Categoría: Destacados

  • Aumentar el precio del combustible es una necesidad desde hace 18 años

    El economista, Asdrubal Oliveros, indicó que mientras más rápido se solucione el tema del subsidio de la gasolina mejor se estará preparado para la recuperación de Venezuela

    Oliveros expresó que en las condiciones actuales y dado que se está importando la gasolina debe fijarse al precio de importación, pero lo ideal es que se cobre a precio de exportación y el diferencial sobre costos repartirlo a todos los venezolanos.

    Añadió que lo mejor que puede pasarle a la oposición que aspira ser gobierno, es que sea Maduro quien ajuste el precio del combustible.

    El especialista catalogó de necesario un plan petrolero ambicioso, pro mercado, competitivo e innovador pero con una inversión gigantesca con préstamos de organismos multilaterales.

    Recalcó que la ley más importante desde el punto de vista económico para Venezuela es la Ley Orgánica de Hirocarburos “hoy el principal problema con esa ley, al igual que con otras en el país, es que no se cumple”.

    Subsidio

    Mientras tanto, Giorgio Cunto, economista, indicó que el subsidio de la gasolina compite con el subsidio cambiario y la monetización del déficit como la más dañina de las aberraciones en la política económica venezolana.

    Indicó que su remoción es una condición necesaria, aunque insuficiente, para darle algo de sensatez a las finanzas públicas.

    Lea también:

  • Fedecámaras: «Hoy más que nunca se debe aportar al rediseño del país»

    Ricardo Cusanno, presidente de Fedecámaras, subrayó que el rol de la institucionalidad privada ha tenido un protagonismo histórico, por lo que resaltó que desde el gremio “hoy más que nunca se debe aportar al rediseño del país”.

    Cusanno, en vísperas de lo que será la transformación económica de este año y en medio de la conflictividad política, afirmó que desde la institución se ha planteado el reto de seguir construyendo independencia y autonomía.

    «Es el momento de cooperar y con templanza y  voluntad poder salir adelante»

    Sin embargo, aclaró que no se refiere a la neutralidad. La institucionalidad empresarial “está muy clara hacia donde debe ir” y cuáles son los objetivos de la reinserción del accionar económico enmarcados dentro de los preceptos constitucionales que permitan promover cambios que generen progreso y bienestar.

    Durante el evento vía Zoom, organizado por Fedecámaras y Fivenca, Casa de Bolsa;  “Transformación 2020 de la Economía Venezolana”, reiteró que el empresariado hoy necesita recuperar fortalezas y capacidades de competitividad.

    “Eso no significa perder independencia entre sectores, sino profundizar aún más las relaciones en las cadenas de valor, entendiendo que en estos momentos no hay espacios de toparquía”

    Remarcó así que, en definitiva, es tiempo de cooperar entre nosotros, ya que asegura que el punto de encuentro en la actual coyuntura es la economía.

    “Si entendemos que desde ese punto de encuentro se puede generar retribuciones y cambios importantes al drama que vive la ciudadanía, ahí estará la institucionalidad para procurar esos cambios”

    Resaltó que actualmente el mundo atraviesa la mayor crisis sanitaria y, en Venezuela, es más complejo por arraigar un drama social, económico y de conflictividad política que ha hecho al país llegar “a niveles de inestabilidad e ingobernabilidad”.

    “Es una dualidad que no aporta a un viraje de 180 grados de la Venezuela de la cual venimos y aspiramos como ciudadanos”

    De esta forma, reiteró que en 75 años Fedecámaras ha tenido siempre un valor en la toma de decisiones en distintos momentos históricos del país.

    Agregó que el sector ha procurado dar una alta dosis de realismo ciudadano y político a las propuestas económicas que se han planteado.

    “Hoy una vez más en el marco de la pandemia procuramos soluciones institucionales para el país”. La empresa privada es parte de la solución a los graves problemas que vive Venezuela.

    Lea también:

  • «Lo que hay es una acción internacional desorganizada que tiene consecuencias»

    El internacionalista y periodista, Luis Daniel Álvarez manifestó que la alianza Irán-Venezuela terminará haciéndole un daño al país, debido a que no se habla de una política exterior, “lo que hay es una acción internacional desorganizada que tiene consecuencias».

    Álvarez, opinó que no debe “sobredimensionarse” la acción que ha tomado la república islámica de Irán, al enviar 5 buques con gasolina. “Lo único que quieren exponer ambas naciones es que puede salir uno en auxilio del otro, sin embargo, las condiciones internas permiten ir aún más allá y la realidad dista mucho de eso”.

