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  • Rivero: «la minería ha sido una actividad subdesarrollada»

    Aunque Venezuela es un país con un gran potencial en recursos mineros esto no se traduce, necesariamente, en reservas, sobre todo tomando en cuenta que no se tiene la capacidad para evaluar y extraer estos insumos. De acuerdo con el Secretario General de la Sociedad de Ingenieros de Minas y Metalúrgicos (SVIMM), Luis Francisco Rivero, en los últimos 20 años se han dejado de lado algunas prácticas recomendables para el sector. “Parece que la intención no era el desarrollo, sino más bien todo lo contrario, cierto tipo de destrucción de algunas áreas”, declaró.

    Durante una entrevista con la periodista Ahiana Figueroa para el programa Mesa de Análisis, Rivero afirmó: «En los últimos años, podemos decir que la minería ha sido una actividad que está subdesarrollada«. También destacó la preocupación de la SVIMM por los recientes anuncios emitidos por Nicolás Maduro. El mandatario hizo pública una próxima inversión de 7700 millones de euros para la recuperación de las empresas mineras del Estado y la  aplicación de un plan de certificación de reservas. Para Rivero, el trabajo en este ámbito no puede ser algo improvisado.

     “Para desarrollar un sector como la minería hay que tener una serie de pasos que son dependientes del potencial que se tenga en ese sector, en este caso el potencial minero del país, y también de cómo participan esos recursos dentro de la palanca del desarrollo”, puntualizó.

    Según sus declaraciones, todas estas potencialidades con las que cuenta el país deben ser minuciosamente evaluadas. “El sector extractivo requiere de la información de esos recursos, información técnica de cuáles serían las cantidades, cuáles serían las características de cada uno de ellos, para que esos minerales que sean extraídos puedan ser utilizados como materia prima e insumos en desarrollos aguas abajo”, expuso Rivero.

    Alertó además que el gobierno está ocasionando una confusión de términos con sus últimas declaraciones. “Para hablar de reservas se tienen que cumplir una serie de pasos −aclaró− . La infraestructura tecnológica e institucional que tiene el ejecutivo no cumple con esos estándares internacionales que requieren los códigos de certificación”. Explicó, además, que los minerales en el subsuelo no tienen ningún valor, solo lo obtienen una vez que son extraídos y puestos a disposición. Para él, ahí radica la diferencia entre recurso y reserva.

    “La minería tiene que ser una actividad industrial de competencia”, concluyó Rivero y aseguró que −dado que el gobierno no cuenta con los recursos para desarrollar este proyecto− el Estado debería estar preparado para permitir que esta actividad la realicen quienes estén en capacidad de hacerlo.

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  • Del Vescovo: Hay pólizas de seguros que solo cubren Bs. S 40.000

    El expresidente de Fedecámaras Carabobo Damiano Del Vescovo, que además se desempeña como empresario en el área de seguros, afirmó que 80% de los venezolanos están desprotegidos en este sentido debido a la hiperinflación, la reducción del valor de la moneda y el bajo poder adquisitivo.

    En este sentido, Del Vescovo señaló en una entrevista para Fedecámaras Radio que, actualmente hay pólizas de hospitalización, en su mayoría las que brindan las empresas de Estado, que solo tienen una cobertura de 40 mil bolívares.

    Recordó que entre los años 2000 y 2007, el 75% de las personas que ingresaba a una clínica privada lo hacía porque tenía una póliza de seguros, y añadió que, en esa misma época, 60% de los vehículos estaba asegurado y el caso era similar en los distintos sectores.

    “¿Qué ha pasado? Que la hiperinflación trajo como consecuencia que la suma asegurada se convirtió en irrisoria (…) El problema es que los costos van aumentando cada día y el poder adquisitivo está bajando también cada día” aseguró.

    Lamentó que el 70% de las personas que trabajan y tienen un salario mínimo no puedan poseer una póliza de seguros promedio que está costando un millón o millón y medio de bolívares de prima al año, “evidentemente eso no se puede costear”.

    “Hay algunas soluciones que se están presentando, como las pólizas en dólares, pero esas primas se deben pagar también en dólares, unos $900 por persona aproximadamente al año (…) Hay que preguntarse ¿qué porcentaje de la población puede costear este monto para su familia?” dijo Del Vescovo.

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  • Fedecámaras Carabobo dice que la zona industrial de esa entidad es un “cementerio de galpones abandonados”

    El presidente de Fedecámaras Carabobo, Carlos Luis González, aseguró que unas 500 empresas podrían cerrar antes de que termine el año solo en esa entidad si no se cambia el modelo económico de Venezuela.

    En una entrevista para Fedecámaras Radio, González denunció que semanalmente están cerrando de 2 a 3 grandes empresas e industrias, puso como ejemplo el caso de la empresa 3M de Venezuela.

    “Decidió ya cerrar operaciones porque el negocio simplemente no era viable y sobre todo cuando tienes trasnacionales que están viendo la operatividad en uno y otro país”, dijo Carlos Luis González.

    El sector que el presidente de Fedecámaras Carabobo dice que aún mantiene operatividad es el alimenticio, “las grandes cadenas de automercados y los distribuidores de menor cantidad, están operativos”.

    González rechazó que hoy en día la zona industrial en Carabobo, luego de tener el 30% de las industrias del país, sea un cementerio de galpones “eso es un cementerio de galpones cerrados algunos tienen vigilantes, pero otros están abandonados totalmente”.

    Por último, expresó que sí cree que en el país hay una guerra económica, pero es del Gobierno en contra del empresariado debido a que, a juicio de González, estranguló el aparato productivo.

    “Es sencillo, le pusiste controles, le pusiste regulaciones, le impediste recurrir a la banca nacional para sacar líneas de crédito para poder mantener la operatividad de la empresa, eso es guerra económica”, sentenció.

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  • Ampliación del cono monetario trae nuevos problemas por ausencia de billetes

    Luego de la ampliación del cono monetario, el economista y profesor universitario, Ronald Balza, indicó que la medida era previsible desde agosto cuando se anunció la reconversión monetaria “la reconversión con billetes de 2 bolívares, 5 bolívares y con monedas era un error mayúsculo”.

    Detalló que la ampliación del cono monetario no corrige los problemas esenciales como los fiscales, cambiarios y confianza para producir.

     A juicio del especialista, la reconversión fue apresurada y colocó en aprietos a los bancos. “ahora se anuncian los nuevos billetes dejando un hueco entre los billetes de 500 bolívares y el de 10 mil bolívares y eso nos trae nuevamente un problema por ausencia de billetes”.

    Actualmente en los cajeros automáticos solo se puede sacar 3.000 bolívares que solo alcanza para comprar una chicha y si bien es cierto, ahora podrás sacar 10.000 bolívares, el problema está en cómo consigo que me den cambio sí solo la persona quiere una chicha.

    “De pronto yo querré comprar en un sitio con el billete de 10.000 o 20.000 bolívares y no puedo comprarlo porque no me pueden dar vuelto porque el problema del efectivo continúa, todo está tan mal hecho que uno puede pensar que todo el esfuerzo que se hizo este año”, resaltó el economista, Ronald Balza.

    Agregó que el Banco Central de Venezuela (BCV) tuvo que haber pensado las repercusiones que la ampliación del billete iba a traer como el pago del transporte público o la gasolina.

    El profesor universitario indicó que los venezolanos tienen muchas preguntas y catalogó de incomprensible que el BCV no las haya respondido antes de poner el tweet “debía avisarnos que nos está creando un nuevo problema”.

    “Se puede pensar que los billetes se están poniendo en circulación para resolver el problema de los que están pagando en dólares en efectivo porque muchos han pensado que hay una dolarización de facto”, puntualizó Balza.

    Por último, recalcó que los billetes no son la causa de la crisis “la consecuencia de que los billetes pierdan valor es por la crisis”.

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    10 mil industrias han cerrado en Venezuela en 20 años

  • 10 mil industrias han cerrado en Venezuela en 20 años

    El resultado de la Encuesta de Coyuntura Industrial correspondiente al primer trimestre de 2019 presentada por Conindustria fue negativo en términos de producción y de expectativas, a juicio del presidente de la Confederación Juan Pablo Olalquiaga, en la medida que no se dé el cambio político se acercará el final de las empresas en el país.

    10 mil industrias han tenido que cerrar sus puertas en los últimos 20 años, situación que pone en jaque el sector productivo del país, aseveró Olalquiaga.

    El gremialista informó que 18 días se dejó de trabajar sobre 63 días hábiles a causa de los apagones en el primer trimestre de 2019, es decir, 29% del tiempo laborable.

    Impactantes y preocupantes fueron los números arrojados en el trabajo en cuanto al sector económico del país, las fallas en el servicio eléctrico presentado en el mes de marzo complicaron la situación.

    Para el estudio la Confederación consultó a 300 industrias de las 2.500 que quedan en Venezuela “96% de las empresas indicaron que no produjeron o disminuyeron su producción, mientras que el 69% de las pequeñas empresas dijeron que no realizarían inversiones”.

    Según Olalquiaga, solo el 13% de las empresas están en la capacidad de subsistir “aquellas empresas que no hacen inversiones tienen sus días contados”.  

