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Las exportaciones petroleras de Venezuela cayeron un 6,5% en febrero respecto al mes anterior, a unos 737.000 barriles diarios. El incremento de los envíos a Estados Unidos y Europa no logró compensar por completo la pérdida de China, país que solía ser el principal mercado venezolano, según datos de monitoreo de buques y documentos de la empresa estatal Petróleos de Venezuela S.A. (Pdvsa).

Washington ha controlado las exportaciones petroleras  venezolanas desde principios de enero. Las casas comerciales Trafigura y Vitol, y la productora estadounidense Chevron, exportan ahora la mayor parte de los barriles de Venezuela.

Y, aunque Chevron y las casas comerciales enviaron más cargamentos a Estados Unidos, Europa y el Caribe el mes pasado, el aumento no fue suficiente para compensar una disminución del 67% en las exportaciones a Asia, que promediaron unos 48.000 bpd, en comparación con 145.000 bpd en enero y más de 600.000 bpd en 2025.

La falta de grandes buques petroleros para transportar cargas más grandes también limitó las exportaciones de Venezuela, cuyo principal puerto petrolero, El Complejo de Jose en Anzoátegui, maneja alrededor del 70% del total de envíos, lo que generó la necesidad de buques más grandes para reducir los tiempos de carga.

En general, las exportaciones de petróleo en febrero fueron un 6,5% inferiores a las de enero y un 19% inferiores a las del mismo mes de 2025. Las casas comercializadoras exportaron un total de 26,9 millones de barriles desde que comenzaron a comercializar y enviar el crudo y el combustible del país el mes pasado, según los datos, de los aproximadamente 40 millones de barriles vendidos hasta la fecha bajo supervisión estadounidense.

Las exportaciones directas desde Venezuela hacia territorio estadounidense reportaron un alza de 32%, alcanzando aproximadamente 375.000 bpd, los envíos a Europa se multiplicaron por nueve, alcanzando los 158.000 bpd y Chevron vendió su primer cargamento de crudo pesado venezolano a la refinería india Reliance Industries.

Con al menos media docena de superpetroleros navegando hacia Venezuela para recoger cargamentos, se espera que las exportaciones se aceleren en marzo, en particular hacia la India, según mostraron los datos.

Agencia Reuters.

La reacción de los mercados a la crisis bélica en Oriente Medio deja entrever que los inversores esperan turbulencias económicas durante los próximos meses. El impacto real dependerá de la duración del conflicto entre Estados Unidos —y sus aliados regionales— e Irán: una guerra prolongada provocaría problemas durante años y los descensos moderados en las bolsas sugieren que este extremo no parece ser la situación prevista por el capital de forma mayoritaria, aunque todos los escenarios están abiertos y existe máxima incertidumbre al respecto.

Sin embargo, incluso un colapso breve en el tránsito de gas y petróleo en el transporte marítimo de mercancías suele desencadenar cuellos de botella más largos, provocando retrasos por la necesidad de buscar rutas alternativas y encarecimientos tanto en los costes de envío directos como en los seguros de riesgo asociados.

Este último sí parece ser el escenario que están descontando los inversores en los mercados de energía y logística. Una muestra de ello son los futuros, los productos financieros derivados para comerciar con un bien de aquí a un tiempo determinado. Tanto la cotización del barril de petróleo Brent como del coste de fletar un contenedor de mercancías con destino a Europa de aquí a dos meses presentaron tendencias alcistas este lunes tras las hostilidades protagonizadas por Washington, Jerusalén y Teherán, situándose en niveles superiores a los de ese mismo producto en la actualidad.

Esta circunstancia -que el precio de los futuros escale por encima del valor actual- suele anticipar encarecimientos, o al menos indica que este es el sentimiento generalizado de los especuladores.

En el sector de los hidrocarburos ya se empieza a percibir este cambio de tendencia. «El precio está subiendo muchísimo, entre 13 y 15 céntimos por litro en las compras de hoy; es una subida muy importante, una barbaridad», asegura a THE OBJECTIVE Marcos Moure, presidente y fundador del Grupo Moure. Aunque el empresario detrás de las gasolineras Autonetoil no ve «ningún peligro» de desabastecimiento, observa que «el precio se ha disparado y, en cuanto a clientes, se está repostando mucho más que un lunes normal por un criterio de prudencia, antes de que este martes se empiece a ver una subida de precio en las gasolineras».

Apunta que «lo que llega a España de Oriente Medio viene a ser entre un 10 y un 12%, no es tan grande, pero sí repercute en el hecho de que se va a encarecer el transporte venga de donde venga», ya que «los barcos que están parados dejarán de funcionar y eso provocará que haya menos barcos disponibles en todo el mundo y sea todo una reacción en cadena».

Moure augura que «logísticamente nos va a afectar en las próximas semanas, por no decir meses» y cree que el barril de petróleo Brent, que sirve de indicador del precio de la gasolina y el gasóleo a futuro y cerró la semana pasada en 73 dólares, «podría llegar prácticamente a los 100». «En los próximos días veremos si la OPEC decide aumentar la cantidad de barriles a comerciar y eso podría estabilizar un poco el precio, pero no es una manera inmediata», advierte.

El cártel del petróleo ha acordado, tras la presión de países miembros como Arabia Saudí, incrementar la producción, pero de una forma por ahora muy modesta: 206.000 barriles de petróleo diarios más, frente a la producción iraní de unos cuatro millones que principalmente se exportan a China, aunque si el gigante asiático necesita buscar proveedores alternativos, el mercado global se verá afectado.

«El impacto es mayúsculo», alerta Cristian Castillo, profesor de Economía y Empresa de la UOC, que recuerda que «el golfo Pérsico es un punto estratégico a nivel de logística mundial, con mucha importancia en el comercio energético», de modo que «un parón en los barcos que circulan por aquí y la búsqueda de rutas alternativas tienen un impacto en tiempo y dinero». En el caso de Europa, pronostica que «los principales efectos serán logísticos y macroeconómicos».

El experto en logística incide en que las consecuencias dependerán de la duración de la contienda, pero «aunque se relaje el conflicto, las rutas no se reconfiguran de inmediato, y normalmente las navieras son prudentes con estas decisiones operativas», priorizando la seguridad. Prueba de ello es que «las principales navieras ya han suspendido el tránsito y han desviado rutas» hacia zonas como el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica, un desvío que genera retrasos y sobrecostes añadidos.

A ello se suman los seguros de transporte marítimo por riesgo de guerra, que «hace semanas empezaron a repuntar» y «ahora están subiendo de manera más evidente». Castillo destaca que «pueden existir algunas rutas pero son limitadas y menos eficientes» y, para el puerto de Jabel Ali, en Emiratos, «no existe una alternativa marítima real» más que buscar otros puertos y completar con transporte terrestre «generando gastos adicionales y una congestión logística regional». Frente a este panorama, «se ha observado un aumento de aproximadamente un 10% en el precio del petróleo y el gas, cosa que tiene un efecto inmediato y directo en los costes del transporte marítimo, aéreo y terreste, porque es una de las partes principales de los costes en logística».

Kevin Koh Maier, CFA de Finizens, explica que «la volatilidad ha subido» por el «shock energético», pero introduce matices a esta reacción del capital. El VIX o índice del miedo, que mide el riesgo percibido por los inversores, llevaba «un periodo a la baja» y «está subiendo», con activos refugio o conservadores como el oro y otros metales, los bonos soberanos de calidad o divisas como el dólar cotizando al alza. En este último caso, «hay mucha venta de portfolios estadounidenses vendiendo activos fuera del país y trayéndolos a EEUU», lo cual revaloriza la moneda.

El dinero es temeroso, pero el pánico no siempre está fundado, y los inversores pueden equivocarse. De hecho, el experto entiende que ante cambios repentinos como una intervención militar de calado, «los mercados tienden a funcionar visceralmente: vender y preguntar más tarde», pero «los riesgos geopolíticos traen oportunidades de compra». «En el 75% de eventos dramáticos, el impacto suele ser de entre el 5 y el 15% y, a tres, seis y 12 meses vista, hubiera sido más rentable comprar», manifiesta. Aunque algunos bancos y gestoras de fondos como Barclays y Franklin Templeton han aconsejado no comprar aún con las caídas, Koh Maier sí considera que hay opciones atractivas para «ir entrando ya».

El único escenario que podría ser más disruptivo sería el de una escalada que condujese a una guerra «enquistada» durante años como la de Ucrania, algo por ahora improbable. «Si el estrecho de Ormuz se paralizara durante tres años, eso ya es otra cuestión, pero los propios mercados dan señales de que ese no es el caso base; si lo pensasen, no verías caídas del 1 o 2%, sino del 30%», concluye.

Lea el texto completo en The Objective

La Media Luna Roja iraní elevó este martes a 787 la cifra de muertos por los ataques de Israel y Estados Unidos, que empezaron el pasado el pasado 28 de febrero.

Según informes de campo, la cifra de 555 anunciada este lunes por el organismo registró un ascenso de 232 víctimas nuevas, en las últimas horas.

Por su parte, la organización iraní de derechos humanos HRANA, con sede en Washington, dijo este martes que al menos 742 civiles han muerto en Irán, entre ellos 176 menores de edad.

Además, 971 civiles han resultado heridos, incluidos 115 niños, mientras que otros 624 fallecimientos permanecen pendientes de confirmación y clasificación, de acuerdo con el último informe de HRANA.

El cuarto día de guerra comenzó con nuevos ataques del Ejército de Israel contra Teherán y Beirut, después de que Hizbulá anunciara el envío de drones contra una base israelí y de que la Guardia Revolucionaria de Irán afirmara haber destruido una sede militar de EE. UU. en Baréin.

Hasta primera hora de hoy se sucedieron bombardeos cruzados con distintos objetivos. Estados Unidos e Israel continuaron a su vez centrados en ofrecer diferentes justificaciones del ataque conjunto del sábado contra Irán, que fueron rebatidas por Teherán.

Las cifras continúan siendo provisionales debido a las restricciones de acceso, la interrupción casi total de Internet y las dificultades para la verificación independiente sobre el terreno.

EFE

La Federación Nacional de Empleados Públicos -Fedeunep- mantiene una propuesta central para que el ajuste salarial en Venezuela se realice de forma progresiva y anclada a una moneda fuerte para evitar que la inflación diluya el poder de compra.

No obstante, su presidente Antonio Suárez, precisó que “el sector público pide que «en este momento de crisis que tenemos, visto los costos de bienes y servicios, se aumente el ingreso mínimo”.

“Esperamos que se apruebe el ingreso mínimo, un incremento inmediato para este mes”, remarcó.

En entrevista a Ginette González y Andrés Rojas en el espacio Dos Más Dos  de Unión Radio, subrayó que lo ideal sería activar de inmediato el quinto foro de diálogo, que está pendiente y aprovechar ese escenario donde participan todos los actores interesados: empleadores, trabajadores y gobierno y se debata el tema y también el de los cambios que necesita la ley del trabajo”.

Explicó que en este momento, mientras se instala la mesa del quinto foro de diálogo “vamos a proponer elevar un poco el ingreso mínimo en el sector público para que entonces el empresariado del sector privado también ajuste los bonos que otorga por el mismo concepto a los trabajadores”.

“Pedimos ajustar el ingreso mínimo de inmediato porque realmente es una situación para nosotros complicada y con esto no estoy inventando nada nuevo, sino que sencillamente es la realidad y le podemos preguntar en la calle a cualquier trabajador venezolano”, subrayó.

Opina que  no se debe esperar al 1º de mayo pues aunque “es una fecha simbólica y todo lo demás, yo creo que en este momento tenemos necesidades apremiantes”.

Unión Radio

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), Carlos Rondón, se mostró convencido que pronto «vuelven las marcas americanas al mercado venezolano», aunque aclaró que no necesariamente van a ensamblar sus vehículos en el país.

«Ciertamente hay un interés manifiesto, de hecho, están aquí haciendo investigaciones», reveló en entrevista concedida al programa Dos más Dos que transmite Unión Radio.

Sobre la actividad dijo que «en este momento es mayor la oferta que la demanda» y que en el país hay suficientes repuestos para satisfacer las necesidades de nuestro parque automotor».

El representante de Canidra afirmó que existe una «escasez» de repuestos originales de ciertas marcas que «no están cumpliendo» con la distribución que se le exige.

Aunque no reveló el nombre de las marcas, Rondón detalló que son provenientes de China. «Eso es en algo que ya se está trabajando», agregó.

Rondón aseguró que aún llegan al país, aunque de una forma «más tímida», los productos de mala calidad, imitaciones y de contrabando, que según indicó, suelen ser usados en la actividad informal.

Destacó la unión y el «gran esfuerzo» que han hecho todas las cámaras asociadas a los vehículos para detectar la llegada de productos falsificados y frenar la informalidad. Asimismo, precisó que la diferencia de precios entre un producto genuino y la copia supera el 30%.

Rondón informó que la Expo Canidra 2026 se realizará desde el 21 al 23 de marzo en el hotel Hesperia de Valencia, estado Carabobo, en la que participarán cámaras nacionales e internacionales.

Unión Radio

Siete líneas aéreas retoman sus rutas internacionales durante marzo con una oferta de 19 vuelos semanales a diferentes destinos que elevan la conectividad internacional del país, de manera directa con destinos claves de América Latina y España.

Esta reapertura de vuelos también facilita la conectividad con Estados Unidos, aunque se espera que próximamente la estadounidense American Airlines también reinicie su actividad en Venezuela, a la luz de la nueva relación que existe con el Gobierno de Estados Unidos.

La cuenta de X. @dgaviación hizo el cronograma de vuelos que se activarán en marzo.

Desde este 1 de marzo, la aerolínea low cost colombiana Wingo abre la ruta Caracas-Medellín con tres vuelos semanales.

Igualmente, la venezolana Avior, desde el próximo martes 3 de marzo, también retoma su ruta a Medellín con dos vuelos semanales.

La española Plus Ultra reinicia sus traslados a Madrid con dos frecuencias semanales, que se elevarán a tres desde el 28 de marzo, también desde este martes 3.

Turkish Airlines retoma su ruta a Estambul, capital turca, con tres desplazamientos a la semana.

El 8 de marzo, la aerolínea brasileña GOL retoma su ruta a Sao Paulo con cuatro vuelos semanales.

Esta empresa de transporte aéreo había entrado al país en agosto de 2025, pero  tuvo que suspender sus operaciones en diciembre cuando la tensión entre Venezuela y Estados Unidos escaló con la emisión de una alerta del Gobierno norteamericano contra la actividad en el espacio aéreo nacional.

El 12 de marzo próximo, la venezolana Rutaca abre su ruta a Punta Cana, importante destino turístico en República Dominicana, con dos frecuencias semanales.

Aerolíneas Estelar-Iberojet reinicia su ruta a Madrid, el próximo viernes 13 de marzo, con una frecuencia semanal.

Finalmente, Plus Ultra inicia una segunda ruta desde Venezuela con destino a Tenerife, España, con un vuelo semanal.

La cuenta @dgaviación señala que, por ahora, estos son los vuelos internacionales confirmados en el calendario de marzo, pero deja ver que se pueden activar más.

🇻🇪: Llega marzo y con el nuevo mes la recuperación y el inicio de vuelos desde Caracas

Cronograma de inicio de los vuelos:
· 01 / 3: 🇨🇴 Medellín: Wingo: (3 vuelos semanales).
· 03 / 3: 🇨🇴 Medellín: Avior Airlines: (2 vuelos semanales)
· 03 / 3: 🇪🇸 Madrid: Plus Ultra: (2… pic.twitter.com/qy92btQJ7l

— dgaviacion_ (@dgaviacion_) March 1, 2026

BANCA Y NEGOCIOS

Los precios del petróleo y del gas se dispararon y las bolsas cayeron este lunes a raíz del conflicto en Oriente Medio desatado por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y la respuesta de Teherán.

En las bolsas, el gran perjudicado fue el sector aéreo y del turismo, cuyas empresas registraron importantes caídas.

El precio del barril de Brent llegó a dispararse casi un 14% y el de West Texas Intermediate, cerca de un 12% en la apertura de los mercados tras el ataque que mató al guía supremo iraní, el ayatolá Alí Jamenei, y a otros altos cargos.

El conflicto regional compromete el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, por donde transita alrededor del 20% del petróleo mundial.

El Brent, referencia internacional del oro negro, ya había incorporado progresivamente una prima de riesgo geopolítico hasta situarse en 72 dólares el viernes, lejos de los 61 dólares del inicio del año.

En torno a las 08H15 GMT, el barril de Brent del mar del Norte subía 9,7% y se situaba en 79,95 dólares, y el de WTI norteamericano ganaba 9%, hasta los 73,04 dólares.

El precio del gas europeo se disparó más del 20%, pues la guerra pone en peligro las exportaciones de gas natural licuado del Golfo, en particular las cataríes.

Alrededor de las 08H00 GMT, el contrato de futuros TTF holandés, considerado la referencia europea, subió más de un 20% tras haber aumentado 22% hasta los 38.885 euros, un precio inferior no obstante al alcanzado en enero debido a una ola de frío.

Las bolsas en Asia se hundieron. Tokio terminó la sesión con una caída de -1,4% y Hong Kong, de -2,1%. Todas las bolsas del continente cerraron en rojo, salvo la de Shanghái, que terminó la sesión con una leve subida de 0,5%.

En Europa, los mercados también abrieron a la baja. En torno a las 08H05 GMT, París bajaba 1,96%, Fráncfort 1,99%, Milán 2,13%, Londres 0,55% y Madrid 2,58%.

El gran damnificado fue el sector aéreo y del turismo. Las aerolíneas japonesas ANA y JAL se hundieron más de un 5%, la franco-neerlandesa AirFrance-KLM se desplomaba un 7,24% y la alemana Lufthansa lo hacía en un 5,77%.

Tendencia opuesta registraron las empresas energéticas, con fuertes ganancias en la apertura de las bolsas europeas: Shell (5,32%), BP (4,70%), Repsol (4,29%) o TotalEnergies (3,97%).

¿Romperá la barrera de los 100 dólares?

Tras el ataque del domingo a varios buques en la zona del Golfo, la Organización Marítima Internacional (OMI) llamó a las navieras a «evitar» la región.

El precio de los seguros se ha vuelto prohibitivo y las principales compañías han confirmado la suspensión de su paso por la zona.

Las principales navieras anunciaron que están suspendiendo el paso de sus flotas por el estrecho de Ormuz.

En teoría, los países importadores de petróleo disponen de reservas, ya que los miembros de la OCDE deben mantener 90 días de existencias de crudo, pero no se descarta que los precios superen los 100 dólares.

«En caso de una interrupción prolongada de los suministros a través de Ormuz, el petróleo crudo podría subir rápidamente hasta los 100 dólares por barril (…) especialmente si se produjeran ataques contra las instalaciones petroleras de la región», subraya Eurasia Group.

La última vez que los precios del crudo superaron los 100 dólares fue al inicio de la guerra en Ucrania, al unísono con los precios del gas, lo que contribuyó a un ciclo inflacionista prolongado.

En respuesta a la guerra en Irán, Arabia Saudita, Rusia y otros seis miembros de la OPEP+ aumentaron el domingo sus cuotas de producción de petróleo en 206.000 barriles diarios para el mes de abril, un volumen superior al previsto.

Sube el oro

El encarecimiento del petróleo podría alimentar fuertes tensiones inflacionistas y oscurecer la coyuntura económica.

«La geopolítica y la situación relativa a Irán, Estados Unidos y Oriente Medio en un sentido amplio dominarán los mercados financieros este lunes», confirmó Kathleen Brooks, de XTB.

El oro, un valor clave en tiempos convulsos, subió 2% y el dólar también se reforzó.

«Mientras Estados Unidos desplegaba tropas, aviones y buques de guerra en la región en las últimas semanas, los metales preciosos ya se habían recuperado: el oro y la plata avanzaron respectivamente un 3,3% y un 10,8% la semana pasada», aseguró Brooks.

AFP

La Media Luna Roja iraní elevó este lunes el número de muertos en Irán en los ataques de Estados Unidos e Israel a 555 en dos días y medio de guerra.

«Tras los ataques sionista-estadounidenses contra distintos puntos del país y según los informes de campo hasta el momento 131 ciudades se han visto afectadas y, lamentablemente, 555 de nuestros compatriotas han muerto en estos ataques», informó el organismo.

Entre las últimas víctimas mortales se encuentran 20 personas que murieron de madrugada en un ataque en la plaza Nilufar, que destruyó varias viviendas, informó la agencia Mehr.

Los medios iraníes no informaron de posibles objetivos en esa zona, pero hay una comisaria de Policía allí.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Salud iraní elevó a 180 el número de muertos en el ataque en la escuela de Minab, en el sur del país, durante la ofensiva de Israel y Estados Unidos contra el país persa que comenzó el sábado.

Desde entonces, se han sucedido los bombardeos, en especial, contra Teherán, que ayer vivió una dura jornada con ataques contra la televisión estatal iraní, la propia Media Luna Roja o el Hospital Gandhi, según informaron las autoridades.

En esos ataques, han muerto el líder supremo de Irán, Ali Jameneí, y al menos siete altos cargos militares, entre ellos el comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria de Irán, el general Mohamad Pakpur, o jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas iraníes, el general Abdorrahim Musaví. 

EFE

Productores y empresarios del agro venezolano se reunieron en Valencia  durante la cuarta edición del evento Perspectivas Agropecuarias Tendencias Venezuela  para analizar tendencias de consumo, finanzas, economía, blockchain, inteligencia artificial, escenarios clave del sector agroindustrial y el mercado de alimentos para este año 2026.

Reconocidos especialistas del sector abordaron los temas que hoy definen la planificación y la toma de decisiones en Venezuela. Entre ellos, Francisco Tagliapietra de Fenavi, Juvenal Arvelaez de Cavidea, Carlos Jiménez de Datanalisis, Alberto Cárdenas, Aníbal Garrido de BTC Thecno, Isabela Bermúdez y Reinaldo Quintero de PETROPYMI.

En un escenario de inversión en la industria petrolera nacional, los especialistas coincidieron en que la agroindustria es la segunda fuerza en aportes al Producto Interno Bruto y que en la actualidad se produce una oferta exportable de tan altísima calidad como el petróleo venezolano. “Tenemos una oportunidad de oro si la riqueza generada por la bonanza petrolera, que está por iniciar, no solo sea para la industria energética sino que siga fortaleciendo la producción primaria. Si hacemos eso el crecimiento en la de oferta exportable puede ser de 25% a 40%”, dijo uno de los promotores del evento, Pedro Conde.

A propósito de la reciente reforma de la Ley de Hidrocarburos el presidente de PETROPYMI, Reinaldo Quintero, explicó que esta normativa da libertades para abordar e integrar los recursos que necesita el sector agropecuario. “Si tú necesitas movilizar las maquinarias necesitas el diésel que viene de los hidrocarburos y si vas a fertilizar necesitas del gas de la petroquímica para fertilizar el campo. Es decir, no es cierto que solo va a beneficiar al sector hidrocarburos, esto impacta a toda la cadena de valor”, enfatizó.

La industria de alimentos en Venezuela

Durante el evento organizado por Grupo Innovagro, el presidente de la Cámara Venezolana de la Industria de Alimentos, Juvenal Arvelaez, aseguró que la producción nacional ha crecido sostenidamente en los últimos años lo que ha permitido cubrir la demanda nacional. Aun así sostuvo que se requiere tener perfectamente armonizados todos los elementos que interactúan para producir el alimento que va al anaquel. “Ahí estamos hablando no solo de materia prima, también de empaques, de envases y tapas, entre otras”, agregó.

Así como los empresarios del agro venezolano proyectan oportunidades de exportación en las islas del Caribe, Turquía o China, el especialista espera que continúe el crecimiento sostenido de los últimos años en la participación en mercados internacionales de productores venezolanos. “Venimos exportando algunos rubros que van no solo al consumidor nostálgico venezolano sino que satisfacen gustos y preferencias en otra latitudes como el cacao, el café de especie, y en el área acuícola no solamente el camarón, también el cangrejo azul, algunas especies de pescados y algas, gracias al empeño de nuestros empresarios pese a las dificultades”, señaló.

NOTA DE PRENSA