    “La idea de este envío es que tiene una carga estrictamente simbólica, puesto que a nivel de requerimiento del país no se hace prácticamente nada con lo que va a llegar. Solo será un paño de agua tibia que va a palear la escasez de combustible por varios días”, expresó.

    El internacionalista, explicó que los dos países son sociedades enmarcadas por crisis económicas, políticas y sociales. “En el caso de Irán, es un país donde en los últimos tiempos se han podido ver importantes movilizaciones no solo contra el sistema político, sino también contra la estructura del mismo estado”. Y en la otra acera esta Venezuela con una fuerte crisis que viene arrastrándose ya desde hace bastantes años.

    Aclaró que ante dicha alianza se puede observar es un «establecimiento del llamado eje Irán-Venezuela» que no es nuevo. “Desde hace varios años Venezuela e Irán comenzaron a trabajar mancomunadamente algunos puntos y más allá de lo estratégico, iniciaron a hermanar los dos procesos políticos que son y tienen particularidades diferentes”.

    “Los une una retórica sustancialmente antiestadounidense y en eso se enfocan ambos países. Más allá de lo simbólico y de la imagen de gesta épica que quieren transmitir, no hay realmente una idea de que pueda haber una incidencia real», destacó.

    Comunidad Internacional

    Insistió que ante este escenario lo que se quiere demostrar es que no importa la condena ni la repulsión que sus sistemas crean en la comunidad internacional. “Ellos se van ayudar mutuamente”.

    Asimismo, el periodista señaló que la cooperación iraní y los vínculos con dicho país «terminan siendo sumamente costosos a ojos de la comunidad internacional».

    “No se debe establece una alianza con un país donde los derechos humanos, las libertades, la cultura, el rol de la mujer y la proliferación de los actores políticos están entredicho”.

    Por último, enfatizó que ambos países quieren vender una imagen de supremacía y fuerza, para ocultar las complejas coyunturas que atraviesan. “Aquí no hay afianzamiento ni mucho menos una gesta heroica, lo que hay es el entramado de dos países con muchas contradicciones, que tratan de sortear lo que viene ocurriendo a lo interno”

    Luis Daniel Álvarez
    Internacionalista y periodista, Luis Daniel Álvarez

    Escuche el audio completo aquí:

    Lea también:

     
  • Gobierno de Maduro evalúa precios de la gasolina

    Nicolás Maduro, dio a conocer este miércoles que junto a un equipo de especialistas están evaluando la situación para informar en los próximos días el precio de la gasolina.

    Nicolás Maduro, dio a conocer este miércoles que junto a un equipo de especialistas están evaluando la situación para informar en los próximos días el precio de la gasolina, en el marco de la reunión miércoles productivo.

    Informó que designará un equipo especial del Gobierno Nacional para evaluar los nuevos montos para el cobro del combustible. 

    Pidió al pueblo apoyar las nuevas medidas económicas en el área de la distribución de combustible, tras la situación que se vivió en los últimos meses, producto del bloqueo económico, financiero y comercial impuesto por el Gobierno de Estados Unidos.

    “La gasolina la hemos pagado con dólares, y mucha gente me propone, -y estoy de acuerdo- con que la gasolina hay que cobrarla; y estoy dirigiendo con un equipo especial de consulta nacional, un equipo de especialistas, para ver el monto del cobro de la gasolina, que vendrá dentro del Plan de Distribución”.

    Maduro quien encabezó la jornada de trabajo «miércoles productivo» aprovechó para hacer un llamado a consolidar la economía real.

    Igualmente se refirió al plan de flexibilizaciòn que se informará en los próximos días con la finalidad de ir regularizando tanto la crisis por combustible , como la actividad económica del país.

    https://youtu.be/NytYjNU7fGQ

    Video cortesìa: VTV

    También puede leer: De Viana: Inversión en cisternas pudo incrementar mil litros por segundo al Tuy II

  • Estudio del ODP Fedecámaras concluyó que 85,5 % de las empresas manifestaron afectación por Covid-19

    El Observatorio Digital de la Productividad de Fedecámaras ODP, concluyó que el 85,5% de las empresas manifestaron tener una afectación entre Muy Alta y Alta debido al Covid-19.

    En nota de prensa el Observatorio Digital de la Productividad de Fedecámaras informó que tras realizar su primer estudio de afectación en el sector privado, producto del Covid-19 y del estado de alarma decretado el pasado 13 de marzo en Venezuela, un 85,5% de las empresas manifestaron sentirse afectados por el impacto de la pandemia.

    El estudio se basó en la realización de una encuesta llevada a cabo entre el 2 al 17 de abril del presente año, con la participación de 269 empresas de los diferentes sectores productivos de todos los estados del país: comercio, industria, turismo, alimentos, construcción, inmobiliario, medios de comunicación, pecuario, salud, entre otros.

    El estudio arrojó los siguientes resultados:

    • 62,83 % manifestó que su empresa no está operativa en este momento, principalmente porque los empleados no pueden llegar a sus puestos de trabajo por problemas de transporte. 29% opera con horario restringido y solo un 8,18 % en horario regular.
    • Ante la pregunta, ¿Cuál es la capacidad de su empresa para permanecer abierta bajo las condiciones actuales? Un 36 % afirmó poder permanecer abiertas de 1 a 4 semanas. Otro 46 %, un máximo de 6 meses. 9% de 6 meses a 1 año y 8 % manifestó poder permanecer abiertas un 1 año o más. 1 % afirmó, solo 1 semana.
    • Más del 55 % de los encuestados son empresas que afirman tener entre 5 y 50 empleados. 10,04 % de 50 a 100 empleados. 13,75 % más de 100 empleados. Un 17,47 % afirma tener menos de 5 empleados. Lo que puede significar un aumento de la tasa de desempleo en nuestro país en los próximos meses.
    • 85,5 % de las empresas consultadas manifestaron tener una afectación entre Muy Alta y Alta debido a la pandemia del Covid-19, una realidad que solo agrava al ya debilitado aparato productivo nacional y a nuestra economía.

    Fedecámaras ha dispuesto de un equipo de trabajo multidisciplinario dedicado al procesamiento crítico de la realidad económica y productiva de Venezuela.

    El Observatorio Digital de la Productividad de Fedecámaras tiene como objetivo investigar, monitorear y procesar toda la información relevante del estado de las cadenas de suministro, producción y logística del sector productivo del país, lo que permitirá atender los desafíos de la emergencia que vive el gremio empresarial y así facilitar la creación de acciones específicas  insumos de información que generen valor a la empresa privada y a la productividad del país, durante y después del coronavirus.

    Ya se está trabajando en un segundo estudio dirigido a mapear la vulnerabilidad de las distintas cadenas de suministro ante la escasez del suministro de combustible y las fallas de los servicios públicos en general.

    Para este proyecto Fedecámaras estableció una alianza nacional con el equipo de ESRI Venezuela y ECOEM, quienes suministran todas las herramientas y conocimiento especializado para el levantamiento de la información geográfica en tiempo real.

    Desde Fedecámaras reiteramos la urgente necesidad de poner en marcha un plan de reactivación paulatino que permita ir retomando la continuidad operacional de todos los sectores productivos, a fin de ir minimizando los riesgos y amenazas que hoy tenemos por delante, garantizando ante todo, la seguridad de nuestros trabajadores a partir de los más estrictos protocolos de seguridad.

    A continuaciòn los hallazgos del estudio en imágenes 



    Nuestro llamado es a la toma de decisiones urgentes que nos permitan asegurar los empleos y el abastecimiento de bienes y servicios a la población, concluye la nota de prensa que acompaña el resultado del estudio.

    También puede leer: 

  • De Viana: Inversión en cisternas pudo incrementar mil litros por segundo al Tuy II

    El ex presidente de Hidrocapital, José María de Viana, destacó que la cifra invertida por el gobierno para la adquisición de camiones cisternas, “hubiese permitido incorporar mínimo mil litros por segundo al sistema Tuy II”.

    En contacto para Fedecámaras Radio, de Viana resaltó que la infraestructura para llevar agua a Caracas es “tan extraordinaria” y de “tan buena calidad” que continúa operando tras 20 años de “negligencia”.

    “Hace 20 años le entregamos a Jacqueline Faría un acueducto que bombeaba 20 mil litros por segundos. Hoy no llega ni a 12 mil”

    “Como afirmó el ingeniero Bausson,  mil camiones cisternas, costaron 30 millones de dólares (…) Más lo que haya que invertir en gasolina y en choferes”, dijo.

    Posible recuperación

    Para el especialista, la administración de Maduro “siente que no tiene que medirse en elecciones” y por tanto, pretende que la población “se acostumbre” a servicios públicos precarios.

    “Más que dinero, es que hay que contar con gente competente. Ese es uno de los problemas que más afecta al gobierno”

    En ese sentido, detalló que El Plan País contempla una estrategia de recuperación para todos los servicios en menos de tres años.

    «Para salir de este problema, necesitamos la ayuda internacional», aseguró

    “La cooperación internacional  sólo se materializará con las garantías de un régimen  elegido democráticamente”, enfatizó.

    Reiteró que es posible volver a abastecer del recurso hídrico a los principales centros urbanos como se logró en el pasado.

    Vea la entrevista completa en Instagram: @federadiove


    También le puede interesar:

  • En Portuguesa se hará sorteo púbico para asignación de terminales de placa

    Rafael Calles, gobernador de Portuguesa, informó que la modalidad del Plan Pico y Placa se mantiene y se le agregará un sorteo público y en tiempo “real” para la asignación de los terminales de placa que surtirán en las seis estaciones de servicio habilitadas para la atención de particulares.

    Calles señaló que el sorteo se llevará a cabo a las 7:00 de la mañana y se transmitirá en vivo por sus redes sociales, lo que significa que los usuarios se enterarán a primera hora de la mañana en cuál estación de servicio les corresponde surtir.

    “El objetivo es evitar aglomeraciones (en las bombas) y combatir el bachaqueo de combustible”, aseveró el gobernador.

    De igual forma precisó que, la distribución de 20 litros de combustible a particulares seguirá en los municipios Guanare, Páez y Araure, los días lunes, miércoles y viernes.

  • Venezuela apela a la «legalidad» para acceder al oro depositado en Inglaterra

    El gobierno de Maduro apela a la «legalidad» para acceder al oro depositado en Inglaterra apoyándose en el contrato de custodia con el banco inglés es de 2008.

    Desde 2018 Caracas ha intentado acceder a este oro, pero el hecho de que el Reino Unido no reconozca la legitimidad de gobierno del presidente Maduro ha complicado sus aspiraciones.

    La vicepresidenta del gobierno de Maduro, Delcy Rodríguez, expresó su deseo de que los tribunales británicos se rijan por «el mayor apego» a la legalidad y fallen en favor de la devolución a Venezuela del oro depositado en el Banco de Inglaterra.

    “Esperamos el mayor apego de estos tribunales a la legalidad”, apuntó Rodríguez en declaraciones retransmitidas por el canal oficial.

    La funcionaria adelantó que el próximo jueves, 28 de mayo, se celebrará una audiencia del caso, después de que las autoridades venezolanas anunciaran su intención de seguir adelante con el proceso judicial contra el Banco de Inglaterra por no entregarle el oro que tienen bajo su custodia.

    La administración Maduro ha expresado su intención de presentar el caso ante la Corte Penal Internacional

    A mediados de este mes, el Banco Central de Venezuela (BCV) demandó al Banco de Inglaterra con el objetivo acceder a 930 millones de euros en los lingotes de oro, parte de las reservas del país que la institución británica custodiaba.

    Estos fondos serían entregados al Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) para ayudar a Venezuela a combatir la pandemia del coronavirus, aseguran. 

    Rodríguez recordó que el contrato de custodia con el banco británico es de 2008, pero que 2011 el fallecido expresidente Hugo Chávez decidió repatriar el oro que tenía Venezuela en custodia en bancos extranjeros, dejando en depósito solo una fracción para “operaciones financieras internacionales”.

    La funcionaria indicó que llevarán a la Corte Penal Internacional a quienes «forman parte de este ardid para el despojo del oro venezolano”.

    Rodríguez agregó que Nicolás Maduro solicitó también iniciar una investigación en los órganos judiciales venezolanos. 

    Desde finales 2018, el gobierno de Maduro ha intentado sin éxito acceder a las reservas de oro almacenadas en el banco inglés.

    Lea en nuestro portal: Gobierno venezolano demandó al Banco de Inglaterra por negarse a entregar 30 toneladas de oro

    Por contra, el presidente de la Asamblea Nacional, Juan Guaidó, ha pedido a las autoridades británicas no entregarle a Maduro lo solicitado.

    Venezuela demandó al Banco de Inglaterra

    El Embajador Representante de la administración Maduro ante la ONU, Samuel Moncada notificó de la demanda al banco inglés el 20 de mayo a través de su cuenta de la Red Social Twitter.

    «No es la primera vez que el Banco de Inglaterra actúa como agente de pillaje contra los pueblos. Ahora viola contratos y estafa naciones aprovechando la pandemia.

    Un crimen de lesa humanidad. ¡Una alerta al mundo para nunca más confiar en estos piratas del siglo XXI», escribió Moncada

    «Venezuela demanda en tribunal británico al Banco de Inglaterra por robarse 31 toneladas de oro venezolano en su resguardo», afirmó en otro tuit.

    «El saqueo es un crimen de exterminio al negar al pueblo medios vitales para enfrentar la peor pandemia en un siglo. ¡Es la guerra colonial contra Venezuela!», concluyó

    Con información inicial de: VOA

  • BID: mejores prácticas internacionales para reabrir las economías ante la crisis del COVID-19

    El Banco Interamericano de Desarrollo BID presentó su estudio mejores prácticas internacionales para reabrir las economías ante la crisis del COVID-19.

    El Banco Interamericano de Desarrollo BID presentó el estudio  Mejores Prácticas Internacionales para reabrir las economías ante la crisis del COVID-19, del confinamiento a la reapertura.

    Del confinamiento a la reapertura es un documento que señala las consideraciones estratégicas para el reinicio de las actividades en América Latina y el Caribe en el marco de la COVID-19.

    Señala el extenso documento que hasta el 5 de mayo las cifras de contagio en el mundo eran ya alarmantes,  y se contabilizaron más de tres millones y medio de casos confirmados en todo el mundo y casi 254,000 muertes.

    Aunque los primeros casos confirmados en América Latina y el Caribe fueron identificados recientemente a multas de febrero, su tasa de crecimiento ha sido exponencial: hasta el 5 de mayo.

    Los países de la región reportaron 269.188 casos confirmados (una cifra catorce veces superior a la registrada al inicio de abril) y 14.967 fallecimientos, lo que representa una tasa del 2,39% por cada 100.000 habitantes . 

    Las medidas de confinamiento han resultado efectivas a la hora de reducir la movilidad de las personas.

    Los datos confirman que los movimientos de las personas desde y hacia el lugar de trabajo han disminuido considerablemente en la región durante las fechas en que se impusieron las medidas.

    Otros aspectos, como la movilidad hacia el transporte público o hacia los parques, o el número de personas que se desplaza al menos un kilómetro al día, han sufrido caídas similares.

    Algunos países, como Bolivia, Ecuador y Perú, que implementaron medidas de confinamiento total, registran cifras de hasta un 80% de reducción en los desplazamientos de las personas.

    En otros casos, como el de Haití, se observa un descenso mucho menor, a pesar de haber decretado también el confinamiento total.

    En América Latina y el Caribe, el ciclo de la enfermedad comenzó varias semanas después que en Europa y en Estados Unidos

    «En los países desarrollados, los primeros casos fueron confirmados en enero (el 20 en EE.UU., el 22 en Francia, y el 31 en Italia)», señala el documento.

    En la región, el primer caso confirmado, se detectó en Brasil, el 26 de febrero.

    En parte por este motivo; y porque las medidas de distanciamiento social se iniciaron mucho más temprano con relación a la aparición de los primeros casos, el número de muertes por cápita por día en los países de América Latina y el Caribe tienen un orden de magnitud menor que en el caso de los países europeos.

    Sin embargo, al 5 de mayo, en varios países de la región, el número de muertes per cápita continúa en aumento.

    Y, aun en esos países en los que los números de nuevos casos y de fallecimientos tienden a declinar, la transmisión comunitaria en ciudades y regiones particulares continúa causando un considerable número de muertes y altos niveles de estrés.

    Una decisión difícil bajo incertidumbre

    Entre el alivio y la cautela, Francia vivió su primer día fuera ...

    La salida del confinamiento por el Coronavirus será la decisión política más trascendente que requieren tomar los gobiernos de los países de la región próximamente.

    Estas decisiones no solo involucran el momento de la flexibilización de las restricciones impuestas, sino también la modalidad que tomará esta flexibilización.

    Es mucho lo que está en juego. Se trata, por un lado, de preservar vidas. Salir de la cuarentena puede tener un elevado costo en contagios y muertes, especialmente, si al mismo tiempo no se expande.

    Permanecer en cuarentena, por otro lado, implica costos económicos muy importantes, que, además, resumen de manera especialmente severa en las poblaciones económicamente más vulnerables.

    Por ello, las decisiones de salida de la cuarentena, entonces, representan un duro equilibrio entre proteger la vida y cuidar los medios de subsistencia.

