Marisela de Loaiza, presidenta de Conseturismo y de la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas (ALAV), señaló que, aunque las cifras concretas aún son difíciles de obtener, las expectativas para esta temporada son positivas, con una buena ocupación en los vuelos y un esfuerzo conjunto de las asociaciones sectoriales para impulsar el turismo nacional.
De Loaiza compartió en una entrevista para el programa «Turismo al Día» los avances y retos que enfrenta el sector turístico en Venezuela en medio de la temporada de vacaciones escolares. Destacó que, pese a las limitaciones en vuelos internacionales, se ha logrado revitalizar destinos internos y promover el turismo de cercanía, especialmente con países vecinos como Colombia, Brasil y Ecuador.
La dirigente resaltó la importancia del turismo de cercanía, que no solo atrae visitantes, sino que también fomenta la repetición de viajes, gracias a tarifas aéreas accesibles y la cercanía geográfica. Mencionó que destinos como Mérida, Los Roques, Canaima y Margarita siguen siendo los favoritos, pero es fundamental diversificar hacia otras regiones como, Anzoátegui y Sucre para potenciar el turismo interno.
Asimismo, abordó el tema de la conectividad interna, que ha mejorado especialmente hacia Margarita, aunque aún existen desafíos en la frecuencia de vuelos a destinos del interior del país. También enfatizó que incrementar la conectividad en volumen y promover vuelos itinerarios son clave para un turismo sustentable y en crecimiento.
En relación a Margarita, destacó los esfuerzos para potenciar el turismo de compras mediante la apertura de un puerto libre y la posibilidad de vuelos directos desde Brasil y Colombia, lo que facilitaría la llegada de turistas internacionales y fortalecería la economía local.
Finalmente, De Loaiza expresó optimismo respecto a la temporada alta que se aproxima, aunque reconoció la dificultad de obtener cifras precisas sobre la ocupación hotelera y el flujo turístico, debido a la falta de datos oficiales. Sin embargo, confía en que los esfuerzos conjuntos y la promoción del turismo interno seguirán impulsando el sector en los próximos meses.
La Corporación Venezolana de Guayana (CVG) informó que, «hasta la fecha» han exportado 1.335 toneladas de acero hacia el mercado colombiano.
A través de una publicación en las redes sociales oficiales de las denominadas industrias básicas del país, informaron que el más reciente envió de productos metalúrgicos hacia Colombia, un lote de barras corrugadas de acero, se hizo desde la Planta Antímano del Complejo Siderúrgico Nacional.
En ese sentido, la ministra de Comercio Exterior, Coromoto Godoy, apuntó que se trata de «un hito y es muy importante». «Hablamos de la exportación de acero hacia la hermana República de Colombia, nuestro acero es de calidad exportadora», dijo.
Los entes oficiales anunciaron una proyección mensual de dos mil toneladas métricas de productos metalúrgicos para exportar, en el marco de la conformación de la Zona Económica Binacional, de la cual recientemente se firmó un memorando de entendimiento para su creación formal, indica una nota de VTV.
La alianza OPEP+, liderada por Arabia Saudí y Rusia, ha decidió este domingo 2 de agosto aumentar su oferta de crudo en 547.000 barriles diarios (b/d) a partir del 1° de septiembre, con lo que completa la restitución de 2,2 millones de b/d que retiró del mercado en 2023.
La decisión, en línea con lo esperado en los mercados, se adoptó en una reunión virtual en la que han participado los ministros del sector de Arabia Saudí, Rusia, Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Kazajistán, Argelia y Omán, según informó la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en un comunicado.
«En vista de la estabilidad de las perspectivas económicas mundiales y de los sólidos fundamentos actuales del mercado, reflejados en los bajos inventarios de petróleo (…), los ocho países participantes implementarán un ajuste de producción de 547.000 barriles diarios en septiembre de 2025, a partir del nivel de producción requerido para agosto de 2025», especificó la nota.
El grupo volverá a reunirse el 7 de septiembre para evaluar si vuelven a ajustar los niveles de producción.
Con el aumento sancionado este domingo, el sexto mensual consecutivo, los citados ‘petroestados’ habrán revertido entre abril y septiembre los recortes voluntarios del bombeo que aplicaron de forma voluntaria en 2023 y que suman 2,2 millones de b/d, adicionales a otras reducciones que suman 3,66 millones de b/d y en principio rigen hasta fines de 2026.
