumo caerá a niveles de hace una década.

    Todo eso presionará a la baja los precios del crudo, que a los niveles actuales (el Brent estaba este miércoles netamente por debajo del listón de los 30 dólares el barril) suponen una amenaza para la estabilidad de un sector “central” para la economía mundial.

    En su informe mensual sobre el mercado publicado este miércoles, la agencia se felicita por los acuerdos de la semana pasada entre los principales productores, que según sus cálculos deberían disminuir los bombeos en 12 millones de barriles diarios a partir de mayo.

    Pero, advierte de que a corto plazo eso no será suficiente para compensar el bajón del consumo como consecuencia de las medidas de confinamiento.

    Precisan que la producción en marzo fue de 10,8 millones de barriles diarios respecto al mismo mes de 2019, pero que en abril llegará a ser de 29 millones de barriles (casi el 30 %).

    Su director general, Fatih Birol, destacó en la presentación a la prensa del informe que este mes quedará en la historia del sector como un “abril negro”, ya que se volverá a niveles de demanda que no se veían desde 1995.

    La situación será muy similar en mayo, con un recorte interanual de 25,8 millones de barriles diarios, y en junio de 14,6 millones.

    De esta forma, en el segundo trimestre el desequilibrio entre la oferta y la demanda alcanzará la vertiginosa cifra de 17,4 millones de barriles diarios.

    ¿Mejoría para mitad del año?

    La esperanza para reabsorber esa ingente cantidad de crudo pasa en primer lugar por el cumplimiento estricto del acuerdo entre la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus socios, en particular Rusia, que debería permitir retirar 10,7 millones de barriles en mayo respecto a abril.

    También se espera que otros cuatro productores que no pertenecen al cártel (Estados Unidos, Canadá, Brasil y Noruega) disminuyan su aportación en 3,5 millones de barriles diarios adicionales por efecto del abaratamiento del barril.

    Además, China, India, EE.UU. y Corea del Sur han ofrecido sus capacidades de almacenamiento industrial para acumular temporalmente una parte de los excedentes y elevar sus reservas estratégicas aprovechando los bajos pecios, lo que representa unos 200 millones de barriles.

    Con información de Desifrado.com

    Informe de EFE

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  • Comunicado a la opinión pública de Empresas Polar por casos de COVID-19

    Empresas Polar a través de un comunicado informó que  empleados de la compañía Seguridad 365 que presta servicio a empresas Polar dieron positivo a pruebas por COVID-19.

    En el comunicado detallan que las personas no tuvieron contacto alguno con las áreas de producción o distribución de la empresa, las cuales siguen operando con total normalidad y cumpliendo los protocolos previstos para cada una de ellas

    Empresas Polar informó que la primera semana de abril un trabajador de la compañía Seguridad 365 fue diagnosticado con Covid-19.

    Presentó fiebre y luego de hacerle las pruebas pertinentes fue ingresado a una clínica para su atención.

    Luego de esta acción, el Comité COVID-19 de Empresas Polar ejecutó las acciones previstas en el protocolo,  siguiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud.  

    a) identificar los espacios donde estuvo la persona contagiada

    b) limpiar y desinfectar las áreas identificadas

    c) levantar la red de contactos que tuvo la persona durante los días previos

    Tres días después, es detectado el segundo caso, se trata de un compañero del primero

    Ambos se encontraban en sus días libres al momento de presentar los síntomas, pero igualmente se les indicó asistir a consulta médica.

    En poco tiempo, la empresa logró consolidar la información completa sobre las personas que tuvieron contacto con los infectados.

    Esto permitió que la autoridad sanitaria pudiera citar a 23 personas para aplicarles las pruebas. De los 23 casos evaluados, 12 fueron identificados como sospechosos y fueron hospitalizados de inmediato, aun cuando no presentaban síntomas.

    Dos días después fueron confirmados 5 casos

    Desde hace cinco semanas se creó un Comité COVID-19 y lo conforman Augusto Báez, Lorenzo Mendoza, Antonio Planchart, Ivana de Guerrero, Jennifer Pose, Ibrahim Torres y Miguel Colmenares.

    «El profesionalismo y el alto sentido de responsabilidad que ha guiado todas sus actuaciones, son la mejor garantía de que contamos con los procedimientos y normas que permiten controlar y atender de manera adecuada este tipo de situaciones», puntualiza el comunicado.

