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  • Carabobo | Se prevé turismo interno con un 20% de ocupación en asueto de Carnaval

    Luego del anuncio sobre la flexibilización los días 15, 16 y 17 de febrero por la celebración del Carnaval, el gremio turístico en Carabobo espera ver «números azules» en cuanto a la actividad y con al menos un 20% de ocupación.

    No obstante, Alexandro Lombardi, presidente de la Cámara de Turismo de Carabobo, estimó que para el asueto se vería un «turismo interno» por la falta de movilidad desde el interior del país.

    «La parte turística ha venido haciendo sus esfuerzos en volver a retomar lo que es la ocupación de las posadas y sitios turísticos, pero sabemos que la falta de gasolina es un tema en el interior para que turistas se puedan movilizar a Carabobo»

    Sin embargo, destacó Lombardi que las medidas de flexibilización son decisiones que deberían ser planificadas para que los hoteleros puedan aprovechar y colocar la disponibilidad de los centros turísticos. 

    Por esta razón, la Cámara de Turismo en Carabobo hace la solicitud de que se haga con tiempo la flexibilización de Semana Santa para que empresarios prevengan sus inventarios.

    Entre tanto, subrayó que en zonas como Valle Alto y Puerto Cabello, varias posadas han tenido que cerrar y esperan el cese de la pandemia para volver a operar.

    El gremialista resaltó que la entidad tiene muchas potencialidades que tiene para desarrollar el turismo, como lo son las Aguas Termales que están entre las mejores del mundo.

    «El turismo no es solo playa y sol, son muchas otras cosas que dejan ingresos extraordinarios», comentó.

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  • Canidra: Importación de repuestos por particulares no son 100% confiables

    Roger Flores, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), puntualizó que las importaciones de repuestos por particulares son mercancías de contrabando, ya que son piezas que no cumplen con las normas de seguridad internacionales y por ende podría poner en riesgo la vida del conductor. 

    Aclaró que en cuanto a la importación de repuestos existe un beneficio económico para los afiliados y aclaró que se mantienen importando productos con las empresas fabricantes que cumplen con los protocolos, las normativas y estándares internacionales para garantizarle a los venezolanos que es un producto de calidad. 

    “Hay una gran cantidad de importadores no afiliados a Canidra que no sabemos qué están trayendo o entrando al país, por eso se evidencia la diferencia de precios entre un producto de calidad que cumple con las normativas y otro de menor costo, pero de mala calidad”

    El especialista explicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que los venezolanos se encuentran con piezas de mala calidad en el mercado contra uno de excelente calidad y con todas las normativas.

    En ese sentido, señaló que el detalle está en la calidad del producto que ingresa al país contra el poder adquisitivo del venezolano que en oportunidades opta por adquirir un producto de menor costo.

    Pero la realidad es que estará reemplazando la misma pieza en reiteradas oportunidades cuando el deber ser es que sean reemplazadas una o dos veces por año.

    “Sí existe un beneficio económico y financiero, sin embargo, los controles de la calidad del producto de todo lo que está entrando no se está haciendo y afecta la vida del usuario”

    Repuestos remanufacturados

    Los importadores hacen el esfuerzo de suplir los repuestos que requiere el parque automotor en Venezuela, pero a los gremialistas se les presenta un problema mayor y es que las fabricas a nivel internacional cuentan con un periodo de existencia para cumplir con los lotes de producción necesarios para cada modelo de automóvil.

    La complicación está en que cuando un modelo de carro que ya cumplió su periodo en el mercado, los fabricantes de los repuestos dejan de producir las piezas que necesita dicho modelo.

    Sin embargo, hay algunos mecánicos que a los que Flores catalogó de «creativos» que crean la pieza o simplemente la reparan y es ahí cuando los carros comienzan a tener fallas.

    “Mi preocupación mayor es con el transporte público porque podrían estar circulando en el territorio nacional con unas piezas o productos que ya ni siquiera son de mala calidad sino hasta remanufacturados porque es la opción que tienen”

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  • Conseturismo: En carnaval esperamos un aforo en establecimientos y hoteles del 30%

    Leudo González, presidente del Consejo Superior de Turismo de Venezuela (Conseturismo), manifestó que el anuncio por parte del Ejecutivo Nacional sobre la flexibilización especial para carnavales era el esperado y lo reciben con mucho agrado.

    Afirmó que el reciente anuncio le permitirá al Consejo planificarse con anticipación para lograr obtener una afluencia resaltante en los destinos turísticos del país. “Es una temporada corta, pero las expectativas son muy altas”.    

    “Hay que destacar que los aforos en los establecimientos u hoteles están permitidos en el orden del 30%, es decir que la disponibilidad de habitaciones será esa debido a las normas de bioseguridad que se estarán implementando, y si es así esperamos contar con el 100% de ese aforo”, indicó.

    Asimismo, explicó que los hoteles y operadores turísticos están preparados desde hace meses con los correspondientes protocolos de bioseguridad e incluso muchos lo superan, ya que se han adecuado a las recomendaciones de los organismos internacionales.

    “Esperamos que los turistas también se cuiden y cumplan con los protocolos, porque el trabajo es tanto de los operadores turísticos como de los temporaditas”, agregó.

    Por otro lado, aseveró que desde el Consejo esperan nuevos anuncios, ya que no basta con la flexibilización, “queremos poder contar con unas rutas aéreas al resto del país que hasta ahora no tenemos. Solo están permitidos los vuelos en las semanas flexibles hacia Margarita y Canaima, pero falta el resto del país”.

    En entrevista para el programa Giro Informativo con Williams Pérez, comentó que los turistas que decidan viajar para tomar unas vacaciones, “probablemente lo harán a destinos cortos de sus hogares, y es posible que se vea afluencia en Morrocoy, Margarita, Anzoátegui, Sucre, Mérida, entre otros”.

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  • Cavedid: Ventas cayeron en diciembre 2020 un 50% con respecto a diciembre de 2019

    En promedio las ventas que tuvo la industria del vestido en diciembre del 2020 con respecto a las 2019, tuvieron una caída del 30% al 50%.

    De acuerdo con información del presidente de la Cámara de la Industria del Vestido (Cavedid), Roberto Rimeris, este porcentaje tuvo que ver los horarios y falta de operatividad de la industria.

    Precisó así que, la recuperación del sector en un mes era impensable, de forma que las pérdidas que se generaron desde el mes de marzo hasta el 30 de noviembre con el método 7+7, fueron cuantiosas.

    «Hay que adaptarse y hacer todo lo que se pueda hacer para mantenerse. Para recuperarnos tendríamos que vender en diciembre 10 veces más de lo que se vendió en 2019 que fue cerca del 50%»

    Sobre el esquema implementado por el Gobierno Nacional, consideró que hay que repensar la estrategia del mecanismo y «tomar otra vía», al tiempo que aseguró que las empresas son los lugares más seguros en cuanto a bioseguridad.

    «Venimos con una caída del PIB demás del 70%, no creo que la economía aguante cierra de empresas y más comercios, urge buscar una alternativa urgente para poder trabajar»

    El máximo representante del sector, apuntó que otra situación que está afectando al gremio es la parte logística donde destacó que por la situación económica se han «enpequeñecido», es decir, hay muchas menos importaciones.

    «Un container que antes valía $3000 ahora vale $9000 porque se van vacíos y cobran la idea y la vuelta, entonces tenemos menos materia prima nacional e importarla es bien complicado»

    En este sentido, dijo que al no bancarizar y no tener facilidades para manejarlas es más complicado acceder a los proveedores por lo que insistió que es vital tener esas posibilidades.

    Rimeris, en entrevista para el programa Marca País, comentó igualmente que el alza de servicios públicos ha afectado al sector, donde se ha evidenciado en luz, agua y aseo un incremento en divisas, incluyo mayor al de otros países.

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  • SVIAA: Con financiamiento en 2021 podría incrementarse un 15% o 20% la producción de muchos rubros

    Saúl Elías López, ingeniero agrónomo y presidente de la Sociedad Venezolana de Ingenieros y Afines (SVIAA), indicó que el 2020 fue un año de recuperación en cuanto a la disposición de alimentos en el mercado.  

    Explicó que desde el punto de vista de la seguridad alimentaria “aún hay mucho que hacer”, ya que los venezolanos no cuentan con el poder adquisitivo suficiente para comprar, adquirir los alimentos y tener una alimentación balanceada.

    “9 millones de venezolanos de acuerdo a las cifras dada por el Programa Mundial de Alimento no están comiendo tres veces al día y creemos que la clave del sistema agroalimentario es la planificación, para atender a dicha población vulnerable”.

    Asimismo, aclaró que si el gobierno genera políticas donde se plantee un mayor financiamiento del que hubo el año pasado y garantiza el combustible correspondiente en el campo, “creemos que para este 2021 podría incrementarse un 15 % o 20% la producción de muchos rubros”, agregó.

    López, en entrevista para el programa Giro Informativo con Williams Pérez, aseveró que el gobierno debe tomar más en cuenta el campo, para producir alimentos y aumentar la capacidad que tiene la agroindustria «que es una de las más robustas a pesar de la crisis”.

    “Del balance del año pasado notamos que hubo una disminución en la producción de cereales, pasamos de 200 mil hectáreas sembradas a 140 mil aunque creíamos que iba hacer mayor la caída, pero al final no fue tanto”, comentó.

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  • «Se debe buscar un entendimiento nacional para potenciar el sector agroalimentario»

    Rodrigo Agudo, experto agroalimentario, aseveró que en términos agroalimentarios, la responsabilidad de generar riquezas, trabajos, así como garantizar el desarrollo económico sustentable y sostenible, es del empresariado y el sector privado.

    Asimismo señaló que la agroindustria y la comercialización le corresponden al sector privado, pero el «drama que vivimos es porque el Estado se puso a hacer lo que no sabe hacer».

    «Dejó de hacer lo que debe hacer, que es apoyar al sector privado en términos de prestación de servicios, asistencia sanitaria, educación a la población a los efectos de apoyar la actividad productiva», dijo en entrevista para el programa Marca País

    De esta forma, en términos de perspectivas avizoró que la situación, con toda la crisis que se vive, no puede cambiar de la noche a la mañana, ya que explicó que «independientemente de la oferta que está reducida, la demanda está muy por debajo de esa oferta, lo que da como resultado una aparente producción de productos».

    Sin embargo, precisó que hay elementos que parece pueden cambiar el panorama como lo es la búsqueda de acuerdos entre factores en Venezuela por parte de organismos internacionales, «la única salida para recuperar al país es que haya la posibilidad de tener un apoyo externo y lograr un entendimiento».

    El también asesor en Fedenaga, estimó así que para la reconstrucción agroalimentaria se pudiera dar en un estimado de tres años a través de un proceso que conllevaría desde el apoyo externo hasta la operatividad de la agroindustria con materia prima importada.

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  • Transporte de carga pesada no podrá distribuir los alimentos por escasez de gasoil

    Alfredo Musiol, presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), puntualizó que motivado a la escasez de gasoil que se estima haya stock hasta abril podría terminar en una crisis alimentaria afectando a todo el país.

    El origen de la escasez de gasoil se debe al acuerdo suspendido en octubre del 2020 “gasoil por petróleo” el cual permitía por razones humanitarias mantener las sanciones con respecto a la gasolina pero no con el gasoil.

    Es necesario recordar que el último cargamento de gasoil llegó en noviembre del año 2020 y en el país se produce apenas el 25% de la demanda de gasoil.

    La demanda de gasoil es de 100.000 barriles al día y la producción llega a 25.000 barriles. Sin embargo, hay una reserva de carga de gasoil almacenada que presuntamente la misma podría acabarse a finales de marzo del presente año.

    “Van a venir tiempos muy difíciles que van a requerir de la gerencia de la escasez de gasoil”

    Gasoil insuficiente para la demanda nacional

    El gremialista indicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que los gremialistas necesitan información puntual y clara sobre los despachos que pueden hacer los afiliados del sector de transporte de carga pesada.

    En ese sentido, los estados Zulia, Táchira y Mérida también necesitan del gasoil para tener electricidad a través de las plantas eléctricas al igual que los hospitales. 

    “La misión que tenemos desde Catracentro es mantener la solicitud viva ante el gobierno nacional es que se nos asigne la cuota necesaria para evitar una crisis alimentaria en Venezuela”

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  • Canatame: Informalidad de talleres mecánicos afecta al sector

    Gino Fireli, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), puntualizó que existe un aumento en la informalidad de talleres mecánicos debido a los altos impuestos que deben cancelar, esto motiva a que algunos de los agremiados opten por ir a la informalidad  para evitar los pagos altos de los servicios. 

    Aclaró que no todo el sector en Venezuela dispone de una buena afluencia de trabajo, lo que se refleja que hay un 10% de talleres mecánicos cerrados en el país y un 30% de inactividad total.

    “Estamos con tan solo un 60% de talleres mecánicos operativos afiliados a Canatame y creemos que es importante la colaboración por parte del Estado con el sector con respecto al pago de los impuestos municipales”

    El gremialista indicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que se han visto afectados por la falta de mano de obra calificada ya que algunos de sus técnicos han migrado del país, sin embargo, han podido educar y preparar a un nuevo personal.

    «La mano de obra calificada si está complicada para algunos sectores del gremio, por ejemplo: latonería y pintura, sistema de inyección diésel y en la parte mecánica»

    A pesar de ello, desde la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos están realizando cursos para que todo aquel que desee involucrarse en el sector tenga los conocimientos y pueda prestar un buen servicio. 

    Cursos online durante la pandemia

    Durante la pandemia Canatame se encargó de realizar cursos online para sus agremiados motivado a poder impartir aprendizajes durante el tiempo que se mantenían resguardados por la COVID-19.

    En ese sentido, esperan poder aumentar el sector a un 20% durante el 2021 y así poder ofrecer cursos presenciales cumpliendo con los protocolos de bioseguridad ya que consideran necesario compartir la práctica del contenido que ya han ofrecido durante los cursos online.

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