Categoría: Economía

El repunte comercial que ocurrió después de la pandemia llegó a su fin, advierten los analistas de Capital Economics. La firma apunta que el comercio mundial está estancado y que datos económicos dan cuenta de que la desaceleración podría profundizarse.

Subrayan que existen tres razones que contribuyen al estancamiento: una débil demanda del consumo de bienes importados entre los consumidores occidentales, altas tasas de interés y las políticas fiscales más estrictas pesan sobre los flujos transfronterizos de mercancías.

La empresa proveedora de información económica reseña que el comercio de bienes ha perdido impulso, tanto en los mercados avanzados como en los emergentes.

Y, a pesar de que ha habido un repunte en la actividad económica tanto en una parte de Asia como de Estados Unidos, la Oficina de Análisis de Política Económica de Holanda destaca que los volúmenes del comercio mundial se han estancado desde inicios de 2025.

Las políticas monetarias y fiscales, cada vez más restrictivas, impactaron de forma negativa en la demanda interna en gran parte del mundo desarrollado. Esto incluye al continente asiático, pues aunque las exportaciones mostraron resistencia a principios de este año, ahora muestran señales de tensión por la disminución de pedidos y retrasos en la actividad naviera.

Y, aunque China tiene un enorme rol dentro de las exportaciones globales, también está contribuyendo menos al crecimiento comercial debido a que sus exportaciones se ven afectadas por las tensiones geopolíticas, una demanda más débil en los principales mercados y los esfuerzos de las empresas occidentales por diversificar las cadenas de suministro.

Los analistas de Capital Economics indican que, si bien es cierto que hay reportes ganancias aisladas en sectores clave, como los componentes tecnológicos, el panorama en general es de estancamiento.

La firma asegura que el panorama hasta 2026 es de un «período prolongado de debilidad» y el crecimiento comercial quedará rezagado respecto al Producto Interno Bruto (PIB) global y que la época dorada del crecimiento comercial está quedando atrás, detalla una nota de Investing.

BANCA Y NEGOCIOS

Las autoridades estadounidenses han mantenido en reserva las características e implicaciones que tendría la licencia restringida recién otorgada a la energética Chevron en julio pasado, para que retome sus operaciones en Venezuela.

Aunque se desconocen detalles de la licencia, fuentes indicaron al portal Petroguía que las limitaciones de esta autorización dificultarían que el denominado «Efecto Chevron» incentive a corto o mediano plazo la economía nacional.

Una de las principales limitaciones incidirá directamente en que las exportaciones hacia el mercado estadounidense alcancen cifras como las que se reportaron durante la vigencia de la Licencia 41.

La fuente, vinculada a las operaciones petroleras, explicó que uno de los aspectos que varía con la nueva autorización son los mecanismos de pago con petróleo, los cuales «por un lado reduce los volúmenes de exportación hacia Estados Unidos y los desembolsos de dólares en el mercado cambiario a través de bancos privados».

«El permiso concedido por la OFAC reduce significativamente los alcances que tenía la Licencia General No 41 y restringe lo que llegó a llamarse como Efecto Chevron en la economía venezolana», resaltó.

Asimismo, destacó que se mantienen restricciones que ya estaban establecidas en la Licencia 41, como los aspectos impositivos relacionados con las regalías y el Impuesto Sobre La Renta (ISLR) ya que la declaración y pagos corresponden a cada una de las empresas mixtas.

«Pero, en cambio, la compañía continuará importando diluyentes de Estados Unidos hacia Venezuela para el mejoramiento de crudos pesados y extrapesados, volúmenes que también compensarán los pagos», comentó.

Asumismo, acotó que se mantiene la Licencia General 35, la cual permite tanto a Chevron como a cualquier empresa de EE.UU. en Venezuela la ejecución de pagos por impuestos, tarifas, derechos de importación, permisos, licencias, registros, certificaciones y servicios públicos del Estado venezolano, siempre que estas transacciones sean necesarias y estén relacionadas con sus operaciones diarias.

No obstante, la administración de Donald Trump aún mantiene hermetismo sobre los mecanismos a través de los cuales aplicará la imposición de 25% de aranceles a todo país que importe petróleo venezolano, lo que implicaría principalmente una sanción a China.

Respecto a esto, la fuente indicó que, con los pagos en crudo, Pdvsa tendrá una mayor disposición de la producción para comercializar en el mercado asiático, «como mayoritariamente viene ocurriendo desde que el Donald Trump en su primer gobierno le impuso las sanciones», indica el portal Petroguía.