    Prometieron seguir manejando el tema de la pandemia con la misma transparencia y claridad que ha permitido detectar estos primeros casos, tal como es la obligación de cualquier organización o institución.

    De igual forma, hicieron un llamado a no guiarse por rumores infundados. «Como trabajadores de la empresa tenemos la responsabilidad de aclararle a nuestros familiares, amigos y allegados que estas personas contagiadas ya son atendidas».

    Por último, reconocieron y agradecieron el extraordinario esfuerzo que hacen sus trabajadores, franquiciados, transportistas y contratistas, quienes convierten en realidad el compromiso de llevar los alimentos y bebidas a la mesa de todos los venezolanos.

    Nota de Prensa

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  • Banco Mundial: Estados latinoamericanos deben apoyar a los más vulnerables ante la pandemia

    El Banco Mundial emplazó a las autoridades de América Latina y el Caribe intervenir en el sector privado y “socializar pérdidas” para evitar mayores perjuicios por la crisis económica que pronostica para la región por el impacto del coronavirus.

    “Los gobiernos tendrán que asumir la carga de gran parte de las pérdidas. Esta socialización de las pérdidas puede que obligue a asumir la propiedad de parte de las instituciones financieras y empresas estratégicas para el empleo».

    Este apoyo «es fundamental para preservar el empleo y facilitar la recuperación”, explicó la institución en un comunicado.

    El Banco Mundial pidió que estos procesos sean transparentes, con “acuerdos sólidos” para “gestionar estos activos de reciente adquisición y ser así el mejor ejemplo de fondos de riqueza soberana y gestión de activos de empresas”.

    Además, la entidad financiera pide coordinar su respuesta frente al coronavirus. La respuesta “debe apoyar a los más vulnerables, evitar una crisis financiera y proteger el empleo”.

    En ese sentido “los programas de protección y ayuda social deben incrementarse rápidamente y ampliar su cobertura”, según el informe ‘Economía en tiempos del Covid-19’ emitido por la Oficina del Economista Jefe para América Latina y el Caribe del Banco Mundial.

    Al mismo tiempo, el Banco Mundial defiende el apoyo estatal al sector financiero y a los principales empleadores.

    “Hay que ayudar a la gente que afronta estos enormes desafíos y garantizar que los mercados financieros y los empleadores pueden superar la tormenta”, señaló el vicepresidente en funciones para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Humberto López.

    “Ello supone limitar el daño y sentar las bases para una recuperación lo más rápida posible”, añadió.

    Una región muy vulnerable

    El informe también menciona el “descontento social”, el hundimiento del precio del petróleo y el coronavirus como factores clave para la región en el último año, ya que han afectado al PIB.

    Detallan que en 2020 el índice macroeconómico caerá en toda la región –sin contar a Venezuela— un 4,6 % pero, en 2021 se dará la vuelta a la tendencia y crecerá un 2,6%.

    “Los altos niveles de economía informal dificultan llegar a todos los hogares y proteger todas las fuentes de empleo. Muchos hogares viven al día y no tienen recursos para afrontar los confinamientos y cuarentenas ”, expresan en el documento.

    1. Con información de Descifrado.com

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  • Cámara Petrolera Zulia propone permitir importación de gasolina a privados

    La Cámara Petrolera de Venezuela, capítulo del estado Zulia, propone al gobierno que se permita temporalmente la importación de gasolina al sector privado

    Asimismo, indicó que dicha idea ayudara a que se monten mini refinerías modularizadas (MRM) para asegurar el suministro de combustibles, al menos en los estados fronterizos, y se garantice la producción de alimentos.

    La entidad gremial señala que «hoy en Maracaibo en el mercado informal se compra la gasolina, el punto (20 litros), entre 45 y 50 USD, es decir 2,5 USD el litro. En la zona de Perijá, un productor agropecuario compra una mulera (70 litros) con gasolina de Colombia en 130 USD, es decir 1,85 USD el litro. En el mercado internacional los costos por litro de la gasolina son: Colombia 0,532 USD/Lt y Brasil 0,86 USD/Lt».

    Producción de gasolina 

    En este sentido, la propuesta apunta, inicialmente, a garantizar la autonomía de la región, a través de módulos de refinación que producirían gasolina de 91 octanos y diesel, con la posibilidad de sacar también kerosene y fuel oil.

    El plan sería instalar pequeños módulos hasta alcanzar una producción de entre 20.000 y 50.000 barriles diarios, que permitan abastecer suficientemente al Zulia y a la región andina, para lo cual se deben prever facilidades de almacenamiento y distribución.

