La presidenta de la Cámara de Turismo de la Península de Paraguaná en el estado Falcón, Patricia Morales, indicó que esperan superar las cifras de ocupación registradas el año pasado.
«Siempre las expectativas para mí van a ser positivas y que los números sean positivos. Que podamos repuntar y avanzar y, por supuesto, aumentar las estadísticas en cuanto a la temporada anterior», le expresó a los medios de comunicación.
También resaltó que las afectaciones por el doble terremoto del pasado 24 de junio provocaron que muchos visitantes cambiaran sus reservaciones a Paraguaná.
«Lo estamos viendo ya cuando a mí me pasan la estadística de reservaciones muchas personas que, lamentablemente, tenían sus reservaciones para Tucacas, voltearon la mirada hacia Paraguaná y están haciendo reservaciones para esta temporada de vacaciones en Adícora, El Supí, en Buchuaco o Villa Marina», subrayó.
La representante gremial considera que se debe continuar con la creación de estrategias para impulsar el sector en la entidad.
El aeropuerto Simón Bolivar de Maiquetía reanudó sus operaciones este martes 1 de septiembre, 69 días después del doble terremoto del pasado 24 de junio. El principal terminal aéreo del país se reactivó con cuatro conexiones internacionales y siete nacionales. Se espera que en los próximos días se sumen más aerolíneas y destinos, informó el ministro de Transporte, Francisco Garcés.
En una declaración a medios de comunicación, el titular de Transporte señaló que el aeropuerto arranca con 25% de la operatividad que se tenía antes del doble movimiento telúrico que devastó gran parte de La Guaira, dejando más de seis mil muertos y casi 200 edificios destruidos. El funcionario comentó que esperan que «en un par de meses» la operatividad logre crecer hasta llegar a 40% y que para finales o principios de año se pueda tener una capacidad de 60%.
Francisco Garcés apuntó que La Guaira contará con una infraestructura que puede recibir en el terminal nacional hasta 500 pasajeros simultáneos para la salida. Aseveró que el lugar tiene todas las características de un terminal nacional o internacional, todas sus áreas de atención. Aseguró que cuenta con todas las medidas de seguridad y servicios aeronáuticos de radioayudas, radares.
Explicó que el tiempo previsto para el check-in es aproximadamente de 30 minutos. «Por lo tanto, nosotros le pedimos a los pasajeros que tengan una previsión de dos horas para el vuelo nacional y tres horas para el vuelo internacional», comentó.
Garcés no dio una fecha para la recuperación total del aeropuerto. Reconoció que es complicado hacerlo. «Por este año tenemos previsto funcionar en estas terminales temporales», dijo. Agregó que se estudia una estrategia para rehabilitarlo, pues sufrió en toda su extensión daños leves y moderados. «La extensión de los daños estructurales no son tan extensos y esto permite recuperarlos», añadió, al tiempo que explicó que en la pista pasa una traza de la falla tectónica por lo que, al menos en esa zona, que no precisó, «hay que reconstruir más de un kilómetro».
«El aeropuerto tendría una etiqueta amarilla (…) tiene daños estructurales moderados. El aeropuerto es muy extenso, tal vez habría una zona con etiqueta roja, pero el resto amarilla», agregó el ministro Francisco Garcés a los periodistas.
Por otra parte, recomendó que «no hace falta llegar cinco horas antes, seis horas antes. No hace falta pernoctar en las instalaciones, a las afueras. Ya el flujo que hemos medido hoy se comporta de manera adecuada y los servicios están todos a la disposición».
Víctor Rivera, gerente regional de Copa Airlines, calificó de exitosa la reapertura del terminal aéreo. «Estabamos ansiosos de retomar las operaciones en Maiquetía», comentó. Al mismo tiempo, detalló que después del terremoto la empresa había operado de forma alterna en otros aeropuertos. Consideró que las instalaciones de la carpa provisional son «cómodas» para los pasajeros.
«En este momento operamos un vuelo diario. Sin embargo, ya estamos haciendo acercamientos con las autoridades para tener la misma cantidad de vuelos que teníamos antes del terremoto», mencionó.
Eduardo Salas, entrenador de la selección nacional de Pentatlón Moderno, fue uno de los pasajeros que despegó desde el aeropuerto temporal. «Nos da la posibilidad de menor gasto de tiempo», mencionó al recordar que luego del terremoto la logística era viajar a otros estados, más lejanos a su casa, para poder viajar.
En cuanto a los vuelos nacionales, TalCualpudo conocer que hay seis aerolíneas ya operativas: Rutaca, Aeropostal, Avior, Estelar, Conviasa y Sasca. Los destinos nacionales que volarán serán: Maracaibo, Porlamar, Barcelona, Puerto Ordaz, Maturín, San Antonio del Táchira, Valera y Los Roques. La carpa nacional es de 3.300 metros cuadrados.
La nueva política petrolera de Venezuela, promovida desde la aprobación de la reforma parcial de la Ley Orgánica de Hidrocarburos el pasado enero, implica la apertura del sector a la inversión de empresas transnacionales. Sin embargo, los empresarios de Lagunillas esperan que las compañías nacionales no queden rezagadas ante la competencia de las grandes corporaciones internacionales. De hecho, cifran su esperanza en la posibilidad de usar el intercambio tecnológico para apalancar la modernización de la industria local.
Luigi Caprio, presidente de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Lagunillas, señaló que conocen la imperiosa necesidad de modernización que tienen sus empresas. No obstante, también enfatizo que en la región cuentan con personal capacitado y con experiencia en el terreno. Esto gracias a los más de 80 años de historia petrolera del municipio Lagunillas.
Por ende, Caprio comentó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que esperan ser tomados en consideración durante el renacimiento de la industria petrolera. «Las transnacionales vienen con una tecnología de punta y con conocimientos técnicos actualizados. Los empresarios de Lagunillas necesitamos estar preparados e invertir en personal y equipos. Pero tienen que darnos el tiempo para adaptarnos a esas nuevas exigencias», dijo.
Los empresarios de Lagunillas afectados por la crisis eléctrica
Uno de los factores que ha afectado a los empresarios de Lagunillas y les ha puesto obstáculos a su modernización es la crisis eléctrica. Caprio puntualizó que en la región pueden pasar hasta 8 horas sin suministro de energía y eso ha obligado a muchos establecimientos a adquirir sistemas de autogeneración eléctrica. Dichas plantas resuelven parcialmente el problema, pero su mantenimiento deriva en costos adicionales que merman el margen de ganancia del sector privado.
«Tenemos varios meses con un fuerte racionamiento eléctrico de 5 y 6 horas diarias. Hay un grupo de empresas que tienen generador eléctrico, pero eso también tiene unos costos asociados que son relativamente altos. Al final, usamos capital del flujo de caja de la empresa y lo invertimos en esos equipos, que solucionan un problema puntual, en lugar de destinarlo a nueva maquinaria o tecnología», concluyó Caprio.
Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:
El Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Simón Bolívar» reinició formalmente sus operaciones comerciales este martes, tras permanecer cerrado durante dos meses ante los graves daños estructurales causados por los recientes terremotos.
El reinicio de actividades se realiza de forma parcial y bajo un esquema provisional de contingencia a través de estructuras modulares y terminales temporales construidas en las zonas de los estacionamientos.
Vicky Herrera, presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo -Avavit-, considera que la reapertura del aeropuerto ha significado “un trabajo titánico, porque de verdad hay que pasar y ver la envergadura de las carpas que se instalaron en el aeropuerto de Maiquetía para saber que no es algo improvisado, es algo realmente bien estructurado”.
En entrevista a Eduardo Rodríguez y Saúl Noriega en el programa A Tiempo de Unión Radio, destacó que “esperan que todos los servicios que estan adentro realmente funcionen”.
En cuanto a las carpas afirma que “cuando las ves te das cuenta de que son unas carpas robustas, completas, que deben tener todo, porque no hemos entrado todavía, pero vimos los vídeos y sabemos que deben tener todos los servicios necesarios para la operación terrestre”.
“También es importante saber que todo lo que se hace en este sentido tiene que cumplir con estándares internacionales y esto obviamente es así”, aclaró.
En su opinión, el inicio de estas operaciones tiene un significado importante “desde el punto de vista de activación de La Guaira, porque sabemos que el inicio de las operaciones va a permitir esa dinámica de activación necesaria en muchos espacios del estado”.
“Adicionalmente lo que tiene que ver con la posibilidad de conectar desde un lugar más cercano a Caracas y la posibilidad también de ir avanzando sobre este plan de contingencia que ha ido permitiendo que el país siga conectado con el mundo”, insistió.
Recomienda entender que es un proceso que va fluyendo y hay temas que irán superándose sobre la marcha. “Entonces hay que irse con tiempo suficiente, con ropa cómoda, hay que tomar todas las previsiones posibles en cuanto a todas las cosas”.
En cuanto al estacionamiento de los carros, insistió en que “hay que ir al aeropuerto con tiempo suficiente para saber dónde estacionar, dónde me deja mi familia y si voy a despedirme de alguien”.
Recalca que hay que colaborar para que el proceso fluya y evitar convertirnos en obstáculos, “que permitamos que las cosas vayan avanzando y que todo se vaya resolviendo”.
Sobre los vuelos desde Barcelona y Valencia, precisó que “algunos vuelos van a continuar desde allí, cosa que también aplaudimos porque es importante que continúen vuelos internacionales”.
En la Vela de Coro, estado Falcón, el comercio con el Caribe holandés siempre fue la actividad principal. En esta región, ubicada a solo 96 kilómetros de Curazao, las frutas y los fertilizantes se embarcan a diario para alimentar a las denominadas islas ABC (Aruba, Curazao y Bonaire). Por ende, los empresarios locales esperan que la reactivación del muelle de Muaco impulse todavía más este fluido intercambio.
El muelle de Muaco, una infraestructura portuaria fundamental en la Vela de Coro, se encuentra en reparación desde abril. La medida de rehabilitación fue tomada luego de que las instalaciones fueran inspeccionadas por autoridades locales y nacionales, quienes pudieron comprobar el deterioro del muelle.
De hecho, en las inspecciones también participó el sector privado. Yoselis López, presidenta de la Cámara de Comercio y Turismo de la Vela de Coro, recordó las conclusiones de esa visita durante una reciente entrevista en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato.
«El año pasado hicimos una inspección junto a las autoridades. Vimos la realidad cruda que teníamos allí: el deterioro del muelle de Muaco estaba muy avanzado. Por eso esperamos que dentro de poco ese puerto comience a funcionar y su realidad sea otra», dijo López.
Igualmente, la dirigente gremial explicó que esta instalación portuaria tiene numerosas ventajas para el comercio de la Vela de Coro. Además, también se trataría de un punto clave para el intercambio cultural. «Para nosotros es la mejor opción para el intercambio comercial. Asimismo, había intercambio cultural, porque se anclaban veleros con turistas allí», comentó López.
Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:
La Asociación de Cronistas del Estado Nueva Esparta rechaza el uso de grafitis y pinturas en spray en el casco histórico de La Asunción y advierte sobre la posible réplica de estas intervenciones en Pampatar.
La Asociación de Cronistas del Estado Nueva Esparta encendió las alarmas ante la transformación visual y el posible deterioro material que, según advierte el gremio, están generando diversos murales modernos en el casco histórico de La Asunción.
Con una postura firme en defensa del patrimonio regional, los cronistas resumieron su posición en una frase contundente: “La Asunción es una ciudad colonial, no una ciudad mural”.
El gremio cuestiona la proliferación de intervenciones con grafitis y pinturas de gran formato, al considerar que rompen con la unidad cromática tradicional y alteran la identidad histórica y arquitectónica de la capital neoespartana.
El riesgo del spray sobre las estructuras coloniales
Los cronistas también alertaron sobre las posibles consecuencias técnicas del uso de aerosoles y pinturas sintéticas en edificaciones antiguas construidas con materiales tradicionales como el bahareque.
Según el pronunciamiento, este tipo de materiales modernos podría resultar incompatible con las superficies históricas, al afectar su comportamiento natural frente a la humedad y comprometer, con el paso del tiempo, la conservación de paredes y estructuras de tierra.
La preocupación aumenta ante la posibilidad de que proyectos similares sean trasladados a Pampatar. Por ello, la Asociación de Cronistas pidió abrir un debate técnico y especializado antes de autorizar nuevas intervenciones en las calles tradicionales del municipio Maneiro.
Tres exigencias para proteger el patrimonio
Ante esta situación, el gremio presentó formalmente tres solicitudes:
1. Frenar el proyecto en Pampatar. Solicitan detener cualquier festival de arte urbano, grafiti o mural previsto para el casco histórico de la localidad hasta que exista una evaluación técnica sobre su impacto patrimonial.
2. Evaluar los daños en La Asunción. Piden realizar una inspección especializada para determinar el efecto que los productos químicos y pinturas utilizados en las fachadas puedan estar causando sobre las superficies históricas.
3. Recuperar la fisonomía tradicional. Proponen iniciar un plan de restauración de las fachadas afectadas, respetando la paleta cromática histórica y utilizando materiales compatibles con las técnicas constructivas tradicionales.
El pronunciamiento concluye con un llamado a las autoridades, a la sociedad civil y a quienes defienden la identidad neoespartana a participar activamente en la protección del paisaje histórico.
“El patrimonio histórico-cultural es un bien colectivo irrenunciable; es la huella viva de nuestra historia y debe ser preservado para las generaciones futuras”, sostiene el documento.
La advertencia de los cronistas es clara: la defensa del patrimonio no se trata de oponerse al arte, sino de preservar los espacios históricos que forman parte de la memoria e identidad de Nueva Esparta.
Históricamente, Yaracuy ha sido un estado poco industrializado. Sin embargo, desde la Cámara de Comercio e Industria regional quieren cambiar esta realidad. En consecuencia, los gremialistas han establecido mesas de trabajo con las autoridades. La intención es negociar condiciones favorables a nivel tributario para el sector privado y las inversiones foráneas.
Wil Medina, presidente de la institución gremial, valoró positivamente la satisfactoria receptividad de las autoridades de Yaracuy a sus planteamientos. En su opinión, una posible reforma tributaria tendría que aligerar la carga impositiva sobre las empresas legalmente registradas e incentivar la formalización.
«La idea no es asfixiar a las empresas que se han mantenido abiertas durante estos últimos años. Deberíamos ampliar la base de contribuyentes incentivando la formalidad con condiciones favorables para todos. La idea es que el ingreso por impuestos de nuestros municipios crezca, sin perjudicar a los empresarios», dijo Medina.
Medina explicó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Informe Fedecámaras», que la industrialización de Yaracuy también pasa por descentralizar la recaudación de ciertos impuestos.
«La descentralización de algunos impuestos nacionales generaría más recursos para Yaracuy. Lamentablemente, tributos como el IVA se destinan en su totalidad a la región central. Hemos querido apoyar la propuesta de descentralización de manera que estos impuestos vayan directamente a las gobernaciones y alcaldías», puntualizó Medina.
Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:
El presidente del Sindicato Único Bolivariano de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Maquinaria Pesada, Argenis Moreno, afirmó que al menos hasta 1.000 puestos de trabajo generará la reactivación de los trabajos en la central hidroeléctrica de Tocoma.
Explicó que la obra tiene 90% de avance de obra civil, pero que los trabajos electromecánicos están en cero.
Aseguró que la obra estaría terminada en cinco años.
«Entre 800 y 1.000 personas que son personas que entran de una vez fijas, pero después vienen algunas que empiezan a contratar y eso se puede convertir en 1.500 y 2.000 personas», detalló Moreno sobre la generación de empleo de esta obra.
Afirmó que se busca negociar, junto con las empresa involucradas, un salario digno para los trabajadores que participen en la obra.
Por su parte, Aquiles Campos, secretario de Política de la gobernación de Bolívar, señaló que habrá transparencia en el manejo de los recursos.
“Los venezolanos van a saber y los medios de comunicación serán importante para saber el dinero que se va a aportar y que se va a invertir allí en su mejor calidad de vida”, afirmó.
En las últimas semanas, propietarios de comercios de diferentes rubros en Táchira, han sido víctimas de hurtos en horarios nocturnos y durante el racionamiento eléctrico, lo que motivó a los empresarios a coordinar estrategias de resguardo con el principal ente de seguridad del estado.
«Llegamos a algunos acuerdos en cuanto a la instalación de cámaras de seguridad en las afueras de nuestras empresas, comercios, en todo el estado, para coordinar el tema de videoseguridad, ejecutar con prontitud en los momentos que haya algún delito en nuestro estado o en nuestro sector», dijo el presidente de la Cámara de Industria y Comercio en la entidad, Yionnel Contreras.
Por su parte, el director general de la Policía del estado Táchira, comisario Jeffrey Rodríguez, indicó que el primer paso a seguir luego de esta reunión, será el refuerzo de la seguridad a través de la Misión Cuadrantes de Paz.
“Van a iniciar un proceso de diagnóstico territorial para que sus agremiados verifiquen su situación con las cámaras de videoseguridad (…) eso nos va a permitir a nosotros tener mayor control territorial y, de esta manera, junto a la Cámara de Comercio y los organismos de seguridad, seguir garantizando y profundizando la seguridad ciudadana en el estado», explicó el comisario.
Rodríguez invita a la colectividad, empresarios y particulares, a realizar las denuncias correspondientes a fin de dar celeridad en la captura de los presuntos delincuentes.
Para la Universidad Metropolitana (Unimet), la gestión del Parque Nacional Waraira Repano o Ávila no es un tema secundario. De hecho, la casa de estudios superiores se ubica dentro de este espacio natural. Por ende, la conservación de la biodiversidad y de los ecosistemas de la montaña han constituido una prioridad para la Unimet. Con esto en mente crearon el Proyecto Ávila: una iniciativa de conservación que busca brindar soluciones ecologicas desde la educación y la investigación.
Yazenia Frontado, directora del Proyecto Ávila, puntualizó que uno de los trabajos que realizan en esta iniciativa es la conservación de un vivero para la reproducción de árboles autóctonos. Dichos especímenes son introducidos posteriormente dentro del Parque Nacional con la intención de revertir algunos daños ocasionados por los incendios forestales. De esta forma, la Unimet suma su esfuerzo en la labor de detener la sabanización del paisaje montañoso más insigne de Caracas.
Igualmente, Frontado también resaltó la labor que realizan educando a la ciudadanía para que aprendan a valorar y cuidar la naturaleza. «Uno de nuestros principales ejes de acción es el educativo. Nos enfocamos en formar a las personasen temas de conservación. Trabajamos de la mano de estudiantes y comunidades cercanas al parque«, acotó.
Desde Proyecto Ávila también se están desarrollando soluciones de biorremediación para suelos degradados dentro del Waraira Repano. La biorremediación consiste en la utilización de soluciones biotecnológicas, como cultivos de hongos o bacterias, para la restauración de ambientes degradados. Frontado explicó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva», que se trata de humus líquido y abono que cumplen con los más altos estándares de calidad ambiental.
«Además, hemos tenido proyectos que hacemos con especies que no requieran ni herbicidas ni pesticidas, sino que estén en concordancia con la legislación que aplica en el propio parque», agregó Frontado.
Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:
