Autor: Gabriela Infante

  • Cámara de Caracas rechazó resolución que obliga a pintar de gris los comercios

    La Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Caracas, expresó su rechazo a la resolución de la alcaldía de Caracas que obliga a incorporar en vinil autoadhesivo o pintura gris, el logo de la celebración de los 200 años de la Batalla de Carabobo, en la cara externa de las rejas protectora de comercios y edificios. 

    Su presidente, Leonardo Palacios, consideró que extralimita la autonomía local por considerar que una fecha tan importante como el bicentenario de la Batalla de Carabobo, debe ser motivo de celebración en comunidades, escuelas, universidades, gremios e instituciones, mediante coloquios, foros, publicaciones y otras manifestaciones, y no de medidas que generan rechazo.

    Apuntó que «lo que sí no puede pasar es que se imponga la obligación de celebrar, eso es propio de regímenes contrarios a la participación y protagonismo de ciudadanía y empresariado».

    Asimismo, recalcó que la resolución en gaceta municipal «agarró a todo el mundo fuera de base, porque todo el mundo está pendiente de cómo mantener sus negocios, de pagar la nómina, los impuestos municipales, de garantizar la cobertura de salud y medidas de bioseguridad, gastos de alimentación y servicios cada vez más deficiente, más en una época en que enfrentamos una pandemia».

    El viernes 12 de junio venció el plazo para cumplir con la Resolución de la alcaldía de Caracas Nº 007-2021 que obliga a incorporar en vinil autoadhesivo o estampado de pintura gris, los elementos presentes en el logo de la celebración de los 200 años de la Batalla de Carabobo. Adicionalmente es obligatorio pintar las rejas de gris.

    «Absolutamente irracional»

    Palacios, lamenta que los caraqueños ahora tenga que preocuparse, para no ser multados, de cumplir un acto administrativo lesivo a la propiedad, que no se corresponde con lo que debería ser la celebración bicentenaria de la Batalla de Carabobo, y que no está dentro de las competencias de la Alcaldía del Municipio de Libertador.

    Además de tener que incurrir en gastos para comprar un cuñete de pintura gris en una economía dolarizada como la venezolana.

    «Más allá de lo jurídico es absolutamente irracional, no se corresponde con el momento que estamos viviendo, crear una «Misión Gris» porque a alguien se le ocurrió imponer y uniformar con una tendencia urbanística en el municipio. Esta es una expresión de dominio socio-político, y que nos lleva a otro punto: la indefensión»

    Al presidente de la Cámara de Caracas sorprende que las autoridades del municipio Libertador no hayan consultado esta medida, cuando en el pasado han dado pruebas de su disposición a dialogar, como ocurrió con el decreto de armonización tributario municipal dictado por el Tribunal Supremo de Justicia.

    Pide a la Alcaldesa y las autoridades municipales que revisen este acto administrativo, para que sea algo voluntario y no impuesto, y sugiere que planifiquen actividades conmemorativas con los jóvenes, historiadores de lo que significó la Batalla de Carabobo tanto en Venezuela como a nivel internacional.

    Con información de Banca y Negocios.

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  • Fantinel: Inventario de diésel en zonas productivas apenas llega a un 15%

    De acuerdo con Celso Fantinel, presidente de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro), el inventario del diésel dependiendo de cada región está alrededor de un 15%.

    En entrevista para Fedecámaras Radio, indicó que la región de occidente ahora cuenta con escasez de gasolina y así se «imposibilita la movilización de los productores a sus unidades de producción».

    En este sentido, pese al esfuerzo del sector privado, asociaciones y productores, de sacar adelante la producción nacional y elevar el porcentaje de siembra con respecto a la de 2020, actualmente se abastece solo el 30% de las necesidades de la población.

    Esto, tras ser cuestionado sobre la declaración del Ejecutivo Nacional de que Venezuela produce el 82% de los alimentos que se consumen en el país.

    «Hacemos un esfuerzo con la dificultad del diésel para lograr una siembra donde pudiéramos tener una recuperación, pero vemos que al no tener diésel productores van a desistir»

    Por ejemplo, mencionó que en el occidente queda una semana de siembra en el cultivo de maíz y en el arroz, «hay una ventana que pudiera darse para un mes más».

    Dijo que las cosechas del año 2020 fueron similares a los años 70’s, en rubros como el maíz blanco y amarillo apenas se logró cubrir un 22% de las necesidades.

    Casi el mismo escenario se evidenció en rubros como el arroz que ni siquiera se llegó al 20% y, en hortalizas ya se ha caído más del 35% de las necesidades.

    No obstante, el rubro que ha logrado mantenerse, señala que puede ser el café, sobre un 30%, y con respecto a la caña de azúcar «ni siquiera se podrá abastecer un 25%».

    «Esa es la realidad, todas las dificultades que hemos obtenido después de la expropiación de Agroisleña, Agropatria que la convirtieron en un nicho de corrupción, luego dirigieron los créditos a los adeptos al gobierno dejando de lado a los productores»

    Situación que ha hecho que el sector agrícola vegetal venga retrocediendo desde al año 2010 y que haya que importar un 70% de los alimentos, «vemos que llegan barcos de maíz amarillo, blanco, arroz, azúcar refinada, entra soya», aseveró.

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  • Alertan que aviones de fumigación agrícola están parados en tierra sin combustible

    El director de oleaginosas, leguminosas y textiles en Fedeagro, Ramón Bolotín, advirtió que los aviones de fumigación agrícola están parados en tierra sin combustible, ya que no hay gasolina de aviación Avgas 100-130.

    Indicó que esto podría traer como consecuencia que el gusano del jojoto haga desastres en lo cultivos, sin las debidas aspersiones aéreas.

    «Ni siquiera gasolina automotriz 91-95 para los locos que se atreven a usarlo en aviones. Gusano del jojoto hará desastres sin aspersiones aéreas y rogemos a Dios que no aparezca el gusano barredor»

    Explicó que las aspersiones aéreas son aplicaciones de emergencia en maíz, cuando la altura del cultivo o terreno sobresaturado de lluvias no permiten el paso de la maquinaria. «Son imprescindibles en el control del gusano barredor y gusano del jojoto».

    Asimismo, dijo que las aspersiones aéreas son «insustituibles» para controlar chinches de la espiga también en el rubro de arroz, que estaría bajo riego con lámina de agua.

    Bolotín, subrayó en su cuenta de Twitter que estos ataques severos de gusanos y chinches solo pueden resolverse de manera oportuna y rápida con las aspersiónes aéreas, por ejemplo, un avión puede asperjar más de 500 hectáreas diarias.

    Remarcó asó que es imposible que con el plan de distribución gasoil a agricultores en Portuguesa, que distribuye 400 litros semanales por productor, se puedan hacer planificaciones, «indiferentemente si siembra 20, 50, 100 ó 200 has».

    «Estos planificadores nunca fueron a la escuela o alguien que por favor explique», apuntó.

     

     

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  • CIV: 75% de los tratos del sector inmobiliario son para pactar alquileres

     

    Francisco López Domínguez, presidente de la Cámara Inmobiliaria de Venezuela, informó que en cuanto a la situación del mercado, el 75% de los tratos son para pactar alquileres.

    Mientras que, para la compra-venta de viviendas, la oferta ha aumentado pero los precios no han bajado como se cree.

    Señaló que siguen apareciendo oportunidades de compra pero «como no hay confianza, la gente sigue esperando que baje más el dólar antes de decidir y eso nos afecta a todos«.

    Por ello, comentó que en principio se debe resolver el problema político macro, «pero debemos también organizarnos para poder dar bien el precio. Estamos a la deriva”, opinó.

    López considera que se necesita generar una data científica para poder decirles a los compradores si sube o baja el precio. A su juicio, sin información no se puede seguir.

    «Somos el único país en el que quieres comprar una casa y debes ir con un cheque con el pago completo, eso es muy difícil. La vivienda es lo que más se mueve y queda en evidencia que en 15 años no se construye nada, ¿por qué el régimen no nos ayuda a mejorar e incentivar este mercado primario?», apuntó, en entrevista para Circuito Éxitos.

    Arrendamiento en dólares

    Afirmó que no tiene sentido ni para el arrendador ni para el arrendatario que los contratos se pacten en bolívares y no en dólares. A su juicio, esa situación está desembocando en que los arrendatarios se protejan y pidan el pago de un año completo por adelantado.

    López señaló que existen, hasta ahora, dos sentencias del Tribunal Supremo de Justicia sobre los contratos de compra y venta en dólares. Sin embargo, estas no concuerdan entre sí.

    “Tienen una sentencia para adelante y otra para atrás. Si tienes una deuda en dólares, puedes pagarla en bolívares al cambio. Pero hay una de las leyes de arrendamiento que no permiten pactar en dólares. Eso no tiene sentido ni para el arrendador ni para el interesado”, señaló.

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  • Canasta alimentaria de Maracaibo del mes de mayo rozó el billón de bolívares

    Una familia de cinco personas necesitó 962.979.403 bolívares para cubrir sus necesidades alimentarias básicas durante el mes de mayo en Marcaibo estado Zulia.

    Esto arrojó un incremento absoluto de 147.258.358 bolívares con respecto al mes de abril, lo que indica una variación del 18%, de acuerdo a la Unidad de Información y Estadística, de la Cámara de Comercio de Maracaibo (CCM) a través del informe mensual de la Canasta Alimentaria para la ciudad.

    El costo expresado en dólares, se ubicó en $311, según el tipo de cambio oficial del Banco Central de Venezuela correspondiente al 31/05/2021. Resultado que indica una variación de un 7% o $22 con respecto al mes anterior.

    Por otra parte, en el primer cuatrimestre del año la inflación acumulada representó 226%. Mientras que la inflación interanual (mayo 2020- mayo 2021) fue de 1.516%, cifra que evidencia la imposibilidad que tienen los consumidores marabinos para adquirir
    dicha canasta.

    A continuación, se presenta la variación por rubros:

    Cabe mencionar que las encuestas de precios se levantan en 10 establecimientos comerciales (supermercados formalmente constituidos) y 8 mercados populares ubicados en la ciudad de Maracaibo; esto conforme a un muestreo espacial realizado para determinar la distribución geográfica de los mismos.

    A su vez, los 46 precios del período se organizan en función de los siguientes subgrupos:

    • Cereales y productos derivados.
    • Carnes y sus preparados.
    • Pescados y mariscos.
    • Leche, quesos y huevos.
    • Grasa y aceites.
    • Frutas y Hortalizas.
    • Raíces, tubérculos y otros.
    • Semillas, oleaginosas y leguminosas.
    • Azúcar y similares.
    • Café, té y similares.

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  • Costos de producción han aumentado en un 30% en el sector arrocero

    La ausencia del combustible, específicamente el diésel, ha dejado consecuencias inminentes en el sector primario, ejemplo de ello, que los costos de producción en el sector arrocero se incrementen entre un 25% y 30%.

    Esto, como consecuencia de los pagos extras que los productores agrícolas nacionales tienen que hacer para adquirir el diésel y gasolina en el mercado negro.

    Así  lo informó José Luis Pérez, presidente de Fevearroz, quien señaló que se hace necesario que para la cosecha, el precio del cereal para los productores sea ajustado para tener ganancias considerables que les permitan mantenerse en el sector. 

    Indicó que hasta la fecha han cubierto aproximadamente unas 12.000 hectáreas que representan 20% de las intenciones de siembra para este ciclo invierno, que se ubica sobre las 60.00 Has.

    De acuerdo con Pérez, ya se debería tener el 70% del área de cubierta, pero las limitaciones de combustible han incidido en el avance del  proceso de cultivo. 

    “Las asignaciones de combustible que ha hecho el programa del Ministerio de Agricultura no se ha cumplido porque  hay productores que tienen hasta 10 días esperando por su  diésel”

    La situación se complica a medida que avanzan los días ya que, por hectáreas requieren «140 litros de cobre por hectárea», apuntó. 

    Lo que indica que el sector arroz necesita unos  seis millones de litros para salir adelante con el ciclo Invierno, aseveró para Minuta Agropecuaria. 

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  • Capacidad instalada de las empresas en Lara no supera el 20%

    Giorgio Reni, presidente de Fedecámaras en el estado Lara, aseguró que el promedio de capacidad instalada de las empresas que operan en la entidad para la fecha, no pasa del 20%.

    Detalló que empresas que están en el sector primario de alimentos está sobre un 50%, el resto en un factor «mucho más bajo«.