    El 43% de las empresas dijeron que no invirtieron en nada, mientras el 69% de las pequeñas empresas dijeron que no realizarían inversiones y solo el 13% está en capacidad de subsistir.

    La encuesta también arrojó que el 20% de las empresas tienen un bajo nivel de ventas, al igual que el 84% de las empresas disminuyó poco o mucho sus niveles de empleo.

    «Para exportar hay que tener precios bajos y Venezuela no tiene productos diferenciados, entonces el país exporta cosas muy básicas», puntualizó Olalquiaga.

    Por último, informó que se está exportando para el primer trimestre de este año 1.800 millones de dólares, que en términos de exportación es básicamente nada.

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  • Bautista: “el sector de fabricantes de repuestos automotrices nacionales ha reducido un 90% su actividad productiva”

    El presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), Omar Bautista, indicó que el sector ha decaído en un 90%, y que ha teniendo una reducción muy severa de apenas 100 vehículos ensamblados hasta el mes de mayo, en operaciones con sus principales clientes que son las ensambladoras de vehículos, lo que representa el 80% de caída con respecto a los primeros 5 meses del año 2018, y el 99,9% respecto a hace 10años.

    “El mercado de reposición, que se conoce como toda la población de vehículos en el país, ha disminuido sustancialmente también. El 43% del parque automotor está paralizado por falta de repuesto, por falta de recursos económicos del propietario para poder comprar la póliza de seguro o para poder reparar su vehículo, y también por la misma diáspora de dejar vehículos en sus hogares”, expresó Bautista.

    Así mismo, durante una entrevista con Richard Fortunato en el programa “Informe Fedecámaras”, el presidente de Favenpa manifestó que en el mercado de exportaciones solo se ha exportado un millón de dólares en lo que va de 2019, lo que a su juicio es un número muy bajo con relación al tope de exportación de años anteriores, en los que exportaban al menos 260 millones de dólares al año.

    “En resumen, el sector de fabricantes de autoparte y repuestos automotrices nacionales ha reducido un 90% su actividad productiva con relación a 10 años antes. El sector está muy restringido por las trabas que exige a nivel oficial en cuanto a permisos para exportar, etc”, reiteró el gremialista.

    De igual forma, Bautista comentó que las empresas dentro de Favenpa están sin actividad ya que no tienen trabajo, y que siguen a la espera de respuestas a la cantidad de planteamientos que han realizado a las autoridades correspondientes.  “Hemos estado planteando el desmonte de control de precio en los neumáticos y las baterías, esa actividad se ha mermado muchísimo, además de otros planteamientos y temas que hemos sugerido”, agregó.

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  • Botti: «el ajuste que viene es expansivo, es para estar mejor»

    Uno de los lineamientos más retadores contenidos en el “Plan País”, ha sido la coordinación de empresas y de los sectores productivos, debido a que hay que pensar, perfilar y estructurar un modelo de sociedad y de Estado que sean totalmente distintos, señaló el empresario venezolano, Jorge Botti.  

    El gremialista afirmó que hay que pensar el país como si hubiésemos salido de una guerra, donde hay que tomar medidas y decisiones desde el punto de vista técnico y operativo vitales; parte de unos acuerdos, que vienen trabajándose y que deben materializarse en consensos políticos, económicos y sociales que, si bien requieren de tecnicismos para aterrizarlos, deben ser respaldados pero sobre todo, comunicados con claridad y total transparencia.

    Asimismo,  Botti aclaró que para arreglar la economía, hace falta un economista, pero también un conjunto de personas que trabaje la economía política, es decir, una visión politécnica donde trabaja el técnico con el político.

    En el programa Tributos Y Algo Más, con Leonardo Palacios, Botti también citó como ejemplo, el documento que especifica los acuerdos de Boston, donde hay un conjunto de puntos que, a su juicio, deben darse a conocer y poner en práctica en un futuro, como algo más importante que los acuerdos políticos que se dieron en el año 58, ya que en el mismo está la visión compartida de un país distinto.

    “Cuando Hablamos de los temas más técnicos, la coordinación que se me ha asignado es la de los sectores productivos, es decir, la economía real. Y el primer comentario que debemos decir es que, para quitar la preocupación de la gente que ya vivió los ajustes económicos del año 83, 89, 96, entre otros, que respondían a ajustes contractivos; lo que habrá es una expansión de la economía, donde las empresas deben subir y los trabajadores empezarán a ganar más”, señaló.

    Del mismo modo, afirmó que el estado venezolano estará bastante débil y las empresas golpeadas ante nuevos ajustes, “todo es para la recuperación, el crecimiento y la estabilidad económica, características que forman parte del abordaje técnico y político. Sin duda, la primera fase es atender la emergencia que hay en cuanto a salud, educación, alimentos, entre otros; la segunda es la estabilización de la economía que puede durar más tiempo y la tercera, es el crecimiento del país”.

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  • 80% del transporte público terrestre en Venezuela está paralizado

    José Sayago, coordinador de la Plataforma de Transporte Unido de Venezuela (PTUV) y miembro del Bloque Oeste de transportistas de Caracas, manifestó que se está atravesando una crisis a nivel nacional en todos los sectores, pero que especialmente en el sector de transporte público, está paralizado casi en su totalidad. “Hay aproximadamente un 80 u 85% de unidades paralizadas porque no se tienen los recursos para mantenerlas, tanto por el poder adquisitivo, como por falta de repuestos, de aceites, etc”, expresó.

    Así mismo, Sayago indicó que no hay una cifra cierta por parte de las autoridades o el ministerio, pero que según los resultados de diversos  estudios que han realizado ellos mismos dentro de Plataforma de Transporte Unido de Venezuela, se conoció que aproximadamente unas 2000 unidades son las que están operando, lo que, a su juicio, no son suficientes para trasladar a todos sus usuarios.

    “Dentro de la plataforma agrupamos transportes de carga, moto taxis, taxis, y todo lo que tenga que ver con transporte, incluso hemos tenido transporte marítimo y transporte aéreo. Desde hace unos años para acá hemos levantado una data, y hasta ahora el 80% del transporte está paralizado y de ese 80%  es recuperable el 60%, solo cambiándole el motor, la caja, u otros repuestos a los vehículos”, reiteró Sayago.

    Durante una entrevista con Richard Fortunato en el programa “Informe Fedecámaras”, el gremialista comentó que realmente no pueden continuar trabajando en esta situación. “Nos sentimos afectados, sobre todo porque nos están quitando las placas, los  repuestos entre otras cosas y no aceptamos este trato contra nuestros agremiados”, añadió.

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  • ALAV: El transporte aéreo nacional también perdió 70% de asientos

    Este lunes, la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) informó que 85% de los asientos en vuelos internaciones se ha perdido, esto en comparación con el año 2013 y debido al declive de la aviación y la conectividad en el país.

    El presidente de ALAV, Humberto Figuera, dijo en una entrevista para el programa Análisis de Entorno transmitido por Fedecámaras Radio que, no solo se han visto afectados los vuelos extranjeros, sino que los nacionales perdieron también asientos en un porcentaje que no baja del 70%.

    “El transporte aéreo nacional también ha perdido en asientos ofertados al mercado no menos de un 70% porque, aunque vaya lleno un avión, las tarifas no alcanzan para cubrir los costos de ese vuelo” aseguró Figuera al tiempo que dijo que la situación es realmente crítica.

    Recordó que han propuesto en varias ocasiones una liberación de tarifas y aclaró que las líneas aéreas no van a poner un precio que los pasajeros no puedan pagar.

    Por último, resaltó que, así como se han perdido rutas de vuelos directos a ciudades de Italia, Alemania, Brasil, Bolivia y México, las rutas internas, es decir, las nacionales, se mantienen, pero con escasos vuelos.

    “Las rutas internas se mantienen pese a que han perdido secuencias (…) Los destinos venezolanos por lo general ya no tienen un vuelo diario sino interdiario” dijo Humberto Figuera.

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  • “Hay que ver qué alcance tiene la medida de Perú ante el decreto de pasaportes de Guaidó” dijo Dávila

    El diputado a la Asamblea Nacional, Williams Dávila, que además es miembro de la Comisión de Política Exterior del Parlamento, dijo que el decreto del presidente encargado de Venezuela, Juan Guaidó, sobre los pasaportes, va a permitir que los ciudadanos que estén fuera del país puedan realizar trámites consulares y legales.

    Aclaró también, que la medida representa que los venezolanos que desean viajar a otra nación no tendrán problemas a la hora de llagar, por lo que es “un gran avance del Gobierno de Guaidó”.

    Por otro lado, informó en una entrevista para Fedecámaras Radio, pedirá en la Asamblea Nacional que una copia de este decreto sea enviada a cada embajada de los países que reconocen a Juan Guaidó como presidente interino.

    “Hay que enviar oficialmente a cada una de esas embajadas para que luego ellos las hagan llegar a las respectivas cancillerías de sus países y allí se manden instrucciones a las oficinas de migración en los aeropuertos. De manera que cuando el venezolano llegue, no tenga problemas”, aseguró el diputado Dávila.

    Aclaró que, en el caso de Perú, van a ponerse en contacto con el representante diplomático venezolano enviado a ese país Carlos Scull, para que se precise el alcance de esa medida, después del anuncio del Presidente Martín Vizcarra de solicitar visa para el ingreso de venezolanos a ese país

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