Fedecámaras Radio

Autor: Zuhé Rodríguez

  • 60% ha mermado las ventas de empresas de software en Zulia

    Alberto Marín, periodista y editor de www.estamosenlinea.com, indicó que el estado Zulia pasó de ser una pieza importante en el desarrollo de software con compañías importantes a traer números negativos “7 empresas han recibido una merma en sus ventas en el 60% de las empresas que atendían en Venezuela, pero todos siguen desarrollando programando y desarrollando nuevos productos”.

    Reiteró que Digitel hizo una reinversión a mediados de año en el cambio de las radio bases y eso de alguna u otra forma, ha mejorado el servicio el algunas zona de Maracaibo y al cambiar la tecnología permitió dar mejor cobertura y más ancho de bandas. Agregó que Telefónica ha tratado de mantener la compensación eléctrica en las radio bases para que tengan el servicio.

    Marín informó que hay una proliferación importante de las empresas que entran en el espectro inalámbrico de internet comprando y revendiendo a TP-Link.

    Luego que el periodista se reunió con el personal jubilado de Cantv transcendió la información de que están tratando de recuperar algunas centrales en la tecnología híbrida donde muchos  san a poder tener recuperación de ABA pero no van a tener tono porque varias centrales fueros desvalijadas.

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  • Casetel: «el año 2019 fue retador y el 2020 viene con ideas nuevas»

    La presidente de la Cámara de Servicios de Telecomunicaciones (Casetel), Patricia Valladares, evaluó el año 2019 como retador, a su juicio, han tenido una flexibilidad enorme para atender de la mejor manera a los usuarios quienes son su prioridad.

    “El 2019 comenzó con hiperinflación, con las tarifas que se quedaban atrás y luego vino el apagón y salimos adelante y hubo un movimiento de solidaridad entre las empresas”, puntualizó.

    Destacó que tuvieron debilidades y entendieron que no  podían depender de una estabilidad eléctrica y procuraron generarla  “hemos construido las plantas de las plantas donde hemos respaldado y fortalecido el sistema para poder tener un servicio en las áreas críticas como transacciones bancarias”.

    “Hay algunos servicios que han estado compensando de alguna manera y otros que no, pero ha permitido poco a poco ir haciendo los ajustes necesarios que todavía en ciertos servicios están bastante atrás, porque cuando se paga el servicio de telefonía móvil es un chiste con el costo, no puedes comprar nada a ese precio”, precisó.

    Pese a todas las dificultades, Valladares indicó que las empresas apuestan por seguir invirtiendo en sus medidas, fortalecer las redes, generar formación para su personal “vienen nuevas ideas porque el mundo de las telecomunicaciones se va actualizando y estamos abiertos a los cambios, hay transformación digital y eso requiere inversión y capacitación. Debemos volver a ser un sector de punta en Latinoamérica”, concluyó.

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  • Avior Airlines fija posición sobre visado a República Dominicana

    Por disposición del Ministerio de Relaciones Exteriores de República Dominicana, a partir del lunes 16 de diciembre de 2019, los venezolanos que deseen ingresar a ese país deberán poseer una visa, que será expedida a través de las misiones consulares correspondientes. La medida está contenida en la Resolución 006-2019, firmada por el canciller Miguel Vargas.

    Estarán exentos de este requisito los venezolanos que sean titulares de pasaportes diplomáticos u oficiales, y también quienes posean visa estadounidense; visa Schengen, canadiense o británica.  Estas personas podrán ingresar al territorio dominicano sin visa, con el pago de la tarjeta de turista y presentando su documento de viaje, siempre y cuando su visita al país tenga fines turísticos.

    Los pasajeros de Avior Airlines que poseen boletos para República Dominicana a partir del 16 de diciembre de 2019 podrán:

    1.- Solicitar cambio de fecha o destino en su boleto (sujeto a disponibilidad) sin pago de penalidad. Dispondrán de 20 días hábiles a partir de la fecha de publicación de este comunicado para disfrutar de la exoneración de penalidad.

    1. Quienes compraron los boletos directamente a Avior Airlines, podrán realizar el cambio en nuestros centros de servicio dentro y fuera de Venezuela y a través de call center.
    2. Los pasajeros que hayan adquirido boletos a través de agencias de viajes, inclusive las online, deberán contactar a la agencia de viaje.

    Para más información, llame a nuestro call center, 0501 AVIOR 00; escriba a nuestro whatsapp +58 424 8872343, o al correo [email protected].

    Comunicado de prensa

  • Iván Freites: Venezuela no está produciendo gasolina y la que importa la manda a Cuba

    Nicolás Maduro envía 137.000 barriles de gasolina y más de 200.000 barriles refinados a Cuba

    Venezuela está sin gasolina y no hay reservas para abastecer toda la demanda del país, informó Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros.

    Freites indicó que el 3 de noviembre se paralizó la única planta catalítica de Amuay que estaba funcionando, la cual producía en el año un promedio aproximadamente de 35.000 a 40.000 barriles diarios de combustible.

    «Entonces, ese poquito de producción servía para por lo menos atender el mercado interno», así lo señaló a El Nacional. 

    «Todas las plantas de gasolina están paralizadas, nada más estaba funcionando la planta de catalítica de Amuay. Se paró hace un mes por problemas en unos equipos y la parada se puede alargar entre tres y seis meses», señaló el sindicalista.

    Venezuela, importa y regala

    «Nosotros estamos importando diariamente entre 100.000 y 150.000 barriles diarios de gasolina a través del trueque. Cambiamos gasolina por crudo a precios muy por debajo de los del mercado internacional», indicó Freites.

    El secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros aseguró que, a pesar de obtener combustible por este medio, el país termina pagando el doble de lo que cancelaría en el mercado internacional.

    Pero, estas importaciones no van al mercado interno sino al  cubano, como parte del convenio Cuba-Venezuela del chavismo. Otra parte también se va en el contrabando, lo que agrava más la crisis de combustible.

    «La semana pasada, el sábado, salió un buque hacia Cuba, el buque Alicia con bandera cubana, salió hacia Cuba con 50.000 barriles de gasolina y 140.000 barriles de gasoil», afirmó Freites.

    Barriles fantasmas

    Entre noviembre y lo que va de diciembre, Venezuela recibió una importante importación por parte de la petrolera rusa Rosneft en la que se contabilizaron 6.230.000 barriles de gasolina, de acuerdo con Freites. Sin embargo, se desconoce el paradero del  cargamento.

    Consumo nacional de gasolina

    Para el consumo nacional se necesitan por el orden de los 100.000, 120.000 barriles por día de gasolina y aproximadamente 80.000 barriles de gasoil. El país no los está produciendo.

    Al respecto, el líder sindical aseguró que han emplazado a la Asamblea Nacional a suspender el convenio Cuba-Venezuela, pero no han recibido una respuesta satisfactoria.

    Freites ha explicado al Parlamento que este mecanismo vulnera la soberanía venezolana y deja a los ciudadanos sin gasolina, lo que afecta significativamente la movilidad y la producción del país.

    El secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros confía en que su denuncia sea escuchada en el hemiciclo.

    Con información de El Nacional 

  • Manifestación cultural de San Benito busca reafirmar la fe en los venezolanos

    Argenis Uzcátegui, presidente de la Asociación de Benito de Palermo de Pueblo Llano, asegura que la manifestación cultural que se celebra el 29 de diciembre se realiza para reafirmar la fe y el optimismo de los venezolanos.

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  • Conindustria: «82% de los industriales no cree poder mantenerse más allá de los 2 años operando»

    El presidente de Conindustria, Adan Celis, presentó este lunes la encuesta de coyuntura industrial correspondiente al tercer trimestre del año 2019, la cual arrojó que el 82% de los industriales disminuyeron su producción y el 5% afirmó que no produjo.

    Al igual que en los dos trimestres anteriores, este ha sido el más bajo en el últimos años en cuanto a la capacidad instalada, pasando de 47,6% en 2015 a 20,6% en 2019, donde se observa que el 60% de las empresas trabaja a niveles inferiores al promedio ponderado.

    Tras la situación que están atravesando, el 70% de los industriales no tienen expectativas de realizar inversiones en materia de innovación a mediano y largo plazo. Solo el 30% pudiera desarrollar nuevos productos y actualizar procesos organizacionales a un corto plazo.

    De igual forma, destacó que el 76% de los encuestados reportan disminución en el nivel de empleo, respecto al mismo período de 2018.

    La encuesta arrojó que el 80% de las industrias redujeron sus ventas en el tercer trimestre del año, siendo la mediana industria la más afectada.

    Expectativa sobre los próximos meses

    Celis destacó que el 82% de los industriales no cree poder mantenerse más allá de los 2 años operando, si las circunstancias son las mismas.

    En cuanto a la pérdida del personal capacitado desde 2018 hasta la actualidad es de 21,4%. El 36% de los encuestados reportan fuga de talento mayor al 20%.

    Tributos fiscales y parafiscales que más impacto tienen en la producción

    44% de los encuestados considera que las retenciones semanales del IVA impactan de forma considerable en su producción. 24% indica que el impuesto a las Grandes Transacciones también les afecta.

    Mientras que el 12% dio especial atención a la nueva Ley de Impuesto a los Grandes Patrimonios y sostuvieron que tendrá un gran impacto incluso antes de que se oficializara su ejecución.

    Servicio eléctrico

    En la encuesta presentada por Conindustria quedó evidenciado que el 46% de industriales han visto afectada su producción en más de 20%, por las deficiencias del servicio eléctrico.

    Confianza industrial

    El índice de Confianza Industrial (ICI) mide las percepciones que tienen los industriales en cuanto al comportamiento de las ventas, producción e inventarios en sus empresas, indicando así las probabilidades de aumentar o no su inversión en corto plazo.

    El tercer trimestre arrojó un -39,9 en Venezuela, si se compara con República Dominicana y Brasil que es de 58% demuestra que Venezuela sigue en deterioro el sector manufacturero.

    De igual forma, el índice de expectativas empresariales en Venezuela es de -53,07%.

    El presidente de Conindustria, Adan Celis, concluyó con que la demanda nacional (el poder de compra del venezolano se redujo en un 86%); precariedad de los servicios básicos; la incertidumbre en el escenario político e institucional; falta de financiamiento y la competencia de productos importados (producir un artículo cuesta 3 veces más que importarlo) son algunos de los aspectos que más impactaron en la fabricación de productos de las empresas.

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  • Cusanno: «necesitamos reconstruir el valor del trabajo y lograr un pacto de gobernabilidad»

    A propósito del 83 aniversario de la Parroquia Sucre, el presidente de Fedecámaras, Ricardo Cusanno, aseguró que los que decidieron quedarse deben articularse para que les vaya mejor «estamos convencidos que el país necesita un nuevo pacto de gobernabilidad y de entendimiento y es necesario que se involucren los adecos, chavistas, copeyanos,  comunistas, militares, policías, Fedecámaras, trabajadores y academias entendamos que todos tenemos un rol». 

    «Debemos salir del caos, que vuelva la luz, que el sueldo alcanza, que haya respeto por la vida, oportunidad para los muchachos, no depender de una caja de comida que es una realidad», puntualizó.

    Hay que devolverle a la gente el valor del trabajo, que las personas se sientan útil «si logramos eso, es imposible de borrar y eso es un reto». 

    Recordó que Fedecámaras en 1998 tenía 620.000 empresas, hoy solo quedan 250.000 con ello, se perdieron fuentes de empleo para la generación de relevo.

    Por último, Cusanno destacó que el 16 de diciembre acudirá a Catia junto a representantes de Consecomercio para darle herramientas a los comerciantes del oeste de Caracas de volver a la formalidad.

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  • Sector plástico trabaja al 20 % de su capacidad

    El coordinador de la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), Tito López, detalló recientemente que los apagones de luz retrasan o impiden el proceso de elaboración de productos

    La representante de la industria del plástico en Carabobo, María Auxiliadora de López, informó que el sector opera a 20% de su capacidad instalada debido a la falta de materia prima.

    Destacó que Pequiven, principal proveedor de materia prima, se encuentra prácticamente paralizado desde hace dos años y los empresarios deben recurrir a las importaciones para mantenerse operativos.

    Detalló que estaban recibiendo una gandola que equivale a 30 mil kilos y luego bajaron a dos paletas que son 3 mil kilos, y ahora no les  despachan nada.

    “Tenemos prácticamente dos años sin materia prima, lo que hemos hecho es traer material de Colombia, de Brasil. Tuvimos que reinventar y estamos reciclando”.

    López, quien también pertenece a la Cámara de Pequeños-Medianos,Industriales y Artesanos, dijo que debido al sistema de importaciones, la estructura de costos de los productos que se exponen en el mercado está afectado.

    Sostuvo que ahora los supermercados tienen que vender las bolsas, y anteriormente no lo hacían. “Lo que pasa es que se está trayendo materia prima de afuera y eso aumenta su costo, porque es difícil mantener una estructura de  valorización con todas las variables. En el sector alimento, los empaques tienen un costo bastante elevado, las viandas de comida, todos los productos de plástico aumentaron una barbaridad”.

    Agregó que otro de los problemas que enfrenta el sector es la diáspora del personal y las constantes fallas en los servicios públicos, sobre todo los cortes eléctricos no programados, que asegura, afectan en gran medida la operatividad  industrial.

    El coordinador de la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), Tito López, detalló recientemente que los apagones de luz retrasan o impiden el proceso de elaboración de productos ocasionando pérdidas millonarias de bolívares. “Si están fabricando un alimento fotosensible a la luz que debe ser rápidamente empacado y hay un bajón de electricidad, este producto se pierde. Lo mismo pasa con los medicamentos que deben ser refrigerados a siete u ocho grados bajo cero cuando se va la luz: se pierden”, aseveró.

    Por otra parte, argumentó que la maquinaría industrial se descalibra al momento de un descenso de electricidad y al esta volver, tarda en reanudarse el proceso de trabajo. Como resultado, la empresa paga a los empleados horas que no son productivas y en ocasiones tiene que darles el día libre: “Esta situación no ayuda a las industrias que desde hace meses trabajan al 19% por los problemas con el servicio”, dijo.

    Con información de Descrifrado extraído del Diario 2001

  • CVC y Cámara Colombiana de Infraestructura firmaron convenio de cooperación

    Afirmó el presidente Brin Laverde, que el Plan Nacional de Infraestructura PNI 2020 -2032, propuesto por la CVC representa un nuevo modelo de gestión basado en la transparencia y equidad

    Con el propósito de impulsar proyectos de infraestructura de transporte, potenciar la competitividad, el desarrollo económico y el fortalecimiento de las empresas y los sectores de infraestructura  de Colombia y Venezuela, Mauricio Brin Laverde, presidente de la Cámara Venezolana de la Construcción, CVC y Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI, firmaron un convenio de cooperación interinstitucional en el marco del XVI Congreso Nacional de la Infraestructura, que se celebró el pasado mes de noviembre en Cartagena de Indias, Colombia.

    El convenio firmado entre la CVC y la CCI reconoce el concurso y convergencia de las dos instituciones hacia fines comunes, así como la oportunidad de fortalecer, ampliar y utilizar de manera eficiente y oportuna, mediante un trabajo conjunto de coordinación y colaboración, los medios disponibles para promover y proponer estrategias que se orienten al desarrollo de la infraestructura de transporte en los países a los cuales representan.

