Fedecámaras Radio

Autor: Gabriela Infante

  • Radicalización restringió impacto de ventas por el Día de la Madre en Centros Comerciales

    Centros comerciales del país no presenciaron un gran impacto en la actividad comercial debido a la radicalización que coincidió con una de las fechas más concurrentes para el sector, el día de la madre.
     
    Claudia Itriago, directora de la Cámara Venezolana de los Centros Comerciales (Cavececo), señaló que se observó «cierta flexibilidad» en esos días y que los comercios lograron «acomodarse un poco» con el delivery y pickup,  aunque, no tuvieron gran impacto como en años anteriores.
     
    Dijo que en cuanto a la operatividad de este primer trimestre, venían con cierta lógica con el método 7+7, pero en marzo donde fueron tres semanas de radicalización el sector se vio muy afectado.
     
    «A los comerciantes se les hace cuesta arriba, trabajan la mitad del mes, cómo programan contratación si no saben si tendrán continuidad, son problemas a los que nos enfrentamos este trimestre».
     
    Itriago, refirió que el tema del incremento de los servicios públicos también afecta a los centros comerciales, «no decimos que no vamos a pagar, pero sí que se lleguen a acuerdos puntuales para que beneficien ambas partes».
     
    «Desde el año pasado pagamos los servicios completos, incluso cuando estuvimos completamente cerrados, por ejemplo, del aseo urbano nunca ha habido ningún tipo de consideración más allá del acuerdo  que pueda llegar cada CC».
     
    Es así que reiteró que se les hace cuesta arriba cumplir no solo con el pago de servicios sino también de tributos, por eso insisten en seguir solicitando la continuidad operativa.
     
    Esto también lo exigen debido a que en semana restringida «nos encontramos con que el comercio de calle continúa abierto, no decimos que lo cierren pero que se permitan la operatividad de ambos».
     
    Eso podría evitar las aglomeraciones, de acuerdo con Itriagos quien dijo en entrevista al programa Marca País, que las conversaciones con las autoridades han estado, «solo que no depende del ministerio de comercio, es un asunto de seguridad pública».
     
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  • 20% de los comercios en Puerto Cabello cambiaron su línea comercial para poder abrir

    La Cámara de Comercio de Puerto Cabello, estima que desde el inicio de las medidas tomadas por el ejecutivo para frenar el Covid-19, alrededor de un 20% de comercios han migrado a otros rubros para justificar la apertura del local.
     
    Jesús Rodríguez, presidente de la organización, mencionó que el estimado se da por lo que han logrado observar en un recorrido que hicieron, pues hay muchos de los comercios que no están afiliados u otros que no  responden.
     
    Asimismo, dijo que el estimado del cierre de ellos por la pandemia se da entre un 15% al 20%. Entre tanto mencionó que también se han visto bastante afectados con el cierre restrictivo son los comercios de las zonas turística de la ciudad, porque el flujo de caja ha estado inactivo por falta de turistas.
     
    «La gente de las zonas de Patanemo, Borburata y Cañango viven casi exclusivamente de los turistas, entonces se ven duramente afectados y otra pequeña porción son los de la pesca».
     
    En cuanto al tema de la gasolina, refiere que en la ciudad no se ha visto tan grave como en Valencia, «está un poco más controlado», aunque, en cuanto al gasoil «estamos tan mal como en cualquier otro lugar».
     
    Rodríguez, en entrevista al programa Marca País, indicó que a eso se le suma que el principal puerto del país es el de la ciudad, del que la mayoría de las cargas que van a los centros comerciales y centros de producción de la parte centro occidental, salen de allí y por lo tanto el combustible es fundamental para el traslado.
     
    «Los camioneros duran 3 o 4 días esperando para surtir, eso ha ocasionado largos retrasos que quizás en los estados más alejados de Carabobo se vean afectados para conseguir ciertos productos», aseguró.
     
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  • Cosecha de maíz en Barinas será dramática en noviembre para los inventarios

    Wadín Guerrero, presidente de la Asociación de Ganaderos de Socopó (Asogaso), precisó que el «viacrucis» que ha vivido el primer trimestre del año el sector agropecuario en la entidad, se verá reflejado en la cosecha de noviembre.
     
    Advierte que para final de año es que se verá la falta de harina blanca de maíz, «será dramático lo que vamos a experimentar» y por ende «tendrán que importar y deberán tener todo el peso de tener a los productores nacionales sin producir en sus tierras».
     
    «Socopó es el primer municipio del país que empieza  sembrar por estar ubicado en el pie de monte andino y nos llega el invierno con 3 o 4 semanas de anticipación que a todos los estados que arrancan con el ciclo invierno».
     
    El también presidente de Fegabarinas,  en entrevista al programa Marca País, dijo que no solo los productores de leche y carne han tenido problemas con el tema de combustible, pues se ha incluido a todos los sectores productivos.
     
    Cabe destacar que esta federación que fue elegida el pasado mes, conforma más de 10 asociaciones de la entidad, de los cuales la mayoría en plena situación de escasez de gasolina migró a vehículos con diésel para paliar la situación de movilidad y ahora se enfrentan con el mismo problema.
     
    En este sentido, apuntó que prácticamente se perdió el tiempo de cosechar, las tierras están demasiado avanzadas y no se logró solucionar el tema de diésel, por ende subrayó que «no hay disposición» de parte del gobierno nacional.
     
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  • Hotelería, gastronomía y restaurantes no han logrado desplegar su capacidad productiva

    Felipe Capozzolo, presidente de Consecomercio, subrayó que hay casos emblemático como el de la hotelería, restaurantes, gastronomía que no logran desplegar la capacidad productiva.

    Esto luego a propósito de lo dicho por el Ministerio de Comercio, de que en la semana de flexibilización entre el lunes 25 de mayo y el domingo 2 de abril, el sector comercial del país se activó en 73%.

    En este sentido, refirió que no pone en duda una alta participación de los comercios que han podido sobrevivir, pero también hay casos delicados con los servicios relacionados con la economía naranja, cine y teatro que «sufren los embates como en el mundo».

    Destacó que no se puede trabajar en un ambiente con un sistema intermitente y discontinuo y «debemos buscar la normalidad», sin desestimar los mecanismos de bioseguridad para avanzar y producir.

    Entre tanto, apuntó que pasará a la historia que en medio de las dificultades nunca faltó el producto en el anaquel, refiriéndose específicamente a las consecuencias de la escasez de gasoil.

    A su juicio, enfrentar una deficiencia en el suministro de combustible coloca un obstáculo adicional, «pone en riesgo la eficiencia del cana de distribución, viéndose afectados los precios y cantidades disponibles».

    Una situación contraproducente en un momento donde se vería estar enfocados en culminar el esfuerzo frente a la pandemia.

    «Por eso se hizo un llamado a encontrar los debidos acuerdos para resolver este y otros puntos», apuntó.

    Propuesta AN

    Con respecto al planteamiento de la Asamblea Nacional electa en diciembre pasado, sobre una reforma integral de toda la actividad comercial, comenzando con la Ley de Comercio Electrónico, dijo que «esperan obtener información sobre lo que se está discutiendo o tener la posibilidad de participar para lo que puede ser mejor para un comercio productivo».

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  • Elección de rectores del CNE inicia un proceso que busca la «reinstitucionalización democrática»

    Para la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (FEDECÁMARAS), la designación de las nuevas autoridades del Consejo Nacional Electoral (CNE), es un paso importante en la difícil pero necesaria tarea de recuperar la confianza del voto y la garantía de los procesos electorales del país.

    El camino por recorrer es largo y complejo. Los acuerdos, las negociaciones y la responsabilidad de encontrar verdaderas soluciones a la crisis política que por años ha vivido el país, serán determinantes en la recuperación de la confianza en las autoridades electorales para garantizar elecciones libres, imparciales, auditables y transparentes.

    La juramentación de los nuevos rectores que estarán al frente de los procesos electorales por un periodo de siete años, es solo el inicio de un proceso que busca la reinstitucionalización democrática de Venezuela.

    Después de 17 años, lograr tener una representación en el CNE de importantes líderes de trayectoria técnica electoral, organizaciones sociales, sindicales, empresariales, entre otros, es resultado de meses de esfuerzos, encuentros, convicción y compromiso de sectores de la sociedad civil y líderes políticos, para lograr condiciones legítimas en los procesos electorales.

    Invitamos a más actores políticos, religiosos, económicos y sociales a sumarse a este camino, sin renunciar a sus principios y valores; pero con un profundo compromiso de no ceder ante imposiciones ideológicas o caminos cortoplacistas que nos alejen aún más de la paz que tanto anhela nuestra Nación.

    FEDECÁMARAS ratifica su convicción de que la vía democrática y electoral es el camino para superar la crisis económica, política y social de nuestro país.

    Somos un pueblo de profundos principios democráticos. Debemos superar nuestras diferencias y trabajar juntos en el diseño y construcción de un nuevo modelo de país: inclusivo, respetuoso, libre, democrático y con plenas libertades, donde los ciudadanos defendamos los preceptos de nuestra Constitución.