    Para concretar estas iniciativas un elemento fundamental es desregular, así sea temporalmente, el mercado de combustibles, a fin de enfrentar la crisis de suministro planteada por la crisis estructural de Pdvsa, que es parte estructural del colapso casi permanente del servicio eléctrico en el occidente del país, que ahora se agrava por el impacto de la pandemia de Covid-19.

    Con información de: Banca y Negocios

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  • «Desde el campo vamos a reconstruir a Venezuela»

    El presidente de  la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela. (FEDEAGRO), Aquiles Hopkins, aseguró que «desde el campo vamos a reconstruir a Venezuela».

    A través de su cuenta en la red social Twitter, Hopkins expresó que la realidad del sector agropecuario en Venezuela se encuentra devastada pero que con trabajo de campo duro se pudiera recuperar.

    «Cosecha de ajonjolí en Portuguesa, tractor con 15 años de uso arrastra un camión con 40 años de uso, el camión no tiene gasolina! Obsolescencia y rezago tecnológico! Sin Alimentos No hay Salud! Desde el campo vamos a reconstruir a Venezuela», escribió.

    Reiteró el llamado a las autoridades para que les permita el surtido de gasolina y así poder transportar los alimentos para todos los venezolanos.

    Seguido de un vídeo en el que muestra los camiones trabajando. 

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  • ONU alerta «desastrosa» escasez de preservativos a causa del Covid-19

    Como inesperada consecuencia del  Covid-19, se está perfilando una penuria mundial de preservativos debido a la paralización de varias fábricas y circuitos de distribución,

    La situación podría ser «desastrosa» según alerta la ONU.

    En Malasia, uno de los mayores productores de preservativos y de caucho, su materia prima, un estricto confinamiento está en vigor desde el 18 de marzo tras un aumento de los casos de coronavirus.

    El gigante malasio Karex, ha sido duramente afectado por las restricciones y espera una reducción de su producción de 200 millones de preservativos.

    Igual que otros fabricantes del mundo, la empresa afronta dificultades similares para fabricar y suministrar los preservativos, asegura el director ejecutivo de Karex, Goh Miah Kiat.

    «El mundo se enfrentará sin duda a una penuria de preservativos», explicó el responsable a la AFP.

    «Es una preocupación mayor pues los preservativos son un artículo sanitario de primera necesidad».

    La alerta de la ONU

    Karex, que suministra contraconceptivos a varias compañías y gobiernos así como a programas humanitarios, ha decidido cerrar temporalmente sus tres fábricas malasias.

    El grupo ha sido autorizado luego a reanudar su producción, pero solamente con 50% de su mano de obra habitual de momento.

    La agencia de Naciones Unidas encargada de la salud sexual y reproductiva (UNFPA) ha lanzado la alarma, y advierte que podría recibir solamente 50 a 60% de sus pedidos habituales de preservativos.

    «Los cierres de fronteras y las demás medidas de restricción perturban el transporte en varios países y regiones», indicó un portavoz del Fondo de Naciones Unidas para la población (FNUAP)

    «Una penuria de preservativos, o de cualquier otro contraceptivo, podría generar un aumento de embarazos no deseados con consecuencias desastrosas para la salud y el bienestar de adolescentes, mujeres, sus parejas y sus familias», subrayó el portavoz.

    Mientras la paralización de fábricas y el cierre de fronteras afecta el suministro de preservativos, la demanda ha subido.

    Desde el confinamiento, Karex ha visto cómo aumentaban sus pedidos.

    Según la prensa india, las ventas de preservativos se han disparado un 30% en la semana que siguió el anuncio del confinamiento en este país de 1.300 millones de habitantes.

    ¿Solución en China?

    Frente a los riesgos de penuria, las señales positivas proceden de China, país donde el virus fue detectado a fines de diciembre.

    Los principales productores chinos de preservativos reanudaron sus actividades después de que las autoridades aliviaran las restricciones para impedir la propagación del virus.

    HBM Protections, anunció que su nivel de producción iba a volver a un nivel normal y que contaba triplicar sus capacidades de aquí a fines de año.

    El grupo Shanghai Mingbang Rubber Products, orientado hacia el mercado chino, se declaró dispuesto a aumentar sus suministros de preservativos al extranjero en caso de penuria.

    «Si los mercados internacionales sufren tales problemas, estaríamos de acuerdo en exportar más», indicó a la AFP el dirigente del grupo Cai Qijie.

    Con información de Banca y Negocios

    Informe de AFP

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  • Bolsa Agrícola de Táchira continúa paralizada por falta de combustible

    Por tercera semana consecutiva se mantiene paralizada la Bolsa Agrícola de Táchira, que sirvió como principal centro de acopio de la zona alta y que envía al mercado nacional más de 5000 toneladas semanales de hortalizas. 

    La causa, la falta de gasolina en la región que impidió que productores se reunieran en la cancha de basquetbol ubicada frente a la avenida Francisco de Cáceres de La Grita.

    Un sector que paradójicamente fue llamado por el gobierno a mantener operaciones para seguir garantizando el abastecimiento durante la actual contingencia por el coronavirus.

    La bolsa agrícola, además permite a los productores pedir créditos a los ferieros para pagar mano de obra o comprar semillas o fertilizantes, que luego pagan con producción.

    Es la única fuente de financiamiento que tienen los agricultores desde que el gobierno impidió a la banca hacer préstamos con el aumento del encaje bancario marginal a 100%.

    «Si no hay gasolina no hay manera de que los productores puedan bajar sus cosechas de las fincas«, afirma Gerson Pabón, director general de Fedeagro en el estado Táchira.

    También refutó la alternativa de pagar en pesos el bidón de combustible porque directamente incide en los precios del producto que es llevado al resto del país.

    «¿Quién tiene 150.000 pesos (3,21 millones de bolívares o 33 dólares a la tasa paralela del 3 de abril) para comprar una sola pimpina de apenas 20 litros?»

    «Por eso es que lo poco que se está mandando al centro del país está más caro. Incluso hay algunos que venden la pimpina en 200.000 pesos»

    Es la primera vez en 25 años que los productores y los ferieros (comercializadores de hortalizas y de frutas) no pudieron reunirse para negociar los productos del campo.

    Así como fijar sus precios de acuerdo con la oferta y la demanda, para luego distribuirlos y abastecer los mercados.

    Así lo reportó el sitio web de noticias, Tal Cual, que destaca además que los mercados actualmente se encuentran bajo una cuarentena.

    El 29 de marzo, el productor agrícola Robert Maldonado dijo que los agricultores de La Grita y de seis municipios del Táchira fueron aislados del servicio.

    «Fueron truncados del sistema local que les permite la comercialización de sus cosechas».

    Asimismo, alertó que estaban en riesgo de perderse 5.000 toneladas de hortalizas aproximadamente.

    Lea también: Agricultores venezolanos anuncian quiebra por falta de combustible

  • Escasez de combustible pone en riesgo cosecha de plátano

    Diferentes sectores productivos se han pronunciado, ante la marcada escasez de gasolina que golpea al país.

    En un momento de crisis, y con la pandemia Covid-19, los productores de plátano se han sumado al llamado, pues corren el riesgo de perder toneladas de cosechas.

    Han pasado 17 días desde que plataneros del Zulia, Mérida y Táchira no han podido despachar la producción a sus clientes.

    Los productores están paralizados por falta de gasolina, aseguran que el producto corre el riesgo de perderse si no se despacha a tiempo, siendo un fruto altamente perecedero.

    El tiempo entre la siembra de una planta de plátano y la cosecha del racimo es de 9 a 12 meses.

    Con 48 días disponibles para sacar la mercancía a los expendios, podrían perderse toneladas de plátanos.

    «En mi caso tengo en riesgo 24 mil kilos que se pueden podrir. Ahorita está saliendo mucho el maduro, porque no se están sacando a tiempo las cosechas»

    Así lo dijo José Peña, productor, al Diario La Verdad.

    Cuatro mil productores en espera de combustible

    En una nota publicada en el mismo portal, señalan que en la Fundación para el Mejoramiento del Plátano en Venezuela (Fumplaven) convergen un promedio de cuatro mil productores y están a la espera del despacho de combustible.

    Aseguran que quienes despachan el combustible, solo  garantizan 24 mil litros a los cuatro mil productores, lo que representa un total de seis litros por cada productor. «¿Y a dónde vamos con esa cantidad?», se pregunta Peña.

    A ello se le suma la planta de fumigación, las podadoras o guarañas, entre otras herramientas que requieren el gasolina para tratamiento, recolección y despacho.

    En su página Fumplaven refleja que el precio referencial de un (1) kilográmo de plátano de primera calidad a puerta de finca está en Bs.S 16.000,00 / 0,19$,  al 30 de marzo 2020.

