El estado Bolívar es una de las regiones con mayor potencial para la inversión energética en Venezuela. No solamente se trata de los yacimientos de hidrocarburos, ya que en este lugar también se encuentra parte sustancial del potencial de generación hidroeléctrica del país y varios minerales relevantes para la industria. Por ende, la posibilidad de que la inversión de compañías extranjeras dinamice estas actividades ha empujado al alza el mercado inmobiliario local.
Tales fueron las declaraciones de Francisco Piñango, presidente de la Cámara Inmobiliaria de Bolívar, durante la entrevista que tuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato. El gremialista aclaró que el despegue del mercado inmobiliario se ha sentido principalmente en Ciudad Guayana, Ciudad Bolívar y Upata.
Igualmente, Piñango puntualizó que el mercado sigue dominado por los trámites de compraventa en un 65%. En cambio, el arrendamiento de bienes inmuebles creció un 35%.
Adicionalmente, el líder gremial adelantó que se encuentran trabajando con las autoridades y otros sectores empresariales para reactivar la construcción. «Se han desarrollado conversaciones con representantes de la Cámara Venezolana de la Construcción y diversos sectores para abocarnos a ese tema. También nos reunimos con la gobernación de Bolívar y varias alcaldías regionales para discutir cómo trabajamos para incentivar la construcción», puntualizó Piñango.
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La carretera hacia El Junquito, en Caracas, acumula una década de denuncias vecinales por su deterioro. Ante la falta de soluciones oficiales y los daños que dejaron los sismos de junio, los propios vecinos rellenan los huecos para evitar que la vía termine por dejarlos incomunicados.
Caracas. Cansados de esperar por el asfaltado oficial, los vecinos de El Junquito han tenido que tomar las palas para salvar su única vía de acceso. Tras el abandono de trabajos de tuberías y los daños causados por los recientes sismos, la comunidad rellena con tierra y escombros las grietas de la carretera para evitar que la erosión termine de cortar el paso vehicular hacia Caracas.
A medida que residentes y visitantes ascienden por las curvas hacia las colinas de El Junquito, una parroquia ubicada en las zonas altas del oeste de la ciudad, el panorama es el mismo desde hace años: vías en mal estado, el asfalto reducido por trabajos inconclusos, botes de aguas servidas, ausencia de iluminación y falta de señalizaciones preventivas.
Los botes de agua son constantes en la vialidad y el deterioro acumulado ha obligado a restringir canales en algunos tramos. La gran mayoría de los habitantes trabaja o estudia en Caracas, por lo que la reducción de los canales obliga a los conductores a pasar más de 40 minutos en cola durante las horas pico, tanto para subir como para bajar de la parroquia que alberga a miles de familias.
A los retrasos en el tránsito se suma el impacto económico para quienes tienen vehículo propio. Marcos Rivas, habitante del kilómetro 12 que se traslada a diario hacia Plaza Venezuela, describió la rutina como un desgaste continuo.
“Vivir esto todos los días es agotador. Uno sale de madrugada y no sabe a qué hora va a llegar. Mantener un carro en estas condiciones es una pérdida de dinero constante; el tren delantero no dura nada, los amortiguadores se revientan en esos cráteres y la reparación cuesta bastante. Quienes dependen del transporte público sufren igual, porque el gasto en pasajes es alto”, dijo Rivas a Crónica Uno.
Foto: Crónica Uno
Riesgo, neblina y penumbra
El problema no es reciente. Desde hace una década, los vecinos han denunciado las fallas continuas en los servicios básicos. En especial se han quejado de las interrupciones en el suministro de agua por tubería, lo que obliga a las familias a pagar por cisternas.
A este colapso se sumaron los daños causados por el doble sismo registrado en el país el 24 de junio pasado. El evento telúrico ocasionó colapsos y desprendimientos parciales en el borde de las carreteras, deslizamientos de tierra en laderas inestables y afectaciones estructurales en varias viviendas cercanas.
En los tramos donde se abrieron las zanjas a raíz de los terremotos no hay conos, señalizaciones ni defensas que adviertan a los conductores sobre los trabajos en la carretera. Al caer la tarde, la falta de alumbrado público deja la vía a oscuras debido a que los postes no funcionan. Esta situación empeora con la neblina habitual, que resta visibilidad a los choferes.
Andrés, vecino del kilómetro 8 desde hace más de 15 años, afirmó que los reclamos de la comunidad son ignorados de forma recurrente por las autoridades.
“No es la primera vez que se denuncia esto. Vivimos a oscuras y esquivando huecos. Manejar de noche por aquí es peligroso porque no hay luz ni avisos que te indiquen. Se han entregado cartas, los vecinos han protestado y se ha advertido el riesgo, pero nadie responde”.
Foto: Crónica Uno.
Reparaciones a medio hacer
Desde finales de abril, la Alcaldía de Caracas ejecuta trabajos de sustitución de tuberías de aguas servidas en la carretera principal. Las labores abarcan el tramo que va desde el sector San Rafael hasta la Universidad Nacional Experimental Politécnica Antonio José de Sucre (Unexpo), una casa de estudios superiores de la zona.
Aunque las autoridades anunciaron en redes sociales el cierre total de la vía del 19 al 21 de junio para finalizar la obra, los trabajos no concluyeron. El 25 de agosto se aplicó una nueva restricción de tránsito nocturna. Sin embargo, las cuadrillas solo taparon una alcantarilla.
Ante el hundimiento del asfalto, fueron los propios vecinos quienes rellenaron los huecos y hundimiento con tierra y escombros para evitar que se socavara aún más y así restablecer el paso vehicular.
“Es una falta de respeto con la comunidad. Tuvimos que salir nosotros mismos a echar tierra y piedras con palas para que los carros pudieran pasar. Rompen la calle, dejan el tierrero y se van. Nadie nos dice cuándo van a asfaltar de verdad ni quién responde por esto”, reclamó una vecina del sector San Rafael.
Foto: Crónica Uno.
Anuncios contra la realidad
A través de su cuenta oficial en Instagram, la Alcaldía de Caracas informó sobre el inicio de la construcción de una pantalla atirantada, un muro de contención reforzado con cables de acero fijados al terreno para evitar derrumbes, en el kilómetro 1 como parte del plan de prevención de riesgos por lluvias y movimientos del terreno.
Según la publicación, las labores buscan estabilizar los cerros para frenar los derrumbes y el socavamiento, y reducir el riesgo de nuevos deslizamientos de tierra en este punto. Hasta esta publicación, ninguna autoridad ha precisado detalles sobre el presupuesto y la fecha de entrega definitiva.
Para los habitantes de El Junquito, los anuncios en las cuentas oficiales del Estado no reflejan la realidad de la vialidad. Vecinos coincidieron en que las cuadrillas suelen presentarse tras las quejas en redes sociales. Pero las intervenciones se detienen al poco tiempo sin culminar las obras.
“Vemos las publicaciones en redes con las maquinarias y los anuncios, pero la realidad en la calle es otra. Vienen cuando la gente empieza a quejarse, se toman las fotos, remueven un poco de tierra y se van. Vivimos con el temor de que la carretera se termine de venir abajo en cualquier momento”,expresó Luis Parra, vecino de la parroquia.
El riesgo de quedar completamente aislada forma parte de la vida cotidiana de la comunidad de El Junquito. Las promesas de las autoridades en redes sociales chocan con el deterioro de una carretera clave para la zona. Ante la falta de respuestas oficiales, los vecinos mantendrán las palas en la mano para defender su derecho a transitar.
El presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela (CPV) Capítulo Zulia, Roy Biagioni, informó que la producción actual de crudo de la entidad ronda entre los 350.000 y 360.000 barriles diarios de petróleo, con la actividad enfocada en el Lago de Maracaibo.
Biagioni destacó que actualmente las empresas han iniciado reactivación del sector e incrementado su actividad laboral. Destacó que el gremio cuenta con empresas con una trayectoria promedio de más de 30 años.
El representante de la CPV agregó este jueves 10 de septiembre que, aunque no cuentan actualmente con cifras detalladas sobre el incremento de la actividad en el sector petrolero regional, «hay mucho movimiento de equipos a nivel terrestre. Indiscutiblemente se ve«.
No obstante, detalló que hay empresas locales que están trabajando al mínimo, mientras que otras ya están listas para iniciar labores y otro grupo de compañías requieren apoyo financiero y tecnológico para sumarse a las actividades, indica.
Desde hace seis meses los pacientes con enfermedad inflamatoria intestinal del estado Lara no reciben tratamientos por parte del Seguro Social.
Mariela Cordero (Paciente)
«Esta situación es a nivel nacional. Los medicamentos de alto costo para poder controlar esta condición no nos llegan desde marzo, por eso estamos haciendo esta solicitud a las autoridades del ministerio de Salud», dijo.
La próxima semana el grupo de pacientes acudirá a Caracas para elevar sus peticiones en diferentes entes adscritos al gobierno nacional.
La aerolínea venezolana Aeropostal anunció este miércoles la ampliación de su oferta nacional con vuelos que enlazarán Maracaibo, Caracas y Porlamar, en el marco de la reactivación progresiva del aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía
A través de un comunicado, la aerolínea informó que incorporó desde el 4 de septiembre vuelos comerciales hacia Maracaibo, estado Zulia, con una frecuencia que conecta directamente el Aeropuerto Internacional La Chinita con Maiquetía.
El nuevo itinerario contempla una salida desde Maracaibo los lunes a las 7:00 am, con llegada prevista a Maiquetía a las 8:00 am. Con esta frecuencia, los pasajeros del occidente del país disponen nuevamente de una alternativa directa para trasladarse hacia Caracas.
La incorporación de Maracaibo a la programación de Aeropostal ocurre pocos días después de que Maiquetía retomara sus operaciones regulares en terminales temporales. El aeropuerto volvió a recibir vuelos el 1 de septiembre, luego de las interrupciones provocadas por los daños ocasionados por los terremotos registrados en Venezuela el pasado 24 de junio.
La reapertura se desarrolla de manera progresiva mientras continúan las labores de recuperación de las instalaciones afectadas. El reinicio de las actividades permitió restablecer parte de las conexiones aéreas nacionales e internacionales y abrió paso al retorno de distintas aerolíneas al principal aeropuerto del país.
Nueva conexión entre Maracaibo y Porlamar
Aeropostal también amplió su programación con vuelos directos entre Maracaibo y Porlamar, estado Nueva Esparta, una conexión que facilita el traslado entre el occidente del país y la región insular.
La programación establece vuelos los viernes desde Porlamar a las 10:45 am, con llegada a Maracaibo a las 12:05 pm. El retorno desde el Zulia está previsto para la 1:05 pm, con aterrizaje en la isla a las 2:25 pm.
La aerolínea también programó una frecuencia dominical desde Porlamar. Ese vuelo despegará a las 3:45 pm y llegará a Maracaibo a las 5:05 pm.
La nueva oferta amplía las posibilidades de movilización entre dos de los principales destinos turísticos y comerciales del país, al tiempo que incorpora a Maracaibo a una red nacional que la compañía busca fortalecer.
Aeropostal informó que los pasajeros interesados en estas rutas pueden gestionar sus reservas mediante su centro de atención telefónica, WhatsApp, oficinas comerciales y agencias de viajes autorizadas.
La isla de Margarita vivió una jornada histórica en honor a la Virgen del Valle bajo el lema Estrella del Mar. La festividad litúrgica estuvo profundamente influenciada por la sobriedad y la empatía hacia los damnificados tras los recientes deslaves y sismos en el estado La Guaira. El periodista Dexcy Guédez, corresponsal de Unión Radio en Nueva Esparta, destacó la marcada sensibilidad que impregnó la Eucaristía de la solemnidad y los actos centrales desarrollados en el Santuario Diocesano del Valle del Espíritu Santo.
Guédez resaltó que la Iglesia venezolana orientó la festividad con una mirada solidaria hacia los más vulnerables, sumando la presencia de autoridaddes regionales, nacionales y la feligresía en pleno. «La diócesis decidió que este año, en apego al luto nacional, deberían eliminarse las celebraciones culturales y musicales para dar paso más que todo a la fe», precisó el periodista, añadiendo que la prioridad litúrgica fue acompañar el dolor de las familias desplazadas: «Monseñor Fernando Castro Aguayo ratificó en la homilía el llamado de que se mantenga la ayuda y sea Cáritas de Venezuela quien tutele este apoyo, para que las personas afectadas puedan integrarse laboralmente y los niños tengan sus cupos escolares asegurados».
A la par de la solemnidad litúrgica, la devoción popular se volcó masivamente a las calles y al mar en muestras de profundo fervor insular y tradiciones autóctonas.
Guédez hizo hincapié en el impacto del tradicional barloventeo marino en Pampatar y en las extensas caminatas de los peregrinos. «Sigue siendo la Península de Macanao la zona que más personas ha recibido. Hoy el barloventeo superó las 400 embarcaciones en un espectáculo sorprendente que te hace una masa homogénea impregnada de fe y de amor», señaló el comunicador, destacando además las muestras de devoción anónima: «Esta mañana era muy bonito ver a la gente bajando de la Misa de la Aurora caminando descalzos para pagar sus promesas; la gente no rompe su promesa con la Patrona».
Las festividades de la ‘Patrona del Oriente’ continuarán en los próximos días con la tradicional procesión vespertina y la posterior peregrinación de la comunidad indígena Guaiquerí.
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La Cámara Junior Internacional (JCI) es una organización juvenil dedicada a la formación de los futuros líderes gremiales. En la actualidad, la JCI Aragua, parte de JCI Venezuela, trabaja de la mano de Fedecámaras en la consolidación de un ciclo de conferencias llamado «Proyecto Punto Cero». Las charlas estarán orientadas a fortalecer la capacidad de liderazgo y de emprendimiento de los jóvenes aragüeños.
Rebeca Quintero, presidenta de JCI en la entidad, resaltó el apoyo de los gremialistas a la iniciativa. De hecho, «Proyecto Punto Cero» fue presentado ante los medios de comunicación hace una semana en la sede de la Cámara de Comercio e Industria del estado Aragua.
Asimismo, la rueda de prensa contó con la participación del presidente de Fedecámaras, Felipe Capozzolo. Igualmente, estuvieron presentes el presidente de Fedecámaras Aragua, Héctor Gómez Camperos, y de la Comisión Fedecámaras Digital Inteligente, Ana Isabel Taboada.
Quintero también comentó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, que la JCI Venezuela se prepara para su próxima Convención Anual. «En el mes de octubre tenemos nuestra Convención Nacional en el estado Bolívar. En el encuentro tendremos conferencias. La idea es compartir hermanamientos y conocimientos. Además, algo bonito que tiene la JCI es la posibilidad de hacer amistades nacionales e internacionales», dijo.
Rebeca Quintero y Richard Fortunato
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Las operaciones del Puerto de Guanta, en Anzoátegui registraron una movilización de 6.695,39 toneladas de carga general. Esta cifra representa un crecimiento del 132,34 % frente al promedio reportado durante el primer semestre de 2026 cuando la cifra fue calculada en 2.881,70 toneladas.
Datos del Ministerio de Transporte indican que las actividades de atención a embarcaciones en el terminal marítimo también repuntaron. En el octavo mes del año se atendieron y maniobraron 12 buques, lo que supone un incremento del 100% en comparación con el promedio mensual registrado entre enero y junio.
En lo relativo al tráfico de contenedores, las cifras indican que se expandió hasta los 3.369 TEUs en agosto, superando en un 62,05% el promedio mensual entre enero y junio ubicada en 2.079 TEUs.
Desde el despacho de Transporte resaltaron que estos resultados responden a la implementación de medidas para optimizar los servicios de logística integral, así como mejoras en las maniobras de atraque y desembarque en la terminal anzoatiguense, reseña AVN.
Anare está esperando a su gente. Restaurantes, escuelas de surf, tolderos y pescadores volvieron a reactivarse después de pasar poco más de un mes y medio en pausa. Este pueblo, ubicado más allá de Naiguatá en La Guaira, tiene una petición: «Vengan que los vamos a atender muy bien».
No ha sido sencillo. Varios han perdido a familiares, amigos, conocido y clientes. Siguen procesándolo, pero con una mirada distinta. «Dios sabe por qué nos dejó aquí. Tenemos una misión y hay que seguir adelante», dice Isaías Rodríguez, pescador y representante del Consejo de Pescadores, Pescadoras y Pescadores Artesanales (CONPPA) de San Rafael de Anare.
«Nosotros necesitamos apoyo porque todavía estamos como en tercera dimensión. No hemos subido a la cuarta», expresa refiriéndose a los procesos personales después de los terremotos del 24 de junio. En su caso, perdió una nieta y varios amigos, pero parte del duelo lo ha enfocado en el trabajo.
Isaías Rodríguez, pescador de San Rafael de Anare. Foto: Alejandro Cremades.
Anare es uno de los pocos pueblos de La Guaira que no sufrió daños estructurales. Sus casas y posadas están en buen estado y lo poco que se movió, los habitantes ya lo han vuelto a poner en su lugar. De ese día, recuerdan el movimiento y muchos el traslado de venida e ida.
«Eso fue feo. Horrible. Traumático. Sabemos que lo que cuesta es que la gente tenga que pasar el pedazo de Caraballeda, Caribe y Tanaguarena, pero si ellos quieren estar aquí, los estamos esperando», dice Skarling Izaguirre, coordinadora de la escuela Anare Surf Academy.
Pescado fresco todos los días
“Estamos restableciendo la economía y nuestro trabajo diario. Estamos recibiendo a los turistas. Mientras que el mar lo permita, llega pescado fresco todos los días. Lo ideal aquí es que el turismo incremente porque así nosotros aumentamos nuestras ganancias”, explica Isaías.
Es lógico. De hecho, la dinámica previa al terremoto parece repetirse, pero con menos personas. Entre semana bajan pocos visitantes, pero los fines de semana el pueblo vuelve a tomar vida.
Pescadores de Anare limpiando la pesca del día. Foto: Betania Ibarra.
“Estamos haciendo lo que sea necesario para que nuestro estado renazca. Esto es una emergencia que nosotros tenemos que agarrar y trabajar para que nuestro estado sea el más próspero y estamos dispuestos para que se produzca, para que nuestro país sea mejor”.
El trabajo ya empezó. Los toldos están en $10. Un plato de comida entre $20 y $25 dependiendo del local. Las posadas tienen precios variados, pero algunas ofrecen la noche en $50 para seis personas. Y el pescado está disponible siempre, pero las mejores ofertas son los fines de semana.
Todos los días salen las lanchas. Traen peces en el vivero para la venta. Foto: Betania Ibarra.
El kilo de pescado está entre $5 y $7. Hay variedad siempre: pargo, jurel, picúa. “Lo mejor es que lo pueden elegir porque lo traen vivo en el vivero”, señala.
Los precios son regulares. Aceptan dólares y bolívares (transferencia, pago móvil y efectivo)
Clases de surf
En Anare, hay dos escuelas de surf: Anare Surf Academy y Black Shark Surf Academy. Las dos están ubicadas en playa La Posa, justo en la entrada del pueblo, a mano izquierda.
Ambas retomaron sus actividades y ofrecen clases todos los días con reserva previa.
En el caso de Anare Surf Academy, las clases tienen un valor de 20 dólares la hora e incluye instructor, la tabla y acompañamiento constante dentro del agua.
Tablas de surf disponibles para las clases. Foto: Alejandro Cremades.
Black Shark, por otro lado, tiene una promoción de 2×1 por 25 dólares los fines de semana. El precio cambia los días de semana por la afluencia de gente.
Los profesores esperan todos los días la llegada de turistas. Luego del terremoto, se encargaron de limpiar aún más la playa y evaluar el fondo marino.
En la semana, las clases de surf suelen darse por reserva. Foto: Betania Ibarra.
“Hay mucha gente que tiene mucho miedo de bajar porque no ha sido fácil. Yo no estaba aquí al momento del desastre. Estaba en La Guaira. Llegué a las 11 de la noche. Yo tampoco quise salir más de Anare. Tengo como un mes sin salir”, confiesa Skarling Izaguirre.
“La gente que ha venido, son clientes que siempre venían. Son personas que tratan de ayudar. No vienen con cavas ni comidas, sino que todo lo compran aquí”, dice.
Nehomar, profesor de Black Shark Academy, la escuela que ofrece dos clases por $25 los fines de semana. Foto: Alejandro Cremades.
Lo bueno es que la gente ha llegado. Durante casi dos meses, recibieron ayudas de sus clientes habituales y otras organizaciones. En los últimos días, el público ha sido más variado y han tenido que explicar las reglas: “Aquí no vamos a poner música. No estamos para eso. Hay que repetirlo porque a las personas se les olvida que el duelo sigue”.
La crisis eléctrica es una preocupación constante en las diversas regiones del país. De hecho, las autoridades encargadas de Venezuela ya han anunciado planes con empresas internacionales para recuperar a mediano plazo la capacidad de generación hidroeléctrica y termoeléctrica instalada. Sin embargo, desde Fedecámaras Barinas resaltan la urgencia de la situación. Por ende, el próximo 18 de septiembre estarán organizando un foro para plantear posibles soluciones a la problemática.
Janette Díaz, puntualizó que el foro contará con la asistencia de expertos de la Universidad de los Andes. Además, también esperan contar con la asistencia de miembros de la directiva nacional de la federación gremial.
Igualmente, Díaz señaló que a la crisis eléctrica se le agrega la alta carga tributaria. «Otro de los temas que es un dolor de cabeza para el sector empresarial local es la presión fiscal. Hay impuestos cada vez más altos dentro del municipio de Barinas. Lo que queremos, aparte de simplificar trámites burocráticos, es que las cargas fiscales sean equitativas y comprensivas con la situación», acotó.
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