Una capa de polvo del Sahara comienza a caer sobre Venezuela y lo hará hasta el próximo jueves 29 de mayo.
La información la dio a conocer el meteorólogo Luis Vargas a través de su cuenta en la redo social X.
Aseguró que el polvo del sahara en esta capa estará en concentraciones moderadas y que avanzará sobre el territorio nacional comenzando por Oriente progresivamente hacia las demás regiones.
«Recordemos que este material particulado limita la formación de nuebes de evolución contribuyendo a que las lluvias no sean tan generalizadas», afirmó Vargas.
Informó que el efecto será más notorio en la franja note y central del país.
El polvo del Sahara consiste en una masa de aire caliente y seca cargada de partículas de arena que se forma sobre el desierto del Sahara debido a los fuertes vientos en la región norte de África.
Huniares Urbina, presidente de la Academia Nacional de Medicina, en una entrevista para Fedecámaras Radio, informó sobre la situación de la vacunación en Venezuela. Se estima que 5.6 millones de personas podrían estar sin vacunar contra la fiebre amarilla, lo que significa que el nivel de cobertura de vacunación en el país está por debajo del 80%.
Urbina destacó que actualmente la falta de información proviene del sector público, pues desde el año 2016 los entes del gobierno no hacen públicas las cifras de vacunación a nivel nacional, lo que dificulta evaluar la situación actual. A su vez, mencionó que muchos centros de vacunación no tienen las vacunas disponibles.
El gremialista resaltó en el programa “Análisis de Entorno” que existen problemas logísticos debido a que las personas que intentan vacunarse enfrentan obstáculos como centros cerrados, falta de energía eléctrica o la ausencia de vacunas.
Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aceptó este domingo extender hasta el 9 de julio el plazo para alcanzar un acuerdo comercial con la Unión Europea, tras una conversación telefónica con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. La decisión se produce dos días después de que el mandatario amenazara con imponer un arancel del 50 % a las importaciones europeas.
“Me preguntó si podíamos trasladarla (la fecha límite para el acuerdo) del 1 de junio al 9 de julio. Acepté y, según ella, mantendremos reuniones con rapidez para ver si podemos llegar a una solución”, declaró Trump en la Base Aérea Andrews, donde ofreció declaraciones tras regresar de su campo de golf en Bedminster, Nueva Jersey.
El diálogo entre ambos líderes fue calificado como una “buena llamada” por la propia von der Leyen. A través de redes sociales, la presidenta del Ejecutivo comunitario aseguró que “la UE y EEUU comparten la relación comercial más importante y estrecha del mundo. Europa está dispuesta a avanzar en las conversaciones con rapidez y decisión”, agregó. También indicó que “para alcanzar un buen acuerdo, necesitaríamos tiempo hasta el 9 de julio”.
La extensión del plazo tiene lugar en un contexto de alta tensión comercial entre ambas partes. El viernes, Trump advirtió que impondría un arancel del 50 % sobre los productos europeos a partir del 1 de junio si no se lograban avances en las negociaciones. “Las conversaciones no están yendo a ninguna parte”, afirmó el mandatario entonces.El mandatario estadounidense aceptó extender las conversaciones tras una llamada telefónica con la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen (REUTERS)
En abril, el gobierno estadounidense había acordado una tregua de 90 días para suspender sus llamados “aranceles recíprocos”, otorgando una ventana de negociación hasta el 1 de junio. Sin embargo, tras la amenaza del viernes, Trump revirtió su postura y retomó como fecha límite el 9 de julio, en línea con lo que había planteado inicialmente como tope de prórroga para la suspensión del arancel recíproco.
Actualmente, los productos europeos pagan un arancel base del 10 % al ingresar al mercado estadounidense. De no alcanzarse un acuerdo antes del 9 de julio, este porcentaje podría duplicarse hasta el 20 %. Trump ha planteado que, en ausencia de progresos, el gravamen podría incluso alcanzar el 50 %, como medida de presión sobre Bruselas.
El comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, también intervino en el conflicto. El viernes, sostuvo una conversación con su homólogo estadounidense, Jamieson Greer, tras la cual manifestó que “el comercio entre la Unión Europea y EEUU debe regirse por el respeto mutuo, no por las amenazas”. Sefcovic reiteró además que la UE defenderá sus intereses en el marco de las negociaciones.
