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  • «Las flexibilizaciones han sido pocas y sin repercusión en la economía»

    Fedecámaras Zulia asegura que las flexibilizaciones han sido pocas y sin mayor repercusión en la economía regional

    Señalan que en diferentes municipios del estado Zulia la economía está paralizada, no importa si es semana de flexibilización o no. 

    En cuanto a los nuevos impuestos municipales, Fedecámaras Zulia asegura que ha sido lo resaltante de este mes, aunque hasta ahora en el estado Zulia solo el municipio Maracaibo ha culminado una ordenanza de impuestos a las actividades económicas, la rechazan por no haber sido consultada con los afectados.

    “Queremos resaltar que esta medida solo traerá mayor informalidad y paralización de la economía en ese municipio, hacemos un llamado al resto de las autoridades municipales del Estado para que tomen en cuenta a los sectores productivos antes de aprobar unas leyes municipales que no beneficiaran a nadie”

    Alertan que las estaciones de servicio en su mayoría, expenderán combustible a precios internacionales e indican que de alguna u otra forma incidirá directamente en los precios de los pocos bienes y servicios que se están prestando en la entidad.

    Asimismo, indican que el sector industrial ha alertado de la baja en los niveles de presión de gas natural (GLP) el cual es indispensable para mantener los procesos industriales tanto en la micro, pequeña, mediana y gran industria, la escasez podría generar una paralización importante en la entidad.

    Asimismo, rechazan las medidas de algunas municipalidades al querer realizar cobro de impuestos a los productores agropecuarios, esta es una actividad exenta de esos impuestos.

    Comunicado oficial:

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  • No ha comenzado venta de gasolina importada por particulares

    El presidente de Fedecámaras Zulia, Ricardo Acosta, destacó que, para la fecha, todavía no ha comenzado la venta de gasolina importada por particulares en la entidad

    En entrevista para Análisis de Entorno, Acosta detalló que han ingresado 4 gandolas procedentes de Colombia con combustible.

    Sin embargo, resaltó que el marco jurídico bajo el cual estaría ingresando el carburante al país permanece siendo un misterio.

    “Los costos de esa gasolina importada los pagará en última instancia el consumidor”

    Acosta indicó que las empresas en el estado pagan el combustible hasta en 4 dólares por litro.

    Precisó que entre el 30% y 35% del transporte de alimentos y medicinas se hace utilizando vehículos a gasolina.

    Riesgo bajo el esquema actual

    El líder gremial aseguró que, el esquema de flexibilización de la cuarentena implementado por el ejecutivo nacional, representa un impedimento para el funcionamiento del sector productivo.

    Advirtió que de mantenerse la modalidad “7+7” a finales de 2020 se perderán 5000 empresas en el Zulia.

    “25.000 empleos desaparecerían o pasarían a la informalidad”

    Ricardo Acosta resaltó el trabajo del gobierno regional para buscar soluciones que permitan garantizar las operaciones de los comercios e industrias locales.

    “Sin embargo, paralizar todos los sectores por una semana es una decisión que toma el ejecutivo nacional”, aseveró.

    Propuestas en pandemia

    El presidente de Fedecámaras Zulia resaltó la necesidad de acudir a entidades internacionales para conseguir financiamiento.

    “Hay propuestas para todo”

    El objetivo es oxigenar el sector privado que enfrenta el agravamiento de una crisis previa al Covid-19

    De igual manera, Acosta detalló que en la Cámara Petrolera se adelanta una propuesta para desarrollar “mini refinerías” y contribuir a abastecer la entidad de combustible.

    Escuche la entrevista completa aquí:

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  • 15 municipios de Zulia todavía no perciben gasolina a $0.5

    El presidente de Fedecámaras Zulia, Ricardo Acosta, destacó que sólo 6 municipios en la entidad están recibiendo gasolina a 0.5 dólares el litro.

    En contacto para Informe Fedecámaras, Acosta recalcó que persisten las largas filas de vehículos, aún cobrando el carburante en divisas.

    “Continúan las colas, a pesar del nuevo esquema de precios. No hay escasez, pero si hay largas colas”

    El líder gremial detalló que en el estado continúan los racionamientos eléctricos de 3,4 y hasta 6 horas al día. 

    Medidas para disminuir el impacto

    El representante de la principal patronal en el Zulia, enfatizó que la empresa privada debe “ir poco a poco” retomando sus actividades.

    Manifestó que en la entidad, más del 80% de las familias viven de los ingresos que producen diariamente.

