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  • Favenpa: Ensamblaje de vehículos se ha reducido en los últimos 10 años un 99,2%

    40% de las industrias de autopartes estuvieron paralizadas durante el 2020 y 3 tuvieron que cerrar sus puertas por la situación económica en Venezuela.

    Omar Bautista, presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Autopartes (Favenpa), precisó que algunos de los factores que han afectado la industria ha sido la reducción casi a cero del ensamblaje de vehículos y la inactividad en un 60% del parque automotor por la escasez de gasolina.

    En este sentido, pronosticó que la situación del sector este año será compleja, tomando en cuenta que el ensamblaje de vehículos en el país desapareció.

    Asimismo, informó que en 2020 se ensamblaron 87 unidades, si esa cantidad se compara con el año 2010 donde se ensamblaban 104.000 vehículos, se estaría hablando de una reducción del más del 99,2.

    “No sabemos cuáles van a ser las expectativas respecto al ensamblaje, creemos que no serán mejores que las del año pasado, puede que haya alguna mejora, pero seguirá siendo muy tímida, pero no tenemos ninguna información concreta en cuanto a eso”

    Bautista estimó que en 2020 la demanda cayó en un 40% en relación al año 2019, pero si se compara hace diez años, la caída supera el 90%.

    Importaciones de autopartes

    El presidente ejecutivo de Favenpa aseguró que a todos los factores económicos y de pandemia que afecta al sector se le suma las importaciones de autopartes.

    A su juicio, los productos que ingresan al país sin pagar impuesto genera una competencia desleal.

    “Ahora el importador requiere de un certificado de exoneración y esto en parte podría incidir en una reducción de los volúmenes a importar, reduciendo la anarquía en las importaciones de repuestos, pero aún desconocemos cuanto pudiera ser esta mejora”

    ¿Cómo están las exportaciones?

    En este tema, Omar Bautista informó que las exportaciones se han mantenido pero los volúmenes son muy pocos comparado con años anteriores.

    Por ejemplo, el sector llegó a exportar $260 millones al año y en 2019 lograron $3,4 millones.

    A su juicio, la actividad ha disminuido porque no hay acero nacional y algunas compañías multinacionales se fueron de Venezuela.

    Con información de El Impulso

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  • Latinoamérica tendrá sueldos bajos tras la pandemia

    La secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Alicia Bárcena, ha planteado un ingreso mínimo para la población pobre en América Latina durante seis meses.

    Así afirmó en una videoconferencia organizada por Casa América, en la que también ha participado el presidente del Banco de Desarrollo de América Latina, Luis Carranza.

    Bárcena señaló que, si bien muchos países ya han puesto en operación ingresos mínimos ciudadanos, «no es suficiente».

    Las medidas habrían sido establecidas para un período de en torno a uno y tres meses, según precisó.

    La representante de CEPAL ha apuntado que esta no es una crisis de bancos ni financiera, sino «una crisis de personas, de la economía real».

    «Yo creo que una de las cosas que tenemos que pensar, sin lugar a dudas, es cuanto puede costar un ingreso básico por los próximos seis meses y después, quizás, habrá que pensar cómo mantener ese ingreso mínimo ciudadano», dijo.

    Los esfuerzos deben ser de todos

    Por otro lado, la secretaría ejecutiva ha criticado el papel de algunas grandes empresas durante la crisis, en referencia a la chilena Cencosud.

    Bárcena criticó que mientras que la empresa piden ayudas a los gobiernos e instan a sus trabajadores a acogerse a la ley de protección de empleo, ha repartido sus dividendos entre sus accionistas.

    Por su parte, Carranza ha resaltado que los pronósticos en la región se sitúan a una contracción de en torno al 5%, cuando hace un mes las previsiones eran cercanas al 3%.

    Antes de declararse la pandemia, se estimaba un crecimiento del 2%, es decir, una diferencia de siete puntos. 

    Además, hay que añadir la incertidumbre desprendida por la duración de la  enfermedad región.

    El presidente de CAF ha afirmado que el impacto en los países de la región será desigual, en función de sus características estructurales y de los principales productos que exporten.

    Con información de Descifrado.com

    Reporte Bárbara Mendez Jaimes

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  • Empresas conjuntas de Chevron en Venezuela reducen sus operaciones

    Las empresas conjuntas de Chevron con la petrolera estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) han cancelado contratos de servicios procesos de adquisición en las últimas semanas.

    La medida de Chevron se produjo cuando los precios de algunos crudos latinoamericanos cayeron a su nivel más bajo en casi dos décadas, lo que significa que un barril de petróleo venezolano ahora vale menos que los costos de producción.

    “Cancelaron todos lo contratos y procesos de compra con (la empresa conjunta) Petropiar y están en proceso de hacer lo mismo con Petroboscan”, el nombre de otras de las asociaciones entre las dos petroleras, dijo una de las fuentes, reseñadas por Reuters.

    El proyecto de petróleo pesado Petropiar, en la faja petrolífera del Orinoco, en el sur venezolano, y Petroboscan en el oeste de Venezuela, representan la mayor parte de la producción de la empresa en Venezuela con alrededor de 180.000 barriles por día (bpd).

    Una reducción en las labores de mantenimiento y otros trabajos de campo en las empresas conjuntas podría allanar el camino para una aun menor producción de petróleo en el futuro.

    Oficialmente, Chevron atribuyó la decisión a la caída de los precios del petróleo, de acuerdo con un comunicado de la petrolera.

    El crudo de referencia mundial Brent cayó el lunes a su nivel más barato en casi 18 años, mientras que el crudo insignia de América Latina, el Maya de México, cayó a menos de 10 dólares por barril.

    “Debido a los bajos precios del crudo, se realizaron ajustes a los gastos, incluida la optimización de contratos y compras, en las empresas conjuntas no operadas por la compañía en el país”, dijo el lunes el portavoz de la petrolera, Ray Fohr.

    Presión para un «cambio»

    Trascendió que PDVSA, el operador de ambos proyectos, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

    El gobierno del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, está considerando no renovar la licencia de Chevron cuando expire el 22 de abril, ya que Washington busca aumentar la presión sobre el presidente Nicolás Maduro para que salga del cargo.

    Fohr dijo que Chevron tiene “esperanzas” de que se renueve la licencia.    El gobierno de Venezuela también publicó un decreto a principios de este mes suspendiendo los procesos de licitación pública que aún no habían recibido ofertas como parte de los esfuerzos del país para contener la propagación del coronavirus.

    El trabajo de contratación también se detuvo en los campos petroleros de PDVSA en el noreste de Venezuela, dijo una persona familiarizada con el asunto.

    Con información de Descifrado.com

    Reporte de Luc Cohen y Marianna Parraga.

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