Desde su llegada al poder, Trump ha recurrido frecuentemente a medidas arancelarias como herramienta de negociación con sus principales socios comerciales. Entre ellas se incluyen gravámenes aplicables a China, México, Canadá y la Unión Europea. Si bien algunos de estos aranceles han sido suspendidos temporalmente, el mandatario ha insistido en que su objetivo es lograr condiciones “más justas” para los productores estadounidenses.Desde su llegada al poder, Trump ha recurrido frecuentemente a medidas arancelarias como herramienta de negociación con sus principales socios comerciales (AP Foto/Manuel Balce Ceneta)
En el caso de la Unión Europea, la amenaza del arancel del 50 % representa el mayor incremento planteado hasta ahora por Washington. La Casa Blanca no ha precisado qué sectores podrían verse más afectados si se materializa la sanción, pero en ocasiones anteriores las exportaciones europeas de automóviles, maquinaria y productos agrícolas han sido objeto de fricciones.
A medida que se acerca el nuevo plazo del 9 de julio, ambas partes se comprometieron a acelerar las rondas de negociación. Según Trump, las próximas reuniones buscarán definir si es posible cerrar un acuerdo o si se impondrán nuevas medidas restrictivas. “Vamos a ver si llegamos a una solución. Nos reuniremos con rapidez”, aseguró el presidente.
Yelmira Jiménez, presidenta de la Asociación de Conductores La Voluntad de Gandhi, explicó que el incremento otorgado al sector transporte no cubre los costos operativos de las unidades. Agrega que en el primer trimestre del año la flota de autobuses operativos se redujo 70 % por las fallas.
Caracas. Andrea* pagó Bs. 40 al subirse a una unidad de transporte en la ruta Chacaíto-Caricuao. El colector le indicó que el monto estaba “completo” porque no tenía billetes de Bs. 5 para darle el vuelto.
“Ustedes nunca tienen para dar vuelto”, reclamó al transportista. “Usted siempre se monta en la ruta, mañana me paga 30 y ya”, respondió él.
La mujer, de 45 años de edad, es recepcionista en una sucursal de seguros en Chacaíto y a diario gasta Bs. 70 en pasaje. Toma una camioneta en la mañana y otra en la tarde, pero su presupuesto suele incrementarse cuando los conductores no le dan el vuelto.
Usuarios denuncian el cobro de Bs. 5 más en el pasaje./ Foto: Crónica Uno
“Tengo que disponer de Bs. 100 diarios. A veces gasto menos porque hay choferes que son conscientes, pero otros no. Esta es una línea nueva y no hay mucha supervisión”,lamenta.
Situaciones similares se replican en otras rutas. Desde hace semanas Carolina* paga Bs. 30 en algunas unidades, un monto superior al oficial, en la ruta Antímano-Bellas Artes. Lo mismo ocurre en la ruta de El Cementerio-La Hoyada, en la cual muchos choferes exigen ese monto y se justifican en la falta de billetes de baja denominación.
“Lo mejor es que pongan el pasaje a una tarifa plana y uno no tenga que estar peleando. Ellos te pueden deber, pero si al usuario le falta no te montan”, reclama.
El pasaje oficial
El 24 de abril el Gobierno aprobó en Gaceta Oficial N° 43.114 un aumento del pasaje urbano en Bs. 23 para rutas cortas, Bs. 25 tarifa máxima y para los trayectos que conectan la capital con las áreas periféricas el monto se estableció por kilometraje.
“El aumento está lejos de la realidad del país. No manejamos ni un billete de cinco bolívares”,dijo Reinaldo*, chófer de la ruta de Chacaíto.
Yelmira Jiménez, presidenta de la Asociación de Conductores La Voluntad de Gandhi, explicó que las quejas de los usuarios sobre el vuelto surgen porque el aumento no fue proporcional a la economía del país.
Foto: Crónica Uno
“El billete de menor denominación es de Bs. 10 lo que dificulta tanto a los usuarios cancelar el pasaje como a nosotros entregar el vuelto”,detalla.
Jiménez asegura que la mayoría de los transportistas escuchan al usuario y buscan soluciones en conjunto, ya que como trabajadores de vía su intención es evitar inconvenientes.
“Cuando realicen un ajuste consideren los aspectos que afectan a cada ciudadano y a los transportista para evitar inconvenientes”, menciona Javier*, un transportista consultado por Crónica Uno.
Buscar alternativas
Darwis se traslada de lunes a viernes desde Carapita –al oeste de Caracas– hasta San Antonio de Los Altos, estado Miranda, para su trabajo. Un recorrido que cuesta Bs. 190 diarios en dos camionetas, lo cual da un total de Bs. 950 a la semana.