    Lea también: Producción agropecuaria en Barinas se agrava con la falta de combustible

  • Producción agropecuaria en Barinas se agrava con la falta de combustible

    Desde la Asociación de Productores Rurales del estado Barinas (ASOBARINAS) anunciaron que la escasez de gasolina ya se escapa de sus manos y aun sabiendo que se les está surtiendo este combustible a algunos productores, no se lleva un control ni registro de ello.

    El organismo hizo un llamado a todos los productores de la región a acatar en todas las formas posibles, la cuarentena establecida por las autoridades del Estado y a movilizar sus unidades productivas solo si es de estricta necesidad, para así minimizar el uso del combustible.

    Mediante un comunicado público, ASOBARINAS solicitó una reunión con las autoridades a cargo de la emergencia o situación de contingencia por el Covid-19, a fin de acordar acciones que contribuyan a paliar la difícil situación que hoy afecta a todos los venezolanos.

    La Asociación instó a evitar la paralización de la actividad productiva en el sector alimentario ya que esto conduciría a agravar el problema de salud pública, además de generar desabastecimiento de alimentos, lo que golpearía aún más a los sectores vulnerables.

    Se adjunta el comunicado:

    Imagen

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  • Racionamiento de combustible amenaza con paralizar producción agropecuaria en Bolívar

    El sector agroalimentario fue una de los priorizados para el libre tránsito a nivel nacional como medida para garantizar la distribución de alimentos, pero productores agropecuarios de El Palmar denuncian que han sido dejados a un lado en el suministro de combustible.

    “Cero gasolina en nuestro municipio para los productores agropecuarios, para el transporte y para los comerciantes”, comentó Alí Molina, directivo de la Asociación de Ganaderos de El Palmar.

    Molina señaló que han buscado mantener los papeles en regla que los avale como ganaderos y que les garantice el suministro de combustible, sin embargo persiste la negativa por parte de las autoridades.

    Una cisterna con 13 mil litros de gasolina entró al municipio, específicamente a la estación de servicio Río Grande, pero no fue distribuida a los productores ya que se consideró como “reserva estratégica” por parte de funcionarios del Estado.

    “El productor está dejando de atender sus unidades de producción que ya venían padeciendo una situación de crisis de gasolina, pero ahorita está totalmente acentuada”, indicó.

    Esta situación, dijo, puede generar un incremento de los problemas de alimentación y escasez al ser este sector de El Palmar uno de los principales distribuidores de queso, leche, carne y tubérculos tanto para otros municipios, como para la capital del estado Bolívar.

    Héctor Arévalo es otro productor agropecuario de El Palmar, desde el inicio de la cuarentena no ha podido trasladarse como lo hacía antes, y ahora ha tenido que quedarse encerrado en su finca al no tener suficiente combustible.

    Indicó que no solo afecta la distribución al no poder venderla en los demás municipios, sino que las hortalizas, tubérculos y demás frutos tampoco se dan de la forma habitual al no tener gasolina ni gasoil para mantener activas las plantas del sistema de riego.

    Un problema nacional

    El presidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela, Armando Chacín, 10 días atrás también había denunciado los problemas con el suministro de combustible en el país. “Sin combustibles el campo no puede producir. Si el campo no produce, la ciudad no come.

    La producción y distribución de nuestros productos agroalimentarios desde las unidades de producción hacia los centros de consumo en las ciudades es imprescindible y prioritario”, dijo.

    En mercados municipales de Ciudad Guayana ya comerciantes han denunciado el retardo en la llegada de alimentos, y el aumento de los mismos dada la falta de gasolina y los costos en el mercado negro.

    Por su parte, Carlos Albornoz, presidente del Instituto Venezolano de la Leche y la Carne, denunció por redes sociales como desde Timotes, en Mérida, estaban perdiendo alimentos como zanahorias, lechugas, plátanos y papas al tener 22 días sin suministro de combustible.

    Según la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios (Fedeagro), del 70% de la producción de alimentos ahora tan solo se cubre con el 25% de la demanda.

    Para 2019, su presidente Aquiles Hopkins señalaba que cumplían 12 años de caída sostenida en la producción nacional.

    Los problemas en el suministro de combustible en medio de la pandemia podrían generar mayores problemas de producción y más escasez de la que ya se registraba el año pasado en el país.

    Por José Rivas / Con información de CorreodelCaroní

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