    Asimismo, citó la cifra de la Cámara de Comercio, donde dijo que en un 80% los comercios estaban trabajando a puerta cerrada, virtual o reinventándose para mantener las nóminas.

    Indicó que como en los demás estados del interior, Lara se ve afectado por la deficiencia en los servicios públicos, generando una incertidumbre diaria en la actividad económica y la población.

    «No tenemos información de cuándo será el corte eléctrico, no tenemos calidad de servicio de agua pero cobran tarifas dolarizadas y similar es el servicio de aseo»

    En este sentido, refirió que han tenido conversaciones con las autoridades, sin embargo, resaltó que «el interés o fuerte» son las Zonas Económicas Especiales como lo son el municipio Palavecino e Irribarren.

    No obstante, subrayó que que aunque creen que son zonas importantes, se le deba dar facilidad a todos los empresarios y comerciantes, pues a su juicio «no tienen que haber burbujas donde hayan condiciones especiales para algunos afortunados».

    «Nuestro interés es que se apruebe con la mejora en vía de que sea para toda Venezuela»

    Ante esta situación, Reni aseveró que se debe buscar cambiar la política económica en 180°, «porque por más que queramos reinventarmos, sino tenemos una política direccionada, no vamos a lograr una solución».

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  • «Gremialistas le dan una lección al país sobre renovaciones y la unión de sectores»

    El presidente de Conindustria, Adán Celis, destacó que en la actual situación que enfrenta el país en lo económico, social y político, la sociedad le está está reconociendo a los gremialistas el valor que tienen como sector privado.

    Esto a la par de que indicó que actualmente el aspecto financiero ha hecho que se sufran bajas en los afiliados.

    «Hoy en día estamos en segundo lugar de apreciación de confianza y eso es un reto importante, además estamos dando una lección al país de que mientras en otros sectores no hay renovación en todo nuestro sector gremial se producen renovaciones»

    Refirió que ejemplo de ello han sido las recientes rotaciones de puestos en las diferentes confederaciones que han dado paso a nuevas ideas y soluciones, «por eso cada día ese sentimiento gremial cobra más relevancia en el país».

    En este sentido, indicó que se deben apostar a cambios fundamentales y que estructuren un marco jurídico para que inviten inversiones y que se reactive el aparto productivo, empezando porque lleguen nuevos nombres con un sentido económico distinto.

    Al significado de lo que es el gremialista en Venezuela, se le sumó la opinión de Celso Fantinel, presidente de Fedeagro, que consideró que el gremialismo genera políticas y fortalece la unión de todos los sectores, con capacitación y formación.

    Recordó durante una entrevista al programa Gerencia a Dos Tonos, que Fedeagro está desde 1966, «y son muchos años al frente de los agricultores de Venezuela».

    Señala que la conformación de los gremios trae consigo mucha esperanza en medio de la actual situación, donde las bases y los sectores pudieran estar embargados de negatividad.

    De forma que, destacó que al menos 20 de los 27 directores de la nueva junta directiva recorrerán la región andina «para levantar el espíritu de los agricultores que están esperanzados en el trabajo de lo que es generar políticas en el sector agroalimentario».

    Dijo que las zonas rurales de Venezuela, están fuera de la realidad de Caracas, por lo que es una bocanada de oxígeno cuando los gremios asisten a ciertas ciudades donde los servicios públicos como luz, agua así como el internet son intermitentes.

    «Pero ahí vamos, relanzaremos un programa para todas las asociaciones en Fedeagro, y eso va a ayudar a no menos de 800 productores en unos 4 o 5 años que lo vamos a tener», subrayó.

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  • Sector construcción de Venezuela paga hasta 50% más por materiales que el resto del mundo

    Enrique Madureri, presidente de la Cámara Venezolana de Construcción (CVC), aseveró que el sector está prácticamente desaparecido y que actualmente están pagando en un 50% más los materiales que lo que vale en el mundo.

    Dijo que se vive el fenómeno de una economía de isla, ya que, lo que viene importado es más costoso por traslado e importación y, lo que se produce en Venezuela, es más costoso porque todo tiene recargo.

    La CVC realizó una data que se hizo a través de la encuesta coyuntural de los primeros tres meses, la cual ha revelado que desde 2002, el sector ha caído en un 99%.

    «Solo se observan algunas obras privadas en sitios premium de la capital y algunas remodelaciones»

    Esta situación es debido a la disminución en la inversión pública, falta de financiamiento, escasez de insumo y baja productividad de las empresas.

    No obstante, en entrevista para el programa Marca País, comentó que por ejemplo con lo que se refiere a las remodelaciones con respecto al I trimestre del año del año pasado, se duplicó el índice en un 100%.

    «Eso se refleja por un índice de materiales que se ha duplicado, entonces el sector de la remodelación y reconversión producto de la pandemia es lo que ha superado en el sector construcción»

    Efectos del Covid y escasez de combustible

    Madureri refirió que ciertamente las consecuencias restrictivas de la pandemia ha agravado al sector, pero por políticas inadecuadas como el cierre que paraliza la economía.

    «Por eso insistimos en que debemos ser considerados como un sector priorizado de la economía y apoyamos el plan de vacunación de Fedecámaras»

    A este contexto, se le suma un segundo factor que ha impactado críticamente la construcción en el país, el combustible. «Las maquinarias de construcción todas funcionan con gasoil, choferes pierden tres días cargando gasoil para trasladar insumos, son sobrecostos que hay que ponerles a los fletes».

    Asimismo, comentó que la conectividad aérea incide en la logística para el traslado de los empresarios. «Hay que recordar que el capital viaja por aire», apuntó.

    Cemento y acero

    El máximo representante del sector, afirmó que estos dos sectores tienen un índice de producción bajo, y lo que se encuentra es debido al poco consumo que existe actualmente.

    «En el 2012 las fábricas de cementos podrían fabricar 10 millones de toneladas y ahora no produce sino 1.3 millones de toneladas al cierre del 2020, estamos al 10% de la capacidad», apuntó.

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  • 95% de los empresarios marabinos apuestan por la inmunización para sus trabajadores

    La cuarta entrega de la encuesta sobre el Impacto de la Covid-19 en el Empresariado Marabino realizada por la Unidad de Información y Estadística (UIE) de la Cámara de Comercio de Maracaibo, reveló que un 95% de los empresarios aseguran estar dispuestos a financiar la inmunización de sus colaboradores debido al retraso en la adquisición de las vacunas, por parte del Estado.

    En un comunicado, señalan que a un año de la llegada de la pandemia de la Covid-19 a Venezuela, su esparcimiento, las medidas para contener el avance de la enfermedad y una nueva ola de contagios, sin duda han provocado una disrupción sin precedentes en los mercados y empresas zulianas.

    En este contexto, el empresariado debe responder y acelerar sus planes de contingencia, pensando que las acciones y decisiones que se tomen hoy, pueden cambiar definitivamente el curso del negocio.

    Por cuanto, la totalidad de los entrevistados manifestaron que ninguno de sus empleados está vacunado.

    Impacto económico

    Mayo fue un mes difícil, y es que, en el contexto de la crisis económica los principales factores que afectaron a las empresas fueron:

    -Profundización de la escasez de combustible (87%)
    -Debilidad de la demanda (77%)
    -Mayor deficiencia de los servicios públicos (57%) principalmente electricidad y agua.

    Esta situación se acentúa con la pandemia de la Covid-19 que, según este estudio ha afectado negativamente a un 98% de las empresas encuestadas, quienes afirman haber perdido ingresos entre un 40 y 80 por ciento en su mayoría.

    Por su parte, el 93% de las empresas marabinas catalogan de viable la aplicación de una flexibilización continua de todas las actividades económicas de la ciudad con el debido protocolo de bioseguridad de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

    Los resultados de la encuesta de la CCM señalan que, ante la difícil situación financiera, el 67% de los consultados destacó que a pesar de las restricciones han mantenido sus operaciones a puertas cerradas, a causa de la imposibilidad de estimar cuanto tiempo podría mantenerse a flote la empresa con los ingresos percibidos en la actualidad según un 44% de los entrevistados.

    Por último, las empresas marabinas consideran que la exoneración temporal del pago de impuestos podría ser una medida de apoyo para sortear los efectos de la pandemia, a causa del prolongado confinamiento.

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