“Cuando aumentan pega en el bolsillo. Es difícil por el efectivo y uno le pide al transportista pagar en pago móvil”.
Foto: Crónica Uno
Maritza* denuncia que hay transportistas que ponen el dólar a menor valor y eso la perjudica porque son Bs. 10 que pierde con cada pasaje. “Ellos deben regirse por el BCV, pero ni siquiera lo hacen, los únicos perjudicados somos nosotros. Deberían poner supervisión en La Hoyada”.
Jiménez reiteró que los transportistas están abiertos a buscar alternativas para la cancelación del pasaje. Varias rutas urbanas, de hecho, llegaron a incluir el sistema VeTicket propuesto por el Estado.
En abril de 2022 el presidente Nicolás Maduro anunció la aplicación VeTicket, un sistema electrónico que prometía facilitar el pago del pasaje del transporte público terrestre.
Sin embargo, Yelmira Jiménez sostiene que esta alternativa “nunca se puso en marcha por falta de compromiso de las autoridades”.
Usuarios piden otras opciones para pagar el pasaje./ Foto: Crónica Uno
Situación transporte
Jiménez explicó que el incremento otorgado al sector no cubre los costos operativos. “Nos dieron un aumento de 20 %, mientras que al transporte del Estado le otorgaron un incremento de 50 %. Solicitamos que el trato sea igualitario”.
Agrega que solo en el primer trimestre del año la flota de autobuses operativos se redujo 70 % debido a las fallas y a los elevados precios de los repuestos e insumos. Desde hace al menos cinco años los choferes no reciben subsidios de aceite, baterías y cauchos a precios solidarios, alega.
“El subsidio del adulto mayor y el de estudiante lo asumimos los transportistas, porque no hemos recibido ninguna compensación por ello”,finaliza.
El cierre temporal de la frontera entre Colombia y Venezuela, establecido en la Gaceta Oficial 43.131, podría ocasionar pérdidas de al menos US$14,85 millones por día.
El analista en asuntos de frontera William Gómez estima que la pérdida total rondaría los US$59,400.000 y que las principales áreas afectadas serán el intercambio comercial binacional, las operaciones aduaneras, transporte y ventas de comercios en Táchira y Cúcuta.
El experto apunta que las pérdidas en comercios de Cúcuta serán de US$45 millones en los cuatro días que durará el cierre de los pasos fronterizos. Del lado de Venezuela, Gómez estima que los comercios en la entidad andina dejarán de percibir US$4 millones.
En cuanto a las operaciones aduaneras, se dejarían de movilizar diariamente alrededor de US$2.450.000, para un total de $9.800.000. Un monto que no incluye los gastos adicionales almacenamiento, seguro y transporte.
En el área de transporte público de pasajeros transfronterizo, el analista estima pérdidas aproximadas de US$150 mil por día, monto que incluye la movilización busetas, taxis, carros por puesto y servicio de Uber.
El experto resaltó que el monto total de pérdidas no incluye estimaciones de otros sectores como hotelería, turismo y transporte comercial aéreo, que también resultan afectados por el cierre, el cual culminará el lunes 26 de mayo a las 11:59 p.m. según la información oficial, indica una nota de La Nación.
A partir del martes 27 de mayo de 2025, Copa Airlines reiniciará sus operaciones aéreas entre Panamá y Venezuela, luego de recibir la autorización del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de la República Bolivariana de Venezuela.
Inicialmente, Copa Airlines volverá a conectar a Venezuela con el resto de Latinoamérica, a través del Hub de Las Américas® ubicado en Ciudad de Panamá con un vuelo diario desde y hacia Caracas desde el 27 de mayo, adicionando un segundo vuelo diario desde el 23 de junio:
Del 27 de mayo al 22 de junio un vuelo diario con la siguiente numeración y horarios:
A partir del 23 de junio se agrega un segundo vuelo diario:
Los pasajeros con boletos vigentes y fecha de vuelo a partir del 30 de julio de 2024, que hayan sido emitidos hasta el 22 de mayo de 2025, y con itinerarios desde o hacia Venezuela o ciudades aledañas en Colombia, Aruba y Curazao, podrán cambiar su origen o destino a Caracas, sin cargo por cambio.
Para más detalle sobre flexibilización de reglas de viaje visite www.copa.com Pasajeros que deseen adquirir boletos podrán hacerlo a través de copa.com, las oficinas de ventas de la Aerolínea, el Centro de llamadas de Copa Airlines o su agencia de viajes de preferencia.
El Departamento de Estado de EE.UU. insistió este jueves en que se revocará la licencia de Chevron el 27 de mayo, tal y como anunció en la víspera el titular de la cartera, Marco Rubio, y que «no hay confusión» al respecto pese a que el enviado especial estadounidense Ric Grenell realizó una afirmación anterior que negaba esta posibilidad.
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«Puedo decirles que el secretario (Marco Rubio) publicó un tuit dejando clara nuestra postura sobre Chevron, cuya licencia vence en mayo», afirmó en rueda de prensa la portavoz del Departamento, Tammy Bruce, quien añadió que «muchas personas involucradas en cada asunto pueden tener muchas opiniones», pero que «no hay confusión» al respecto.
«Claramente, a quien nos remitimos es a aquellos con el poder de influir y que toman las decisiones», explicó en referencia al secretario de Estado.
Bruce subrayó que la decisión de revocar la licencia de operación «también está bajo la directriz del presidente (Donald) Trump».
Las palabras de Bruce llegan en respuesta a lo escrito horas antes en la plataforma X por Rubio, quien aseguró que «la licencia petrolera pro-Maduro de Biden en Venezuela vencerá según lo programado el próximo martes 27 de mayo», un mensaje que contradice lo dicho hace unos días por Grenell, que ha mantenido diversos contactos con Caracas acerca de asuntos de interés bilateral.
El enviado especial había asegurado en el programa de televisión del periodista Steve Bannon que la prórroga a Chevron «se concederá» porque, según él, se han logrado progresos con el Gobierno de Nicolás Maduro que Trump habría estipulado como condición para extender la licencia de la petrolera estadounidense.
El entonces presidente Joe Biden (2021-2025) amplió en noviembre de 2022 una licencia a Chevron, permitiéndole exportar crudo del país suramericano. La concesión fue hecha en el marco de las negociaciones con el Gobierno de Maduro para la convocatoria de elecciones presidenciales en el país suramericano.
La salida de Chevron representará un golpe económico para Venezuela, ya que la compañía había contribuido significativamente a la reactivación de la producción petrolera nacional.
Desde que EE.UU. impuso sanciones a la industria petrolera de Venezuela, bajo el primer gobierno de Trump (2017-2021), Washington ha permitido que la empresa mantenga su presencia en el país suramericano.
España concedió la nacionalidad por residencia a 221.805 personas extranjeras en 2024, una cifra un 8,9% menor que la de 2023 (243.481) pero que es la tercera más elevada de toda la serie histórica, iniciada en 2009.
Los datos del Observatorio Permanente de la Inmigración (OPI) del ministerio español de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones confirma una tendencia al alza en las concesiones de nacionalidad española que tuvo su punto más alto el año pasado, gracias a una mejora tecnológica en la revisión de expedientes.
El mayor dato alcanzado desde que se tienen registros corresponde a 2013, cuando España reconoció el vínculo jurídico con el país a 261.295 personas.
33 mil migrantes venezolanos nacionalizados
El 57% de las concesiones de nacionalidad por residencia en 2024 correspondieron a mujeres y la edad media de las personas extranjeras que obtuvieron la nacionalidad por residencia en 2024 es de 34 años.
Por origen, la mayoría de las personas son iberoamericanos, región a la que pertenecen casi todos los países entre los 15 con más nacionalizados en 2024, con Venezuela (33.021) a la cabeza. Las únicas excepciones son Marruecos (29.033), en segundo lugar, y Rumanía, en el número 12.
En el tercer puesto está Colombia (27.946), seguido de Honduras (13.915), Perú (10.799), Ecuador (9.925), Argentina (9.165), República Dominicana (8.012) y Cuba (7.806).
La gran mayoría de las personas (61%) han accedido a la nacionalidad tras dos años de residencia regular en España, como es el caso de los iberoamericanos, y el 24% lo han logrado tras un plazo reducido de un año, como los nacidos en España (32.572), los casados con un español (20.185) o los hijos o nietos de una persona con nacionalidad de origen (637).
El 13% lo ha conseguido tras 10 años de residencia regular en España (el 99% de ellos, marroquíes) y solo 17 personas a través del mecanismo de residencia por asilo, que exige un plazo de cinco años.
Además de la adquisición por residencia, la nacionalidad española también puede adquirirse por origen, por carta de naturaleza, por opción o por posesión de estado, pero ninguna estadística oficial recoge el total.
El recién electo presidente de Consecomercio, José Gregorio Rodríguez, expresó, durante la Asamblea anual del gremio número 55, que están en contra de cualquier sanción hacia Venezuela y que las licencias a las petroleras Chevron y ENI generan empleo.
«Estamos en contra de que se suspendan esas licencias porque son oportunidades para que haya generación de empleo y para que EEUU obtenga petróleo más cercano», indicó.
El representante gremial también apuntó que la actividad de estas empresas aporta divisas al mercado cambiario y, en ese sentido, explicó que estos aportes permitían un mejor acceso al sector comercial.
El peor enemigo
También se refirió a la brecha cambiaria. «El gobierno tiene perfecta comprensión de que el peor enemigo que tiene el consumidor es ese diferencial cambiario y la inflación. Un ejemplo son estas dos medidas de las últimas semanas; una es la que ha permitido que se deslice hacia un comportamiento más de mercado y la colocación de 80 millones y luego de 105 millones de dólares, acompañado como dije de una medida de depreciación», dijo
A juicio de Rodríguez ambas medidas son «un camino correcto» aunque no suficiente para el mercado actual: «el país tampoco recibe todos los recursos, entonces tenemos que ponernos en los zapatos del Estado y en los zapatos de comercio también».
Durante la Asamblea Anual se llevó a cabo la juramentación del directorio ejecutivo 2025-2027 y la incorporación a la galería de presidentes Tiziana Polesel.
Entre los temas que se abordaron en el evento llevado a cabo en Caracas, estuvieron: oportunidades de mercado, tendencias que trae la inteligencia artificial, ecosistema comercial conectado los sectores y las regiones.
El presidente saliente, Gustavo Valecillos, expresó que la transición en el gremio fue bastante consensuada. «Mucho de este equipo estaba en el directorio anterior. Es un día trascendental, esperamos cosas buenas y nuevas para el sector comercio», dijo.
La nueva directiva para el periodo 2025-2027 indicó que trabajarán en el fortalecimiento del tejido gremial base y que harán visitas a sus juntas directivas y a las empresas como una forma de reconocer su contribución y de alentarles.
Asimismo, Rodríguez añadió que aspiran a tener alianzas con universidades y que la meta es hablar de educación, de tecnología y de investigación.
El gobierno colombiano anunció este jueves el cierre temporal de su frontera con Venezuela entre el viernes y el lunes por las elecciones regionales y parlamentarios del próximo domingo.
«A partir del viernes 23 de mayo a las 12:01 a.m. (05.01 GMT) y hasta el lunes 26 de mayo a las 11:59 p.m. (04.59 GMT del martes), las autoridades de la República Bolivariana de Venezuela han dispuesto el cierre de los pasos fronterizos con Colombia con motivo de las elecciones del 25 de mayo de 2025″, señaló Migración Colombia en un comunicado.
Este organismo gubernamental agregó que garantiza «la seguridad y la protección de los derechos de los ciudadanos, de acuerdo con la normatividad vigente y los acuerdos internacionales» y que «seguirá operando con normalidad en sus demás puntos de atención, velando por una migración ordenada, segura y regular».
El lunes pasado Colombia también recibió información de Venezuela sobre su decisión de suspender los vuelos provenientes del país andino «por razones de seguridad nacional». Precisó que la medida tendrá vigencia en vuelos comerciales hasta el 26 de mayo pero no afectará las operaciones de carga.
Horas antes, el ministro del Interior venezolano, Diosdado Cabello, anunció la suspensión de «todos los vuelos» desde Colombia, al denunciar la llegada al país de presuntos mercenarios vinculados con un plan para «evitar» la celebración de las elecciones regionales y parlamentarias de este próximo 25 de mayo.
Este domingo Venezuela elegirá un total de 569 cargos: 285 diputados al Parlamento, 24 gobernadores y 260 legisladores regionales.
El chavismo aspira extender su dominio hacia los cuatro estados que perdió en los anteriores comicios regionales, entre ellos también Barinas, cuna del fallecido presidente Hugo Chávez (1999-2013), y tener a un «primer» gobernador de la que considera la región número 24 de Venezuela, el Esequibo, un territorio de casi 160.000 kilómetros cuadrados que se disputa con Guyana.
El mandatario estadounidense aceptó extender las conversaciones tras una llamada telefónica con la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen (REUTERS)
Desde su llegada al poder, Trump ha recurrido frecuentemente a medidas arancelarias como herramienta de negociación con sus principales socios comerciales (AP Foto/Manuel Balce Ceneta)