El plan inicial era devolver al mercado esos 2,2 millones de b/d de forma gradual, en el plazo de un año y medio, pero tras un incremento moderado en abril, aceleraron el proceso, de forma que lo habrán completado tan solo en seis meses, pese a arriesgar con ello un abaratamiento del «oro negro».
Los analistas ven un giro en la estrategia de la OPEP+ a favor de recuperar participación de mercado asumiendo precios más bajos, en lugar de la política de apuntalar los precios mediante fuertes recortes de las extracciones.
La baja de los precios
La decisión de este domingo es la que se esperaba en los mercados, donde la perspectiva del aumento se vio reflejada en un marcado descenso de los precios del petróleo el viernes, dado que atiza los temores a un exceso de la oferta petrolera.
La cotización del barril del crudo Brent cerró la última sesión de la semana a 69,67 dólares, un 3,94% -2,86 dólares- menos que al término del jueves, mientras que el del petróleo intermedio de Texas (WTI) retrocedió un 2,79 %, hasta los 67,33 dólares.
El abaratamiento ha sido propiciado también por las tensiones comerciales desatadas por la política arancelaria del presidente estadounidense Donald Trump, y las persistentes dudas sobre el futuro de la demanda de combustibles fósiles.
Todo ello en un contexto de gran nerviosismo en medio de la incertidumbre creada por múltiples conflictos geopolíticos, que ha dado lugar a una enorme volatilidad de los precios este año.
Fundada en 1960 en Bagdad por Arabia Saudí, Venezuela, Irán, Irak, y Kuwait, la OPEP está integrada por 12 países. Además de los cinco fundadores, pertenecen a ella también los Emiratos Árabes Unidos, Argelia, Nigeria, Libia, Guinea Ecuatorial, Congo y Gabón.
En 2016, tras constatar que no podía frenar sola la caída de los ‘petroprecios’ desatada por el auge del petróleo de esquisto de Estados Unidos, pactó un acuerdo para cooperar con otros 10 países, a saber, Rusia, México, Kazajistán, Azerbaiyán, Omán, Bahrain, Brunei, Malasia, Sudán y Sudán del Sur, creando la alianza OPEP+.
Desde hace varios años, Venezuela, Irán y Libia están exonerados del compromiso de ajustar su producción debido a las limitaciones involuntarias que afrontan sus industrias petrolíferas por diversas causas, desde sanciones hasta conflictos armados.
El sector automotriz en Venezuela aspira en el último trimestre del año producir entre 13 y 14 mil unidades para el mercado nacional.
«Tenemos previsto lograr 13 y 14 mil unidades este año. Vamos muy bien enfocados en saber que todos los años en el último trimestre, es el de mayor movimiento, en función de esto creemos que se logre unas 13 mil unidades y que el mercado tenga unas 34 mil unidades», explicó Sergio González, representante del sector automotriz en el país.
Asimismo, recalcó que están trabajando con el sector de partes y autopartes para ofrecer los repuestos necesarios para quienes adquieran los autos que se ensamblan en Venezuela.
os escenarios de riesgo climático en Venezuela han hecho del 2025 un año fatídico para muchas personas en distintas regiones. A finales de junio, el país se conmocionó con la emergencia en Los Andes ante la crecida de los ríos Chama, Motatán y Santo Domingo; los llanos occidentales se vieron afectados en su piedemonte a finales de junio, específicamente en Barinas y Portuguesa. Y ahora desde julio son los centros poblados de los llanos bajos centro-occidentales y de buena parte de la Orinoquía los que están empezando a sentir los embates de este nuevo capítulo de la crisis climática.
El último reporte hidrológico de Protección Civil al cierre de edición de este texto, mostraba cifras muy preocupantes respecto a los niveles del Orinoco. El 31 de julio, el río padre alcanzó cotas (valores altitudinales) de 53,5 metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m) en Puerto Ayacucho, estado Amazonas, y de 35,25 en Caicara del Orinoco, estado Bolívar. El nivel de alerta roja, indicador de desbordamiento, fue superado y se siguen reportando inundaciones en los sectores ribereños de ambas ciudades.
En Ciudad Bolívar, el 30 de julio la cota de agua alcanzó los 17,38 m.s.n.m, lo cual puso en alerta a los habitantes de la capital del estado Bolívar, pues el cuadro se proyecta aún más grave que en 2018, cuando el Orinoco registró el máximo nivel de desbordamiento del último medio siglo. En esa oportunidad, el Orinoco superó el umbral de alerta roja llegando a los 18,34 m.s.n.m el 17 y 18 de agosto, superando su máximo histórico. La consecuencia fue un saldo de más de 6.000 personas afectadas.
El último reporte gubernamental es de 700 familias afectadas, lo que representa aproximadamente a 2.500 personas en los municipios Atures, Autana y Atabapo de Amazonas y en la población de El Burro, Bolívar, que son atendidos por el gobierno de Amazonas.
Freddy Tineo es habitante del sector Campo Rojo, en San Félix (Ciudad Guayana). Tiene más de sesenta años viviendo en este lugar del estado Bolívar y recuerda distintos episodios en los que el río Caroní, principal afluente del Orinoco, aumentó su nivel de forma significativa, poniendo en situación de riesgo a su comunidad.
Freddy Tineo, habitante de Campo Rojo, rememora las veces que el río Caroní inundó su casa y las de sus vecinos. Foto: Reybert Carrillo
“Las tres veces que el río nos la puso más difícil fue en 1976, 1994 y 2018. El agua se metió a las casas y tuvimos que irnos para evitar grandes pérdidas”, le dice Tineo a El Estímulo.
Tanto Tineo como otros habitantes de Campo Rojo se mantienen en alerta permanente cuando empieza la temporada de lluvias. Tienen muy poco margen de maniobra de cara a posibles inundaciones.
Una residente del sector que prefirió preservar su identidad, agrega: “Desde que empezaron las lluvias, el río ha subido un poquito cada día. Hace dos años creció y nos llegó al porche. Cuando eso ocurre tengo que estar pendiente de las culebras y de las arañas, porque se meten a la casa buscando lugares secos y es un peligro para todos, especialmente para mi hijo pequeño”.
En la localidad no hay torrenteras ni barreras fluviales que impidan el paso del agua cuando el río crece; lo único que mitiga posibles desbordamientos es la acción de los aliviaderos y la apertura de compuertas en el sistema de represas del Caroní, que incluye a Macagua y Caruachi. Sin embargo, los habitantes de Campo Rojo todavía no han sido notificados por ninguna institución sobre nuevas acciones en el sistema de represas.
Para este reportaje se intentó acceder al sector Acapulco, en Ciudad Guayana, justo frente a la confluencia de los ríos Caroní y Orinoco. Allí también hay comunidades cercanas al lecho de ambos ríos afectadas por las inundaciones. Sin embargo, el camino de tierra para acceder al lugar estaba anegado, imposibilitando el paso y evidenciando el cuadro complejo que enfrentan estas comunidades.
La Amazonía en vilo
Aunque hasta la fecha la cota del Orinoco en Puerto Ayacucho se mantiene por debajo de su crecida histórica, registrada el 11 de agosto del 2018 con una medida de 54,28 m.s.n.m, la capital del estado Amazonas ha sido una de las ciudades orinoquenses más afectadas por la temporada de lluvias.
Sectores como Barrio Táchira y Barrio Miranda, Calle Bermúdez y Barrio Humboldt, una parte de Malavé Villalba, Las Guacharacas y Valle Lindo son algunos de los más afectados.
Simeón Rojas es miembro activo de la Red de Periodistas de la Amazonía Venezolana y ha mantenido una cobertura ininterrumpida en Puerto Ayacucho desde que el Orinoco empezó a aumentar su cota y a provocar inundaciones.
“Según el último reporte que conocí, el nivel del río estaba 79 centímetros por debajo del registro histórico de desbordamiento. Para 2018, el malecón del muelle de Puerto Ayacucho se inundó, este año eso aún no ha ocurrido, pero hay muchas similitudes con ese último antecedente”, le dice Rojas a El Estímulo.
El periodista explica que, pese al impacto que tuvo la inundación del 2018, la gestión de riesgos en las zonas más vulnerables ha sido discreta. Buena parte del área natural de crecida del Orinoco sigue estando ocupada y tampoco se ha incorporado infraestructura para contener el agua en época de lluvia.
La principal conexión entre la ciudad de Puerto Ayacucho, capital del estado Amazonas, y el resto del país es el paso en chalana habilitado entre Puerto Páez (estado Apure) y El Burro (estado Bolívar) a través del Orinoco. El 5 de julio el río ascendió hasta inundar ambas riberas, dejando una persona fallecida.