    Mauricio Brin Laverde, en su presentación Construyendo la Venezuela que queremos en el mencionado congreso, detalló que en la segunda mitad del siglo XX, nuestro país  se colocó a la vanguardia de la infraestructura de América Latina, por lo cual cuenta con capacidades instaladas en las áreas de energía eléctrica, vialidad terrestre y agua “solo que no se han realizado inversiones de forma organizada y sistemática para mantener esa infraestructura y gran parte esta inoperativa; sin embargo,  en ferrocarriles, puertos y aeropuertos, desdé los años 80 no se han elaborado inversiones significativas en nuevos proyectos  razón por la cual nuestro stock es muy deficitario, respecto a la demanda de la población”.

    También se destacaron los retos a enfrentar para superar estas brechas, indicando los proyectos prioritarios a ejecutarse y la oportunidad que estos significan para recuperar el crecimiento económico y alcanzar el bienestar social.

    En este esfuerzo mancomunado, la Cámara Venezolana de la Construcción, basado en tres pilares fundamentales: la ingeniería, la planificación y las alianzas estratégicas, se propone ser el enlace necesario de cooperación empresarial e interinstitucional, a fin de coordinar esfuerzos en la vía para lograr la Venezuela que queremos.

    Apuntó el presidente de la CVC,  que esa institución a través de los años ha recopilado información y ha hecho seguimiento a los proyectos de infraestructura pública considerados como necesidades de inversión. “Existe un aproximado de 320 proyectos clasificados por áreas, situación y un estimado del monto de inversión, el cual alcanza los 125 mil millones de dólares, aproximadamente”.

    Afirmó el presidente Brin Laverde, que el Plan Nacional de Infraestructura PNI 2020 -2032,  propuesto por la CVC representa un nuevo modelo de gestión basado en la transparencia y equidad. Su propósito es el fortalecimiento de la industria nacional y la participación protagónica de la inversión privada, como herramienta para la planificación, la cual modela etapas, variables y metodología, cuantifica stock, brechas e inversiones. Además, prioriza acciones y proyectos.

    Con información de Descifrado 

  • Quiroz: «Malasia y Singapur lograron aliviar el desbordamiento de inventario de crudo»

    El economista petrolero, Rafael Quiroz, indicó que desde hace dos meses Singapur y Malasia son nuevos clientes de Pdvsa y eso ayuda, a su parecer, a vaciar los terminales de almacenamientos que estaban repletos por las sanciones.

    “La llegada de Malasia y Singapur logra aliviar la situación en cuanto al desbordamiento de inventario que se había presentado en los meses de agosto y septiembre”, puntualizó.

    Indicó que Venezuela tiene 18 tanqueros de su propiedad y 3 alquilados por lo que aseguró que EEUU no debe ejercer el papel de fiscal de tránsito marítimo del mundo, esto, luego que Norteamérica sancionara a 6 buques de Pdvsa por transportar crudo hacia Cuba.

    El próximo año la situación del mercado petrolero mundial no ayudará mucho porque hay amenazas con la baja del precio del petróleo y hay un aumento de la producción petrolera por parte de países nuevos.

    Situación crítica de gasolina 

    A juicio del economista petrolero, Rafael Quiroz, la situación de la gasolina en Venezuela no se va a solventar en un corto plazo, destacó que ningún proyecto y programa que ha emprendido el ejecutivo nacional para mejorar la distribución ha dado resultado.

    El especialista indicó que Venezuela importa crudo liviano y componentes para la gasolina y eso indica que se sigue dependiendo del suministro de gasolina de algunos miembros de la OPEP y sumado a la capacidad de refinación que está alrededor del 15% de la capacidad instalada no se  autoabastecer en cuanto a la demanda del mercado interno.

    Posible pérdida de Citgo

    El economista petrolero reiteró que hasta e 22 de enero de 2020 tiene vigencia el decreto de protección de Citgo por parte de la Casa Blanca, en ese período ni Crystallex, ni tenedores de los Bonos 2020, ni Conocophillips pueden tomarla.

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