    Venezuela clama por una estabilidad política que genere confianza en la comunidad internacional y en las inversiones que tanto necesita nuestra economía para apalancar un desarrollo sostenible y así poder tener un país de crecimiento económico, progreso y bienestar social.

    Nota de prensa.

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  • Producción del 20% en la industria láctea disminuye por efectos del diésel

    El comportamiento del sector lácteo en los últimos tres meses ha sido similar al de los últimos años, sin embargo, la situación se ha agravado con el tema del diésel, dejando a su paso que a la fecha asociados, tengan sus plantas paralizadas.

    Roger Figueroa, presidente de la Cámara Venezolana de la Industria Láctea (Cavilac), dijo que eso, sumado la energía eléctrica, inseguridad, falta de gasolina y la falta de financiamiento, han hecho que se reduzca el porcentaje del 20% de producción con el que venían operando.

    En cifras, refirió que Venezuela tiene en promedio una producción de 5 a 6 millones de litros de leche diaria, mientras que el consumo está en 50 litros por persona año porque hay menos cantidad de leche.

    «Con la falta de diésel tenemos doble complicación porque no podemos conectarnos al sistema eléctrico, y además no podemos procesar»

    Añade, que ciertamente diversos integrantes del sector han podido contactar a diversas autoridades en el país que los han podido ayudar, «pero es una ayuda que palidece respecto a las necesidades».

    Propuestas

    Es así que reiteró que han estado solicitando la posibilidad de que el Ejecutivo otorgue los permisos necesarios para que la industria particularmente importe los volúmenes de diésel que necesita para seguir trabajando pero no se ha logrado una respuesta definitiva.

    A este escenario, se le suma la competencia desleal con la importación de productos lácteos, que afirma ha afectado la poca producción nacional.

    Recordó que han estado buscando sistemáticamente con el Ejecutivo la reducción de volúmenes de importaciones de productos terminados, «y resulta ser que, atendiendo exactamente lo contrario, han extendido la cigencia de los productos importados».

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  • Advierten riesgos en plantación de maíz y arroz por no disponer de diésel

    A días de iniciar el ciclo invierno donde se plantan dos de los alimentos más importantes para los venezolanos como el maíz y el arroz, no se dispone de ningún combustible para iniciar la labor.

    Así lo afirmó, Roberto Latini, director del rubro maíz y arroz de Fedeagro, quien dijo que todas las actividades laborales de movimiento y transporte de maquinaria y de camiones están prácticamente paralizados, reflejándose en pérdidas cuantiosas de cultivos.

    Detalla que, son 13 mil hectáreas de leguminosas perdidas, 400 mil toneladas de caña de azúcar no pudieron ser recolectadas, millones de kilos de hortalizas que se pierden en la zona andina por la imposibilidad de los vehículos de transportar el rubro hacia los centros de consumo.

    Para el representante del sector, la situación en el campo venezolano con el desabastecimiento de combustible diésel «se ha vuelto dramática y realmente desesperante».

    Propuestas de Fedeagro

    Es por esta razón, que desde Fedeagro proponen priorizar el poco combustible que hay en el país hacia los sectores más importantes para el «sostenimiento de la alimentación, en este caso la salud y el transporte, así como la generación de energía eléctrica».

    Resalta que es importante direccionar el combustible «que existe, porque los bachaqueros disponen de él a precios exagerados».

    Asimismo, exigen al Ejecutivo que se haga el esfuerzo porque se reactive la capacidad refinadora venezolana, «disponemos de unas instalaciones con capacidad enorme que están inoperantes, sin dar ni siquiera el 10% de su capacidad».

    Finalmente, Latini remarcó que es fundamental que no se desvíe el combustible hacia terceros países porque «Venezuela requiere toda la atención posible para que las actividades económicas se desarrollen de la mejor forma posible».

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  • Cavedid: «Hay un sector informal muy grande de la confección que está creciendo»

    Roberto Rimeris, presidente de la Cámara Venezolana de la Industria del Vestido (Cavedid), apuntó que actualmente existe un sector informal de la confección que sigue incrementándose en medio de la pandemia y de la falta de políticas para el sector privado.

    Señaló que muchas de las empresas han migrado al sector informal o simplemente no quieren pertenecer a una cámara, no obstante, recalcó que hay muchas más empresas de confección de las que el gremio tiene registrado.

    «Hay un sector informal muy grande que está cociendo en el país, pero que por falta de datos no sabemos con exactitud los números de la confección informal»

    Recordó que en estos momentos la Cámara se encuentra muy reducida con respecto a 15 años atrás, quedando de un universo de 400 empresas, alrededor de 30.

    Rimeris en entrevista al programa Marca País, precisó que de esta reducida cantidad, no han cerrado en este año pero que sí han reportado que por la poca operatividad, trabajadores han migrado hacia otras áreas económicas.

    «Esto ha hecho que las empresas disminuyan su tamaño, lo más importante de subrayar es la lentitud del desarrollo económico, bajo pedido y un desenvolvimiento económico muy pobre»

    Falta de diésel

    Entre tanto, resaltó que a las consecuencias que tiene el método 7+7 implementado por el gobierno, se le suma el encarecimiento de logística y productos por la poca disponibilidad de diésel.

    «Las empresas que hacen despachos directos y no consiguen diésel, incluso a cualquier precio, tienen que usar transporte de terceros y al tercerizar este servicio les sale mucho más caro»

    Rimeris comentó que lejos del 7+7 ser una estrategia efectiva, «la gente se contamina más», lamentando además que mientras cierran el comercio formal que cumple con las medidas de bioseguridad, el comercio informal crece en las semanas de radicalización.

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  • «Si se considera que la economía nacional está por debajo del 15%, en el Zulia es inferior»

    Francois Galletti, quien asumió este 29 de abril la presidencia de la Cámara de Comercio de Maracaibo (CCM), subrayó que la economía en la entidad en inferior al 15% que se encuentra en el resto del país.

    Refirió que la situación en el estado es más complicada que el resto del país por todas las vicisitudes que enfrenta actualmente, «si a nivel nacional se considera que la economía está en un 15% de lo que era en 2012, en el Zulia esos números seguramente son inferiores».

    Esto es el resultado del estado de la industria petrolera y la paralización de la producción, además que la ganadería está sumamente golpeada, pues evidentemente los números de la entidad están bajos.

    «También al ser la última línea de alimentación de Guri siempre hemos tenido fallas de corriente, final del año pasado había mejorado, pero nuevamente este año se empezaron a mantener cortes eléctricos»

    En entrevista para el programa Marca País, apuntó que el tema del abastecimiento del gasoil está incidiendo directamente en la economía y calidad de vida del zuliano que pasa largas horas en cola o tiene que pagar hasta $2 para adquirirlo, teniendo como resultado que aumente la cadena de comercialización.

    Por otra parte, el gremialista indicó que siguen sin entender los efectos del método 7+7, «nos parece absurdo que sigan limitando a los pocos negocios organizados cuando el resto de la actividad se desempeña de manera informal y allí se propaga el virus».

    «Deberían dejar que se opere aún en semana estricta, porque no se ha demostrado un brote cuando una empresa trabaja de forma continúa, para sustentar un mínimo de actividad económica»

    En este sentido, destacó que siendo la CCM una de las cámaras más antigua junto con la de Caracas, los pasos son seguir construyendo un plan estratégico para mantener siempre la atención al afiliado así como el apoyo al emprendimiento.

    Igualmente, afirmó que desde ya, la nueva directiva está en comunicación constante por el tema de los impuestos porque las tasas para muchas empresas se vuelve insostenible.

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  • Falta de gasoil para el transporte en Bolívar deja sin inventario a comercios

    Auterio González, vicepresidente de Fedecámaras Bolívar, aseguró que para el cierre de este primer trimestre se aumentó el número de negocios cerrados que venían arrastrando desde 2020.

    Señala que entre un 40% oscila la cifra de los cierres que han sido producto de la pandemia y en los últimos meses por las condiciones de los servicios públicos, como la escasez de gasolina y gasoil que no permiten el transporte de mercancía.

    González, mencionó que la mayoría de reposiciones de inventarios vienen del centro del país (Valencia-Maracay-Caracas), lo que se le hace difícil para el sector transporte trasladar mercancía y, viajes que tenían previsto de tres días, pasan a llegar a seis.

    En entrevista para el programa Marca País, apuntó que esta situación implica que el costo del transporte se incremente y por ende se vea reflejado en varios rubros de la zona.

    «A parte, los negocios prioritarios trabajan a un horario muy disminuido al normal y de otros rubros es donde se ha visto más cicatrices del incremento de negocios que han tenido que cerrar las santamarías»

    Igualmente, el hecho de estar bajo el esquema 7+7 ha tenido un impacto casi en un 70% en la productividad de los negocios, «no estamos de acuerdo en el método como una forma de disminuir el Covid-19».

    «Si nos centráramos en el hecho de que los negocios que están legalmente constituidos, son los que cumplen con los procesos de seguridad y generan conciencia, no sería necesario cerrar siete días y abrir otros siete», dijo.

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