Pese a las inundaciones de Puerto Páez y El Burro, las chalanas siguieron operando, sin embargo, Puerto Ayacucho está casi totalmente incomunicada debido a las inundaciones en otras zonas cercanas a este nodo comunicacional con el centro y el occidente. Sobre ello, Simeón Rojas comenta:
“La interrupción de las principales vías terrestres que conectan a Puerto Ayacucho con el resto del país está ocurriendo en las zonas de los llanos bajos inundables de Apure y Guárico. Esa vía nacional es vital para nosotros, pues más del 90% de los suministros llegan por ahí. En estos momentos, la única ruta activa para llegar a Puerto Ayacucho es la del estado Bolívar, lo cual aumenta los kilómetros y el tiempo en carretera, intensificando el aislamiento”.
Sabanas de agua
El río Orinoco suele asociarse con la Amazonía y la Guayana venezolana, sin embargo, los llanos colombo-venezolanos son surcados por una inmensa red de drenajes serpenteantes que alimentan su caudal. Esto convierte a los ambientes llaneros en parte importante de la dinámica orinoquense y los hace susceptibles a los aumentos y disminuciones de caudal que sufre la cuenca en temporada de lluvias.
Algunos expertos denominan a la extensa planicie de sabanas en el sur de los estados Apure y Guárico como los llanos bajos inundables, debido a que son la subregión llanera con menos altitud y menos relieve. Durante el mes de julio de 2025, las lluvias también han golpeado a esta porción de la Orinoquía venezolana.
Aun en época de estiaje (sequía), buena parte de los esteros de Camaguán, en Guárico, permanecen bajo el agua, por lo que es un área propensa a grandes inundaciones. Foto: Reybert Carrillo
Según fuentes oficiales, hasta la fecha hay más de 9.000 familias afectadas en Guárico; y la Troncal 2, carretera que conecta a esta región con Amazonas y, a su vez, con la región central del país, está incomunicada debido a las inundaciones.
Para entender la dinámica de la red fluvial en los llanos bajos, El Estímulo conversó con el geógrafo de la Universidad de Los Andes (ULA), Kuay Rodríguez, quien también es magíster en Gestión de Riesgos Socionaturales e investigador del Instituto de Geografía y Conservación de Recursos Naturales de la ULA.
“A diferencia de los ríos andinos, el desbordamiento de los afluentes llaneros es progresivo y no súbito, creando inundaciones extensas y de larga duración. Se reactivan cauces viejos y se forma lo que algunos hemos denominado ‘sabanas de agua’. El impacto de este tipo de inundaciones es más prolongado y gradual, viéndose afectadas, principalmente, grandes extensiones de tierras agrícolas y ganaderas”, explica Rodríguez.
Poco antes de las inundaciones en la Orinoquía venezolana, las cuales abarcan a la Guayana, la Amazonía y los llanos, los Andes también enfrentaron la fuerza del agua. Sin embargo, la naturaleza de ambos eventos es completamente distinta dadas las marcadas diferencias geomorfológicas.
“Ambos eventos son peligrosos de distintas maneras”, apunta Rodríguez: “Las crecidas en los Andes son muy rápidas y violentas, por lo que el tiempo del que se dispone para reaccionar es muy corto. Las inundaciones llaneras son más lentas, sin embargo, más prolongadas y, contrario a las crecidas de alta montaña en las que el agua escurre rápidamente debido a la pendiente, en este tipo de eventos se dificulta el flujo hídrico y se facilita su acumulación y estancamiento”.
Además de las afectaciones a la vialidad, a los espacios residenciales y a las unidades de producción, el impacto que se cierne sobre la población en lugares como Camaguán (Guárico) o San Juan de Payara (Apure) cuando se activa la sabana de agua, también se asocia con la proliferación de enfermedades por vectores (dengue, chikungunya, zika) debido al agua acumulada, a la humedad y a las altas temperaturas. Es por ello que la planificación ambiental, la ordenación del territorio y la gestión de riesgos, al igual que en las regiones de alta montaña, deben considerar a los grandes volúmenes de agua como un aspecto medular que determina las amenazas.
Las lluvias, otra vez
Al igual que las crecidas de los ríos del páramo merideño, el diagnóstico de este evento tiene como factor detonante a las intensas lluvias registradas durante las semanas previas al desbordamiento de los ríos Apure y Portuguesa, así como del propio río Orinoco.
La temporada de lluvias en Venezuela está definida, principalmente, por los centros de baja presión atmosférica (ondas, depresiones, tormentas tropicales y huracanes) provenientes del Atlántico Este, con ruta hacia el mar Caribe y el golfo de México.
La mayoría de ellas se movilizan por la ventana caribeña y no tocan la plataforma continental, pero algunas sí lo hacen.
Un conjunto de centros de baja presión atmosférica se desplaza por el Atlántico en dirección oeste a principios de julio de 2025. Fuente: Earth Nullschool
Tal es el caso de la onda tropical número 20, que se adentró hacia la Guayana venezolana y precipitó en toda la cuenca orinoquense entre el 26 y 27 de julio. Pero el factor principal que le imprime intensidad a las lluvias en el sur de Venezuela es el sistema meteorológico de calibre planetario conocido como Zona de Convergencia Intertropical (ZCIT); una masa nubosa y cargada de agua que fluctúa permanentemente entre los trópicos, con especial ahínco en la faja ecuatorial, es decir, en las latitudes cercanas a los 0°. Las regiones venezolanas más cercanas a la faja ecuatorial son la Amazonía, la Guayana y las sabanas de agua.
El ingeniero hidrometeorológico de la Universidad Central de Venezuela (UCV), Joaquín Cano, considera que las causas de este evento responden a una combinación entre la acción de las ondas tropicales del este y algunos frentes nubosos provenientes de la ZCIT que ascendieron hasta la cuenca del Orinoco.
“La baja presión asociada a la ZCIT está provocando un efecto tipo vaguada estacionaria que está inestabilizando una extensa franja latitudinal relativamente cercana al ecuador. Esa franja se expande en un eje horizontal desde Zulia hasta Bolívar, intensificándose en los Andes, Apure y Guárico”, explica Cano.
La acción de la ZCIT tuvo su pico más intenso de julio el día 4 de ese mes, cuando uno de sus frentes ascendió hasta la cuenca media del Orinoco y permaneció por varias horas entre Caicara del Orinoco y Puerto Carreño (Colombia). Esto no solo significó una inyección hídrica para el caudal de toda la hoya, sino que saturó los suelos y desbordó los sistemas lagunares y de humedales en toda la región.
Un frente ascendente de la ZCIT se posiciona en la Orinoquía el 04/07/2025, precipitando intensamente en varias zonas de los estados Apure y Bolívar durante varias horas. Fuente: Earth Nullschool
Para Cano, las ondas tropicales provenientes del Atlántico alimentaron este sistema de baja presión atmosférica originado en la ZCIT, y se propició el escenario para las inundaciones. Considera, además, que la influencia orográfica [el relieve] no es tan relevante en este caso, pues se trata de un fenómeno sinóptico de escala continental y no de lluvias locales.
La ordenación del territorio como respuesta
Aunque los Andes y la Orinoquía guardan entre sí diferencias ecológicas, paisajísticas, climáticas y culturales muy marcadas, comparten un rasgo en común: son vulnerables ante ciertas amenazas ambientales.
La lluvia no afecta de la misma forma a Apartaderos y Niquitao que a Ciudad Bolívar y San Fernando, pero es un hecho que en todas ellas hace falta mucha educación ambiental y la conformación de sistemas de alerta temprana ante las emergencias climáticas. Especialmente en un contexto donde las instituciones han perdido capacidad preventiva y de respuesta operativa.
En el sector Acapulco, en Ciudad Guayana, se logra apreciar muy bien el aumento del nivel del río Caroní. Foto: Reybert Carrillo
En tal sentido, es la ordenación del territorio y la planificación ambiental la respuesta a las múltiples interrogantes sobre las formas de evitar y controlar el desarrollo agresivo de los eventos climáticos extremos que ponen en jaque a la población, especialmente a los sectores más desfavorecidos.
Kuay Rodríguez considera que las medidas más urgentes deben estar enfocadas a contrarrestar las amenazas a partir de la educación ambiental y del estímulo a la percepción del riesgo existente en estas regiones, pues este tipo de inundaciones son estacionarias y siempre van a ocurrir.
Simeón Rojas, por su parte, entiende que el carácter de inestabilidad social y la recurrencia que ha adquirido esta situación, le da cabida al término “desplazados climáticos” para referirse a buena parte de la población que la sufre en períodos cada vez más cortos. Y ahí hay tareas pendientes.
El dólar, usado en el país para fijar precios y hacer pagos, comenzó julio con cotización de 108,97 bolívares en el mercado oficial, lo cual significa que desde entonces registró incremento de 15,1%.
En el primer semestre del año el bolívar se devaluó 51,4% frente al dólar, cuyo precio en el mercado oficial se duplicó en ese período, al pasar de 52,57 bolívares a 108,18 bolívares, según las cotizaciones publicadas por el BCV.
En junio, el fiscal general, Tarek William Saab, indicó que habían sido detenidas 58 personas presuntamente vinculadas con la cotización «paralela» del dólar, tasa que supera la oficial, al tiempo que fueron sacadas «de circulación 12 páginas ilegales», que según el funcionario manipulaban el tipo de cambio con el fin de «desestabilizar» la economía.
Expertos aseguran que el aumento del dólar es una de las principales causas del incremento en los precios de bienes y servicios, la mayoría fijados con base en la divisa norteamericana.
El BCV no publica cifras de inflación desde octubre de 2024, cuando el país empezó a afrontar nuevamente episodios de devaluación de su moneda frente al dólar.
Además del impacto en la inflación, el incremento de la cotización del dólar también tiene efectos en la capacidad de compra de los trabajadores, sobre todo de quienes perciben sus salarios en bolívares, como los que laboran en el sector público.
El secretario general de la Federación de Trabajadores Bancarios y Afines (Fetrabanca), Claudio Rivas, señaló que la banca se debe a los clientes y mientras ésta crezca, «habrá un número mayor de empleos».
Asimismo, afirmó que hay un aumento de los pagos digitales, debido al impulso que ha dado el Ejecutivo Nacional, a través de las instituciones del Estado para utilizar estos instrumentos.
«Esto ciertamente obliga a los bancarizados a utilizar menos efectivo en bolívares. Eso se traduce en la calle en menos bolívares, porque el mundo está cambiando», sumó.
Salario promedio
Rivas dijo que el salario promedio de un trabajador bancario en el país «no llega a US$ 150» al mes: «te estoy hablando de salario más bonificaciones que da la banca. No llega a US$ 150 por trabajador».
Manifestó que el número de empleados ha caído en un 4% y añadió que hasta el primer trimestre de 2025, se registran 39.094 trabajadores en el sector bancario venezolano.
Igualmente, puntualizó en Unión Radio que estos trabajadores son formados en las instituciones bancarias y «tiene un alto prestigio»: «tenemos trabajadores que han migrado a Chile y Argentina con un mejor salario».
La Universidad Central de Venezuela (UCV) conmemoró recientemente los 50 años de la creación de su Escuela de Ingeniería de Petróleo, un hito que refleja medio siglo de historia en la formación de profesionales en el área petrolera. El ingeniero Ali Vivas, profesor destacado y uno de los primeros graduados en 1966, participó en el acto inaugural y compartió en el programa «Petroguía» detalles sobre la evolución de la escuela y la industria petrolera en el país.
Vivas recordó que la escuela fue fundada el 25 de mayo de 1975, en un contexto de auge por la nacionalización de la industria petrolera, que se formalizó en 1976. En ese entonces, Venezuela transitaba por negociaciones con empresas transnacionales como Shell, Creole y Mobil, para transferirles sus campos petroleros y fortalecer la industria nacional. La creación de la escuela buscaba potenciar la formación de ingenieros especializados en petróleo, en un momento crucial para el país.
El profesor también destacó que, aunque Venezuela fue en su momento uno de los principales productores y exportadores de petróleo a nivel mundial, la producción ha disminuido significativamente en los últimos años, afectando la cantidad de estudiantes en la carrera. Actualmente, la escuela cuenta con alrededor de 50 estudiantes, y en la última promoción egresaron solo dos, reflejando un desafío que enfrentan todas las facultades de ingeniería en el país.
Durante las jornadas de celebración, se realizaron presentaciones de empresas transnacionales y nacionales, como Repsol y Chevron, que fortalecen la relación entre la academia y la industria. Además, se promovieron actividades para que los estudiantes puedan realizar pasantías, tesis y visitas a campos petroleros, con el objetivo de mantener vigente el interés y la preparación en el sector.
Vivas resaltó que Venezuela posee las mayores reservas de petróleo del mundo, pero que el reto actual es aumentar la producción para aprovechar estos recursos. La escuela también está en proceso de actualizar su currículo, incorporando nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, pozos horizontales y fracking, para preparar a los futuros ingenieros en las innovaciones del sector.
Finalmente, el profesor compartió que, en un contexto donde la participación femenina en ingeniería ha aumentado, aproximadamente el 75% de los estudiantes en la escuela son mujeres, una tendencia positiva en un campo tradicionalmente dominado por hombres.
Los precios del petróleo volvieron a aumentar este miércoles 30 de julio, respaldados por el riesgo de sanciones de Estados Unidos a Rusia, y tras la advertencia de Donald Trump de que India podría ser penalizada por comprar petróleo ruso.
«La amenaza de sanciones secundarias (…) al petróleo ruso fue el catalizador del aumento de los precios del crudo», declaró a la AFP Daniel Ghali, de TD Securities.
El precio del barril de crudo Brent del mar del Norte para entrega en septiembre subió un 1,01%, hasta los 73,24 dólares, alcanzando su nivel más alto desde mediados de junio, durante los ataques de Estados Unidos e Irán.
Su equivalente estadounidense, el crudo West Texas Intermediate para entrega el mismo mes, subió un 1,14%, hasta los 70 dólares.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el miércoles que añadiría una «sanción» a los aranceles del 25% que afectan a India si el país decidiera comprar petróleo ruso.
El mandatario republicano ha endurecido su tono en los últimos días, frustrado por la falta de avances hacia un posible acuerdo de paz entre Rusia y Ucrania, y acusando cada vez más abiertamente a su homólogo ruso, Vladimir Putin, de querer continuar con el conflicto.
Trump señaló que los países que compren petróleo ruso, y también iraní, podrán ser sometidos a sanciones «secundarias» que se traducirían en aranceles adicionales.
Rusia es el segundo mayor exportador mundial de petróleo y cuenta entre sus clientes con importantes consumidores de petróleo como India, China y Turquía.
«Unos aranceles secundarios plenamente efectivos perturbarían radicalmente el mercado petrolero», ya que «varios compradores de petróleo ruso probablemente se mostrarían reacios a continuar con sus compras», observan analistas de ING.
«Persiste una considerable incertidumbre sobre la capacidad de Estados Unidos para aplicar estas sanciones (…) a los países que opten por eludirlas», señaló a su vez Daniel Ghali.
La Confederación de la Industria del Gas –Coningas-, gremio que agrupa a más de 160 pequeñas y medianas empresas privadas conformadas por plantas de llenados y distribuidoras de Gas Licuado de Petróleo (GLP), respalda el retorno de las operaciones de Chevron al país porque consolida la senda de crecimiento que viene registrando la economía nacional.
Así lo señaló José Luis Rodríguez Agostini, presidente de Coningas, al agregar que “el proceso de obtención del Gas Licuado de Petróleo (GLP) que se distribuye en bombonas para uso doméstico está intrínsecamente relacionado con la producción petrolera, mientras haya mayor extracción de crudo, mayores son las posibilidades de generar diferentes derivados del petróleo, entre los cuales se encuentra el GLP”.
“Nuestros afiliados respaldan esta decisión producto de las negociaciones que realiza el Gobierno del presidente Nicolás Maduro Moros directamente con el Gobierno de los Estados Unidos para proteger los grandes intereses nacionales, como lo es la buena marcha de nuestra industria petrolera”, señaló el presidente de Coningas.
Añadió que el hecho también demuestra que Venezuela es un país soberano en el uso, control y administración de sus recursos; mientras que al mismo tiempo favorece la confianza de las inversiones del sector que representa.
Rodríguez Agostini recordó que el gremio que dirige explora permanentemente estrategias disruptivas en todo el sector de la cadena de hidrocarburos que apunten a mejorar la calidad de servicio e innovar en la prestación del servicio de gas doméstico en bombonas a los hogares venezolanos.
“La creatividad y la unión entre el Estado venezolano, los trabajadores y trabajadoras, las pymes y la comunidad en general, serán factores determinantes para seguir adelante con el relanzamiento de toda la cadena de valor asociada al gas y al petróleo”, indicó finalmente el presidente de Coningas.