    Lecciones que aprender para abrir las restricciones

    • El uso de restricciones para viajar y de la cuarentena para los viajeros.

    En las experiencias expresadas se pone de manifiesto la importancia de los viajeros como transmisores del virus, ya sea desde el exterior o en el interior de un país.

    En lugares como China y Corea del Sur, las autoridades han empezado a imponer pruebas de diagnóstico obligatorias y cuarentena a todos los viajeros, lo que puede ser relevante en un contexto de menores restricciones de aislamiento social.

    • Las buenas prácticas individuales son clave.

    La mayoría de los países de Asia oriental adoptaron, rápidamente, prácticas de comportamiento individual ante el virus aprendidas durante el brote de SARS, como el uso de máscaras, el lavado de manos o el distanciamiento social entre personas.

    Venezuela se prepara para una normalidad vigilada

    De cara a los anuncios por parte de Nicolás Maduro y el llamado a prepararse ante una «normalidad vigilada y protegida, le invitamos a revisar cómo están abordando los países desarrollados el levantamiento de la cuarentena.

    El documento completo de lectura gratuita puede conseguirlo en el siguiente link:

    Del confinamiento a la reapertura: Consideraciones estratégicas para el reinicio de las actividades en América Latina y el Caribe en el marco de la COVID-19 

    Del confinamiento a la reapertura: Consideraciones estratégicas ...

     
     
    Con información de: BID

  • Alianza Irán-Venezuela puede traer consecuencias a la economía venezolana y problemas geopolíticos

    Expertos petroleros aseguran que la alianza entre Irán y el gobierno nacional, pudiese traer consecuencias a la economía venezolana y diversos problemas geopolíticos.

    En los días anteriores se ha podido observar la llegada del Fortune y el Forest, dos de los 5 buques iraníes, que han tenido como instrucción principal traer combustible y materiales a Venezuela, con el fin de palear la crisis que hay en las refinerías y con la escasez de gasolina.

    Ambos buques han arribado en la refinería El Palito y uno de ellos fue escoltado, por el barco de la armada venezolana “PO-13” Yekuana, para asegurar su llegada en buen estado.

    Se espera que el combustible traído desde Irán pueda mejorar un poco la escasez de combustible en el país.

    Rafael Quiroz, economista petrolero

    «El combustible iraní podría durar 30 días dependiendo de cómo la administre el Gobierno».

    Asimismo, opinó que la estatal petrolera Petróleos de Venezuela (Pdvsa), podría haber contratado barcos de mayor capacidad para traer el cargamento en un solo viaje.

    PDVSA tiene perdidas

    Quiroz, aseveró que los subsidios le han generado a PDVSA una perdida entre 10 a 15 mil millones de dólares anuales.

    “No me cuadra por qué están trayendo cinco buques, sale mucho más caro. Me da la impresión de que Pdvsa no se está proponiendo abaratar costos”, agregó en una entrevista, para Globovisión.

    Economista experto petrolero, José Toro Hardy

    Hardy, opinó que al recibir gasolina de Irán, se estaría involucrando al país en un problema geopolítico mayor.

    “A cambio de dos semanas de gasolina nos están involucrando en unos problemas geopolíticos que tienen potencialmente una gravedad extrema y que son ajenos a nuestra idiosincrasia”, expresó Hardy.

    A través de su cuenta de twitter, comentó que una alianza o mezcla entre naciones, puede traer problemas. “Religión, política y petróleo (o gasolina) pueden ser una de las mezclas más explosivas que ha conocido la humanidad”.

    “La gasolina de Irán se necesita; veamos la otra cara de la moneda: Nos están involucrando en unos de los más complejos problemas de la humanidad. El Medio Oriente es una de las regiones más convulsas del planeta, por razones que se remontan al alba de la historia”, manifestó.

    Especialista en petróleo, Antonio De La Cruz

    Por su parte, el experto en petróleo, Antonio De La Cruz opinó que al permitir la entrada de los buques iraníes, se le estaría dando poder a un gigante.

    “Permitir que tanqueros iraníes entren a Venezuela, sería dar la bienvenida a un caballo de Troya. Transportarían combustible para el régimen, pero también armas, equipos, cocaína, oro, entre otros; con consecuencias inimaginables para la región”, explicó.

    Del mismo modo, informó que actualmente en la torre de El Silencio en el centro de Caracas, colocaron la bandera de Irán como un símbolo de alianza y agradecimiento con dicho país.

    Lea también: