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  • Corrupción en las gobernaciones genera escasez de carne en Venezuela

    A juicio del Presidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), Armando Chacín, los alcaldes y gobernadores han conseguido la manera de «auto financiarse» por medio de la corrupción de ganado «nosotros sabemos que es un país que difícilmente las autoridades en el tema de lo que es justicia de alguna forma demora, pero vamos a seguir luchando para que el productor agropecuario no sea arruinado y que tratemos de alguna manera sostener la poca proteína que tiene Venezuela», actualmente el pollo no se consigue porque debe consumir alimentos que no pueden ser comprados por los productores, debido a los altos costos.

    Chacín afirmó que las industrias y empresas de alimentos concentrados no tienen la capacidad de tener dolar regulado, y deben acudir al mercado negro «solo producimos el 40% de lo que necesita el país en proteína animal, el precio de la carne en el mercado normal no cubre ni siquiera las estructuras de costo, entonces ellos quieren pagar el animal a BsS 50 pero por supuesto, lo llevan a los mercados y es lo que la gente compra normalmente, construyeron una mentira».

    Reiteró que hoy en día no se evidencia en mercados a cielo abierto venta de carne a BsS «no se nos puede pedir por debajo de los precios acordados».

    Los productores necesitan entre 36 y 40 meses para llevar la res al mercado, y según Chacín el precio de BsS 50 lo que busca es arruinar al productor agropecuario «yo te apuesto que si ellos tuvieran que estar entre el precio de la oferta y la demanda no tuvieran el interés de estar en el negocio, están porque se ganan 3 veces más de lo que le ofrecen al productor agropecuario solamente con un pase de manos».

    En el caso de Barinas la mayoría de los mataderos municipales no cumplen con las especificaciones fitosanitarias para poder matar gran cantidad de animales, anteriormente, 15 mil reses iban a mataderos industriales con supervisión sanitaria y el «Gobierno» han derrumbado el sistema «esta situación ha hecho desaparecer la carne al centro del país». 

    Chacín informó que en los mataderos rurales no hay capacidad de eliminar los desechos de los animales, no tienen agua «reclamamos que se libere nuevamente y que nosotros volvamos a hacer lo que normalmente hacíamos que era vender los animales en cualquier parte del país y eso está contemplado en las leyes venezolanas».

    Por último, reiteró que Fedenaga para la década de los noventa producía el 97% de carne que necesitaba el país y hoy en día no llega ni al 40%.

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  • Encuesta coyuntura industrial demuestra crisis en empresas del sector

    Los resultados de la encuesta coyuntura industrial del II trimestre del presente año revelaron que las empresas industriales del país se encuentran en un punto bastante crítico, y además son el reflejo del proceso destructivo que viene atravesando la economía venezolana, la cual no parece tener perspectivas de mejorar en los próximos doce meses.

    Para el presidente de la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), Juan Pablo Olalquiaga el resultado de la encuesta también representa el hecho de que “el ejecutivo nacional utiliza a la economía como elemento de superación política y no para generar libertades y empleos”, debido a que el 22 % de las empresas que existían para el II trimestre del año pasado ya hoy en día no existen, es decir, unas 700 empresas que cerraron sus puertas en un periodo de un año.

    En este sentido, en el país solo quedan alrededor de 2500 empresas industriales, sin embargo, aseveró Olalquiaga que “si se examinan a fondo como operan esas empresas nos conseguimos que:

    • 45 % de las empresas están trabajando al 20 % de su capacidad instalada
    • 36% de las empresas están trabajando entre el 20 y 40 % de su capacidad instalada»

    Asimismo, de las 2500 empresas industriales que aún, pese a las adversidades, hacen vida en Venezuela, el 72 % de estas “tienen perspectivas de continuar recibiendo pedidos por unos tres meses”, explicó, mientras que el 83 % de las empresas pequeñas tiene perspectivas de carteras de pedidos para menos de un mes.

    De manera tal que el 82 % de las empresas a nivel nacional han sufrido las consecuencias de la contracción económica, así como también han sido víctimas de los bajos niveles de ventas, todo por la baja demanda nacional, la falta de divisas para poder comprar materias primas y la falta de materias primas locales.

    Influencia de la contracción de empresas en el país

    La producción no es el único factor afectado por la contracción de las empresas industriales por la dura crisis económica que vive el país, sino también los trabajadores, sector que año tras año ha visto reducida su masa en las industrias.

    • El 38 % de las empresas han perdido entre el 20 y el 30 % de sus nominas
    • En el caso de las medianas empresas, han perdido entre el 30 y 40 % de todo su personal
    • En las empresas pequeñas, la perdida de personal va entre el 40 y 50 % de toda la nomina
    • En las empresas grandes, las cuales han sido las menos afectadas, la perdida es entre el 20 y 40 %

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  • Empresarios del Zulia buscan alternativas para mantener la producción

    El mes de octubre, como para muchos empresarios alrededor del país, fue un mes de complicaciones, de manera particular  en el sector productivo del Zulia, donde los niveles de producción han caído por debajo del 25%, según lo indicó Franco Cafoncelli, presidente de Fedecámaras Zulia. A pesar de eso, el empresariado zuliano ha sido uno de los mas persistentes para seguir generando ganancias para el estado.

    «Lo que fue septiembre fue un mes duro y complicado con muchos cierres de empresas, y en octubre la ola continuó». El gremialista manifestó que en los últimos meses se ha vivido una ola de cierre de empresas y comercios en todo el territorio zuliano, pero que también hay un porcentaje de emprendedores que han decidido apostar por el país. “En Venezuela el emprendimiento sigue siendo una alternativa”, señaló.

    Cafoncelli expresó que de los malos momentos surgen las oportunidades, porque a pesar de que los índices de cierres de empresas y comercios siguen siendo más altos que las cifras de aquellos que se atreven a apostar por el país, “es grato saber que hay personas que no van a dejar que el sector productivo muera. En la crisis, la creatividad se hace presente en mayor proporción, mientras mantenerse productivo pasa a ser un reto ineludible para quienes no creen que migrar es la opción a la problemática país”.

    Uno de los fenómenos más importantes al que ha contribuido la crisis, es el desarrollo de nuevas relaciones de trabajo, no solo entre empresarios y colaboradores, si no entre cliente y proveedores, entre empresarios, inclusive entre empresas que compiten en un mismo sector de negocios. Se ha concientizado la solidaridad necesaria, “solo trabajando en equipo lograremos enfrentar los obstáculos que día a día se presentan”.

    Durante una entrevista en el programa “Informe Fedecámaras”, con Richard Fortunato, el presidente de la federación zuliana indicó que durante el mes de octubre, persistió el problema de la escasez de combustible en el sector ganadero, interrumpiendo sus procesos de producción por tener que hacer  largas colas para abastecerse de combustible para sus equipos de trabajo, vehículos de transporte de leche y personales, ocasionando una paralización en el sector que supera el 70% .

    También informó que el sector agropecuario se reunió en dos oportunidades con las Secretaria Agrícola de la Gobernación para entregarle listas de insumos como cauchos, melaza, insecticidas y matamalezas y aún no hay respuesta. “El ciclo norte invierno está finalizando y  si no reciben los insumos a tiempo no tendrán buenos resultados”. Agregó, «otro tema que nos están afectando son las lluvias, que hacen que se estén inundados muchas fincas«.

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  • Ecoanalítica: «los gobiernos sí pueden tener ganancia política con los ajustes fiscales»

    Los economistas de  la firma «Ecoanalítica», Luis Arturo Bárcenas acompañado de Jhoan Castellano, dieron a conocer a través de teorías del régimen político e investigaciones, sobre los programas de estabilización económica, a través de planes de ajuste fiscal en países en procesos inflacionarios.

    Según el informe semanal de Ecoanalítica, los factores políticos e institucionales han marcado el rezago en la aplicación de planes de estabilización en aras de sincronizar la efectividad del programa. No obstante, se ejemplifica que en entornos hiperinflacionarios, realizar ajustes fiscales acarrearía menos costos en la economía real con inflación anual cercana al 2.947,7  como lo fue el caso previo al Plan Real Brasileño.

    En tal sentido, Bárcenas acotó en el programa, «no es lo mismo que un gobierno ataque la inflación permanente en un año, que en doce años. Es decir, no es lo mismo atacar la inflación de 4.000 % que una de 4.000.000 % en el caso venezolano».

    Siguiendo el lineamiento de este ejemplo, el economista Bárcenas, reflexionó en base a un enfoque de Cem Ozmedir, quien plantea que el liderazgo político es un elemento determinante de la efectividad de un plan de ajuste. Mencionó el caso del Plan Real de Brasil, en el cual se restableció la efectividad de la estabilización de precios en el gobierno de Fernando Cardoso, pese al quiebre político en el país de habla portuguesa, al igual que en Argentina con Carlos Menem.

    «Según los debates, el rol de la política es cómo redistribuyen el ingreso a través de la reducción de la brecha fiscal. (…) Un gobierno no autoritario, está obligado a responder a la sociedad sobre los gastos fiscales, ya que el costo político podría ser elevado y el ejemplo claro fue el de Argentina y Brasil, los cuales sufrieron altos índices de inflación en medio de conflictos políticos; en conclusión, los gobiernos si pueden enfrentar una ganancia política con los ajustes fiscales», destacó el economista.

    ¿Qué solución podría ser la favorable para Venezuela? 

    En el caso venezolano, los economistas coincidieron en que es un proceso complejo ponderar si el costo de la estabilización en el neto superaría los beneficios «que se alcanzarían con el fin hipotético de la hiperinflación y con las mejoras de la producción», es decir, la ciudadanía venezolana vería con buenos ojos una política de reducción del déficit fiscal, sobre todo en el área de los subsidios. En este ámbito, Jhoan Castellano, apuntó «en cuanto a la liquidez económica, se ha visto que no ha subido desde el mes pasado en un 10%. Mientras más rápido se ataque con un ajuste fiscal, más rápido se resuelve».

    En cuanto a las condiciones que enfrenta el venezolano de a pie, con una contracción de la actividad cercana a 23,5%, una pérdida casi exponencial del poder adquisitivo, en la cual de igual manera, los ciudadanos estarían inmersos en las consecuencias de los resultados de un programa de ajuste, sin haberse llevado a cabo el mismo. «En Venezuela no se están dando las soluciones a corto y mediano plazo sobre el déficit fiscal. El esquema institucional puede tratar de solapar los costos, sin embargo, por el tema de los elevados subsidios, el gobierno tendría un alto costo político».

    Por otra parte, los economistas reiteraron la invitación para último foro de Ecoanalítica del año, el martes 6 de noviembre. Asimismo, afirmaron que dos personas podrían ganar las entradas para ingresar al evento, haciendo mención en twitter a #ForoEcoanalítica, «y los primeros que nos mencionen, serán los ganadores para acudir a la Quinta Esmeralda este día a partir de la 8 de la mañana».

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  • Transportistas proponen pasaje del transporte público a BsS 25

    A juicio del Miembro del Bloque Oeste de Transportistas de Caracas, Braulio Cedeño, el precio del pasaje en BsS 3 es insuficiente, si bien es cierto, que se reunieron con la Vicepresidenta Ejecutiva de la República Delcy Rodríguez para discutir la tarifa, no les fue aceptada la propuesta de BsS 5 «esto no resuelve el problema, porque cada día son miles de transportistas que se quedan sin trabajo y cada día son más personas que se quedan sin transporte y es debido a los altos costos de los repuestos», para el transportista el pasaje mínimo debería estar entre BsS 25 a BsS 30 para que las unidades «medio sigan funcionando».

    Actualmente más del 80% de la flota de autobuses están paralizadas por falta de repuestos y pese a que han hecho mesas de trabajo constantes con representantes del Gobierno, no se ha resuelto el problema «aquí hay que declarar el transporte público en emergencia nacional, ganamos en bolívares y cuando vamos a comprar un repuesto está dolarizado, se está trabajando a pérdida».

    Cedeño recalcó que solicitan ajustes en la tarifa del pasaje de transporte público por la inflación que actualmente hay en Venezuela, y que si bien es cierto, los usuarios son los más afectados, los transportistas elevaron una propuesta al Ejecutivo Nacional de otorgar un bono de transporte a ciudadanos o que se importen repuestos y se vendan a un precio preferencial al transportista «queremos la creación de un banco para el transporte, hemos llevado propuesta en cuanto insumos, tarifa pero todo está encima de la mesa», de igual forma,

    De igual manera, comparó el precio de la tarifa del pasaje de Venezuela con varios países de Latinoamérica que es un dólar «ganamos en bolívares y cuando vamos a comprar un repuesto está dolarizado, se está trabajando a pérdida, aquí mínimo un pasaje debería estar entre BsS 25 a 30 y es para medio seguir funcionando».

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  • Asobarinas: nos piden 30% de ganado para transportar a otro estado

    José Antonio Espinoza, segundo vicepresidente de la Asociación de Productores Rurales del Estado Barinas (Asobarinas), dio a conocer la incidencia del «cobro» por parte de los gobiernos regionales, de un 30% del ganado para poder transportarlos desde el estado Barinas, hacia otros estados.

    En el programa «Informe Fedecámaras», conducido por Richard Fortunato, Espinoza apuntó, “hay una orden de no trasladar ganado desde el estado Barinas hacia otros estados, y no sólo en Barinas, también se da en Apure, Guárico, Portuguesa y Yaracuy; ya que tienes que dar el 30% del ganado para poder pasar”.

    El miembro de la asociación, también acotó que de este porcentaje, según el gobierno local, sería con la finalidad de otorgar parte de la producción cárnica a las personas con bajos recursos. Asimismo, reiteró, que existe un precio preestablecido por el ganado en pie, que es de aproximadamente 50 bolívares.

    “El sector agropecuario no debe ser la fuente de financiación de cualquier estado. Y estamos trabajando a pérdida. Pese a esta situación, estamos en el compromiso de seguir produciendo el alimento para Venezuela», destacó el ganadero.

    Expresó también, que a la asociación le han llegado denuncias de los ganaderos del sector, indicando  que uno de los más grandes mataderos, no está en las condiciones necesarias para realizar la actividad, lo que disminuye aún más la producción de la proteína. “Desde un 67,5%, cada vez aumenta más el precio de la carne al pedirnos ganado para pasar a otros estados. Con el queso y la leche, no se está dando este fenómeno».

    En otro sentido, Espinoza reiteró que entre el déficit de los servicios públicos que pudieran afectar en el área agropecuaria, “el problema no radica tanto en la electricidad, se basa es en la falta de combustible».

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  • Ecuador espera tener un mayor control migratorio en las provincias fronterizas

    Recientemente el Gobierno ecuatoriano encabezado por el presidente Lenin Moreno y el ministro de relaciones exteriores, José Valencia declararon estado de emergencia en las tres provincias fronterizas del norte de Ecuador, debido al incremento de migrantes venezolanos.

    El analista internacional ecuatoriano, Carlos Estarellas informó en el programa “Análisis de Entorno” que la medida fue tomada para “poder tener un mayor control de la delicada situación migratoria de los venezolanos”, todo esto para poder respetar los acuerdos firmados en Quito, por los distintos cancilleres de otros países que respaldan a los venezolanos,

    Asimismo, Estarellas explicó que “declarar en estado de emergencia estas provincias fronterizas es un mecanismo para cumplir las reglas y que los venezolanos sigan los procedimientos necesarios para optar  por la visa o para pedir refugio”, ambos estatus muy solicitados en lo que va de 2018.

    A su vez, el analista internacional destacó lo difícil que es mantener un control migratorio, cuando nunca el gobierno ecuatoriano tuvo prevista en su agenda una situación de tal magnitud como esta, sin embargo, “se ha tratado de flexibilizar el estado de las visas  además de aplicar mecanismos de ayudas que no habían sido estipuladas en ninguna ley”.

    Existe una situación muy irregular en el Ecuador, debido a la gran cantidad de venezolanos que se están desplazando sin pasaporte, lo que dificulta en buena medida, la posibilidad de optar por las distintas visas que se otorgan a los migrantes, “así como también de personas que no poseen papeles apostillados, situación que también dificulta mucho su permanencia en el país”, puntualizó Estarellas.

    Sin embargo, tanto el gobierno ecuatoriano como los mismos habitantes, sienten la necesidad de ayudar a sus iguales venezolanos por las similitudes que comparten, de manera tal que se toman las medidas necesarias para poder cumplir las reglas del acuerdo en Quito como también las del país.

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  • Soldados dispersan con balas concentración de trabajadores de Guayana

    Según el Dirigente Sindical de Guayana, Jorge Machuca, la Ferrominera está parada un 100% desde hace 100 días, los cerros que quedan en Ciudad Piar no están produciendo y Sidor está paralizado, lo único que está produciendo es un 20% de pellas «este gobierno ha sido irresponsable, no ha tenido la eficacia productiva para que estas empresas salgan adelante, sabemos que con el sudor nuestro, puede salir adelante si tenemos un estado que nos proteja e invierta, queremos trabajar y producir».

    Los trabajadores de las industrias básicas no desmayan y siguen en protesta para exigir respeto de las contrataciones colectivas, y luego de 100 días no han sido escuchados por el Gobierno Nacional, este miércoles les depositaron un avance de utilidades a los empleados y les informaron que será fraccionado en 4 partes iguales, decisión que catalogaron de «arbitraria»

    Por esa situación, Machucha informó que este jueves se concentraron a las 6 de la mañana en el portón principal de la Ferrominera y los soldados del Ejercito Venezolano arremetieron contra 20 trabajadores «mandados por personas del Gobierno Nacional nos cayeron a plomo, si nosotros hubiéramos tenido una actitud de rebelión hubiera habido muertos, no somos delincuentes para que ellos vengan a caernos a plomo, tenemos más de 15 casquillos de bala y servirá como prueba para denunciar esta situación».

    Trabajadores le exigen al Gobierno Nacional entregar insumos para trabajar «queremos que pongan a producir nuestras empresas, queremos que Sidor, Ferrominera tenga los estándares y la eficacia de producción que tuvimos en el pasado, pero desde que el Gobierno agarró y colocó militares al mando de estas empresas, la producción se vino pico abajo» 

    A juicio del Dirigente Sindical, el Gobierno está destruyendo las empresas básicas para luego entregárselas a los chinos «cuidado con lo que va a hacer en nuestras empresas porque estamos dispuestos defenderlo contra viento y marea, ya tenemos la visita de algunos chinos por ahí». Reiteraron que el Ejecutivo Nacional lo que busca es hacer una limpieza de los pasivos laborales para entregarle las empresas a los extranjeros.

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  • Una nueva Ley Orgánica de Hidrocarburos propone “Venezuela Energética”

    En Proyecto Venezuela Energética, iniciativa propuesta por el dirigente político Leopoldo López y el experto en economía Gustavo Baquero,  se presentó ante diversos expertos de los distintos sectores del país la propuesta para la nueva Ley Orgánica de Hidrocarburos, la cual tiene como finalidad potencializar y maximizar la producción petrolera y gasífera, así como también aprovechar  los recursos necesarios para el desarrollo de Venezuela.

    En este sentido, el diputado de la Asamblea Nacional y también expositor de dicho evento, Luis Stefanelli explicó que esta propuesta energética no solo ha sido presentada en la ciudad de Caracas, “sino que han recorrido 17 estados del país presentando esta nueva Ley Orgánica, Venezuela Energética, con miras a que la gente entienda que nuestro país tiene reservas de petróleo para producir por los próximos 50 años”.

     Stefanelli destacó lo “inútil” que es en pleno siglo XXI reservar el petróleo por las grandes cantidades que tienen el país en el subsuelo, “en estos momentos es para que Venezuela, por nuestra capacidad y reservas, produjera un total de 10.000.000 barriles diarios”, añadiendo que, la vida útil del crudo es de aproximadamente entre 40 y 50 años.

    Asimismo, la propuesta viene en gran medida debido a la inminente caída y destrucción de la industria petrolera venezolana y la baja producción de crudo que hay, por eso mismo se debe de modificar la manera de hacer las cosas y la manera como las personas legislan sobre la misma. “Estas decisiones que vienen tomando desde el año 2007 han destruído a la industria, las empresas privadas y también al sistema eléctrico, elementos que deben ir juntos para rescatar la industria”, añadió el diputado en el programa “Portales”, conducido por el equipo de Petroguía.

    PDVSA, la estatal petrolera del Estado también está incluida en la nueva Ley Orgánica de Hidrocarburos, la cual, puntualizó Stefanelli, no debería ser eliminada sino más bien rescatada, “hay fórmulas para reestructurarla, como un cambio de gobierno, eso de igual forma se plantea en el foro”, puntualizó Stefanelli.

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  • Decomiso de reses en Táchira pone en riesgo el abastecimiento de carne

    El Presidente de la Asociación de Ganaderos del Táchira (Asogata), Leonardo Figueroa, catalogó como «anárquica» el decomiso de 254 toros por parte del Gobierno Nacional en esa entidad. A su juicio, las 5 gandolas con remolques tenían la autorización y la guía de los ganados para el traslado de las reses desde Barinas hacia Táchira, pero al ingresar al estado fueron custodiados por la Guardia Nacional y al llegar al matadero se le fue decomisado los animales por el Ministerio de Alimentación.

     Figueroa aseguró en entrevista para el programa Marca País, de Fedecámaras Radio, que esta es la primera vez que una situación de tal magnitud sucede en Táchira, sin embargo, es repetitivo en estados como Guárico, Apure y Barinas: «esta semana en Barinas la gobernación emitió un decreto, donde el 30% del ganado que venda un productor va a ser decomisado y liquidado supuestamente a BsS 50 el kilo, precio que se fijó hace 3 meses con una hiperinflación y que genera grandes pérdidas para el productor primario». 

    El Presidente de Asogata aseguró que está acción es una interrupción a la cadena de comercialización, la carne es un producto complejo y difícil, debido a que, requiere transporte vivo y refrigeración, al tiempo que afirmó que «el estado pretende manejar esto como si fuera cualquier cosa».

    Esta situación agrava aún más el abastecimiento de carne «esto desmotiva la inversión en el campo, la pérdida es mucho más del doble», el especialista recalcó que esta situación viola el estado de derecho, debido a que, en la Carta Magna está establecido el libre mercado «lo que sucede es que hay un gran temor para la venta de los ganados, el mayorista se siente amenazado porque pone en riesgo un capital que a lo mejor lo ha obtenido con años de trabajo».

    Figueroa reiteró que al final el afectado es el consumidor que no consigue el producto en ningún estado del país «hay 8 mataderos industriales en el estado Táchira y tiene una capacidad para 500 reses y 600 reses, actualmente, están sacrificando un promedio diario de 40 y 50 reses».

    En Barinas es más crítica la situación solo hay un matadero industrial y no está en buenas condiciones «no tiene hay agua, duran hasta 10 a 15 días para matar animales y la semana pasada se murieron 12 toros de sed porque tenían como 15 días sin tomar agua»

    Anteriormente el 80% del ganado de Venezuela se manejaba a través de mataderos industriales pero por fallas de los mismos, las reses son llevadas a mataderos clandestinos, donde no hay ningún tipo de control sanitario y que pone en riesgo la salud humana.

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