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  • Vivas: Metro de Caracas funciona con un 15% de la flota

    Alberto Vivas, miembro de Familia Metro, precisó que actualmente el sistema Metro de Caracas funciona con un 15% de toda la flota, es decir, de 96 trenes están operativos 17 trenes.  

    En este sentido, señaló que a la situación de los trenes se le suma la migración de trabajadores.

    “Entre 7 y 9 trenes que funcionan en la línea 1, 7 trenes en la línea 2 y 3 trenes en la línea 3, eso es lo que está disponible hasta ahora”

    A propósito del anuncio del gobierno sobre la repotenciación de uno de los trenes de vieja generación, Vivas puntualizó que aún no está listo.

    En este tema, agregó que al tren le habilitaron espacio en la parte interna, es decir, de 57 asientos fue reducido a 23 asientos.

    “Están utilizando piezas de trenes que están paralizados (…) los trenes de vieja generación son de tecnología francesa y bajo ningún concepto esa tecnología es posible modificar o adaptar”, concluyó en entrevista a Tecnofinanzas.

    Escuche la entrevista completa aquí:

  • Principal línea de Caracas funciona con solo 9 trenes esta navidad

    El vicepresidente de la Asociación Civil Familia Metro, Alberto Vivas, informó que para el cierre del 2019 solo 9 trenes de un parque total de 48, se encuentran operativos en la línea 1 del Metro de Caracas.

    En entrevista durante la transmisión del espacio Análisis de Entorno, Vivas aclaró que el evento ocurrido el pasado miércoles, entre la estación Plaza Venezuela y Colegio de Ingenieros, “no fue un descarrilamiento” sino una pérdida de tracción en las vías lo que ocasionó la paralización del sistema en ambos sentidos.

    “Lo que ocurrió ayer no fue un descarrilamiento”, enfatizó. “Fue otro evento más producto de la negligencia de quienes dirigen la compañía, el grave deterioro que presenta el sistema, la falta de repuestos y voluntad para resolver los problemas”, dijo.

    “De un sistema que tiene alrededor de 300 trenes solo 15% prestan servicio comercial. En la línea 1, de cuarenta y ocho están trabajando en esta época decembrina solo nueve. En la línea 2, siete de veintinueve que deberían estar disponibles y en la línea 3, tres o cuatro de dieciocho, precisó.

    De igual manera, el representante de la ONG enfatizó la necesidad de reanudar la venta fija de boletos para hacer uso del subterráneo ya que el mantenimiento del sistema resulta extremadamente costoso para ser cubierto solo por el estado venezolano: “La tarifa debería tener al menos el costo del pasaje superficial”, acotó.

    Escuche la entrevista completa haciendo clic acá:

    Con fotografía de crónica 1

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