    Precisó que las empresas y comercios que se encuentran laborando, ya cumplen con medidas estrictas de seguridad para evitar la propagación del Covid-19.

    Entre ellas, la aplicación constante de geles antibacteriales, distancia, uso de tapabocas y medición de la temperatura usando dispositivos digitales. 

    “Hemos presentado una propuesta de flexibilización de la cuarentena al ejecutivo regional para ir rompiendo la cuarentena con todos los protocolos de higiene y seguridad necesarios”, expresó. 

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    Producción de hortalizas en riesgo para el final del 2020

  • Con dolarización y equipos dañados Venezuela recuerda primer año del apagón nacional

    “El 7 de marzo de 2019 marcó un antes y un después en Venezuela” pero, especialmente en su estado más occidental: Zulia

    A un año del “mega apagón nacional”, el presidente de Fedecámaras en esa dependencia, Ricardo Acosta informó que las pérdidas entre marzo y abril se calcularon en 1000 millones de dólares.

    En entrevista para Análisis de Entorno, Acosta recalcó que, tras la falla eléctrica, una ola de saqueos depredó no menos de seiscientos comercios y empresas en la entidad.

    Transcurridos 365 días, el 40% de los afectados no volvió a abrir al público.

    Ya desde el 2014 vivíamos apagones de hasta 14 horas. Luego del 7 de marzo de 2019 duraron hasta 48 horas continuas.

    Acosta detalló que los municipios más alejados de la capital zuliana incluso alcanzaron una semana sin servicio.

    A parte del colapso de las telecomunicaciones y el ya deficiente servicio de agua por tubería, se aceleró un fenómeno que había empezado a agarrar fuerza en la población a raíz de la devaluación del Bolívar.

    «Hay un antes y un después del 7 de marzo porque se abrió paso a una dolarización que llegó para quedarse»

    Hoy día, el 80% de las transacciones en el estado Zulia se realizan en dólares o pesos colombianos

    “En las poblaciones limítrofes con Colombia ya no se aceptan Bolívares”, afirmó el líder gremial.

    Acosta concluyó que los racionamientos hoy día son de 4 horas, pero las fluctuaciones energéticas son constantes y con ellas se incrementa otro tipo de víctimas…

    Un Estado irresponsable

    La presidenta del Comité de Afectados por Apagones, Aixa López, denunció que la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) “se excusa” para no responder por los electrodomésticos dañados por las fallas.

    “Solo en el sector residencial, calculamos unas pérdidas de 41 millones de dólares desde el 7 de marzo”, destacó López

    La ley orgánica del servicio eléctrico prevé una reposición de equipos dañados por el mal servicio que las autoridades no cumplen

    “Ya basta de culpar a un tercero de un saboteo que no existe», expresó.

    La representante del comité advirtió que la situación está grave que los dispositivos protectores resultan afectados y dejan de cumplir su función.

    Solo entre enero y febrero de 2020, el comité registró 10.033 fallas energéticas a nivel nacional.

    Escuche las entrevistas completas haciendo clic acá:

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  • 20 litros de gasolina no alivian padecimientos de los zulianos

    El presidente de Fedecámaras Zulia, Ricardo Acosta, aseguró que la medida anunciada por la secretaría de gobierno regional de incrementar el expendio de gasolina a 50 litros por persona, “no resuelve nada” y, por el contrario, la disposición oficial “aumentará las colas en las estaciones de servicio”.

    En entrevista para el espacio Giro Informativo, Acosta detalló que la entidad fronteriza solo percibe un tercio del suministro de combustible necesario para que las industrias, comercios y personas ejerzan sus actividades diarias.

    “Previo a esta crisis de escasez, en el Zulia recibíamos tres barcos con combustible a la semana. Hoy recibimos uno por semana, eso es apenas 1/3 de la demanda. Con aumentar de 30 litros a 50 litros por persona no se resuelve nada”, enfatizó.

    De igual manera, el líder gremial destacó que la economía en el estado se encuentra paralizada en 50% por lo que no descartó una paralización total de las actividades productivas y de comercio en el 2020 si no se solventan las fallas de electricidad, gasolina e infraestructura con celeridad.

    “El Zulia es la consecuencia final de lo que ha pasado en Venezuela. Si para el cierre de este año un tercio de la economía venezolana se ha paralizado, acá ha sido el cincuenta por ciento y el año que viene podríamos llegar al colapso total”, expresó.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic acá: